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Q460高强钢单调与反复加载性能试验研究

建筑结构学报 2013年第1期34卷 30-35页

作者：孙飞飞谢黎明崔嵬李国强陈素文王彦博同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学土木工程学院上海200092

通过对Q460高强钢进行单向拉伸与反复加载下材料性能试验,得到了各试件单调拉伸和反复加载下的应力-应变关系曲线,以及反复加载下的骨架曲线,并将试验结果与文献研究结果进行了对比。试验结果表明:单向拉伸材性试验中,11 mm厚Q460C高强... 详细信息

通过对Q460高强钢进行单向拉伸与反复加载下材料性能试验,得到了各试件单调拉伸和反复加载下的应力-应变关系曲线,以及反复加载下的骨架曲线,并将试验结果与文献研究结果进行了对比。试验结果表明:单向拉伸材性试验中,11 mm厚Q460C高强钢板的平均断后伸长率为23.7%,屈强比为0.847;21 mm厚钢板的平均断后伸长率为30.4%,屈强比为0.792;Q460钢的循环硬化程度比Q345钢明显减弱,主要原因是随着钢材强度的提高,钢材的屈强比增大,钢材的应变强化效应减小。根据钢材反复加载的滞回曲线,提出了Q460高强钢材的应力-应变滞回模型,用该模型计算得到的关系曲线与试验曲线对比,两者吻合较好。

关键词： Q460高强钢材料性能拉伸试验反复加载滞回模型

反复加载下实桥预应力混凝土空心板纵向开裂行为试验研究

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公路 2013年第8期58卷 125-127页

作者：侯长勇陆萍吴海军重庆对外建设(集团)有限公司重庆市401122 重庆交通大学土木建筑学院重庆市400074

预应力空心板在我国公路桥梁中有广泛应用,本文通过30m跨径实桥空心板的反复加载试验发现纵向裂缝一般首先出现在构件有缺陷的部位,试验数据表明在荷载和裂缝宽度较小的裂缝开展初期,纵向裂缝宽度发展受循环加载荷载及次数的影响不明显... 详细信息

预应力空心板在我国公路桥梁中有广泛应用,本文通过30m跨径实桥空心板的反复加载试验发现纵向裂缝一般首先出现在构件有缺陷的部位,试验数据表明在荷载和裂缝宽度较小的裂缝开展初期,纵向裂缝宽度发展受循环加载荷载及次数的影响不明显;而当荷载和裂缝宽度增大到一定程度时,纵向裂缝宽度随荷载水平的增加而明显增加。研究结论对于掌握空心板桥梁在反复荷载作用下的纵向裂缝开裂行为及其损伤累积规律、对于认识桥梁性能变化过程有重要参考意义。

关键词：预应力空心板足尺模型实桥纵向裂缝裂缝宽度反复加载

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钢筋混凝土L形柱反复加载试验研究

建筑结构 2009年第3期39卷 1-4,20页

作者：刁波罗佑新高常忠李昊北京航空航天大学土木工程系北京100083

通过三组共6个钢筋混凝土L形截面柱的低周反复加载试验,研究了不同水平加载角的L形柱的破坏特征、滞回曲线、耗能及变形性能。试验结果表明加载角对L形柱的承载力及延性影响较大。在此基础上,利用自编的反复加载截面非线性分析程序,对... 详细信息

通过三组共6个钢筋混凝土L形截面柱的低周反复加载试验,研究了不同水平加载角的L形柱的破坏特征、滞回曲线、耗能及变形性能。试验结果表明加载角对L形柱的承载力及延性影响较大。在此基础上,利用自编的反复加载截面非线性分析程序,对试件进行了弯矩-曲率滞回曲线的计算分析,参考有限单元法中的平面等参元积分方法,把笛卡尔坐标系下的任意形状截面变换为自然坐标系下的规则形状,用高斯积分法计算截面内力。程序考虑了钢筋混凝土的粘结滑移对构件滞回性能的影响。分析结果与试验结果吻合较好。

关键词： L形柱抗震性能反复加载滞回曲线非线性分析粘结滑移

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3层钢筋混凝土框架结构反复加载试验分析

四川建筑科学研究 2005年第2期31卷 7-11页

作者：邹翾周德源同济大学结构工程与防灾研究所上海200092

以2榀3层单跨混凝土框架结构为研究对象,通过低周反复加载试验,分别从试验现象、破坏特征、滞回曲线和变形性能等方面进行了描述和分析。分析结果表明,3层混凝土框架结构具有良好的抗震性能。此外,还利用自编的框架结构非线性分析程序,... 详细信息

以2榀3层单跨混凝土框架结构为研究对象,通过低周反复加载试验,分别从试验现象、破坏特征、滞回曲线和变形性能等方面进行了描述和分析。分析结果表明,3层混凝土框架结构具有良好的抗震性能。此外,还利用自编的框架结构非线性分析程序,对试件进行了骨架曲线的计算分析,结果与试验吻合较好;通过改变某些参数,计算了试验未研究的一些情况,为3层框架结构的分析提供了有用的结论。

关键词：钢筋混凝土框架结构试验分析反复加载结构非线性加载试验低周反复破坏特征变形性能滞回曲线分析结果抗震性能分析程序计算分析骨架曲线单跨试件

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铅芯橡胶支座反复加载试验研究

工程抗震与加固改造 2018年第4期40卷 98-101页

作者：曾令子杨军武汉臣基工程科技有限公司湖北武汉430120 华中科技大学土木工程与力学学院华中科技大学控制结构湖北省重点实验室湖北武汉430074

隔震支座在一次地震中往往会产生多次往复剪切变形。支座的往复变形将使支座的力学性能出现一定程度的变化。通过对不同直径的铅芯橡胶支座(LRB)进行反复加载试验,分析了LRB滞回曲线随加载次数的变化特征及影响因素,研究了LRB的屈服力... 详细信息

隔震支座在一次地震中往往会产生多次往复剪切变形。支座的往复变形将使支座的力学性能出现一定程度的变化。通过对不同直径的铅芯橡胶支座(LRB)进行反复加载试验,分析了LRB滞回曲线随加载次数的变化特征及影响因素,研究了LRB的屈服力、屈后刚度与加载次数的相关规律。试验结果表明,在反复加载的过程中,屈服力前期的变化幅度明显大于后期,而屈后刚度在反复加载的过程中变化比较平缓。试验结果还表明,支座直径对反复加载相关性的影响不大。综合隔震支座的反复加载试验数据,给出了屈服力、屈后刚度的拟合计算公式。

关键词：铅芯橡胶支座反复加载屈服力屈后刚度拟合计算

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第三节反复加载断口(疲劳断口)

江苏机械 1979年第2期 14-41页

一、概述所谓反复加载断口是指机件经历了反复多次的应力循环(交变应力)或能量负荷作用之后所形成的断口,一般称为疲劳断口。机件的断裂90%左右是疲劳断裂,因此,如何识别疲劳断口,如何从疲劳断口上判明断裂的原因,以及提出防止疲劳断裂... 详细信息

一、概述所谓反复加载断口是指机件经历了反复多次的应力循环(交变应力)或能量负荷作用之后所形成的断口,一般称为疲劳断口。机件的断裂90%左右是疲劳断裂,因此,如何识别疲劳断口,如何从疲劳断口上判明断裂的原因,以及提出防止疲劳断裂的措施,这对于机件的设计、制造、使用等方面有着极其重要的意义。我们这里仅讨论几种典型的疲劳断口,对于低周疲劳、腐蚀疲劳、热疲劳、高温疲劳等比较特殊的情况,则不予讨论。

关键词：疲劳断口平面弯曲键槽应力集中名义应力断口表面疲劳源反复加载

Q500GJ高强度钢材焊接H形柱抗震性能试验研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2020年第11期47卷 38-45页

作者：李元齐潘斯勇李丽朱晶同济大学建筑工程系上海200092 南京钢铁集团有限公司南京210035

为促进Q500GJ高强钢材在钢结构工程中的应用,进行了5个Q500GJ高强钢焊接H形截面试件的水平往复加载试验研究,分析了试件的长细比、绕强弱轴加载等因素对试件破坏模式、变形能力、抗震耗能能力的影响.结果表明,所有试件荷载-位移滞回曲... 详细信息

为促进Q500GJ高强钢材在钢结构工程中的应用,进行了5个Q500GJ高强钢焊接H形截面试件的水平往复加载试验研究,分析了试件的长细比、绕强弱轴加载等因素对试件破坏模式、变形能力、抗震耗能能力的影响.结果表明,所有试件荷载-位移滞回曲线饱满,滞回性能良好.骨架曲线正、反向基本对称,走势相似,从弹性变形到屈服点,荷载达最大后,开始下降直至塑性破坏.试件绕强轴反复荷载,板件局部弹塑性失稳破坏,截面塑性发展不充分,试件绕弱轴反复荷载,全截面进入塑性破坏,试件绕弱轴反复荷载下延性系数要高于绕强轴反复荷载下的延性系数.试件最大层间位移角为1/20,最小层间位移角为1/26,均满足《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)中多、高层钢结构弹塑性位移角1/50的限值要求.

关键词： Q500GJ高强度钢材反复加载抗震性能焊接H形柱

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应变硬化水泥基复合材料单轴滞回本构模型

东南大学学报（自然科学版） 2015年第5期45卷 969-974页

作者：吴畅潘钻峰孟少平东南大学土木工程学院南京210096 同济大学土木工程学院上海200092

为了有效地模拟应变硬化水泥基复合材料(SHCC)构件在地震作用下的性能,提出一种可模拟SHCC构件在反复荷载作用下的单轴本构模型.该模型中SHCC材料受压骨架曲线的上升段采用二次抛物线形式模拟,下降段采用双折线形式模拟;受拉骨架曲线的... 详细信息

为了有效地模拟应变硬化水泥基复合材料(SHCC)构件在地震作用下的性能,提出一种可模拟SHCC构件在反复荷载作用下的单轴本构模型.该模型中SHCC材料受压骨架曲线的上升段采用二次抛物线形式模拟,下降段采用双折线形式模拟;受拉骨架曲线的上升段、应变硬化段及下降段则采用三折线形式模拟.通过设置参考点的方法确定SHCC的卸载规则,考虑了不完全卸载-再加载的情况以及加载过程中的拉压间的传递模式.利用Open SEES计算平台编写了该本构模型,并与材料和构件2个层次的试验结果进行了对比,结果表明,所提出的单轴滞回模型能够准确地反映SHCC材料在反复荷载作用下的受力性能.

关键词：应变硬化水泥基复合材料反复加载单轴滞回本构模型非线性有限元分析

钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤特性及其计算方法

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建筑结构学报 2017年第11期38卷 82-92页

作者：高丹盈尤培波史科郑州大学土木工程学院河南郑州450001 河南工程学院土木工程学院河南郑州451191 郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院河南郑州450001

基于低周反复加载试验结果,研究钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤演化特性。将变形与累积能量耗散指标相结合,建立反复荷载作用下钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤的计算模型,分析影响钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤的因素。结果表明:核心区钢... 详细信息

基于低周反复加载试验结果,研究钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤演化特性。将变形与累积能量耗散指标相结合,建立反复荷载作用下钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤的计算模型,分析影响钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤的因素。结果表明:核心区钢纤维体积率、配箍率和轴压比是影响钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤性能的主要因素;在相同的加载次数下,随钢纤维体积率、配箍率和轴压比的增大,梁柱节点损伤有所减小;其他影响因素相同的条件下,钢纤维体积率为1.0%和1.5%梁柱节点损伤曲线在破坏时的斜率较钢纤维体积率为0.5%的梁柱节点分别减小了21.6%和34.7%;配箍率为0.6%和1.2%的梁柱节点损伤曲线在破坏时的斜率较配箍率为0的梁柱节点分别减小了36.9%和59.4%;轴压比为0.3和0.4的梁柱节点损伤曲线在破坏时的斜率较轴压比为0.2的梁柱节点分别减小了12.5%和17.1%;所建立的反复荷载作用下钢筋钢纤维混凝土梁柱节点损伤计算模型,能够较好反映梁柱节点损伤演化的特点,可用于描述此类节点的损伤演化过程。

关键词：梁柱节点钢纤维混凝土反复加载损伤模型损伤特性