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可回收锚索的应用与前景分析

山西建筑 2022年第1期48卷 83-85,130页

作者：孙本水山东科技大学地球科学与工程学院山东青岛266590

锚索、土钉是常见基坑支护形式,然而滞留在岩土体中既产生污染又侵犯他人地下空间,为后续工程建设留下隐患。可回收锚索既可以完成普通锚索的功能,又经济环保、不留隐患。以济南市某城中村改造村民保障用房项目为例,介绍了可回收锚索在... 详细信息

锚索、土钉是常见基坑支护形式,然而滞留在岩土体中既产生污染又侵犯他人地下空间,为后续工程建设留下隐患。可回收锚索既可以完成普通锚索的功能,又经济环保、不留隐患。以济南市某城中村改造村民保障用房项目为例,介绍了可回收锚索在基坑支护中的应用。通过锚索轴力监测,发现可回收锚索相对于普通锚索更加环保、节约资源、降低成本,完全可以替代普通锚索在基坑支护中的功能。

关键词：基坑支护可回收锚索轴力监测地下空间

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可回收锚索在深基坑支护中的变形控制与应用

江西建材 2023年第7期 170-171,174页

作者：杨冬明厦门地质工程勘察院福建厦门361008

文中结合实际工程案例,深入分析了可回收锚索实际变形与理论计算之间的差异,剖析了可回收锚索变形过大的原因。在此基础上,文中提出了相应的改进和补救策略,包括优化锚索设计、合理设定变形预警值、精确控制预应力张力施加时机,以及采... 详细信息

文中结合实际工程案例,深入分析了可回收锚索实际变形与理论计算之间的差异,剖析了可回收锚索变形过大的原因。在此基础上,文中提出了相应的改进和补救策略,包括优化锚索设计、合理设定变形预警值、精确控制预应力张力施加时机,以及采用先进的实时监测和预警系统,为解决可回收锚索在深基坑工程中的变形问题提供了有效的方法。

关键词：深基坑支护可回收锚索变形控制预应力张拉

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可回收锚索锚固段应力分布及锚固长度研究

北京交通大学学报 2011年第4期35卷 57-61页

作者：李兆平李文涛王建北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中铁二局深圳地铁3154项目部深圳518000

以深圳地铁3号线停车场基坑工程为背景,根据可回收锚索锚固段受力状态,讨论锚索的锚固段黏结应力分布规律.研究表明,可回收锚索的黏结应力沿锚固段并非均匀分布,而是呈指数曲线形式分布,在此基础上提出基于锚固段黏结应力实际分布状态... 详细信息

以深圳地铁3号线停车场基坑工程为背景,根据可回收锚索锚固段受力状态,讨论锚索的锚固段黏结应力分布规律.研究表明,可回收锚索的黏结应力沿锚固段并非均匀分布,而是呈指数曲线形式分布,在此基础上提出基于锚固段黏结应力实际分布状态进行锚固段长度设计的方法,并应用到锚索支护参数设计中.工程实践表明,所提出的锚索锚固段长度设计方法是合理可行的.

关键词：深基坑支护结构可回收锚索锚固段黏结应力有效锚固长度

可回收锚索在基坑支护工程中的技术研究及应用探讨

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岩土工程学报 2012年第S1期34卷 480-483页

作者：赵启嘉刘正根广州地铁设计研究院有限公司广东广州510010 深圳地铁集团有限公司广东深圳518026

锚索作为一种较为成熟的岩土工程技术手段,广泛应用于基坑支护和边坡治理中,但工程实施后遗留在周边地层中的长锚索,容易造成地下空间污染,特别对于修建城市地铁隧道而言是非常棘手的地下障碍物。锚索的可回收性,可以在某些条件受限的... 详细信息

锚索作为一种较为成熟的岩土工程技术手段,广泛应用于基坑支护和边坡治理中,但工程实施后遗留在周边地层中的长锚索,容易造成地下空间污染,特别对于修建城市地铁隧道而言是非常棘手的地下障碍物。锚索的可回收性,可以在某些条件受限的特殊工况下解决锚索应用难题,并有良好经济效果。从作用机理、施工工艺成熟度、安全可靠性及经济效益等几个方面探讨可回收锚索的适用性和推广价值,并给出了深圳地铁九号线地下停车场深基坑工程等几个应用实例。

关键词：基坑支护体系预应力锚索可回收锚索

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可回收锚索的发展现状及展望

四川建筑科学研究 2015年第2期41卷 136-140页

作者：郭彦朋李世民李洪鑫总参工程兵科研三所河南洛阳471023

介绍了可回收锚索的研究、应用背景和分类;综述了国内外近期研制的多种新型可回收锚索的结构、工作原理及其相关试验研究成果;在此基础上分析了当前可回收锚索研制中存在的问题,指出了可回收锚索今后的研究方向。

关键词：可回收锚索红线钢绞线回收率

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可回收锚索工艺在城市地铁施工中的应用

铁道工程学报 2011年第3期28卷 105-108,114页

作者：刘卫铎中铁十六局集团有限公司北京101100

研究目的:随着城市地下工程开展的日益增多,可回收锚索作为一项新型专利技术正在逐渐地应用于基坑支护工程中。由于普通的预应力锚索常常不可回收,仅仅在广东、北京地区一年就有数千吨的钢绞线留在地下,不仅造成极大的材料浪费,而且留... 详细信息

研究目的:随着城市地下工程开展的日益增多,可回收锚索作为一项新型专利技术正在逐渐地应用于基坑支护工程中。由于普通的预应力锚索常常不可回收,仅仅在广东、北京地区一年就有数千吨的钢绞线留在地下,不仅造成极大的材料浪费,而且留下的钢绞线还成为后续工程施工的地下障碍物,造成严重的地下污染;斜打入基坑外的锚索,往往伸出红线范围,侵犯临近建筑的地下空间。研究结论:本文中可回收锚索成功应用于深圳市地铁福田枢纽的工程实例,详细介绍了可回收锚索施工中的相关技术要求和注意事项。从长远来看,可回收锚索施工技术将会大大节约企业生产成本,而且经回收后不会对周边环境造成影响,可以循环利用,为社会节约能源和创造效益。

关键词：地下工程可回收锚索新型专利技术节约能源

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压力分散型热熔式可回收锚索在工程中的应用

建筑技术开发 2022年第7期49卷 155-158页

作者：王林海翟肖峰山东正元建设工程有限责任公司济南250101

锚索在深基坑中应用较为广泛,可提高基坑整体稳定性,但对建筑红线以外有较大影响。济南某基坑外距离红线12 m外为规划地铁线,为确保对规划地铁施工不产生影响,本工程采用可回收锚索替代普通锚索。采用回收锚索,可减少地铁后期施工影响,... 详细信息

锚索在深基坑中应用较为广泛,可提高基坑整体稳定性,但对建筑红线以外有较大影响。济南某基坑外距离红线12 m外为规划地铁线,为确保对规划地铁施工不产生影响,本工程采用可回收锚索替代普通锚索。采用回收锚索,可减少地铁后期施工影响,减少地铁拆除锚索施工费用,本工程施工可为济南市类似工程提供一定的理论参考与实践指导。

关键词：压力分散型热熔式锚索可回收锚索

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可回收锚索技术在大型基坑支护中的应用

可回收锚索技术在大型基坑支护中的应用

作者：张正乾华南理工大学

学位级别：硕士

随着我国建筑产业的快速发展和高层建筑地下空间的快速需求,基坑工程的支护形式得到越来越多的重视,其中桩锚支护结构是其一种重要的支护形式。但传统的基坑支护中使用的锚索是不可回收的,此时锚索易侵犯临近建筑的地下空间,易引起地下... 详细信息

随着我国建筑产业的快速发展和高层建筑地下空间的快速需求,基坑工程的支护形式得到越来越多的重视,其中桩锚支护结构是其一种重要的支护形式。但传统的基坑支护中使用的锚索是不可回收的,此时锚索易侵犯临近建筑的地下空间,易引起地下环境污染,成为后续工程的地下障碍物。为了解决这个问题,预应力可回收锚索加排桩的支护形式得到快速的发展。本文在前人调查研究以及实际工程的基础上,对佛山CBD基坑中使用的一种预应力可回收锚索进行了工厂材料强度实验、极限承载力实验、张拉实验和应变实验,并通过监测数据探索预应力可回收锚索的不同的破坏阶段和形式、承载体锚固长度计算公式、极限承载力计算以及预应力损失的原因和变化规律,并应用软件模拟基坑开挖与锚索内力的变化规律,本文主要研究内容和成果如下:(1)在前述内容的基础上,详细介绍了预应力可回收锚索在不同条件下的受力特点和破坏形式,总结形成了预应力可回收锚索的受力的三种形式,并通过实验加以验证和分析。(2)预应力可回收锚索的承载体存在一个合理的长度,它是经济效益和有效受力段长度的一个重要指标。通过实验发现锚索承载体的有效长度约为2.4m。(3)可回收锚索的种类和形态特别多,锚索的承载力计算因此没有形成统一的计算公式。针对实际工程中应用的预应力可回收锚索,通过实验推导此可回收锚索的极限承载力表达公式。(4)通过对锚索16个月的观测数据的分析,发现锚索的预应力损失值为12%5%,且损失值的85%集中在前2天,后期虽有波动但总体损失较少;同时总结和分析了预应力可回收锚索的受力随基坑开挖的关系,阐述了锚索损失的主要原因和减少损失的措施。(5)在实测数据的基础上,对排桩侧向变形、土体侧向位移、地面沉降和水位变化等数据进行整理,同时分析预应力可回收锚索施工钻孔引起的水土流失对这些监测项目的影响。通过改良施工机械套管和施工工艺来解决锚索钻孔流失水和砂的问题,以减少地面沉降量,同时讨论基坑监测中遇到的问题的解决方案。

关键词：可回收锚索破坏形式承载体长度极限承载力预应力损失

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地铁深基坑采用可回收锚索支护方案优化设计

地下空间与工程学报 2012年第1期8卷 154-160页

作者：李兆平黄明利王建李文涛北京交通大学土木建筑学院北京100044 中铁二局深圳地铁3154项目部广东深圳518000

由于可回收式锚索能够回收重复利用,不但解决了普通锚索支护造成的地下建筑垃圾问题,而且不影响邻近地下空间的开发利用,在今后的城市建设中将会有着广阔的应用前景。深圳地铁3号线停车场基坑采用了钻孔桩和可回收锚索联合支护形式。本... 详细信息

由于可回收式锚索能够回收重复利用,不但解决了普通锚索支护造成的地下建筑垃圾问题,而且不影响邻近地下空间的开发利用,在今后的城市建设中将会有着广阔的应用前景。深圳地铁3号线停车场基坑采用了钻孔桩和可回收锚索联合支护形式。本文以该工程为背景,采用FLAC3D三维数值模拟软件,对可回收锚索的不同的回收方案进行了模拟,并讨论了锚索回收对基坑稳定性的影响。在此基础上,提出了锚索回收的优化方案,数值模拟计算结果表明:采用优化的锚索回收方案能够满足基坑安全要求。本工程采用了优化的回收方案进行了锚索回收,施工期间基坑围护桩变形监测结果表明:基坑围护桩变形在设计允许的范围内,施工实践证明了本文提出的锚索优化回收方案是合理可行的。

关键词：深基坑支护结构可回收锚索锚索回收方案基坑稳定性