检索结果-南通市图书馆

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双艉鳍节能船型研究与试验

船舶 2003年第6期14卷 10-14页

作者：朱云翔殷铁成海军驻上海地区舰艇设计研究军事代表室

本文介绍了双艉鳍线型在两型登陆运输船设计中的应用研究成果。模型试验结果表明,对于具有较大船宽与吃水比的船型,采用纵流消波与双艉鳍组合式线型,可有效地提高船身效率、减小阻力、改善伴流分布,从而达到较好的节能效果。

关键词：两型登陆运输船双艉鳍节能纵流消波组合式线型试验

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美孚LNG船双艉鳍的生产设计放样工艺优化

船舶标准化与质量 2014年第5期 27-28+47页

作者：丁健姜海俊朱旦民严枫沪东中华造船(集团)有限公司

针对美孚LNG船双艉鳍的生产设计放样中出现的问题进行探讨分析,并提出了具体解决的方法。

关键词： LNG船双艉鳍生产设计放样工艺优化

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超大型双艉鳍集装箱船球艏参数化设计

船舶与海洋工程 2020年第6期36卷 14-18,40页

作者：梁家健刘杨苏甲陈天宇中国船舶科学研究中心上海分部上海200011

集装箱船装载量较大,重心较高,对操纵性的要求较高,采用双艉鳍是一种发展趋势。对于大型集装箱船而言,其方形系数较小,兴波阻力在总阻力中占有较大的份额。针对大型集装箱船的船型特点,建立大型集装箱船球艏的参数化模型,并在不同航速... 详细信息

集装箱船装载量较大,重心较高,对操纵性的要求较高,采用双艉鳍是一种发展趋势。对于大型集装箱船而言,其方形系数较小,兴波阻力在总阻力中占有较大的份额。针对大型集装箱船的船型特点,建立大型集装箱船球艏的参数化模型,并在不同航速下对其兴波阻力进行数值模拟。计算结果显示,优化球艏的双艉鳍线型的兴波阻力相比原船型有明显的下降,舷侧波形和艉部兴波均有明显的改善,可将该优化方案应用于双艉鳍大型集装箱船的船型设计中。

关键词：双艉鳍参数化建模兴波阻力船型优化

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双艉鳍船型的参数化建模及线型优化

船舶 2021年第4期32卷 24-30页

作者：张琪姜栋张明樊涛南京天洑软件有限公司南京211100 江南造船(集团)有限责任公司上海201913

将参数化建模技术与CFD仿真技术相结合,并进行阻力性能优化是目前最常用的船型优化方法。该文以某双艉鳍集装箱船为研究对象,为提高航行性能,对其双艉鳍进行设计优化。采用全参数化建模方法对双艉鳍进行参数化设计,同时,通过CFD仿真技... 详细信息

将参数化建模技术与CFD仿真技术相结合,并进行阻力性能优化是目前最常用的船型优化方法。该文以某双艉鳍集装箱船为研究对象,为提高航行性能,对其双艉鳍进行设计优化。采用全参数化建模方法对双艉鳍进行参数化设计,同时,通过CFD仿真技术、结合NSGA-Ⅱ优化算法并以阻力及伴流均匀度为优化目标,完成双艉鳍船型的优化设计。优化后的船型在阻力降低的基础上,伴流均匀度也获得明显改善。

关键词：双艉鳍伴流目标函数参数化建模多目标优化

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高能效江海直达散货船线型开发研究

中国造船 2017年第3期58卷 14-22页

作者：高玉玲董国祥黄珍平李传庆陈昆鹏上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室上海200135

以两万吨级江海直达散货船为研究对象,以提高能效为目标,结合船舶CFD数值分析和模型试验手段,对船舶的艏型与尾型选择,艏部水线与横剖线设计以及艉部双艉鳍倾角、间距、大小、形状等方面进行了分析研究。最终开发的线型采用新型直型艏... 详细信息

以两万吨级江海直达散货船为研究对象,以提高能效为目标,结合船舶CFD数值分析和模型试验手段,对船舶的艏型与尾型选择,艏部水线与横剖线设计以及艉部双艉鳍倾角、间距、大小、形状等方面进行了分析研究。最终开发的线型采用新型直型艏和非对称双尾鳍,波形平缓,船体表面压力分布均匀,阻力低;经尾鳍后形成了有利于外旋桨工作的预旋流,螺旋桨推进效率高,船舶能效设计指数(EEDI)相比国际公约要求的能效设计基线降低了30%以上,成功开发的新船型将成为新一代江海直达船型的引领船型。

关键词：高能效江海直达散货船线型开发直型艏双艉鳍