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双气室振荡水柱波能装置水动力特性研究

水动力学研究与进展（A辑） 2020年第1期35卷 37-41页

作者：王荣泉宁德志 MAYON Robert 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室大连116024

为了应对持续增长的能源需求和使用化石能源引发的环境问题,世界各国都在寻求开发可再生能源。波浪能作为海洋可再生能源的一种吸引了各国的关注。在众多的波浪能转换技术中,振荡水柱(OWC)式波能装置被广泛认可为最先进技术之一。关于OW... 详细信息

为了应对持续增长的能源需求和使用化石能源引发的环境问题,世界各国都在寻求开发可再生能源。波浪能作为海洋可再生能源的一种吸引了各国的关注。在众多的波浪能转换技术中,振荡水柱(OWC)式波能装置被广泛认可为最先进技术之一。关于OWC水动力特性的研究中,绝大部分都是基于单气室OWC装置,然而该装置只有在波浪频率在其共振频率附近时才是高效的。为了提高装置的能量转换效率和在更宽波频条件下吸收波能的能力,双气室式OWC波能装置的概念被提了出来,并进行了一定的测试。作为前期单气室OWC装置研究工作的拓展,该研究考虑具有两个独立气室的固定式OWC波能装置,并与单气室OWC波能装置的水动力性能进行了对比。采用实验和数值的方法对双气室OWC装置的水动力效率、波面变化和气室压强进行了模拟研究。数值模型基于完全非线性高阶边界元方法建立,并引入人工黏性近似由于气室前墙诱发的水体黏性效应。模型实验在大连理工大学的波流水槽内开展。研究发现,与单气室结构相比,双气室结构能够拓宽OWC装置的有效频带宽度和改善装置的水动力性能,这些发现有助于实际工程中OWC波能装置的设计和应用。

关键词： OWC 双气室水动力特性完全非线性波浪水槽

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双气室油气平衡悬架的设计

北京理工大学学报 2012年第5期32卷 475-478,507页

作者：王勋陈思忠安徽柳工起重机有限公司安徽蚌埠233000 北京理工大学机械与车辆学院北京100081

为满足重型车辆在多种载荷下对刚度的需求,提出了一种蓄能器参数不同的双气室油气平衡悬架,并建立了其数学模型.提出了此种悬架蓄能器参数的确定方法,并用具体算例加以验证.计算结果表明,通过对蓄能器参数的合理匹配可以实现油气平衡悬... 详细信息

为满足重型车辆在多种载荷下对刚度的需求,提出了一种蓄能器参数不同的双气室油气平衡悬架,并建立了其数学模型.提出了此种悬架蓄能器参数的确定方法,并用具体算例加以验证.计算结果表明,通过对蓄能器参数的合理匹配可以实现油气平衡悬架刚度的改变,使得多轴重型车辆在不同载荷下刚度合理变化,实现在各种载荷下悬架系统的偏频基本一致,改善了车辆的性能.

关键词：油气平衡悬架双气室偏频

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双气室油气悬架特性研究

机械工程学报 2009年第5期45卷 276-280页

作者：杨波陈思忠王勋杨杰赵玉壮北京理工大学机械与车辆工程学院北京100081

为改善越野车辆的行驶平顺性,提出一种双气室油气悬架。对双气室油气悬架的结构进行了分析,阐述其工作原理,并建立其数学模型。基于某越野车的参数,建立1/4车辆振动模型,通过仿真分别研究双气室油气悬架的各个参数对其车身加速度、悬架... 详细信息

为改善越野车辆的行驶平顺性,提出一种双气室油气悬架。对双气室油气悬架的结构进行了分析,阐述其工作原理,并建立其数学模型。基于某越野车的参数,建立1/4车辆振动模型,通过仿真分别研究双气室油气悬架的各个参数对其车身加速度、悬架动挠度及车轮相对动载的影响。结果表明,内置蓄能器对车轮相对动载影响大于外置蓄能器;外置阻尼器对平顺性的影响大于活塞上阻尼孔的影响。通过对结果的优化确定了双气室油气悬架的参数,分别在时域和频域内对装有双气室油气悬架、单气室油气悬架以及螺旋弹簧的车辆的平顺性进行了对比。仿真结果表明,与单气室油气悬架和被动悬架相比,采用双气室油气悬架可明显改善车辆的行驶平顺性,更适合于越野车辆。

关键词：越野车辆双气室油气悬架平顺性

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侧面碰撞双气室气囊的性能优化研究

重庆理工大学学报（自然科学） 2017年第9期31卷 1-7页

作者：葛如海贺文平应龙江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

为了增强侧面安全气囊对乘员的保护效果,减轻侧面碰撞中乘员的损伤,搭建了车辆侧面碰撞PSM子结构模型,并通过试验对模型进行验证。首先建立了驾驶员侧双气室侧气囊模型,验证双气室气囊相对单级气囊的优越性,并进一步研究驾驶员侧和车体... 详细信息

为了增强侧面安全气囊对乘员的保护效果,减轻侧面碰撞中乘员的损伤,搭建了车辆侧面碰撞PSM子结构模型,并通过试验对模型进行验证。首先建立了驾驶员侧双气室侧气囊模型,验证双气室气囊相对单级气囊的优越性,并进一步研究驾驶员侧和车体侧两个气室的气体发生器质量流率、泄气孔大小对双气室气囊保护效果的影响。试验结果表明:双气室气囊能有效提高对乘员的保护作用,减少乘员伤亡;气囊泄气孔大小对乘员伤害影响最大。这一研究为侧气囊的开发提供了新思路。

关键词：汽车被动安全侧面碰撞侧面气囊双气室乘员损伤参数分析正交优化

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双气室气体检测系统的研究

应用光学 2008年第3期29卷 390-393页

作者：褚衍平张景超管立君肖长江燕山大学理学院河北秦皇岛066004

基于气体的近红外吸收机理,研究了一种双气室光纤气体检测系统。通过光纤光栅和压电陶瓷对宽带光源LED进行波长调制,获得了与气体吸收峰对应的窄带反射出射光,检测二次谐波,实现气体浓度的较高灵敏度测量。利用测量气室和参考气室的二... 详细信息

基于气体的近红外吸收机理,研究了一种双气室光纤气体检测系统。通过光纤光栅和压电陶瓷对宽带光源LED进行波长调制,获得了与气体吸收峰对应的窄带反射出射光,检测二次谐波,实现气体浓度的较高灵敏度测量。利用测量气室和参考气室的二次谐波的比值来消除吸收系数随环境的变化、光源光功率的波动和光路干扰对测量精度的影响。利用该系统对CH4气体进行了实验研究,实验表明该系统的测量灵敏度可以达到0.2×1-0 6。

关键词：红外吸收光纤光栅压电陶瓷(PZT) 双气室谐波检测

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一种实验室厌氧反应器的双室型产气计量装置

仪表技术与传感器 2017年第12期 37-41,45页

作者：孙振举袁碟蒋永荣刘可慧秦永丽罗娜朱仲广桂林电子科技大学生命与环境科学学院广西桂林541004 哈尔滨工业大学市政环境工程学院黑龙江哈尔滨150090

为实现厌氧反应器中产气量的精确计量,利用湿法集气原理设计并制作了一种集气体收集、气室状态切换和电子测量与控制于一体的计量装置,并对制作的装置进行标定和应用实验。结果表明该装置计量值和标准值的判定系数(R^2)达0.999以上,精... 详细信息

为实现厌氧反应器中产气量的精确计量,利用湿法集气原理设计并制作了一种集气体收集、气室状态切换和电子测量与控制于一体的计量装置,并对制作的装置进行标定和应用实验。结果表明该装置计量值和标准值的判定系数(R^2)达0.999以上,精确度为2.12;利用平均修正系数对数学模型进行修正后,装置计量值与标准值的线性回归方程接近正比例函数,R2为0.999 9,精确度为0.79;该装置与湿式气体流量计串联对ABR反应器进行了12 h的计量对比实验,两者计量的气体总量分别为29.513、29.356 L,相差0.25 L。表明该计量装置可进行产气量的精确计量。

关键词：厌氧反应器产气量计量装置双气室自动测量计量标定实际产气计量

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实用型双气室气体传感器系统

仪表技术与传感器 2010年第3期 9-11页

作者：刘魁张景超曹素霞曹彦鹏燕山大学理学院河北秦皇岛066004

基于气体的近红外吸收机理,研究了一种双气室光纤气体传感器。通过光纤光栅和压电陶瓷对宽带光源LED进行波长调制,获得与气体吸收峰对应的窄带反射出射光,检测二次谐波,实现气体浓度的较高灵敏度测量。利用测量气室和参考气室的二次谐... 详细信息

基于气体的近红外吸收机理,研究了一种双气室光纤气体传感器。通过光纤光栅和压电陶瓷对宽带光源LED进行波长调制,获得与气体吸收峰对应的窄带反射出射光,检测二次谐波,实现气体浓度的较高灵敏度测量。利用测量气室和参考气室的二次谐波的比值来消除吸收系数随环境的变化、光源光功率的波动和光路干扰对测量精度的影响。利用该系统对CH_4气体进行了实验研究,实验表明该系统的测量灵敏度可以达到1×10^(-5)。

关键词：光纤光栅压电陶瓷(PZT) 锁相放大双气室谐波检测

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重型越野车辆油气弹簧设计与验证

液压与气动 2021年第10期45卷 69-75页

作者：杜志朋林恕锋董明明新乡市新华液压机械有限公司河南新乡453000 北京理工大学机械与车辆学院北京100081

为了满足重型越野车辆对大行程弹性元件的要求,创新设计了一种双气室油气弹簧。根据结构和工作特性,建立了两种工作状态下的油气弹簧数学模型,并分析了其刚度特性。加工油气弹簧样件,进行台架试验,获得了不同频率下的油气弹簧作用力和... 详细信息

为了满足重型越野车辆对大行程弹性元件的要求,创新设计了一种双气室油气弹簧。根据结构和工作特性,建立了两种工作状态下的油气弹簧数学模型,并分析了其刚度特性。加工油气弹簧样件,进行台架试验,获得了不同频率下的油气弹簧作用力和位移数据。分离弹簧作用力中静摩擦力、阻尼力和弹性力。利用弹性力和位移数据,通过曲线拟合方式,识别油气弹簧工作气体不同工况下的多变指数。设计的双气室油气弹簧结构、油气弹簧理论模型,对油气弹簧在大行程越野车上的应用提供了支撑。

关键词：重型越野车辆双气室油气弹簧气体多变指数

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发射车多轴连通式油气悬架的连通耦合效应

国防科技大学学报 2023年第4期45卷 153-161页

作者：任杰刘洋佐马大为南京理工大学机械工程学院江苏南京210094

重载导弹发射车多使用4轴连通式双气室油气悬架,为了研究其连通耦合效应,以便对发射车设计进行参考。在2轴连通式油气悬架数学模型的基础上,基于AMESim软件分别建立2轴/4轴连通式双气室油气悬架系统的仿真模型,在几种不同信号频率与相... 详细信息

重载导弹发射车多使用4轴连通式双气室油气悬架,为了研究其连通耦合效应,以便对发射车设计进行参考。在2轴连通式油气悬架数学模型的基础上,基于AMESim软件分别建立2轴/4轴连通式双气室油气悬架系统的仿真模型,在几种不同信号频率与相位激励下分析了多轴连通式双气室油气悬架系统的连通耦合效应影响。结果表明:连通式油气悬架在低频激励作用下具有明显的阻尼特性。4轴连通式悬架系统与2轴连通式悬架系统相比,其外特性具备明显优势。连通式油气悬架系统受低频激励时外特性表现比较激烈,而在受高频激励时外特性表现良好,这说明系统在处于高频环境时更能衰减系统的不同步振动。

关键词：连通式油气悬架双气室数学模型耦合效应 AMESim