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航空动力学报 2015年第4期30卷 910-915页

作者：章荣平王勋年黄勇中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室四川绵阳621000 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力学研究所四川绵阳621000

介绍了发动机动力模拟风洞试验中的空气桥设计技术和影响修正方法.通过自由度分析,选择了合理空气桥布局,采用有限元方法对空气桥关键受力梁进行了优化,建立了空气桥天平一体化数值模拟技术,使得空气桥和天平刚度更加匹配.通过这些设计... 详细信息

介绍了发动机动力模拟风洞试验中的空气桥设计技术和影响修正方法.通过自由度分析,选择了合理空气桥布局,采用有限元方法对空气桥关键受力梁进行了优化,建立了空气桥天平一体化数值模拟技术,使得空气桥和天平刚度更加匹配.通过这些设计及优化使得空气桥的作用力最小,并具有较强的克服压力影响、温度影响的能力.通过试验建立了空气桥附加刚度影响、内部压力影响、温度影响和内部流量影响的修正方法,进一步减小了空气桥对天平的影响.在8m×6m低速风洞进行了某大展弦比飞机全模涡扇动力模拟器(TPS)短舱动力模拟试验.试验结果重复性好,阻力系数精度达到0.000 3,和相关文献吻合.这表明空气桥技术是成功的,满足了TPS短舱动力模拟试验要求.

关键词：风洞试验发动机模拟动力影响空气桥涡扇动力模拟器

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ECU的可靠性检测系统及其实时监测

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小型内燃机与摩托车 2006年第6期35卷 39-42页

作者：方翔刘昌文白富强石顺超杨延相郗大光刘建峰天津大学机械工程学院天津300072 天津大学内燃机研究所

描述了ECU可靠性检测系统的工作原理,研究了系统各个环节的具体实现方式,主要包括发动机模拟以及多串行口的模拟。系统利用简单可靠的方式对发动机进行全面地模拟,使得ECU可以脱离摩托车整车工作。同时系统通过模拟串口对主控制器和被测... 详细信息

描述了ECU可靠性检测系统的工作原理,研究了系统各个环节的具体实现方式,主要包括发动机模拟以及多串行口的模拟。系统利用简单可靠的方式对发动机进行全面地模拟,使得ECU可以脱离摩托车整车工作。同时系统通过模拟串口对主控制器和被测ECU的通讯可进行实时无影响的监测。通过整套系统,可以自动高效检测ECU,并分析出ECU缺陷产生的原因,以达到改进并提高ECU可靠性的目的。

关键词： ECU检测发动机模拟模拟串口 FAI系统

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复合推进剂火箭发动机的热力计算

复合推进剂火箭发动机的热力计算

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作者： Belgacemi Raouf 哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

纳米级铝和水反应燃料由于在水下推进方面的应用而受到广泛关注。固体火箭发动机的热力计算是发动机设计工作中的基本计算之一,可为发动机的设计提供原始数据。本文针对某固体火箭发动机的设计需求,进行了金属/水反应发动机的性能计算... 详细信息

纳米级铝和水反应燃料由于在水下推进方面的应用而受到广泛关注。固体火箭发动机的热力计算是发动机设计工作中的基本计算之一,可为发动机的设计提供原始数据。本文针对某固体火箭发动机的设计需求,进行了金属/水反应发动机的性能计算和优化,具体研究内容包括：(1)以金属燃料为推进剂,建立了金属/水发动机热力计算的数学模型;(2)以最小吉布斯自由能法为基础,利用Visual FORTRAN语言开发工具编制了热力计算程序。利用热力计算程序计算了不同种类推进剂的能量特性,计算结果表明,纯铝粉燃料的能量特性高于其他配比条件下的铝基燃料;丁羟推进剂能量特性较差,不适合作水下超高速发动机的推进剂;GAP(叠氮化缩水甘油聚合物)粘合剂可明显改善铝基燃料的能量特性;在相同配比下,GAP粘合剂铝基燃料的能量特性高于丁羟粘合剂铝基燃料。针对铝冰推进剂,计算了不同Al/Al2O3配比下的能量特性。研究表明,当配比为80/20时比冲最大,最大比冲为2327.6N.s/kg,其相应的最优水燃比为0.9。

关键词：铝水燃烧反应铝冰推进剂水下推进空间推进发动机模拟

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汽车传动系综合性能试验台自动控制系统的研制

汽车传动系综合性能试验台自动控制系统的研制

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作者：周友香燕山大学

学位级别：硕士

汽车传动试验台是汽车变速器等传动部件研究、开发和测试的重要平台,控制系统是其核心,决定着传动试验台的功能和性能。控制系统的功能、自动化和测试精度等关键技术制约着国内传动试验台的开发和推广应用。本文以电封闭式传动试验台为... 详细信息

汽车传动试验台是汽车变速器等传动部件研究、开发和测试的重要平台,控制系统是其核心,决定着传动试验台的功能和性能。控制系统的功能、自动化和测试精度等关键技术制约着国内传动试验台的开发和推广应用。本文以电封闭式传动试验台为被控对象,在开展试验台驱动电机和加载电机仿真模拟研究的基础上,设计了传动试验台的自动控制系统,包括控制系统的硬件选型和软件设计,主要研究内容包括:(1)分析比较了传动试验台的各种方案,确定了电封闭式传动试验台的结构形式和组成,并在此基础上分析确定了传动试验台自动控制系统的主要功能和组成。(2)针对传动试验台的电机驱动和电机加载方式,建立了电机模拟发动机、电机模拟整车的仿真模型以及原车辆传动系统模型,开展了电机模拟发动机、整车的仿真分析,并与原车辆传动系统模型的仿真结果进行了对比分析,结果表明电机的速度和转矩动态跟随特性较好,电机及其补偿模型可以较好模拟发动机和整车,使传动系统台架试验环境更加接近实车工况。(3)在VC++平台上开发了汽车传动试验台的自动控制系统,由试验测试、模拟、通讯、参数设置和监控等模块组成。控制系统通过485总线与电机变频器进行实时通讯,具有模拟发动机、整车和对传动系统进行性能测试等功能。(4)对电机控制模块和通讯模块进行了试验验证,结果表明控制系统能实现对电机进行实时控制和参数显示,基本满足设计要求。

关键词：汽车传动试验台自动控制系统发动机模拟整车模拟

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中、低比例甲醇汽油应用性能研究

中、低比例甲醇汽油应用性能研究

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作者：宋家龙华东理工大学

学位级别：硕士

当今越来越严重的环境污染和能源枯竭已成为全球性的问题。针对替代燃料的开发是缓解燃料压力的重要途径。甲醇具有生产成本低、来源广泛等诸多优点,是优选的替代燃料之一本文主要针对甲醇汽油在发动机台架上的动力性、经济性、燃烧性... 详细信息

当今越来越严重的环境污染和能源枯竭已成为全球性的问题。针对替代燃料的开发是缓解燃料压力的重要途径。甲醇具有生产成本低、来源广泛等诸多优点,是优选的替代燃料之一本文主要针对甲醇汽油在发动机台架上的动力性、经济性、燃烧性能以及常规与非常规排放特性进行了研究,并进行了低温起动试验和长达10万公里的路面行车试验。试验结果表明：含复合添加剂的甲醇汽油很稳定,放置超过18个月未分层。各指标均达到地方标准。在台架试验中甲醇汽油与RON93汽油相比动力性相当,负荷特性下等热值有效燃油油耗率下降,CO和THC排放明显低于RON93汽油,NOx排放相当。对于非常规排放,甲醇汽油中甲醇以及甲醛的排放随着甲醇比例的增加而略有增加,但三元催化器能使之维持和RON93汽油相同的低水平排放。甲醇的比例对乙醇和乙醛排放没有影响。在行车试验和低温起动试验中,M25甲醇汽油的油耗比93#国标汽油要高5.7%左右,动力性能基本相当;所有参与试验的车辆均没有出现故障。在低至-35℃的环境温度下,所配制的各种甲醇汽油用车仍能正常起动。利用CHEMKIN建立甲醇汽油燃烧动力学骨架机理,并进行了验证。利用BOOST建立了发动机台架模型,对高比例甲醇汽油常规排放进行了预测。本文对甲醇汽油在电喷汽车上的应用性能进行了多方面深入分析,对缓解石油危机和减少环境污染具现实意义。

关键词：甲醇汽油台架实验行车实验动力学机理发动机模拟

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一种高效的二冲程发动机概念——结合空气混合动力系统的增压直流扫气式直喷汽油(BUSDIG)发动机

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Engineering 2019年第3期 394-420页

作者：王新颜赵华 Center for Advanced Powertrain and Fuels Brunel University London

本研究提出并设计了一种新颖的二冲程增压直流扫气式直喷汽油(BUSDIG)发动机,以实现发动机小型化和低速化,进而提升发动机的性能和效率。本文综述了BUSDIG发动机的设计和开发过程,并总结了主要的研究成果。为了最大限度地提高发动机的... 详细信息

本研究提出并设计了一种新颖的二冲程增压直流扫气式直喷汽油(BUSDIG)发动机,以实现发动机小型化和低速化,进而提升发动机的性能和效率。本文综述了BUSDIG发动机的设计和开发过程,并总结了主要的研究成果。为了最大限度地提高发动机的扫气性能,并实现合理的缸内流动以促进燃油/空气的混合过程,本研究采用三维(3D)计算流体动力学(CFD)模拟手段系统分析了发动机缸径/冲程比(B/S)、扫气道角度和进气道的设计。此外,本研究还系统分析了扫气口和排气门开启型线对扫气过程的影响。为实现最佳的缸内燃油分层,采用经过实验标定的Reize-Diwakar模型开展了缸内喷雾的CFD模拟,系统分析了不同喷油策略对缸内混合气形成过程的影响。基于优化后的BUSDIG发动机设计方案,在Ricardo WAVE软件中构建了对应的一维(1D)发动机计算模型。计算结果表明,采用稀薄燃烧和喷水策略,二冲程BUSDIG发动机的最高有效热效率可达47.2%。在化学计量燃空当量比条件下,BUSDIG发动机在1600 r?min的转速下可实现379 N?m的扭矩,在4000 r?min的转速下可达到112 kW?L的功率密度。

关键词：二冲程发动机直流扫气发动机设计发动机模拟扫气性能热效率

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