检索结果-南通市图书馆

作者：刘小锐南京航空航天大学

学位级别：硕士

航空发动机轮盘的可靠性评估是典型的小子样问题,传统的基于频率思想的参数估计方法在面对样本数只有5个(或更少)时,估计结果往往出现很大的偏差,这对航空发动机轮盘这种可靠性要求高且极其昂贵的产品来说,是完全不能接受的。针对这一问... 详细信息

航空发动机轮盘的可靠性评估是典型的小子样问题,传统的基于频率思想的参数估计方法在面对样本数只有5个(或更少)时,估计结果往往出现很大的偏差,这对航空发动机轮盘这种可靠性要求高且极其昂贵的产品来说,是完全不能接受的。针对这一问题,本文提出了一种基于信息融合的航空发动机轮盘可靠性评估方法,采用Bayes先验评估法,以Bayes统计推断思想为理论基础,有效的将来自不同信息源的轮盘可靠性信息应用到可靠性评估中,相当于扩充了子样容量,从而能够提高小子样寿命可靠性的评估精度。针对航空发动机轮盘寿命常采用的Weibull分布函数,对Weibull分布的参数估计方法进行了研究,推导了基于经典方法和Bayes方法的Weibull分布参数估计公式,给出在一定置信度下Weibull分布参数的点估计以及区间估计,通过算例对两类方法的估计结果进行了对比分析。结果表明,Bayes方法由于可以引入先验历史数据信息,起到了扩充子样容量的作用,因而可以得到更为合理的Weibull参数估计结果。针对航空发动机轮盘可靠性信息的不同来源,将多源信息融合技术引入到轮盘的可靠性评估中,对轮盘可靠性验前信息进行了分类,对来自不同信息源的信息融合算法进行了探索研究,为解决航空发动机轮盘小子样可靠性评估的难题提供了新的思路。对于专家信息,给出了采用基于一致度的信息融合算法。对于多组相同条件下的历史数据,给出了采用基于可信度的信息融合算法。对于来自不同环境下的寿命数据,给出了分别采用加权最小二乘法、逆幂率加速寿命法和环境因子折合法的信息融合算法,并采用算例验证了算法的有效性。

关键词：发动机轮盘可靠性评估 Bayes方法 Weibull分布小子样信息融合

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

适用于任意应变比的应变寿命新模型

引用

推进技术 2018年第1期39卷 169-175页

作者：苏运来陆山西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072

为了提高非对称应变寿命模型预估轮盘疲劳寿命的精度,通过对不同应变比下的试验数据进行多元线性拟合,建立了一种适用于试验数据应变比覆盖范围内任意应变比条件下的应变寿命新模型。结合多种材料的疲劳试验结果,对包含本模型在内的四... 详细信息

为了提高非对称应变寿命模型预估轮盘疲劳寿命的精度,通过对不同应变比下的试验数据进行多元线性拟合,建立了一种适用于试验数据应变比覆盖范围内任意应变比条件下的应变寿命新模型。结合多种材料的疲劳试验结果,对包含本模型在内的四种常用模型预测结果进行了对比分析。结果显示Morrow弹性修正模型和Morrow-Harford模型的预测结果不稳定;SWT模型预测精度一般,但稳定性较好。本文新模型对CC450不锈钢和SAE1045钢的预测结果基本在2倍分散带内;对GH4133光滑试棒的预估中位寿命比试验中位寿命仅高0.25%,对GH4133中心孔拉伸试件的预估中位寿命比试验中位寿命小3.67%,展示出很好的考虑应变比影响的疲劳寿命预测能力。

关键词：发动机轮盘疲劳寿命应变比多元线性回归体积效应

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轮盘裂纹涡流检测可靠性的传递函数方法研究

引用

航空制造技术 2022年第23期65卷 124-132页

作者：王静潘峥汪洪量蒋诗超黄周洲宋凯国营芜湖机械厂芜湖241007 南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室南昌330063

可靠性分析是定量评估无损检测技术有效性的核心手段。以航空发动机轮盘为检测对象,以涡流检测为试验方法,针对电火花刻槽无法有效表征真实构件中疲劳裂纹的问题,提出一种基于响应信号的传递函数方法。首先采用涡流检测方法定量获取平... 详细信息

可靠性分析是定量评估无损检测技术有效性的核心手段。以航空发动机轮盘为检测对象,以涡流检测为试验方法,针对电火花刻槽无法有效表征真实构件中疲劳裂纹的问题,提出一种基于响应信号的传递函数方法。首先采用涡流检测方法定量获取平板试块的人工刻槽、疲劳裂纹缺陷及目标涡轮盘试块的人工刻槽缺陷信号,然后建立航空发动机轮盘平板试样人工刻槽缺陷与疲劳裂纹缺陷涡流检测数据间的传递函数,得出航空发动机轮盘疲劳裂纹涡流检测可靠性(Probability of detection,POD)曲线。研究结果表明,利用经验方法建立的刻槽与疲劳裂纹之间的传递函数,可在无法获得真实试样的情况下,计算得出涡流检测有效检出的航空发动机轮盘疲劳裂纹缺陷为1.88mm×0.94 mm,为航空发动机轮盘损伤容限设计及检修计划安排提供了依据,对无损检测方法的应用可靠性研究具有重要指导意义。

关键词：发动机轮盘涡流检测疲劳裂纹传递函数检测可靠性(POD)

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轮盘超转破裂转速预测及可靠性分析方法研究

轮盘超转破裂转速预测及可靠性分析方法研究

引用

作者：谢裕怀电子科技大学

学位级别：硕士

轮盘作为航空发动机的主要承载部件,是发动机能稳定安全地运行的关键件。在航空发动机服役过程中,由于恶劣环境及工况等特殊因素导致轮盘在超过其最大稳态转速下运行,这可能会致使轮盘发生破裂。此外,航空发动机认证要求在高于设计稳态... 详细信息

轮盘作为航空发动机的主要承载部件,是发动机能稳定安全地运行的关键件。在航空发动机服役过程中,由于恶劣环境及工况等特殊因素导致轮盘在超过其最大稳态转速下运行,这可能会致使轮盘发生破裂。此外,航空发动机认证要求在高于设计稳态转速的转速下验证其结构完整性和可靠性。当前航空轮盘材料不断更新发展,在设计发动机轮盘结构时提出了更高的推重比要求,同时仍能确保轮盘有足够的强度储备。因此,准确地预测轮盘的超转失效模式及破裂转速对发动机服役可靠性具有重要意义。针对上述关键的工程问题,本文基于某航空发动机轮盘结构开展了如下工作的研究:(1)基于平均应力预测方法及失效模式的分析,引入缺口强度比和应力三轴度参数表征缺口效应导致的非均匀应力场和多轴应力状态,提出了一种新的轮盘破裂转速预测模型。通过超转破裂试验结果对模型预测结果进行了验证,并比较了几种轮盘破裂转速预测方法的适用性以及准确性。(2)使用随机有限元方法分析材料属性及几何尺寸容差随机性对预测结果的影响,在此基础上对轮盘在不确定性条件下的失效概率进行针对随机变量的灵敏度分析,并通过对主要不确定性因素的量化,建立了轮盘破裂转速概率预测模型。(3)轮盘在服役前需要进行超转试验以评估工作可靠性。此工作中研究了轮盘对应超转破裂失效模式的可靠性评估方法,建立安全裕度与可靠性指标之间的关系,为轮盘的设计和超转强度可靠性评估提供参考。(4)进一步通过考虑轮盘结构特征与超转破裂失效模式的特点,将轮盘视为由多个对称单元组成的轮盘结构系统,由此建立能够体现结构特征的可靠度评估计算流程。与安全系数法及传统的应力强度干涉评估方法相比,使用考虑次序统计量的最弱链模型能够更合理地进行轮盘超转可靠性评估。

关键词：发动机轮盘破裂转速不确定性随机有限元可靠性分析

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

预应力处理对轮盘疲劳寿命的影响规律研究

预应力处理对轮盘疲劳寿命的影响规律研究

引用

作者：朱正余浙江大学

学位级别：硕士

现代航空发动机对高推重比和长寿命提出越来越高的要求,迫使发动机涡轮盘朝着高强度、高寿命、低重量方向发展。轮盘是航空发动机中的关键件,它的失效直接影响安全和维护成本,甚至危及飞行安全。对轮盘进行预应力处理,可以提升其低循环... 详细信息

现代航空发动机对高推重比和长寿命提出越来越高的要求,迫使发动机涡轮盘朝着高强度、高寿命、低重量方向发展。轮盘是航空发动机中的关键件,它的失效直接影响安全和维护成本,甚至危及飞行安全。对轮盘进行预应力处理,可以提升其低循环疲劳寿命。本文开展主要的研究工作如下:(1)开展了预应力中心孔试样的设计与低循环疲劳试验。实测GH4169材料在RT、500℃、650℃条件下的应力-应变曲线,获取了材料基本力学性能。开展三种温度条件下,不同预拉伸载荷与疲劳载荷条件下的应力状态分析以及低循环疲劳试验;并开展了高温蠕变-疲劳试验。(2)开展了预应力试样的低循环疲劳寿命研究。运用局部应力应变法和应力梯度法计算了试样在不同温度和多种预拉伸载荷下的疲劳寿命。结果证实预应力对提高试样的疲劳寿命有明显好处,但预应力超过一定阈值后,试样疲劳寿命反而稍有降低。蠕变-疲劳寿命分析结果表明,预应力试样的低循环疲劳寿命增益会因为高温蠕变效应而降低。(3)开展了预应力轮盘的低循环疲劳寿命研究。在考虑了平均应力和残余压应力的前提下,使用应力寿命法和应力梯度法计算轮盘的低循环疲劳寿命。进一步计算得到轮盘蠕变变形值,并开展了轮盘蠕变试验验证计算结果的准确性。结果表明,预应力处理可以显著提升轮盘低循环疲劳寿命,但预应力增寿效果会因为轮盘蠕变而有所降低。

关键词：发动机轮盘预应力处理低循环疲劳寿命蠕变残余应力

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

涡轮盘小孔损伤容限寿命预估

引用

燃气涡轮试验与研究 1991年第4期4卷 53-57页

作者：于涓泓郑光华等北京航空航天大学

本文利用二维有限元素法和裂纹表面位移法相结合，求解某型机涡轮盘小孔边缘裂纹的K1值，并根据材料的断裂韧性值及裂纹扩展速率，对孔边裂纹的扩展规律及疲劳寿命进行预测。

关键词：断裂韧性疲劳裂纹发动机轮盘疲劳寿命孔边裂纹有限元素法

来源：

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：