检索结果-南通市图书馆

发动机燃烧室内壁材料热环境的气动热试验模拟技术研究(英文)

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

推进技术 2013年第4期34卷 512-519页

作者：涂建强陈连忠王琴马雪松焦廷友陈峰中国航天空气动力技术研究院北京100074 中国航天科工集团三十一研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室北京100074

利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室内... 详细信息

利用超声速矩形湍流导管和等离子电弧加热器模拟了发动机燃烧室内流和高超声速飞行器外壁面外流热环境,进行了平板表面冷壁热流测量和燃烧室内壁材料考核试验。结果表明:由于辐射换热的影响,在选取的两个典型来流条件下,发动机燃烧室内流热环境下的冷壁热流比外流热环境下的高出21%和40%,但是冷壁热流的增量基本相当,约为0.70～0.80MW/m2。随着冷壁热流的增加,辐射换热产生的热流增量的影响力会逐渐减小。材料考核时,相同配方的C/SiC复合材料在内流热环境下的表面温度高出约400℃,背面温度高出约90℃,这种差异对于发动机燃烧室内壁面材料考核至关重要,必须在材料考核试验中加以考虑。

关键词：发动机燃烧室内流热环境外流热环境湍流导管电弧加热器

纳米铜靶向修复技术在发动机燃烧室的应用研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

应用化工 2019年第S01期48卷 145-147页

作者：瞿芳姚睿陆沛霖赵彦保江苏机擎恒安节能环保科技有限公司江苏南通226010 美国佐治亚大学美国佐治亚州30601 河南大学特种功能材料重点实验室河南开封475001

发动机燃烧室在工作一段时间后活塞和气缸壁会出现一定程度磨损,进而导致烧机油现象。纳米铜靶向修复材料因其熔点温度与发动机摩擦副工作温度接近而能很好的修复发动机活塞和气缸壁之间的磨损。作者选取不同程度烧机油车辆进行试验,评... 详细信息

发动机燃烧室在工作一段时间后活塞和气缸壁会出现一定程度磨损,进而导致烧机油现象。纳米铜靶向修复材料因其熔点温度与发动机摩擦副工作温度接近而能很好的修复发动机活塞和气缸壁之间的磨损。作者选取不同程度烧机油车辆进行试验,评价纳米铜靶向修复材料的修复性能。结果表明在发动机润滑油中添加纳米铜修复材料后,汽车烧机油现象逐步减轻。对于烧机油现象较为严重的车辆,需4~5个治理周期,治理完成后烧机油量基本控制在每1 000 km烧0.1 L以内。

关键词：纳米铜靶向修复发动机燃烧室

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某型发动机燃烧室磁粉探伤异常磁痕分析

弹箭与制导学报 2020年第3期40卷 135-138,154页

作者：刘天昳李鹏辉王倩河北科技大学材料学院石家庄050018 北方工程设计研究院有限公司石家庄050011 国营197厂石家庄052165

针对某型发动机燃烧室在磁粉探伤过程中发现的异常磁痕,对其所用材料进行化学成分分析、金相检验、扫描电镜能谱检验等理化检测,并详细分析了其磁痕产生的原因。结果表明:材料组织中存在异于基体的金相组织是由于材料中存在着明显的带... 详细信息

针对某型发动机燃烧室在磁粉探伤过程中发现的异常磁痕,对其所用材料进行化学成分分析、金相检验、扫描电镜能谱检验等理化检测,并详细分析了其磁痕产生的原因。结果表明:材料组织中存在异于基体的金相组织是由于材料中存在着明显的带状微区偏析,成分偏析导致了奥氏体稳定性提高,马氏体转变开始温度降低,致使组织中出现一定数量的条块状残余奥氏体组织,造成磁粉探伤中出现异常磁痕。这类磁痕不影响产品力学性能。

关键词：发动机燃烧室异常磁痕偏析稳定化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机燃烧室生成物及其对机油老化的影响

润滑油 2010年第5期25卷 61-64页

作者：邓广勇李纯录庞智勇中国石油大连润滑油研究开发中心辽宁大连116032

0 引言发动机油中由于粉尘的进入会使部件产生磨损并使机油劣质化，机油在使用过程中也会因自身氧化或受热分解而老化，但这些不属于发动机燃烧室生成物引起的发动机油的老化，因此较少受车辆及发动机操作条件的影响。

关键词：发动机燃烧室机油老化生成物发动机油受热分解操作条件劣质化车辆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

涡轴发动机燃烧室关键技术

国际航空 2015年第10期 52-55页

作者：严明超康尧中航工业航空动力机械研究所

人们对航空发动机性能和可靠性的更高追求体现在燃烧室上，主要表现在高温升、长寿命、低排放、低成本和低重量等方面。然而，与大型涡轮发动机燃烧室相比，涡轴发动机燃烧室有其自身的一些特殊性。

关键词：发动机燃烧室涡轮技术轴发动机性能可靠性长寿命低排放

航空发动机燃烧室某锻件成型工艺及数值模拟分析

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

科技创新与应用 2016年第26期6卷 51-52页

作者：覃波吴安如陈娟湖南工程学院机械工程学院湖南湘潭411101

采用DEFORM-3D软件对镍基718合金锻件的锻造成形过程进行了仿真模拟分析,对不同圆角半径下一次成型工艺的金属填充情况进行了模拟,同时对二次成型工艺下不同模具圆角半径对填充情况、等效应力应变、成形载荷的影响进行模拟分析得到较优... 详细信息

采用DEFORM-3D软件对镍基718合金锻件的锻造成形过程进行了仿真模拟分析,对不同圆角半径下一次成型工艺的金属填充情况进行了模拟,同时对二次成型工艺下不同模具圆角半径对填充情况、等效应力应变、成形载荷的影响进行模拟分析得到较优的成形工艺参数。

关键词：发动机燃烧室锻件成型工艺数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

航空燃气涡轮发动机燃烧室新技术

环球飞行 2013年第12期 54-57页

作者：徐华胜中航工业燃气涡轮研究院

航空燃气涡轮发动机燃烧室的功能是将燃料的化学能通过燃烧转化为热能。在航空燃气涡轮发动机上燃烧室分为主燃烧室和加力燃烧室，主燃烧室是发动机核心机的三大高压部件之一，加力燃烧室主要用在战斗机发动机上以短时间增加发动机推力... 详细信息

航空燃气涡轮发动机燃烧室的功能是将燃料的化学能通过燃烧转化为热能。在航空燃气涡轮发动机上燃烧室分为主燃烧室和加力燃烧室，主燃烧室是发动机核心机的三大高压部件之一，加力燃烧室主要用在战斗机发动机上以短时间增加发动机推力，使飞机加速，在除战斗机以外的其他飞机发动机上一般不设加力燃烧室。主燃烧室将燃料燃烧后形成的高温高压燃气驱动涡轮做功带动压缩部件，除去带动压缩部件所消耗的功之外，剩余的高温高压燃气的能量通过喷管排气产生推进力推动飞机前进，或通过动力涡轮带动螺旋桨、

关键词：航空燃气涡轮发动机发动机燃烧室新技术战斗机发动机加力燃烧室飞机发动机主燃烧室压缩部件

隔板应用于发动机燃烧室不稳定燃烧抑制中的二维数值计算分析

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

机械科学与技术 2007年第9期26卷 1118-1121页

作者：樊晓波王敏庆盛美萍西北工业大学航海学院西安710072

针对某水下航行器的燃烧室,用有限元的方法对隔板抑制燃烧不稳定性的声学机理进行了初步研究。利用ANSYS软件数值计算了隔板长度变化以及隔板数目变化时,对应的燃烧室声模态,并比较了它们的变化对燃烧室声模态造成的影响。计算表明:隔... 详细信息

针对某水下航行器的燃烧室,用有限元的方法对隔板抑制燃烧不稳定性的声学机理进行了初步研究。利用ANSYS软件数值计算了隔板长度变化以及隔板数目变化时,对应的燃烧室声模态,并比较了它们的变化对燃烧室声模态造成的影响。计算表明:隔板抑制燃烧不稳定主要是通过对燃烧室腔体的声学共振频率进行平移,避开了与其相耦合的频率,从而达到抑制燃烧不稳定的目的。同时随着隔板长度的增加,靠近隔板处的声腔部分的切向声模态轴向化会逐步加剧,这样就可以得到更好的抑制作用。

关键词：发动机燃烧室隔板燃烧不稳定性声模态有限元

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

3D打印发动机燃烧室零件通过高超声速试验

环境技术 2016年第1期34卷 2-3页

近来，据美国航空航天和防务公司轨道ATK公司宣布，在美国航空航天局兰利研究中心成功地测试了3D打印的高超声速发动机燃烧室。通过粉末床熔合（PBF）增材制造工艺制造的燃烧器，在20天的时间内进行了各种高温高超音速飞行试验，其中包... 详细信息

近来，据美国航空航天和防务公司轨道ATK公司宣布，在美国航空航天局兰利研究中心成功地测试了3D打印的高超声速发动机燃烧室。通过粉末床熔合（PBF）增材制造工艺制造的燃烧器，在20天的时间内进行了各种高温高超音速飞行试验，其中包括一个持续时间最长的推进器风洞试验。

关键词：发动机燃烧室高超声速飞行试验打印 3D 美国航空航天局零件持续时间