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发动机监控所需ACMS报文的故障分析

航空维修与工程 2013年第2期 52-53页

作者：窦红霞北京飞机维修工程有限公司

从飞机状态监控系统(ACMS)原理和发动机监控报文的特点出发,分析了发动机监控所需报告出现故障的原因,并提出了相应的解决思路。

关键词： ACMS报文发动机监控发动机稳态报

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发动机监控模式研究

中国民航飞行学院学报 2017年第2期28卷 45-48页

作者：王磊四川航空机务工程部四川成都610202

本文结合四川航空公司发动机监控模式的具体情况,介绍了发动机监控的模式、应用和发展方向。从最初采用人工收集数据实现对发动机监控模式的尝试到最终实现全面、立体、实时的发动机监控模式,从而实现由发动机预防性的定期维修模式转变... 详细信息

本文结合四川航空公司发动机监控模式的具体情况,介绍了发动机监控的模式、应用和发展方向。从最初采用人工收集数据实现对发动机监控模式的尝试到最终实现全面、立体、实时的发动机监控模式,从而实现由发动机预防性的定期维修模式转变为以发动机实时监控为依据的视情维修模式,充分体现发动机监控的价值所在。

关键词：发动机监控实时监控阶段模式

航空专用串行总线在飞机发动机监控系统中的应用

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信息技术与信息化 2023年第3期 173-176页

作者：贾雪航徐楠周前柏严琳航空工业西安航空计算技术研究所陕西西安710065

针对飞行过程中飞行员需实时可靠监控飞机发动机参数,从而及时做出操作的要求,设计了基于航空专用串行总线的飞机发动机监控系统。发动机电子控制器和航电系统分别通过ARINC429总线、RS-422A总线与机电控制器双向通信,并通过协议转换芯... 详细信息

针对飞行过程中飞行员需实时可靠监控飞机发动机参数,从而及时做出操作的要求,设计了基于航空专用串行总线的飞机发动机监控系统。发动机电子控制器和航电系统分别通过ARINC429总线、RS-422A总线与机电控制器双向通信,并通过协议转换芯片进行通信接口扩展,实现对飞机发动机参数的监测、显示、控制、告警等功能。基于C28x、C75x及S32x芯片,详细介绍了该监控系统的软硬件设计与实现。运行结果表明该设计可以满足对飞机发动机监控的多路实时通信需求。

关键词：发动机监控 RS-422 ARINC429 DSP 嵌入式

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飞行校验特殊运行环境下的发动机监控研究

航空维修与工程 2023年第5期 47-50页

作者：束宇中国民用航空飞行校验中心

特殊的飞行条件和环境特点是影响校飞中心发动机使用的一个重要因素。只完成厂家维护手册中的发动机维修计划所要求的相关检查条目和检查时限,是无法完全满足校飞中心校验飞机的运行安全要求的。本文针对校验飞行的环境和特性,就补充完... 详细信息

特殊的飞行条件和环境特点是影响校飞中心发动机使用的一个重要因素。只完成厂家维护手册中的发动机维修计划所要求的相关检查条目和检查时限,是无法完全满足校飞中心校验飞机的运行安全要求的。本文针对校验飞行的环境和特性,就补充完善维修方案中对于发动机的相关维护工作进行研究。

关键词：特殊运行环境飞行校验发动机监控

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航空发动机振动监控新方法的研究

计算机工程与设计 2012年第5期33卷 2027-2030页

作者：张鹏倪世宏谢川空军工程大学工程学院陕西西安710038

针对航空发动机振动监控异常样本少的问题,用单类支持向量机建立了一种振动异常检测模型,在仅对正常数据进行训练的基础上便可以进行发动机振动异常检测工作。根据近期数据的重要性要大于早期数据的重要性这一特性,提出加权单类支持向... 详细信息

针对航空发动机振动监控异常样本少的问题,用单类支持向量机建立了一种振动异常检测模型,在仅对正常数据进行训练的基础上便可以进行发动机振动异常检测工作。根据近期数据的重要性要大于早期数据的重要性这一特性,提出加权单类支持向量机算法,为不同架次的样本赋予不同的权系数。实验分析结果表明了检测模型的有效性。

关键词：发动机监控单类支持向量回归机权系数振动异常异常样本

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浅谈QAR对发动机监控的影响

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2016年第7期 78-78页

作者：马兴坤崔华杰中国南方航空河南航空有限公司飞机维修厂河南郑州451162

在传统航空发动机监控中,振动值监控方面有严重的缺陷,是设计原因,通过后期处理程序的改进也无法弥补,只有改变取值方式才会有根本改进。QAR正好可以弥补这一缺陷。通过QAR可以提高现有监控水平,发现现有监控方式下很难发现的重大故障,... 详细信息

在传统航空发动机监控中,振动值监控方面有严重的缺陷,是设计原因,通过后期处理程序的改进也无法弥补,只有改变取值方式才会有根本改进。QAR正好可以弥补这一缺陷。通过QAR可以提高现有监控水平,发现现有监控方式下很难发现的重大故障,保障发动机的安全运营。

关键词： QAR 振动值发动机监控

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NAMP系统与发动机系统交联设计与实现

NAMP系统与发动机系统交联设计与实现

作者：童法松东北大学

学位级别：硕士

非航空电子系统监控处理机(Non-Avionics Monitoring Processor)是一种机内集中式自检测设备,主要功能是监视对飞行或战斗起底层支撑和辅助作用的电子／机械电子系统,包括燃油系统、液压系统、发动机系统等10多个分系统。飞机发动机是... 详细信息

非航空电子系统监控处理机(Non-Avionics Monitoring Processor)是一种机内集中式自检测设备,主要功能是监视对飞行或战斗起底层支撑和辅助作用的电子／机械电子系统,包括燃油系统、液压系统、发动机系统等10多个分系统。飞机发动机是飞机的心脏,对其进行监控具有重要意义。随着电子技术特别是微电子技术和计算机技术的发展,利用非航空电子系统监控处理机对发动机的工作状态进行监控,可以更好的提高系统的任务可靠性、系统的安全性及可用性。本课题非航空电子系统监控处理机(简称NAMP)是重点型号工程——XXX机综合航电系统的一个分系统。本文主要研究非航空电子系统处理机与发动机系统交联设计与实现。本文首先介绍非航空电子系统处理机产生的背景、概述其定义、功能特点及NAMP系统国内外发展现状,并简要概述了论文的主要内容。分析了非航空电子处理机系统的输入、输出信号及其工作原理;介绍了非航空电子处理机的功能模块,并在此基础上给出了非航空电子处理机的硬件体系结构。研究了基于VxWorks的嵌入式系统的程序化结构,并对非航空电子处理机按其功能划分周期任务。设计了非航空电子处理机不同工作模式下应用软件,并分析其工作特点。设计并实现了非航空电子处理机与发动机系统的交联。NAMP系统对发动机离散量信息、喷口温度及发动机转速等信息采集并进行处理,将采集到的信息经过处理并输出到飞机座舱显示屏上,从而为飞行员提供实时的发动机参数信息。本文给出了程序流程图和部分关键代码;最后在实验室仿真系统的环境下,对试验数据进行了验证。

关键词：非航空电子系统监控处理机发动机监控嵌入式系统交联设计

基于数据的航空发动机故障诊断及寿命预测方法研究

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基于数据的航空发动机故障诊断及寿命预测方法研究

作者：杜方舟南京航空航天大学

学位级别：硕士

航空发动机作为航空器最核心的设备,其健康状况关乎着整个飞行器的安全,对于发动机的监控已成为领域内研究热点。本文面向发动机现存安全问题,重点研究航空发动机基线拟合、故障诊断及寿命预测的机器学习方法与模型,形成了基于飞行数据... 详细信息

航空发动机作为航空器最核心的设备,其健康状况关乎着整个飞行器的安全,对于发动机的监控已成为领域内研究热点。本文面向发动机现存安全问题,重点研究航空发动机基线拟合、故障诊断及寿命预测的机器学习方法与模型,形成了基于飞行数据的整套纵向到底、横向协同的发动机性能自主监控方案。主要研究内容如下:(1)针对目前OEM对发动机基线计算方法保密,而各类发动机监控均需依赖基线数据做支撑的情况,建立了基于数据的航空发动机基线挖掘方法。以CFM56-5B发动机为例,根据相似理论推导出不同工况下发动机性能参数的标准化公式,结合实际试车数据利用多项式拟合计算多种型号发动机标准化换算系数,建立发动机参数标准化方法。选取引气系统等相关参数作为输入,基于欧式距离对训练样本进行选择性采样以提高模型的泛化能力,通过遗传算法优化的支持向量机对输入数据进行回归计算,得到改进的EGTM计算模型。同样,在高压转子转速、燃油流量及排气温度上也进行了基线构建,四种基线拟合优度均大于99.4%,且最大误差满足正常监控要求的偏差范围。(2)针对航空发动机故障诊断的准确性与实时性要求,提出基于CNN算法的发动机故障诊断方法。将数据进行SMOTE采样以均衡正常/故障样本,利用CNN提取发动机性能参数特征,对正常样本及EGT指示故障等7种故障进行分类,分类精度达到99.6%。与LSTM等其他7种机器学习算法进行对比,表明基于CNN的航空发动机故障诊断方法具有明显的优势。(3)基于EGTM的单参数寿命预测研究现状,采用小波变换对EGTM数据进行降噪处理,利用多项式回归进行拟合,通过求解EGTM为零时的飞行循环数确定发动机剩余寿命;基于多传感器数据的多参数寿命预测研究现状,提出了基于TCN的深度学习算法进行参数特征学习与寿命预测。利用相关性分析方法筛选输入参数,综合考虑数据集限制因素、寿命预测的准确性、快速性要求,设置合理的滑动窗口尺寸。将TCN的一维卷积网络改进成能够进行多维输入的卷积神经网络。利用改进的TCN在处理时间序列预测问题的优势,以多参数作为输入预测发动机剩余寿命,精度达97.4%。对比CNN+LSTM模型结果证明本文模型更为出色。

关键词：发动机监控数据驱动基线计算故障诊断寿命预测

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航空发动机性能参数的混沌识别与预测

电子设计工程 2017年第3期25卷 141-144页

作者：邸亚洲高峰王小飞曲建岭海军航空工程学院青岛校区山东青岛266041

性能参数监控是航空发动机监控的重要手段之一,而对性能参数进行预测可以提前掌握航空发动机在未来时刻的性能状况,从而预防和排除故障。本文首先介绍了改进的加权一阶局域混沌预测算法,然后对航空发动机性能参数(转差率S)进行了混沌识... 详细信息

性能参数监控是航空发动机监控的重要手段之一,而对性能参数进行预测可以提前掌握航空发动机在未来时刻的性能状况,从而预防和排除故障。本文首先介绍了改进的加权一阶局域混沌预测算法,然后对航空发动机性能参数(转差率S)进行了混沌识别,最后采用改进的加权一阶局域预测算法对航空发动机性能参数进行了混沌预测。实验结果表明,改进的加权一阶局域预测算法具有很好的学习能力和较高的预测精度,适用于航空发动机性能参数监控。

关键词：性能参数发动机监控混沌识别混沌预测