检索结果-南通市图书馆

仪器化压入仪机架受力变形及模态的有限元分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机械设计与制造 2013年第1期 86-88页

作者：郭俊宏马德军陈伟宋仲康装甲兵工程学院机械工程系北京100072

利用ABAQUS分析软件,对高精度仪器化压入仪机架受力变形情况及模态进行了有限元分析。得到了机架受力时倾斜角度的变化规律以及机架的固有频率和振型。分析结果表明:机架倾斜造成的载荷测量值与真实压入载荷之间的百分比误差处于10-8量... 详细信息

利用ABAQUS分析软件,对高精度仪器化压入仪机架受力变形情况及模态进行了有限元分析。得到了机架受力时倾斜角度的变化规律以及机架的固有频率和振型。分析结果表明:机架倾斜造成的载荷测量值与真实压入载荷之间的百分比误差处于10-8量级,机架倾斜对压入载荷的测试精度基本不构成影响。机架前六阶的固有频率均处于低频范围,因此,测试时高精度仪器化压入仪的加/卸载过程应控制在准静态状态,且高精度仪器化压入仪应配备具有较好低频振动隔离特性的隔振台。研究为高精度仪器化压入仪机架的设计和改进提供了依据。

关键词：仪器化压入仪机架受力变形模态分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

新型装配式混凝土挡土墙受力变形试验研究

人民长江 2024年第12期55卷 195-202,212页

作者：李巍张逸博姚洪锡中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

为了推广装配式挡土墙在边坡支挡中的应用,设计了一种新型装配式混凝土挡土墙。该新型挡土墙由实心混凝土预制块拼装而成,预制块间采用榫槽及水泥砂浆粘结进行连接;将其进一步细分为A、B两种类型,挡墙A预制块留预制孔,并在拼装完成后整... 详细信息

为了推广装配式挡土墙在边坡支挡中的应用,设计了一种新型装配式混凝土挡土墙。该新型挡土墙由实心混凝土预制块拼装而成,预制块间采用榫槽及水泥砂浆粘结进行连接;将其进一步细分为A、B两种类型,挡墙A预制块留预制孔,并在拼装完成后整体插筋灌浆,挡墙B预制块不留预制孔。开展了装配式混凝土挡土墙现场试验,研究挡土墙的整体变形和上下预制块连接处的局部变形,验证榫槽结构和水泥砂浆粘结的可靠性;揭示挡土墙的位移模式和土压力分布规律,并通过修正库仑主动土压力得到了该挡土墙的主动土压力和变形土压力计算公式。研究结果表明:榫槽结构和水泥砂浆粘结的连接形式较为可靠,挡墙A预制块间未产生相对转动,挡墙B预制块间仅在最大超载作用下产生轻微的上层预制块绕下层向外转动;预制孔中插筋灌浆能增强预制块间的整体性并提升墙身刚度。挡土墙在超载作用下整体绕基底中心转动,当超载为45 kPa、墙顶位移为0.23%H(H为墙高)时墙后填土达到主动极限状态,土压力呈非线性分布。提出的主动土压力计算公式可用于计算超载小于45 kPa时的主动土压力,并给出了挡土墙变形土压力与位移之间的关系曲线。该装配式混凝土挡土墙承载性能良好,可以进行推广应用。研究成果可为该新型装配式挡土墙的设计及推广应用提供依据。

关键词：装配式挡土墙土压力混凝土预制块现场试验受力变形位移模式

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑受热和受力变形的公差与配合设计

应用科学学报 2000年第2期18卷 153-155页

作者：胡鹏浩费业泰黄其圣合肥工业大学精密仪器系安徽合肥230009

用热传导理论和弹性力学 ,对滑动轴承的热、力变形作了深入的理论分析 ,为合理确定公差与配合 ,保证其工作精度 ,提供了理论依据 .

关键词：滑动轴承受力变形受热变形公差设计

基坑开挖侧土拱效应及旁侧盾构隧道受力变形研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基坑开挖侧土拱效应及旁侧盾构隧道受力变形研究

作者：刘慕淳湖南大学

学位级别：硕士

基坑开挖引起围护结构产生不均匀变形,易在旁侧地层中诱发土拱效应,其动态演化对近接既有盾构隧道受力变形具有重要影响。与活动门或隧道诱发的土拱效应向上方发展不同,基坑开挖引起的旁侧地层中的土拱效应倾斜向上发展,因此将其定义其... 详细信息

基坑开挖引起围护结构产生不均匀变形,易在旁侧地层中诱发土拱效应,其动态演化对近接既有盾构隧道受力变形具有重要影响。与活动门或隧道诱发的土拱效应向上方发展不同,基坑开挖引起的旁侧地层中的土拱效应倾斜向上发展,因此将其定义其为侧土拱效应。然而,目前基坑开挖侧向土拱效应的形成-演化规律及其对旁侧既有盾构隧道的影响规律尚不清楚。本文基于武汉和平大道南延工程,采用现场实测和数值分析对基坑开挖引起的侧土拱效应进行深入分析,在此基础上进一步探明围护结构、土拱及既有盾构隧道三者间的传力机理,揭示了旁侧既有隧道的荷载-变形-内力规律,提出了考虑地层-隧道相互作用的基坑开挖旁侧隧道横向受力变形理论计算方法,并结合现场实测结果分析了围护结构-地层-隧道三者之间的关联机制。本文研究成果可以为基坑开挖旁侧隧道变形预测和控制技术提供支撑,主要内容和研究成果如下:(1)采用薄壁取样法取得武汉典型原状黏土土样,通过基本物性试验、标准一维固结试验、三轴试验,探明了土体基本物理力学特性,获取了其小应变土体硬化模型(HSS模型)参数,并对各刚度参数之间的比例关系展开研究,发现其比例关系为:E/E=0.78-0.84,E/E=1.06-1.14,E/E=4.1-10.9。(2)通过现场实测发现侧土拱效应伴随着沿着上滑裂面的剪应力传递,剪应力传递将上滑裂面以下土体的部分荷载转移到上部,使得围护墙顶部土体相互挤压,水平土压力增加,并形成水平压缩和竖向拉伸区。下滑裂面由最大剪切应变和水平土压力突变点决定,将下滑裂面上方土体部分荷载转移到滑裂面以下。土拱区和松动区由水平土压力比值等于1的等值线、不同深度处水平土压力拐点、下滑裂面以及围护墙共同决定。基坑呈三维变形模式,横向二维土拱沿纵向叠加形成三维土拱,拱脚位于基坑坑角附近,通过土拱区将应力传递到拱脚处。(3)采用三维数值模拟研究了基坑侧土拱效应及旁侧既有隧道响应,进一步探明了围护结构、土拱及既有盾构隧道三者间的传力机理,研究了旁侧既有隧道受力-变形-弯矩变化规律。根据开挖前后水平土压力的变化,从浅到深可以划分为:被动区、主动区和被动区。基坑旁侧既有隧道通常表现为近基坑侧卸载而远基坑侧加载。位于土拱区或稳定区的隧道,由于隧道-土相互作用和土拱效应诱发的应力传递,使得拱底或拱顶径向荷载增加。位于松动区且距离基坑较近的隧道受到松动区的小主应力拱的应力传递作用,拱顶径向附加荷载增大。(4)提出了基坑开挖旁侧隧道横向受力变形理论计算方法,该方法考虑了围护结构变形和隧道-地层相互作用,并通过武汉和平大道南延工程南段现场实测和干砂地层基坑开挖旁侧隧道响应离心试验结果进行了验证。结合现场实测结果分析,分析了围护结构-地层-隧道三者之间的关联机制,揭示了基坑旁侧隧道横向受力-变形-内力关系,发现了隧道附加弯矩分布与管片拼装形式的联系,阐述了隧道纵向变形与纵向应变之间的关系,并提出了地层-隧道结构耦合作用定量评价指标。

关键词：基坑开挖土拱效应盾构隧道地层变形应力传递受力变形

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

湿度对混凝土结构受力变形影响研究

湿度对混凝土结构受力变形影响研究

作者：杨乐西北农林科技大学

学位级别：硕士

混凝土材料性能受湿度影响,且存在湿胀特性,故其内部湿度变化会影响服役在水环境中的混凝土结构性能。目前有关湿度对混凝土结构受力性能的影响研究较少,且主要集中在混凝土材料的基本性能的研究方面。本文基于物理试验、理论推导及数... 详细信息

混凝土材料性能受湿度影响,且存在湿胀特性,故其内部湿度变化会影响服役在水环境中的混凝土结构性能。目前有关湿度对混凝土结构受力性能的影响研究较少,且主要集中在混凝土材料的基本性能的研究方面。本文基于物理试验、理论推导及数值模拟方法,系统地研究了湿度作用对混凝土构件到结构的力学性能变化规律,为处于水环境中的混凝土结构设计提供参考,论文主要工作及结论包括以下几个方面:(1)通过试块一维吸水试验应用毛细吸水理论反演出C30混凝土的水分饱和扩散系数,并基于Fick第二定律建立了混凝土试块湿度场表征模型,模拟的吸水量及吸水高度随时间变化曲线与试验较吻合,验证了反演参数及模型的合理性。(2)基于平截面假定推导了湿度对简支梁应力和位移的显示解析式,理论结果与试验结果吻合,验证了理论推导的可靠性。混凝土简支梁内的湿度沿梁高方向呈非均匀变化,梁挠度随水分扩散高度与梁高比的增大而增大,挠度的变化率与吸水速率有关。根据推导公式研究湿度引起的混凝土弹性模量变化、湿胀效应,以及二者综合效应对梁截面应力和应变的影响。结果表明湿度引起的弹模变化导致梁刚度增大,对结构有利且对简支梁的应力影响较小,可忽略不计;湿胀作用将引起梁内自生应力且在二者综合效应中占主导作用,对结构不利。在与水直接接触的结构设计中有必要考虑湿胀对结构力学性能的影响。混凝土等级强度越高,水分扩散作用越小,湿度效应越小,提高混凝土等级或采用防水措施是减小湿度影响的重要措施。(3)基于Comsol Multiphysics软件建立了湿度对超静定梁的变形影响的有限元模型,并与湿度作用的简支梁进行对比分析,研究了湿度在不同约束作用下的应力及变形规律。超静定梁产生竖向反拱变形,此变形规律与简支梁均向下变形的规律不一致,但变形规律均符合平截面假定。湿度对超静定梁的应力影响较简支梁更为明显。湿度分布规律影响梁内应力曲线变化。湿度作用时,超静定梁处于偏心受压状态,梁全截面受压,压应力包括由湿度产生的自生应力以及约束产生的附加应力。湿度作用会加剧受压超静定结构产生受压破坏,因此,有必要考虑湿度对受压超静定结构的力学性能影响。(4)基于水分传输模型考虑混凝土弹性模量随湿度变化特性和湿胀效应,建立薄壁渡槽湿度场和应力场分析模型,研究表明随着输水时间延长,槽壁内湿度扩散深度沿厚度方向呈非均匀分布。湿度的扩散深度会影响渡槽的变形和应力分布规律。随扩散深度增加渡槽的纵向挠度有所增加,横向变形有所减小,横向效应大于纵向效应。湿度增加使渡槽槽壁内侧压应力增大,外侧拉应力增大,对渡槽结构整体安全有利,但对外侧抗裂不利。

关键词：混凝土构件混凝土结构湿度弹性模量湿胀受力变形

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

荷载、速率效应对路基受力变形的影响研究

中外公路 2016年第4期36卷 47-50页

作者：杨三强刘娜李志农周良川河北大学建筑工程学院河北保定071002 新疆维吾尔自治区交通运输厅新疆农业大学机械交通学院

通过实施典型路面结构试槽工程,布设土压力计传感器,采用标准车在5、10和15km/h的行驶速度下,分析荷载速率变化对路基受力变形的影响规律。结果表明:不同沥青路面结构的路基压应力变化规律相似,静荷载工况下的路基压应力均大于动荷载工... 详细信息

通过实施典型路面结构试槽工程,布设土压力计传感器,采用标准车在5、10和15km/h的行驶速度下,分析荷载速率变化对路基受力变形的影响规律。结果表明:不同沥青路面结构的路基压应力变化规律相似,静荷载工况下的路基压应力均大于动荷载工况;研究同时构建出了典型路面结构路基压应力随荷载速度变化的数学模型,揭示出了沥青路面结构在超重荷载工况下,路基压应力值受荷载速度效应影响显著。

关键词：荷载速率效应路基受力变形

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岸边软土区碎石桩复合地基受力变形特性分析

岸边软土区碎石桩复合地基受力变形特性分析

作者：王纯子湖南大学

学位级别：硕士

在内陆和西部地区修筑公路和铁路,常遇到江河、湖泊、沼泽、山谷等大量岸边软土地基,表现为成因复杂、均匀性差、工程性质差异大,导致工程实践中面临着地基沉降不均匀,稳定性差,以及工后沉降大等问题。碎石桩加固技术因其造价低廉、便... 详细信息

在内陆和西部地区修筑公路和铁路,常遇到江河、湖泊、沼泽、山谷等大量岸边软土地基,表现为成因复杂、均匀性差、工程性质差异大,导致工程实践中面临着地基沉降不均匀,稳定性差,以及工后沉降大等问题。碎石桩加固技术因其造价低廉、便于取材、施工工艺简单、加固效果理想等特点,国内外众多学者对其受力变形特性分析进行了比较深入的研究和探讨,也提出了一系列行之有效的方法,但是在工程实践中还存在着较多的问题和不足,有待于进一步的完善和发展。首先,本文针对软土区顶部加箍碎石桩复合地基,根据理论上较为严密的极限分析上限法,通过构建协调的速度场,综合考虑土重和加箍段桩侧摩阻力等因素的影响,基于能量平衡原理推导出了单桩极限承载力递推计算公式。并在此基础上,利用随机优化搜索方法搜索出临界滑裂面,从而获得更为合理、严密的顶部加箍碎石桩极限承载力计算方法。最后,结合典型的工程实例进行了对比验证和参数分析,结果表明:本文结果与实测值、既有方法计算值相比相对误差在5.4%范围内,最优顶部加箍深度约为桩体半径的8倍。其次,在深入研究柔性基础下加箍碎石桩复合地基变形力学机理的基础上,针对岸边软土区工程实践中出现的全长加箍碎石桩复合地基,分析其破坏模式,探讨其沉降和侧向变形量计算方法。以微段单元为分析基础,考虑桩土相对滑移特性以及桩周土体径向变形(即鼓胀)的影响,根据加箍碎石桩体-土变形协调,利用弹性力学空间问题引入拉普位移函数,推导出全长加箍碎石桩复合地基沉降以及侧向鼓胀计算公式。以期完善加箍碎石桩复合地基沉降分析方法,以及为按沉降控制的复合地基优化设计提供计算依据。最后,基于正交试验设计理论设计数值模拟试验方案,在ANSYS构建的三维网格模型基础上,通过FLAC3D模拟计算分析,获得岸边软土区碎石桩复合地基沉降特性、影响加固效果的主要因素及影响规律,并由极差、方差分析量化各因素的影响权重。研究表明复合地基中各影响因素对最大沉降值的影响程度存在差异,其中软土层压缩模量、路堤下中点软土厚度、泊松比具有极显著的影响。同时通过对试验结果的回归分析,得到了影响因素下复合地基的沉降计算式。此外,下卧硬层倾斜影响着最大沉降值位置点,沉降变形曲线不再按对称分布,须引起工程实践重视。

关键词：碎石桩受力变形岸边软土下卧倾斜硬层数值模拟正交设计

环形圈受力变形的研究及其在“弃线保杆”装置上的应用

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

机械设计与制造 2017年第10期 36-39页

作者：肖凯林志生李文胜胡青春广东电网公司电力科学研究院广东广州510080 华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640

根据配网线路防风防倒杆技术的需要,提出有关"弃线保杆"方案及其装置,其核心部件主要由套在削边轴上的环形圈构成。对环形圈在受到外界载荷作用下的变形过程进行详细研究,得出环形圈变形位移函数,并得到最大形变量。通过改变环形圈相关... 详细信息

根据配网线路防风防倒杆技术的需要,提出有关"弃线保杆"方案及其装置,其核心部件主要由套在削边轴上的环形圈构成。对环形圈在受到外界载荷作用下的变形过程进行详细研究,得出环形圈变形位移函数,并得到最大形变量。通过改变环形圈相关几何参数能得到不同的变形位移曲线。最后建立力学测试模拟实验,得到装置在动作过程中的力学变化规律,验证了装置的可行性,并提出削边轴台阶过渡处的设计注意点,为"弃线保杆"装置的推广应用提供了参考依据。

关键词：弃线保杆削边轴环形圈受力变形力学测试

乌沙河泵站纵向围堰地基土特性及结构受力变形分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

乌沙河泵站纵向围堰地基土特性及结构受力变形分析

作者：熊家亮南昌大学

学位级别：硕士

随着经济技术的发展与城市现代化建设的进步,人们对环境的要求越来越高,城市对待河道清污治理能力、泵闸防洪治涝能力、生态环境治理能力等行动力度显著增大,而常有年久失修的泵站的防洪泄洪能力跟不上时代的要求,需要对泵站进行改造;... 详细信息

随着经济技术的发展与城市现代化建设的进步,人们对环境的要求越来越高,城市对待河道清污治理能力、泵闸防洪治涝能力、生态环境治理能力等行动力度显著增大,而常有年久失修的泵站的防洪泄洪能力跟不上时代的要求,需要对泵站进行改造;针对泵站改造等水利工程是整个城市的重中之重,必然有着高要求、高标准。南昌市乌沙河泵站工程设计纵向围堰长达90m,上下游段采用双排钢板桩围堰,中间段采用混凝土围堰(基础为排桩结构且兼为永久建筑物),围堰地基土软弱土层较厚达10m,围堰工况复杂,既要抵挡汛期近6m高水压,而且围堰内侧基坑开挖深度达12.5m,部分工况还需在基坑侧抵挡上下游横向土石围堰土压力,围堰堆土高度达9.2m。该围堰地基地质条件差、围堰结构形式复杂、基坑深度较深、作用在围堰上荷载大、对永临结合段位移控制较严格。因此,对围堰地基土特性进行试验及围堰结构进行科学合理分析计算,确保围堰安全,更好地指导设计施工,具有重大意义。本文以该工程纵向围堰为研究背景,针对地基软土特性及围堰结构受力变形进行了研究,具体研究内容及结论如下:(1)通过对现场所取的淤泥质黏土及粉细砂土样进行室内土工试验,得到两层土层完整的HSS模型参数。通过试验得出其HSS模型参数的经验比例关系,发现对于淤泥质黏土样,1))与(9)1))的比例关系与其他地区的比例关系接近;1))与1))的比例关系比刘伟煌南昌地区所做的参数结果小,比上海地区所做的结果略大,居于中间位置;而1))与1))的比例关系小于上海地区而大于济南地区;而对于粉细砂样,其HSS模型参数比例与上海地区的参数比例类似,试验参数为数值分析提供依据。(2)通过对现场所取淤泥质土样所制成的水泥土进行不同水泥掺量比、不同含水率、不同养护龄期的直剪试验,探究了三种影响因素对水泥土抗剪强度的影响,同时通过正交试验的方法,分析了不同水泥掺量与养护龄期、不同含水率与养护龄期两组正交试验组对水泥土抗剪强度的影响。(3)通过不同水泥掺量、不同养护龄期的无侧限抗压强度试验,得出了水泥土抗压强度的强度预测公式;同时与相同配比的直剪试验进行对比分析,建立了不同水泥掺量、不同养护龄期下的抗压强度与抗剪强度的比例关系,以及水泥土的黏聚力、内摩擦角与无侧限抗压强度关系。(4)通过试验得到的HSS模型参数作为计算参数,对乌沙河泵站工程双排钢板桩围堰进行了二维建模分析,得到了各工况下钢板桩内力、变形及拉杆轴力。计算得到钢板桩最大位移与实测数据较接近,说明HSS模型参数合理、分析正确,围堰结构安全。(5)对永久混凝土围堰施工全过程进行了三维建模分析,得出在施工及导流工况下灌注桩的内力变形规律。灌注桩最大水平位移发生在第一排桩桩顶处,最大弯矩发生在第二排灌注桩,最大剪力及轴力均发生在第一排灌注桩;同时进行了二维建模分析,其中,二维模拟排桩最大水平位移为7.8mm,三维模拟结果为7.1mm,均在设计要求范围内,且与实测数据接近;施工过程中应对混凝土围堰中较危险的第一排灌注桩加强监测力度。(6)选取临时围堰中1-1剖面采用两种本构模型(HSS模型与MC模型)进行建模分析,发现MC模型在钢板桩水平位移和弯矩上比HSS模型大了2.5倍,在剪力及钢拉杆的轴力上大了1.12～1.37倍,而总的来说,HSS模型计算的内力变形与实测数据更为接近,故对基坑工程采用HSS模型更为合理。(7)选取临时围堰中2-2剖面分析不同加固区位置对该围堰结构受力变形的影响,研究表明在基坑内侧加固,钢板桩的内力变形均较小,加固效果更好。

关键词：地基土力学特性水泥土抗剪强度 HSS模型围堰受力变形