检索结果-南通市图书馆

太空探索 2013年第7期 5-5页

作者：航讯

近日，由中国航天科技集团公司六院11所研制的500吨级液氧煤油发动机燃气摇摆装置首次热试验取得圆满成功，这标志着该发动机泵后摇摆软管设计、制造技术实现突破，数字化技术在发动机工程研制中得到成功应用，为发动机后续研制奠定了... 详细信息

近日，由中国航天科技集团公司六院11所研制的500吨级液氧煤油发动机燃气摇摆装置首次热试验取得圆满成功，这标志着该发动机泵后摇摆软管设计、制造技术实现突破，数字化技术在发动机工程研制中得到成功应用，为发动机后续研制奠定了坚实基础。

关键词：发动机燃气热试验摇摆装置煤油液氧中国航天科技集团公司数字化技术

WG6100双燃料客车发动机燃气混合器故障一例

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汽车维修 2010年第7期 38-38页

作者：赵金成安徽

一辆WG6100双燃料（CNG）客车，装配EQ6100—1双燃料发动机，该发动机配用重庆鼎辉比例型燃气混合器。故障现象为发动机不易起动，踩下油门踏板后发动机转速提升较少，运转无力，急踩下油门踏板后发动机反而熄火。

关键词：双燃料发动机发动机燃气故障现象混合器客车发动机不易起动 EQ6100 油门踏板

发射装置导轨用MoS_2润滑防护干膜的热成膜工艺研究

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西北工业大学学报 2004年第3期22卷 304-308页

作者：肖军张秋禹李铁虎周惠娣陈建敏西北工业大学材料科学与工程学院陕西西安710072 中国科学院兰州化学研究所固体润滑国家重点实验室甘肃兰州730000

新型具有优良减摩抗磨性能的 Mo S2 干膜 PMM对发射装置导轨具有良好的润滑、密封和防腐蚀作用 ,能够有效地抑制导弹发动机燃气对导轨产生的瞬时高温烧蚀和高速冲蚀磨损 ,以及导轨表面粘附残渣区域的腐蚀性破坏 ,是发射装置导轨的优良... 详细信息

新型具有优良减摩抗磨性能的 Mo S2 干膜 PMM对发射装置导轨具有良好的润滑、密封和防腐蚀作用 ,能够有效地抑制导弹发动机燃气对导轨产生的瞬时高温烧蚀和高速冲蚀磨损 ,以及导轨表面粘附残渣区域的腐蚀性破坏 ,是发射装置导轨的优良防护涂层材料。然而 ,酚醛环氧型 Mo S2干膜 PMM等热烘烤型涂层的成膜温度较高 ,可能对硬铝或超硬铝合金构件的强度和韧性等产生不良影响。文中着重探讨了热固型 Mo S2 干膜在两种典型硬铝和超硬铝合金构件上的成膜工艺 ,分析了促进剂对降低成膜温度和提高涂层 /基体附着力的作用 ,并通过相关模拟和应用实验证实新型热固型 Mo S2 干膜产品可用于相关军事工程领域装备和器件的烧粘及腐蚀防护。

关键词：导轨发动机燃气烧粘-腐蚀 MoS2 干膜润滑与防护

导弹发射装置滑轨表面MoS_2干膜防护高温高速两相燃气流应用研究

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摩擦学学报 2003年第5期23卷 435-440页

作者：肖军周惠娣李铁虎张秋禹陈建敏西北工业大学材料科学与工程学院陕西西安710072 中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室甘肃兰州730000

选用多种MoS2干膜润滑材料,对滑轨式武器发射系统的高能有烟发动机两相燃气流高温烧蚀、熔融残渣的高速热冲蚀以及粘渣-烧蚀耦合破坏作用进行有效的润滑和防护试验,分析了烧粘现象和残渣组成,采用发动机试车台模拟试验及国军标环境条件... 详细信息

选用多种MoS2干膜润滑材料,对滑轨式武器发射系统的高能有烟发动机两相燃气流高温烧蚀、熔融残渣的高速热冲蚀以及粘渣-烧蚀耦合破坏作用进行有效的润滑和防护试验,分析了烧粘现象和残渣组成,采用发动机试车台模拟试验及国军标环境条件试验评估了多种MoS2干膜润滑材料的防护特性.结果表明:国产MoS2干膜防护涂层兼有一定的润滑及防腐蚀功能,能显著改善滑轨表面的润滑性能和抑制高温高速燃气流的烧粘-腐蚀破坏作用;滑轨表面烧粘-腐蚀程度与发动机推进剂的铝粉性质及含量(残渣量)直接相关,各种防护涂层的主要破坏形式为烧蚀、热冲蚀以及粘渣破坏,由于残渣含腐蚀物,有必要在烧粘后及时清洗并施行二次防护,其中热固型MoS2干膜的防护性能优于常温固化型MoS2干膜,但由于燃气严重的热冲蚀,还需采用常温快速固化的MoS2干膜进行现场修补.

关键词：滑轨发动机燃气烧粘-腐蚀 MoS2干膜润滑与防护

不同压缩比及不同气质成分对天然气发动机经济性的影响

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重型汽车 2019年第4期 10-12页

作者：杨杰侯令川赵永娟中国重汽集团技术发展中心

针对天然气发动机经济性较差的现状,文章基于一台10L天然气发动机,在不同天然气气质成分和不同压缩比下,进行试验研究。研究结果表明,在合适范围内提高压缩比,可以提高所有工况下发动机的经济性;气质成分中甲烷(CH4)含量越高的天然气,... 详细信息

针对天然气发动机经济性较差的现状,文章基于一台10L天然气发动机,在不同天然气气质成分和不同压缩比下,进行试验研究。研究结果表明,在合适范围内提高压缩比,可以提高所有工况下发动机的经济性;气质成分中甲烷(CH4)含量越高的天然气,发动机燃气经济性越好。

关键词：天然气发动机高压缩比经济性成分气质发动机燃气 CH4

探索新型陶瓷热障涂层材料助力航空航天发展——访昆明理工大学材料科学与工程学院冯晶教授

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航空制造技术 2018年第21期61卷 26-28页

作者：逸飞不详

热障涂层对于航空发动机的重要性体现在哪些方面?国内热障涂层的研究及应用处于怎样的水平?冯晶:航空发动机的重要技术是两盘一片和热障涂层,热障涂层是四大关键核心技术之一。航空发动机的效率取决于温度,温度越高效率也越高,但提高... 详细信息

热障涂层对于航空发动机的重要性体现在哪些方面?国内热障涂层的研究及应用处于怎样的水平?冯晶:航空发动机的重要技术是两盘一片和热障涂层,热障涂层是四大关键核心技术之一。航空发动机的效率取决于温度,温度越高效率也越高,但提高发动机的使用温度,要考虑材料是否耐受,目前发动机燃气的燃烧温度可以达到1500~1600℃,到达材料表面的温度大概是1100℃左右。未来对于航空发动机的要求将越来越高,其使用温度可能达到1800℃、2000℃,甚至更高。那面临的一个问题,就是如何保证材料在这么高的温度下还能正常运转。目前发动机最常用的材料是镍基超高温合金,其服役的最高温度是1100℃左右,而且这个指标事实上还很难完成,那就需要使用热障涂层让其达到使用要求。

关键词：材料科学与工程学院热障涂层材料昆明理工大学航空航天航空发动机燃烧温度陶瓷发动机燃气

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利用STAR—CCM＋工具改进柴油机设计

汽车制造业 2016年第22期 30-33页

作者： Sinan Eroglu Serdar Guryuva Christopher Beves 福特土耳其公司 Siemens PLM Software

下一代高效柴油机的设计高度依赖于快速、强大和可靠的预测。为此，福特土耳其公司组建了传动系CAD／CAF团队。该公司利用STAR—CCM＋工具分析发动机燃气与各个关键发动机组件之间的热交换。结果显示，通过在STAR—CCM＋中使用联合仿真... 详细信息

下一代高效柴油机的设计高度依赖于快速、强大和可靠的预测。为此，福特土耳其公司组建了传动系CAD／CAF团队。该公司利用STAR—CCM＋工具分析发动机燃气与各个关键发动机组件之间的热交换。结果显示，通过在STAR—CCM＋中使用联合仿真，能够更快地实现更优设计的目标。

关键词： STAR 柴油机设计工具利用发动机燃气联合仿真 CAF

滑轨表面MoS2干膜防护高温高速两相燃气流的应用研究

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滑轨表面MoS2干膜防护高温高速两相燃气流的应用研究