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上海交通大学学报 2018年第3期52卷 297-304页

作者：安成光曹阳张建武上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

以道路试验和台架试验为依据,研究双筒液压减振器的异响机制和降噪措施,用AMESim软件对减振器节流孔、膜片阀门和弹簧阀门等建立了流体动力学模型,并对试验结果进行了验证.通过数值模拟和阻尼参数影响分析,确定了节流气穴现象在压缩和... 详细信息

以道路试验和台架试验为依据,研究双筒液压减振器的异响机制和降噪措施,用AMESim软件对减振器节流孔、膜片阀门和弹簧阀门等建立了流体动力学模型,并对试验结果进行了验证.通过数值模拟和阻尼参数影响分析,确定了节流气穴现象在压缩和复原行程出现的状态,并且得到了节流气穴现象和活塞杆异常振动与节流孔和充气压力的关系.为降低减振器异常振动噪声,进一步提出了在保证减振器外特性的条件下进行异响清除的改进措施.

关键词：双筒式液压减振器气穴现象振动噪声

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双筒式液压减振器可靠性分析与试验

双筒式液压减振器可靠性分析与试验

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作者：徐瀚辉浙江理工大学

学位级别：硕士

减振器是现代车辆上必不可少的部件，它能够吸收车辆行驶过程中来自路面的各种振动，提高乘坐的舒适性，避免发生严重的侧倾及俯仰，从而提高车辆的行驶平顺性和操控稳定性。减振器的失效容易导致车辆车身摇晃，车轮跑偏，并且加大车辆... 详细信息

减振器是现代车辆上必不可少的部件，它能够吸收车辆行驶过程中来自路面的各种振动，提高乘坐的舒适性，避免发生严重的侧倾及俯仰，从而提高车辆的行驶平顺性和操控稳定性。减振器的失效容易导致车辆车身摇晃，车轮跑偏，并且加大车辆的制动距离，将直接影响到乘员的人身安全。由于减振器的使用环境恶劣失效模式复杂，如何提高其可靠性水平亟待研究。本文以双筒式液压减振器为研究对象，对其进行可靠性分析，研究减振器阻尼力产生的机理，建立能够表征减振器性能衰退的退化模型，通过退化试验并对试验数据进行统计分析得到其可靠性特征值，为提高减振器的可靠性提供依据。论文主要研究工作如下：首先，简要阐述论文的研究背景、目的及意义;综述可靠性工程的发展历史、可靠性分析及试验方法的研究现状;对国内外减振器的可靠性研究进行了总结，并指出其不足之处，在此基础上提出了本文的研究内容。其次，分析双筒式液压减振器的结构组成及工作原理;收集现场数据，定义减振器的失效判定依据;进行双筒式液压减振器的故障树分析（FTA）和故障模式、影响与危害度分析（FMECA），确定了双筒式液压减振器中每种失效模式的影响和危害程度;明确了阻尼力可作为表征减振器失效的主要性能参数，并进一步分析了减振器中关键部件的失效机理。第三，在分析双筒式液压减振器阻尼力（复原力和压缩力）产生机理的基础上，建立了减振器复原行程中复原阀开启前/后的复原力模型、压缩行程中压缩阀开启前/后的压缩力模型;利用MATLAB对该模型进行仿真，得到了不同激励下活塞位移与阻尼力的关系图（示功图）以及活塞速度与阻尼力的关系图（速度特性图）;并通过台架性能试验表明上述模型能较好的描述减振器的实际工作状况。第四，分析了双筒式液压减振器常见失效模式与阻尼力之间的关系;通过灵敏度分析确定了减振器结构及油液粘度等参数对阻尼力的影响程度，并根据这些参数的分布，利用蒙特卡洛模拟方法得到了复原力/压缩力的先验分布;揭示了减振器阻尼力（复原力和压缩力）的退化机理，并基于油液粘度随时间退化的情况，建立了减振器阻尼力的退化模型。第五，基于双动耐久试验台制定了减振器的退化试验方案并进行试验;将得到的减振器复原力和压缩力的退化数据使用最小二乘法处理，确定了退化模型中性能参数的估计值;根据伪寿命法得到了减振器的伪失效寿命数据;结合先验信息，采用虚拟增广样本及Bootstrap方法，对极小样本的伪失效寿命数据进行了样本增广和数据修正，并在使用图估计法进行假设检验后，根据极大似然估计法得到了减振器可靠性统计模型中相关参数的估计值，完成了双筒式液压减振器的可靠性评估。最后，总结了全文研究的内容和结论，并指出了双筒式液压减振器可靠性需要进一步研究的内容。

关键词：双筒式液压减振器可靠性分析阻尼力模型性能参数退化

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基于流固耦合的汽车双筒式减振器动态特性研究

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汽车技术 2021年第1期 45-50页

作者：邹琳秦傲李国嵩列煜俊徐劲力武汉理工大学武汉430070

对双筒阀片充气式液压减振器内部结构进行建模,建立了减振器复原行程阻尼力数学模型,明确了活塞杆直径、复原阀片外半径以及气室充入气体的压强为影响阻尼力的3个关键参数,理论分析了结构参数对复原行程阻尼力的影响。利用动网格技术对... 详细信息

对双筒阀片充气式液压减振器内部结构进行建模,建立了减振器复原行程阻尼力数学模型,明确了活塞杆直径、复原阀片外半径以及气室充入气体的压强为影响阻尼力的3个关键参数,理论分析了结构参数对复原行程阻尼力的影响。利用动网格技术对减振器复原行程的内部流场进行了三维数值模拟,得到了流固耦合下阀片的运动状态、流场的压力云图和速度矢量图等,详细分析了各结构参数对复原阻尼力的影响,验证了减振器工作状态中的油液流动情况及所提出方法的可操作性。

关键词：双筒式液压减振器阻尼特性复原行程流固耦合数值模拟

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