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应用变压差技术的气道稳流试验研究

农业机械学报 2005年第8期36卷 17-19页

作者：许洪军刘书亮王天友李兴天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

根据发动机气道流动特性,应用变压差技术测量了6135型柴油机缸盖进气道的流动特性。试验全过程只需确定气门最大升程时,模拟气缸与环境气压的初始压差满足流经气道内的空气为充分发展的湍流条件,就可采集对应于各气门升程下的流量和涡... 详细信息

根据发动机气道流动特性,应用变压差技术测量了6135型柴油机缸盖进气道的流动特性。试验全过程只需确定气门最大升程时,模拟气缸与环境气压的初始压差满足流经气道内的空气为充分发展的湍流条件,就可采集对应于各气门升程下的流量和涡流角动量等试验参数,并用Ricardo和FEV方法计算平均流量系数和涡流比,其计算值与定压差试验结果基本相同。此方法操作简单,易于实现气道稳流试验的全自动化,可提高生产线上批量缸盖检测效率。

关键词：柴油机稳流试验变压差

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柴油机气道变压差稳流检测技术

天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2004年第11期37卷 1005-1008页

作者：赵振武刘书亮刘德新天津大学管理学院天津300072 天津大学机械工程学院天津300072

为测量发动机气道的流动特性,提出了气道的变压差试验方法.变压差试验只需要确定气门最大升程时模拟气缸内与环境大气压的初始压差,试验过程不需要保持气缸内恒压差条件.变压差试验方法测量精度与定压差的精度相同,试验操作程序简单可靠... 详细信息

为测量发动机气道的流动特性,提出了气道的变压差试验方法.变压差试验只需要确定气门最大升程时模拟气缸内与环境大气压的初始压差,试验过程不需要保持气缸内恒压差条件.变压差试验方法测量精度与定压差的精度相同,试验操作程序简单可靠,易于实现气道稳流试验的全自动化,对于企业生产线上的批量缸盖检测可以大幅度提高工作效率.文中详细介绍了变压差试验的理论依据和试验方法.

关键词：发动机气道稳流试验变压差

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变压差流量调节回路的设计和应用

煤矿机械 2019年第4期40卷 116-118页

作者：乔彦华中国煤炭科工集团太原研究院有限公司太原030006

在负载反馈技术的基础上,结合固定流量控制回路和多路阀比例控制流量的液压原理,设计出一种可变控制压差的流量调节回路,并测试了其流量特性,提出相应的使用注意事项,可为多种载荷同时动作、流量变化大的流量控制系统的设计、使用和维... 详细信息

在负载反馈技术的基础上,结合固定流量控制回路和多路阀比例控制流量的液压原理,设计出一种可变控制压差的流量调节回路,并测试了其流量特性,提出相应的使用注意事项,可为多种载荷同时动作、流量变化大的流量控制系统的设计、使用和维护提供参考。

关键词：变压差多载荷流量变化大

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气道稳流试验的变压差试验分析

汽车工程 2004年第1期26卷 94-97页

作者：许振忠天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

用变压差试验方法测量了 6 10 8发动机缸盖进气道的流动特性。试验全过程不需要随时调节模拟气缸内的压差为恒定值。确定气门最大升程时模拟气缸内的初始压差后 ,就可采集试验中的流量和涡流转速等参数。随着气门升程变小 ,模拟缸内的... 详细信息

用变压差试验方法测量了 6 10 8发动机缸盖进气道的流动特性。试验全过程不需要随时调节模拟气缸内的压差为恒定值。确定气门最大升程时模拟气缸内的初始压差后 ,就可采集试验中的流量和涡流转速等参数。随着气门升程变小 ,模拟缸内的压差自由增大。试验结果与恒压差试验相同 ,同样可以得到Ricardo和FEV计算方法的平均流量系数和涡流比。测量精度符合要求 ,操作程序简单可靠 ,易于实现气道稳流试验的全自动化。

关键词：发动机试验变压差试验发动机进气道稳流试验变压差涡流转速流量参数涡流比

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基于末端需求的一次泵变压差控制方法研究

基于末端需求的一次泵变压差控制方法研究

作者：何哲中原工学院

学位级别：硕士

随着世界能源消耗不断攀升,能源成本高企和环境问题日益突出,同时空调系统能耗在社会总能耗中占比越来越高所以如何降低空调系统能耗一直是热点问题。空调系统能耗中,冷冻水泵与冷却水泵的能耗大约占20%0%,而水泵的流量和扬程是按照设... 详细信息

随着世界能源消耗不断攀升,能源成本高企和环境问题日益突出,同时空调系统能耗在社会总能耗中占比越来越高所以如何降低空调系统能耗一直是热点问题。空调系统能耗中,冷冻水泵与冷却水泵的能耗大约占20%0%,而水泵的流量和扬程是按照设计工况确定的,空调系统只有很少一部分时间是在设计工况下运行,大部分时间都在部分负荷下运行。因此,采用合理的空调系统控制方式,满足人们生活需求前提下降低部分负荷下水泵的运行能耗对提高空调系统的运行效率,进而提高我国能源利用效率,缓解能源供需矛盾具有重要的现实意义。本文以空调变流量水系统为对象,通过仿真模拟了不同压差控制对水泵能耗的影响。首先以实际空调系统进行了水泵、管网、机组及空调末端数学模型的建立;然后通过水泵扬程、流量以及阻抗数学逻辑关系建立仿真平台,弥补了TRNSYS软件忽略系统水力特性的不足。同时仿真模拟了具有代表性的三种工况,来验证模型的可用性,为后面的压差控制策略模拟奠定基础。在传统的定压差控制策略基础上,分析了末端需求联合最不利热力环路变压差控制与定压差、系统负荷变压差、最不利水力环路阀门开度变压差相比的优势。研究结果表明,系统负荷变压差阀门开度有28.9%的工况处于100%是可能发展成最不利热力环路对人们舒适性产生影响。最不利水力环路阀门开度变压差虽节能最大,但是也有7%的工况阀门开度达到了100%同样可能满足不了人们舒适性要求。而末端需求联合最不利热力环路控制除两个设计工况外其他工况阀门开度都处于最佳范围92%-98%之间,极大地满足了舒适性的要求且阀门能耗小,水泵效率可以达到61%,7-8月水泵能耗比定频泵节能68.75%。

关键词：空调水系统 TRNSYS 变压差末端需求最不利热力环路

基于TRNSYS的空调冷冻水变压差优化控制方法研究

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基于TRNSYS的空调冷冻水变压差优化控制方法研究

作者：卢帆长安大学

学位级别：硕士

我国的社会总能耗中建筑能耗占有很大的比例,而建筑能耗中暖通空调的能耗占有很大的比重,研究表明,中央空调系统总能耗在大型公共建筑能耗中所占的比例约为40%-50%。在大型中央空调系统中,冷冻水泵和冷水机组的能耗约占整个空调系统能耗... 详细信息

我国的社会总能耗中建筑能耗占有很大的比例,而建筑能耗中暖通空调的能耗占有很大的比重,研究表明,中央空调系统总能耗在大型公共建筑能耗中所占的比例约为40%-50%。在大型中央空调系统中,冷冻水泵和冷水机组的能耗约占整个空调系统能耗的55%左右,因此降低空调冷冻水系统的能耗将节约大量的能耗,而空调冷冻水系统优化控制调节是实现空调冷冻水系统节能的重要举措。本文以变流量空调冷冻水系统为研究对象,通过仿真模拟对压差设定值进行优化,实现泵能耗的降低和效率的提高。首先采用TRNSYS建立了建筑物模型,通过定性分析说明建立房间模型的正确性;然后通过水泵流量、扬程以及阻抗之间的逻辑关系建立了TRNSYS仿真平台,克服了TRNSYS软件的只考虑系统的热力特性而忽略水力特性的缺点;最后,在实际的中央空调系统上,通过对管道阀门的调节以及压差设定值的调节,测量出实际的数据参数,通过实验数据和仿真结果的对比说明了仿真平台的可行性。由于阀门调节和压差调节的不确定性,通过仿真平台来研究空调冷冻水供回水之间的压差设定优化方式。本文通过传统的压差值设定策略为基础,在原有的定压差、房间负荷、室外温度以最不利热力环路阀门开度等压差设定方式,提出以房间负荷和最不利热力环路上阀门的开度联合确定压差设定值的优化方式,对比分析说明优化方式的优越性。研究表明,以房间负荷和最不利热力环路上最大阀门的开度联合控制的优化方式的管网的阀门的开度93%以上都处于最满意阀门开度范围内,消耗在阀门上的能耗较小,同时只有6.7%左右的阀门开度达到100%,可能出现最不利热力环路。虽然水泵的效率是最低的,但是效率最低也大于0.5。对比6-8月的能耗可以发现,采用优化方式将比定速水泵节约76.8%的能耗。

关键词：空调冷冻水系统 TRNSYS 最不利热力环路变压差优化控制

纯电驱动挖掘机变压差负载敏感系统的工作特性研究

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纯电驱动挖掘机变压差负载敏感系统的工作特性研究

作者：张永安华侨大学

学位级别：硕士

在能源危机和环境污染的背景下,节能减排已经成为了全球的焦点。工程机械用量大,但能效低、排放差,纯电动技术可有效改善工程机械能耗和排放,已成为行业发展共识。电动化技术已经在汽车领域得到广泛的应用和认可,由于工程机械与汽车在... 详细信息

在能源危机和环境污染的背景下,节能减排已经成为了全球的焦点。工程机械用量大,但能效低、排放差,纯电动技术可有效改善工程机械能耗和排放,已成为行业发展共识。电动化技术已经在汽车领域得到广泛的应用和认可,由于工程机械与汽车在传动构型、负载特性等方面存在显著差异,现有汽车电动化技术难以直接应用于工程机械。尽管目前国内外针对工程机械电动化进行了一定的研究,并推出样机,但现有的纯电驱动挖掘机多采用电机取代发动机,并未综合考虑电机良好调速特性,实现电驱液控有机结合。本文以6吨液压挖掘机为研究对象,首先对液压挖掘机进行试验分析,由于传统定压差负载敏感系统的压差提前设定,在工作过程中保持恒定,无法跟随负载特性进行改变,不能同时兼顾节能性与操控性。本论文以电动挖掘机负载敏感系统为研究对象,以进一步提高电机和负载敏感系统电液匹配特性,开展变压差负载敏感系统研究,论文依据系统性能对动力总成进行选型及参数匹配,确定以磷酸铁锂电池搭配永磁同步电机为驱动单元,负载敏感系统为液压系统的新型纯电驱动挖掘机负载敏感系统方案。其次,对转速负载双敏感系统进行了数学模型构建及稳定性分析,利用AMESim仿真软件搭建了转速负载双敏感系统与传统负载敏感系统并进行对比分析,验证了转速负载双敏感系统的具有更佳的节能性。再次,论文提出了一种基于手柄先导压力的变压差负载敏感系统,通过建立手柄先导压力与系统压差的对应关系,运用电机变转速适应负载对流量的需求。在AMESim仿真软件中搭建了手柄先导压力的变压差负载敏感系统模型,对提出的控制策略进行了可行性验证,并与定压差负载敏感系统进行对比分析,实现了节能性与操控性的有机结合。最后,基于提出的手柄信号变压差的新型负载敏感系统,搭建了基于先导压力的变压差负载敏感系统试验平台,完成了平台硬件搭建和软件程序设计,对提出的手柄先导压力对应系统压差的变转速控制策略进行试验研究,结果表明,该控制策略能同时兼顾系统节能性与操控性。

关键词：工程机械纯电驱动动力总成负载敏感系统变转速变压差