检索结果-南通市图书馆

全球能源互联网 2022年第5期5卷 496-504页

作者：王敏骁李潇韩小齐王维洲刘文颖埃尔朗根-纽伦堡大学技术系德国埃尔朗根市91052 新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学) 北京市昌平区102206 国网甘肃省电力公司甘肃省兰州市730030

随着新能源接入电网比例的不断提高,新能源送端电网常规电源调峰能力不足造成的风电消纳受阻问题凸显,急需挖掘负荷的可调节潜力以增加对风电的消纳能力。蓄热电锅炉负荷具有可调节特性,通过合理的市场交易方法激励蓄热电锅炉企业参与... 详细信息

随着新能源接入电网比例的不断提高,新能源送端电网常规电源调峰能力不足造成的风电消纳受阻问题凸显,急需挖掘负荷的可调节潜力以增加对风电的消纳能力。蓄热电锅炉负荷具有可调节特性,通过合理的市场交易方法激励蓄热电锅炉企业参与调节成为消纳受阻风电的新途径。为此,提出了一种蓄热电锅炉负荷参与消纳受阻风电的主从博弈交易决策方法。首先分析了蓄热电锅炉负荷参与调控对消纳受阻风电的作用机理;其次对蓄热电锅炉负荷参与消纳风电的荷源双边收益以及主从博弈关系进行了研究;基于此,提出了蓄热电锅炉负荷参与消纳受阻风电的主从博弈交易决策方法;最后,采用某新能源送端电网荷源实际运行数据进行仿真分析,验证了所提决策方法可充分调动蓄热电锅炉企业参与消纳风电的积极性,从而有效提升风电消纳能力。

关键词：受阻风电蓄热电锅炉主从博弈交易决策

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

以消纳受阻风电为目标的高载能负荷控制策略

以消纳受阻风电为目标的高载能负荷控制策略

引用

作者：郭红林华北电力大学(北京)

学位级别：硕士

随着化石能源逐渐枯竭且其导致的环境问题日益严峻,以风电为代表的可再生能源飞速发展。风电独特的运行特性、电网规划建设与风电发展不同步、跨区输电能力不足等原因造成大规模风电受阻。同时,大容量、可调节的高载能负荷受困于用电成... 详细信息

随着化石能源逐渐枯竭且其导致的环境问题日益严峻,以风电为代表的可再生能源飞速发展。风电独特的运行特性、电网规划建设与风电发展不同步、跨区输电能力不足等原因造成大规模风电受阻。同时,大容量、可调节的高载能负荷受困于用电成本高,而纷纷减产运行。如能采用积极有效的技术措施鼓励高载能负荷主动参与消纳受阻风电,将实现风电企业和高载能企业的共赢,产生巨大的经济效益同时带来节能减排等社会效益。针对上述情况,本文从风电受阻现状、高载能负荷并网现状分析入手,基于统计数据,总结大规模风电运行特性,分析风电送出受阻原因,从而得出高载能负荷参与调控消纳受阻风电的可行性;继而分析了不同高载能负荷运行特性,并建立数学模型;然后提出了旨在消纳受阻风电的高载能负荷控制模式,根据高载能负荷控制模式,建立了日前电量优化控制模型、日内功率优化控制模型;在此基础上,提出了日前电量优化、日内功率优化和基于交叉权重因子的优化控制方方法,最终形成以消纳受阻风电为目标的高载能负荷控制策略,降低了风电受阻程度。最后,利用甘肃河西地区电网运行数据进行仿真计算分析,验证了本文所提出的以消纳受阻风电为目标的高载能负荷控制策略的可行性与有效性。

关键词：消纳受阻风电高载能负荷交叉权重

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

以消纳受阻风光电为目标的电动汽车负荷优化控制策略

以消纳受阻风光电为目标的电动汽车负荷优化控制策略

引用

作者：吕良华北电力大学(北京)

学位级别：硕士

随着化石能源逐渐枯竭且其导致的环境问题日益严峻,以风电、光电为代表的可再生能源飞速发展。风光电独特的运行特性、电网规划建设与风电发展不同步、跨区输电能力不足等原因造成大规模风光电受阻。而电动汽车的不断发展,使电动汽车的... 详细信息

随着化石能源逐渐枯竭且其导致的环境问题日益严峻,以风电、光电为代表的可再生能源飞速发展。风光电独特的运行特性、电网规划建设与风电发展不同步、跨区输电能力不足等原因造成大规模风光电受阻。而电动汽车的不断发展,使电动汽车的总体充电负荷将达到电网所不能忽视的量级。若通过对电动汽车进行恰当的有序充电控制,可以在电网中实现负荷转移或调整,达到消纳受阻风光电的效果。针对上述情况,本文分析了大规模风光电接入电网的运行特性以及风光电消纳受阻的原因,以及电动汽车负荷参与调节对消纳受阻风光电的可行性。在此基础上提出以消纳受阻风光电为目标的两层电动汽车负荷优化控制模式,分别建立了以风光电消纳量最大为目标的上层协调优化控制模型及以上下层功率偏差最小为目标的下层负荷跟踪优化控制模型,并提出差分算法及分布式算法分别进行求解。最终形成以消纳受阻风光电为目标的两层电动汽车负荷优化控制策略。最后,利用某地区电网运行数据进行仿真计算分析,验证了本文所提出的以消纳受阻风光电为目标的两层电动汽车负荷优化控制策略的可行性与有效性。

关键词：消纳受阻风电电动汽车负荷两层控制策略

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：