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架空刚性导体接触网受流性能的分析

机车电传动 1989年第5期 31-33页

作者：邵强华上海铁道学院

一、前言架空刚性导体接触网是一种特殊结构的架空接触网,我们简称它为刚体接触网或刚体悬挂。国内对这种接触网尚无统一的命名。在日本,有许多城市的地铁是采用架空接触网供电的。据资料统计,日本地铁有近一半的线路用这种结构,并已有... 详细信息

一、前言架空刚性导体接触网是一种特殊结构的架空接触网,我们简称它为刚体接触网或刚体悬挂。国内对这种接触网尚无统一的命名。在日本,有许多城市的地铁是采用架空接触网供电的。据资料统计,日本地铁有近一半的线路用这种结构,并已有二十多年的使用经验,技术上是比较成熟的。这里所讨论的刚体悬挂,实际上是在安装架空接触导体的部位将一根刚性导体吊装在绝缘子的下部。绝缘子的上部用金属支架固定在隧道的顶部。而在刚性导体的下部再安装一根或两根常规的接触导线。

关键词：刚体接触网受流性能刚体悬挂

第三轨供电系统中受流器与第三轨的接触压力及其对受流性能的影响分析

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城市轨道交通研究 2020年第5期23卷 106-109页

作者：宁晓芳柳拥军四川交通职业技术学院轨道交通工程系成都611130 北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

介绍了第三轨受流器的结构原理。分析比较了弹簧式和气压式受流器与第三轨接触压力调节方式的特点。基于电接触基本理论详细的阐述了受流滑板与第三轨接触区的导电机理。接触区域的导电电路由无数微小的电阻及电容并联而成,接触压力通... 详细信息

介绍了第三轨受流器的结构原理。分析比较了弹簧式和气压式受流器与第三轨接触压力调节方式的特点。基于电接触基本理论详细的阐述了受流滑板与第三轨接触区的导电机理。接触区域的导电电路由无数微小的电阻及电容并联而成,接触压力通过影响微小电阻、电容的数量比例,进而影响接触面上的导电能力和磨损性能。标称静态接触压力的设计值接近或等于"法向压应力临界值"时,导电能力和磨损特性取得均衡。

关键词：城市轨道交通第三轨供电系统接触压力受流性能

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接触网受流性能地面测量装置的研制

电气化铁道 2003年第2期14卷 13-17页

作者：韩通新铁道部科学研究院机车车辆研究所

介绍了接触网-受电弓系统受流性能测试中关于接触网性能的地面测试的项目,各测量系统的原理、功能、数据采集软件以及结果输出等方面的特点,为研究高速接触网提供了先进的测量装置。

关键词：接触网-受电弓系统受流性能地面测量装置测量项目系统结构工作原理测量传感器信号传输系统电磁兼容设计数据采集系统

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高速刚性弓网系统受电弓结构参数优化研究

内燃机与配件 2024年第4期 112-115页

作者：蔚超周宁山西工程职业学院交通工程系山西太原037009 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031

通过弓网耦合系统动力学仿真和正交实验设计方法,研究了DSA250型受电弓六个结构参数变化对速度为160km/h的高速刚性地铁弓网系统动态受流性能的影响,选出了能改善受流性能的最优结构参数组合,并对各参数对受流性能的影响程度进行了排序... 详细信息

通过弓网耦合系统动力学仿真和正交实验设计方法,研究了DSA250型受电弓六个结构参数变化对速度为160km/h的高速刚性地铁弓网系统动态受流性能的影响,选出了能改善受流性能的最优结构参数组合,并对各参数对受流性能的影响程度进行了排序。结果表明,选出的优组合参数能明显提高弓网系统的动态受流质量;六个结构参数中,受电弓弓头质量对弓网动态受流性能的影响最大,而上框架质量对受流性能的影响最小。

关键词：弓网耦合系统结构参数正交试验设计受流性能

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刚性悬挂接触网弓网接触压力特性研究

刚性悬挂接触网弓网接触压力特性研究

作者：黄朝阳北京交通大学

学位级别：硕士

随着科技的发展以及时代的需求,刚性接触网不仅仅运用于城市轨道交通,干线铁路隧道内对刚性接触网也有了需求。在干线铁路当中,列车通过隧道时采用刚性悬挂接触网可以降低隧道的高度。本文主要研究在干线铁路背景下,通过仿真分析提出适... 详细信息

随着科技的发展以及时代的需求,刚性接触网不仅仅运用于城市轨道交通,干线铁路隧道内对刚性接触网也有了需求。在干线铁路当中,列车通过隧道时采用刚性悬挂接触网可以降低隧道的高度。本文主要研究在干线铁路背景下,通过仿真分析提出适合高速运行情况下的刚性接触网弓网结构参数匹配优化策略和方案。本文首先通过在Solidworks中依据当下的实际应用对受电弓、汇流排和接触线建模,研究受电弓弓头和刚性接触网结构对弓网受流质量的影响。主要过程包括:在Solidworks建立实体等效模型,然后在有限元分析软件Hypermesh中对汇流排、接触线以及受电弓弓头进行有限元划分,然后将划分好的有限元模型转换成mnf中性文件,最后在Adams软件中进行动力学分析,对弓网的接触压力进行研究。在Adams中进行动力学分析时,首先将在Solidworks中生成的x-t文件导入,然后将生成的mnf文件导入进行替换,将全刚体模型转换为刚柔耦合模型。然后对弓网模型添加约束和边界条件,建立弓头滑板和接触线的接触函数,最终完成刚性接触网和受电弓实体耦合模型的建立。之后改变受电弓参数弓头质量、弓头刚度、弓头阻尼以及刚性接触网参数悬挂结构刚度的大小得到弓网接触压力结果。讨论了在不同速度等级下对相同位移区段接触压力的提取研究速度对弓网受流质量的影响。另外,随着车辆运行速度的进一步提升,受轮轨激扰的影响,受电弓振动加剧,接触压力变化更加复杂,因此本文在研究了上述结构参数和速度的影响之后,讨论了轮轨激扰参数对弓网受流质量的影响。最后,通过对上述仿真数据进行分析,本文引入了响应面分析法,建立了以弓头质量、弓头弹簧刚度、悬挂结构刚度、轮轨激扰为自变量、以弓网接触压力统计指标为因变量的回归模型,分析了150km/h、200km/h速度等级下多参数变化对整体性能的影响以及优化参数的方向。基于响应面分析法得到的参数方案组合,进一步减轻汇流排的质量,在这两组参数组合下对150km/h和200km/h的速度等级进行了仿真分析。

关键词：刚性接触网受电弓受流性能接触压力轮轨激扰响应面分析法

福州至长乐机场城际铁路刚性接触网设置方案研究

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建筑电气 2023年第2期42卷 33-38页

作者：侯峰牛景露广州地铁设计研究院股份有限公司广州市510000

结合隧道限界和项目实际情况,基于仿真分析软件建立弓网仿真模型,深入研究福州至长乐机场城际铁路工程最高160km/h运行时速下刚性接触网设置方案,受电弓、碳滑板材质等关键零部件方案,以及160km/h架空刚性接触网弓网动态相互作用等。

关键词：城际铁路刚性接触网柔性接触网刚柔过渡弓网匹配受流性能弓网接触力仿真分析

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表面纳米化对T2紫铜载流摩擦学行为的影响

江西科学 2022年第5期40卷 950-954页

作者：陈名祥庄辉季德慧熊光耀江西省科技事务中心南昌330029 华东交通大学材料科学与工程学院南昌330013

采用表面机械滚压处理(SMRT)在T2紫铜接触线表面制备出一层梯度纳米结构层(GNG),与未处理铜接触线对比在不同载流强度下进行了往复摩擦试验,通过光学显微镜(OM)、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)等方法研究了梯度纳米结构的微观组织、力... 详细信息

采用表面机械滚压处理(SMRT)在T2紫铜接触线表面制备出一层梯度纳米结构层(GNG),与未处理铜接触线对比在不同载流强度下进行了往复摩擦试验,通过光学显微镜(OM)、透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)等方法研究了梯度纳米结构的微观组织、力学性能和摩擦磨损性能。结果表明:处理后接触线表层晶粒明显细化,厚度约320μm,硬度相比基体提高约20%。0 A条件下,与未处理铜接触线相比,处理后接触线摩擦系数提高约6%,磨痕表面发生较严重的黏着磨损;5 A、10 A和15 A条件下,处理后接触线摩擦系数降低约10%、32%和41%,磨损机制由严重磨粒和黏着磨损转变为轻微磨粒和黏着磨损,具有优异的载流摩擦学性能。

关键词：表面机械滚压处理载流摩擦磨损梯度纳米结构受流性能

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城市轨道交通车辆受电弓综合性能分析与研究

城市轨道交通车辆受电弓综合性能分析与研究

作者：张树峰上海工程技术大学

学位级别：硕士

就中国现状而言,很多大都市的人口呈现持续增长的趋势,以至于它们的交通拥堵情况日益严重。正因为此,未来几年中国城市轨道交通将迎来高速发展。由于城市轨道车辆供求的迅速增加以及标准化要求的不断提高,其关键部件的性能研究便十分重... 详细信息

就中国现状而言,很多大都市的人口呈现持续增长的趋势,以至于它们的交通拥堵情况日益严重。正因为此,未来几年中国城市轨道交通将迎来高速发展。由于城市轨道车辆供求的迅速增加以及标准化要求的不断提高,其关键部件的性能研究便十分重要,特别是受电弓。受电弓与接触网的接触状态能直接表征受流状态的优劣。通过分析得出,受电弓自身的特性对弓网接触状态有着关键性的影响,即研究受电弓的自身特性有着非常重要的意义。本文从受电弓的四大基本性能着手研究,再由基本性能引导出受电弓最主要的两大性能:受流性能和安全性能。考虑受电弓的启动和运行,首先研究的是受电弓的动力性能;考虑与接触线的接触状况,研究的是受电弓的跟随性能,并通过仿真弓头垂向加速度来验证其性能的优劣;考虑弓头侧偏情况,研究的是受电弓的稳定性能;考虑框架受外来振动的情况,研究的是受电弓的缓振性能;最后结合四大基本性能,分析受电弓受流性能和安全性能。动力性能包括起动性能和最大速度,其中起动性能是根据受电弓的结构参数和动力参数进行分析研究的,有:升降弓时间、受电弓工作范围、静态接触力和弓头运行轨迹,其中重点研究的是弓头的运行轨迹;而最大速度的分析研究不仅受到受电弓参数的影响,还受到接触线波动速度的制约。跟随性能的研究主要是求算受电弓的归算质量,在满足动力性能的前提下,合理选择各杆件参数,能获得更小的归算质量。由于质量不易用软件仿真,最后通过仿真弓头垂向加速度来验证。在侧向力的作用下,稳定性能研究的是受电弓弓头的侧偏特性,首先建立弓头侧偏模型,简化模型后列出弓头运动微分方程并进行研究,根据研究结论来改变弓头各参数,可以使得弓头侧偏的衰减增大,最后通过仿真弓头位移衰减曲线和加速度衰减曲线来验证。在轮轨振动或弓网振动作用下,激振性能研究的是受电弓框架对外部振动的衰减程度,建立受电弓质量块模型,利用代数方法对振动微分方程组进行研究,得出研究结论并仿真验证。四个基本性能对受电弓受流性能和安全性能均有或大或小的影响,其中对受流性能影响较大的是:起动性能、跟随性能和缓振性能;而最大速度和稳定性能对安全性能影响较大。

关键词：弓网关系归算质量横摆特性侧偏刚度固有频率受流性能

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日本高速铁路接触网悬挂形式

电气化铁道 1998年第1期9卷 35-38页

作者：董世光郑州局西安科研所

在评定接触网受流性能三项指标及波动传播速度对受流性能影响的基础上，对日本新干线、国铁既有线及各地方、私营铁路在提速及高速化过程中所采用的接触网悬挂形式做了较详细的介绍；对各种接触网悬挂形式所进行的一系列提速试验也作了... 详细信息

在评定接触网受流性能三项指标及波动传播速度对受流性能影响的基础上，对日本新干线、国铁既有线及各地方、私营铁路在提速及高速化过程中所采用的接触网悬挂形式做了较详细的介绍；对各种接触网悬挂形式所进行的一系列提速试验也作了简单介绍。

关键词：接触网受流性能提速高速铁路