检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铝合金发动机悬置支架挤压铸造工艺研究

铸造 2020年第2期69卷 167-173页

作者：陈云李杰罗继相杜娟夏望红武汉理工大学物流工程学院湖北武汉430063 武汉交通职业学院湖北武汉430065 广州金邦液态模锻技术有限公司广东广州511300

发动机悬置支架是汽车悬置系统中重要的承力结构件,通常采用球墨铸铁砂型铸造。为使汽车轻量化,根据其结构和使用性能要求等特点,研究了挤压铸造生产铝合金发动机悬置支架的工艺过程。结果表明,当挤压比压为100 MPa,挤压速度采用分段调... 详细信息

发动机悬置支架是汽车悬置系统中重要的承力结构件,通常采用球墨铸铁砂型铸造。为使汽车轻量化,根据其结构和使用性能要求等特点,研究了挤压铸造生产铝合金发动机悬置支架的工艺过程。结果表明,当挤压比压为100 MPa,挤压速度采用分段调速,即第一段冲头速度设置为180 mm/s,第二段冲头速度设置为80 mm/s,第三段冲头速度设置为50 mm/s,且浇注温度为700℃,模具温度约为200℃,保压时间约为75 s时,被挤压铸造生产的铝合金发动机悬置支架其各项性能指标均能达到设计要求。

关键词：发动机悬置支架挤压铸造模具设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机悬置支架强度分析和改进设计

科技信息 2013年第14期 362-363页

作者：乌吉斯古楞黄树武保定市诺博橡胶制品有限公司技术中心

本文利用有限元分析软件,计算悬置支架模态和强度。依据有限元仿真分析结果,得出悬置支架满足模态和强度等设计要求,但是悬置支架存在净重量重,体积大等设计问题。对悬置支架进行相关的理论分析,并结合整车实际装配及安装,确定了修改方... 详细信息

本文利用有限元分析软件,计算悬置支架模态和强度。依据有限元仿真分析结果,得出悬置支架满足模态和强度等设计要求,但是悬置支架存在净重量重,体积大等设计问题。对悬置支架进行相关的理论分析,并结合整车实际装配及安装,确定了修改方案。改进后的结构,不仅能满足性能要求,而且具有结构简单、体积小、净重量轻、安装方便等优点。

关键词：发动机悬置支架有限元分析改进设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机悬置支架模态分析

建筑机械 2016年第1期36卷 50-54页

作者：杨芸芸江苏徐州工程机械研究院江苏徐州221004

为了研究不同悬置系统的安装方式及仿真模型,求解悬置系统的固有频率的影响,运用仿真分析软件ANSYS Workbench对各种模型进行了仿真对比分析,可知在实际应用中不可忽略悬置刚度和附加质量对悬置系统的影响;不同的悬置安装方式既影响附... 详细信息

为了研究不同悬置系统的安装方式及仿真模型,求解悬置系统的固有频率的影响,运用仿真分析软件ANSYS Workbench对各种模型进行了仿真对比分析,可知在实际应用中不可忽略悬置刚度和附加质量对悬置系统的影响;不同的悬置安装方式既影响附加质量的位置又影响悬置系统的振动剧烈程度和悬置的可靠性;为使仿真模型更符合实际情况,建议采用悬置系统整体分析方法。对于悬置系统设计和仿真分析具有一定参考意义。

关键词：发动机悬置支架模态分析固有频率 ANSYS Workbench

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

商用车发动机悬置支架结构优化与可靠性研究

商用车发动机悬置支架结构优化与可靠性研究

作者：曹征栋吉林大学

学位级别：硕士

随着汽车工业的迅速发展和消费者对汽车产品质量要求的日益提高,提高汽车产品可靠性水平已成为企业的“重中之重”。在提高商用车发动机悬置支架可靠性水平的同时,不能减低结构的机械强度性能,因此对悬置支架的结构优化和可靠性研究具... 详细信息

随着汽车工业的迅速发展和消费者对汽车产品质量要求的日益提高,提高汽车产品可靠性水平已成为企业的“重中之重”。在提高商用车发动机悬置支架可靠性水平的同时,不能减低结构的机械强度性能,因此对悬置支架的结构优化和可靠性研究具有现实的意义。发动机悬置支架主要起到支撑发动机重量的作用,根据设计空间和工艺要求进行拓扑优化设计,以寻找最合理的材料分布。悬置支架结构优化可以在概念设计阶段进行不同方案的论证,并通过有限元分析和强度试验进行验证。在影响结构可靠性的众多复杂因素中,产品设计是最根本的影响因素。设计决定了发动机悬置支架的可靠性,设计中留下的缺陷是不可能在生产与使用中去完全解决的。目前,可靠性技术发展很快,新技术和新方法层出不穷,但很多可靠性技术不能成功应用于发动机的设计过程中;不少可靠性理论和模型对于工程人员都显得陌生而不容易被接受,不能起到很好的效果,使设计中的可靠性工作成为“摆设”。现有设计分析通常采用的是基于工程经验的安全系数法进行确定性设计,可能导致其可靠性不足或过于保守。为了得到发动机悬置支架材料的合理分布,需要对原始结构进行了拓扑优化。可靠性设计需要对结构可靠度进行分析,实际设计参量几乎都是随机变量,采用确定性的分析方法进行结构分析设计显然不尽合理。如何能以可靠性理论为基础结合传统的安全系数法来不断提升发动机悬置支架的可靠性设计水平,实现结构的优化设计,降低结构重量,建立可靠性优化设计技术方法是本文研究的主要内容。本文以商用车发动机悬置支架对研究对象,进行了结构拓扑优化、可靠度分析和优化研究。第一章主要论述了结构优化和可靠性研究背景和意义,第二章介绍发动机悬置支架结构拓扑优化和有限元验证。第三章进行了悬置支架参数化建模、自动化计算流程集成,并计算悬置支架结构强度可靠度;第四章探索了悬置支架基于可靠度的优化研究,运用近似模型求解基于可靠度的优化方案。第五章介绍了悬置支架拓扑优化方案的试验验证。

关键词：发动机悬置支架拓扑优化可靠性研究可靠性敏感度分析

基于发动机悬置支架设计及模态、动刚度、强度分析方法

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

企业科技与发展 2019年第11期 33-35页

作者：董志远蒙世崇柳州市金元机械制造有限公司

随着我国汽车行业与计算机技术的发展,CAE系统的功能和计算精度都有很大提高,各种基于汽车零部件建模的CAE系统应运而生。AltairHyperMesh软件是一种高性能有限单元前后处理器,让工程师在平凡交互及可视化的环境下验证各种设计条件。Alt... 详细信息

随着我国汽车行业与计算机技术的发展,CAE系统的功能和计算精度都有很大提高,各种基于汽车零部件建模的CAE系统应运而生。AltairHyperMesh软件是一种高性能有限单元前后处理器,让工程师在平凡交互及可视化的环境下验证各种设计条件。AltairHyperMesh可以支持直接输入CAD几何模型和已有的有限元模型,减少重复性的工作。它先进的后处理工具保证形象地表现复杂的仿真结果。文章结合CN100V车型悬置支架分析案例对模态、动刚度、强度进行介绍,为悬置支架设计问题提供借鉴与帮助。

关键词： CAE有限元分析 AltairHypermesh分析发动机悬置支架

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某车型发动机悬置支架开裂分析及优化设计

汽车实用技术 2015年第6期12卷 59-62页

作者：李立波白龙安徽江淮汽车股份有限公司安徽合肥230601

针对某车型悬置支架在道路试验中失效的现象,提出了有效的解决方案。应用有限元方法对发动机悬置支架进行分析;根据分析结果,对支架结构、材料以及焊接工艺进行优化设计:结合台架试验和道路可靠性试验,满足设计要求。

关键词：发动机悬置支架强度分析优化设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某重型柴油发动机悬置支架优化分析

汽车零部件 2020年第12期 66-68页

作者：毛中欣陈员娥杨森江西五十铃发动机有限公司江西南昌330200

某重型柴油发动机悬置支架与空气泵支架一体化设计开发过程中,空气泵支撑部位处出现开裂现象,通过分析故障原因,提出解决问题的措施,并经过设计计算及试验验证。结果表明:优化后的发动机悬置支架满足目标要求。

关键词：发动机悬置支架应力集中疲劳破坏

基于整车误用工况的发动机悬置支架结构优化研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于整车误用工况的发动机悬置支架结构优化研究

2016中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：郭绍良李进超熊飞周鑫美李玉发广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

某款乘用车在开发过程中,发动机悬置支架在整车误用试验工况下发生断裂。通过对断口进行宏观分析,初步判断悬置支架系因误用工况下承受载荷过大而发生快速断裂。本文通过建立整车车辆动力学模型,以模拟误用试验工况,获取悬置支架的载荷... 详细信息

某款乘用车在开发过程中,发动机悬置支架在整车误用试验工况下发生断裂。通过对断口进行宏观分析,初步判断悬置支架系因误用工况下承受载荷过大而发生快速断裂。本文通过建立整车车辆动力学模型,以模拟误用试验工况,获取悬置支架的载荷并进行结构强度校核。分析结果显示该工况下,悬置支架强度不满足要求且分析结构危险位置同试验实际发生断裂位置一致。最后,基于该误用工况和悬置强度校核常用的28种工况对悬置支架进行拓扑优化设计,制作优化设计方案样件经过搭载实车试验没有发生断裂。本文的研究为发动机悬置支架的强度性能设计提供了重要的参考。

关键词：发动机悬置支架车辆动力学有限元分析拓扑优化

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车动力总成悬置支架的多目标拓扑优化

汽车工程 2017年第5期39卷 551-555页

作者：张兰春赵清海张洪信陈潇凯张铁柱江苏理工学院汽车与交通工程学院常州213001 青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心青岛266071 北京理工大学机械与车辆学院北京电动车辆协同创新中心北京100081

汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程。为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优... 详细信息

汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程。为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优化。依据拓扑优化结果并考虑制造工艺性等要求,对悬置支架进行详细设计。最后对支架设计模型进行强度校核、模态仿真分析和耐久性试验验证,结果表明,采用所提出的方法进行悬置支架的概念设计可行且有效。

关键词：发动机悬置支架拓扑优化多目标优化折衷规划法