检索结果-南通市图书馆

作者：彭晟尧大连理工大学

学位级别：硕士

机匣是航空发动机的重要承力部件,由于受机匣结构、材料性能、加工应力等多方面影响,航空发动机薄壁机匣类零件通常会产生加工变形。薄壁机匣变形过大会影响到发动机零组件的正常装配,还会在工作中改变转子与静止之间的间隙,造成气流损... 详细信息

机匣是航空发动机的重要承力部件,由于受机匣结构、材料性能、加工应力等多方面影响,航空发动机薄壁机匣类零件通常会产生加工变形。薄壁机匣变形过大会影响到发动机零组件的正常装配,还会在工作中改变转子与静止之间的间隙,造成气流损失,影响发动机性能,甚至会引起转子与静子之间的刮碰、摩擦,造成发动机失效,产生事故。因此,薄壁机匣变形已经成为影响航空发动机可靠性的重要环节。本文以某型号航空发动机高温合金对开机匣为载体,探索和验证减小零件变形的方法,首先采用有限元仿真的方法进行了零件粗铣加工的变形预测,分析零件变形趋势;然后以理论分析和实际加工验证的方式,从残余应力去除,引入恒定的切削力,增加加工系统刚性等方面,开展了粗加工后热处理、恒载荷切削、辅助支撑工装等对零件变形影响的研究。本文主要研究内容和结论如下:(1)通过分析现有应力检测方法的优缺点,为保证后续验证工作的有利进行,最终采用钻孔法应力检测采集机匣毛坯状态的初始应力;为提高大型结构件毛坯残余应力的预测准确度,将毛坯阶段到粗车后残余应力有限元仿真结果与粗车后应力测量结果的进行对比,得到应力的最大误差为6%,为下一步仿真分析工作奠定基础。(2)通过ABAQUS物理仿真软件对零件开展基于残余应力演变的铣加工有限元动态仿真研究,模拟出零件变形情况。在粗加工等加工系统刚性强的工序,零件内部应力分布不均是零件变形的主要原因,采用不同的刀具轨迹、加工顺序轴向切深和径向切宽等工艺因素,只要是初始残余应力的分布规律和最终切除的材料体积是一致的,最终的加工变形基本相同;零件在整体刚性较强的情况下,由加工引起的弹性变形对整体变形量影响较小。(3)为减小并均化零件内部应力,通过ABAQUS物理仿真软件对零件粗加工后热处理残余应力释放的效果进行研究,分析机匣热处理前后各部分残余应力变化情况,经实际验证零件应力残留有了很大的降低,零件整体残余应力得到了有效的释放,为后期加工稳定奠定了基础。(4)采用OMATIVE自适应加工系统,通过对机床、刀具的监控,自主优化加工切削参数,减小加工变载荷引入的残余应力及减小加工过程人为干预。研究在恒载荷的切削条件下,对零件变形抑制的情况进行分析。经过现场加工试验,该薄壁机匣的加工变形情况得到了较好的改善。(5)为增加加工系统刚性设计制造辅助支撑工装,并基于ABAQUS物理仿真软件,通过仿真辅助支撑元件数量和辅助支撑元件宽度对零件加工的影响,结合零件自身结构特点,选取6块扇形段结构辅助支撑元件的方案,设计制造延伸机匣精铣工序的辅助支撑工装.经实际加工验证后,零件内型面变形降低60%以上,零件壁厚也有明显改善。通过工厂现场实际加工验证后,采用粗加工后热处理,OMATIVE自适应加工系统恒载荷切削和辅助支撑工装等变形控制方法,延伸机匣的变形情况得到了明显的改善,壁厚一次加工合格率提升至100%,零件内型面变形降低60%以上。

关键词：机匣变形抑制物理仿真切削参数优化辅助支撑工装

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大径厚比深拱形光学元件高抛变形抑制方法

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航空制造技术 2020年第23期63卷 87-93页

作者：张昊沈羿王朋天津津航技术物理研究所天津300308

球面光学零件高速抛光工艺具有生产效率高、面形精度稳定等优势,已经成为光学零件规模化生产必不可少的手段,但部分光学元件具有径厚比大、矢高深等特点,极易发生弯曲或扭转变形,在高转速、高压力条件下进行抛光,受到夹具作用和抛光盘... 详细信息

球面光学零件高速抛光工艺具有生产效率高、面形精度稳定等优势,已经成为光学零件规模化生产必不可少的手段,但部分光学元件具有径厚比大、矢高深等特点,极易发生弯曲或扭转变形,在高转速、高压力条件下进行抛光,受到夹具作用和抛光盘运动等影响,面形精度难以稳定控制,严重制约了抛光效率的提升。针对上述问题,建立大径厚比深拱形光学元件高速抛光动力学模型,进行模态分析,提取影响面形精度的模态特征。在此基础上,采用拓扑优化算法,优化夹具设计,使得加工变形对面形精度的影响大幅度降低。

关键词：高速抛光模态分析拓扑优化变形抑制光学加工

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航天薄壁框架类零件数控加工的变形抑制方法

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机械制造与自动化 2019年第6期48卷 59-61页

作者：刘剑龙陆荣孔维森徐兴硕尹春晖刘晓上海航天设备制造总厂有限公司

针对航天薄壁框架类零件数控加工过程中的变形抑制问题,对加工工艺、装夹方式与切削路径进行分析,获得产品数控加工变形的影响因素并提出相关优化方向,改进总体加工工艺,量化夹持点、夹紧力等装夹要素,提出切削路径优化方法。通过产品... 详细信息

针对航天薄壁框架类零件数控加工过程中的变形抑制问题,对加工工艺、装夹方式与切削路径进行分析,获得产品数控加工变形的影响因素并提出相关优化方向,改进总体加工工艺,量化夹持点、夹紧力等装夹要素,提出切削路径优化方法。通过产品加工验证试验,证明上述优化要素的有效性,为航天薄壁框架类零件的数控加工变形抑制提供技术支撑。

关键词：薄壁框架类零件数控加工变形抑制加工工艺装夹方式切削路径有限元分析

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关于航天薄壁框架类零件数控加工变形抑制方法的研究

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内燃机与配件 2021年第22期 71-72页

作者：饶凤贵州航天职业技术学院遵义563000

本文主要研究对象为航空薄壁框架类零件在数控加工过程当中所产生的变形抑制为题,同时针对相关加工工艺、装夹方式、切削线路展开分析,从而获取到产品数控加工变形相关影响原因,并提出优化方向,对整体加工工艺加以改进的同时,提出切削... 详细信息

本文主要研究对象为航空薄壁框架类零件在数控加工过程当中所产生的变形抑制为题,同时针对相关加工工艺、装夹方式、切削线路展开分析,从而获取到产品数控加工变形相关影响原因,并提出优化方向,对整体加工工艺加以改进的同时,提出切削线路优化方式,以期为相关从业人员提供有效参考。

关键词：薄壁框架零件数控加工变形抑制

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中国高速列车被动安全技术研究进展及思考

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中南大学学报（自然科学版） 2022年第5期53卷 1547-1558页

作者：丁叁叁中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

从中国高速列车被动安全技术发展的切实需求与主要进程入手,重点阐述中国高速列车被动安全技术及工程化的总体思路,阐述列车碰撞响应、结构设计、装置研发、高效仿真优化、系统试验验证的具体过程,归纳列车耐撞设计所突破的能量管理、... 详细信息

从中国高速列车被动安全技术发展的切实需求与主要进程入手,重点阐述中国高速列车被动安全技术及工程化的总体思路,阐述列车碰撞响应、结构设计、装置研发、高效仿真优化、系统试验验证的具体过程,归纳列车耐撞设计所突破的能量管理、材料动态模拟、高效吸能方法、纠偏/防偏复合吸能导向、刚度匹配与力级分区、大系统集成、列车级评估等技术要点,建立高速列车碰撞性能仿真与试验的综合评估体系。从车体材料—专用吸能部件—车端大部件—车辆—列车全链条维度,展示高速列车耐撞性技术的工程化路径。最后,面向更高安全碰撞速度、更多样化材料结构、更广域运用条件、更完善评估体系与标准等,展望中国高速列车被动安全技术的发展方向。

关键词：高速列车碰撞安全吸能结构变形抑制

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