检索结果-南通市图书馆

汽车工程 2017年第6期39卷 698-701页

作者：李中好北京汽车研究总院有限公司北京101300

应用经典力学理论,将陀螺效应引入双横臂独立悬架动力学模型,结合虚拟样机的CAE仿真,量化分析了陀螺力矩对前轮摆振的影响。结果表明,调整车轮外倾角和前束角的变化率及其匹配关系,可解决陀螺效应引起的前轮摆振问题。

关键词：双横臂独立悬架前轮摆振陀螺效应

双横臂独立悬架转向梯形断开点位置的优化及分析

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汽车工程 1998年第3期20卷 176-182页

作者：初亮彭彦宏鲁和安代淑云吉林工业大学

本文应用空间机构运动学原理对双横臂独立悬架进行空间运动计算。在此基础上对转向梯形断点位置的确定进行详细分析计算,编制了确定转向梯形断开点位置的通用优化计算程序。与传统的平面作图法或平面解析法相比,本文考虑更多的因素,计... 详细信息

本文应用空间机构运动学原理对双横臂独立悬架进行空间运动计算。在此基础上对转向梯形断点位置的确定进行详细分析计算,编制了确定转向梯形断开点位置的通用优化计算程序。与传统的平面作图法或平面解析法相比,本文考虑更多的因素,计算结果更加符合实际情况,为双横臂独立悬架转向梯形设计提供了精确实用的方法。

关键词：双横臂独立悬架转向梯形断开点优化汽车

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双横臂独立悬架运动特性分析与优化

计算机仿真 2012年第12期29卷 370-375页

作者：李捷葛友刚董永富太原科技大学机械工程学院山西太原030024

研究双横臂独立悬架性能优化问题,在车辆运动过程中,由于车轮与车身之间的相对位置发生变化,造成车轮定位参数的变动过大,加剧轮胎磨损,并降低悬架的性能。针对上述问题,通过对悬架系统简化处理,建立悬架运动学分析理论模型。为改进悬... 详细信息

研究双横臂独立悬架性能优化问题,在车辆运动过程中,由于车轮与车身之间的相对位置发生变化,造成车轮定位参数的变动过大,加剧轮胎磨损,并降低悬架的性能。针对上述问题,通过对悬架系统简化处理,建立悬架运动学分析理论模型。为改进悬架性能,采用统一目标法,将多目标优化转化为单目标优化,实现在ADAMS/Insight中对悬架结构参数进行优化设计。利用ADAMS/Car软件建立了双横臂独立悬架动力学仿真模型并进行仿真,结果表明优化后车轮定位参数和轮距的变化量均减小,更趋于合理的取值范围,悬架性能得到改善。

关键词：双横臂独立悬架定位参数仿真优化

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双横臂独立悬架空间运动学分析

汽车工程 2006年第6期28卷 558-560,529页

作者：李文君蒋永林高树新陈欣总装汽车试验场南京210028 军事交通学院汽车工程系天津300161

提出一种利用空间解析几何分析双横臂独立悬架空间运动规律的方法。该方法具有直观、简单易行的特点,可以方便地研究此类悬架的运动特性,适于工程设计应用。

关键词：双横臂独立悬架运动学分析

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双横臂独立悬架的前轮主销内倾角算法研究

汽车工程 2005年第4期27卷 431-433,437页

作者：魏道高周福庚李磊李滨乔明侠合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009 江淮汽车集团技术研究院合肥230022

针对前桥为双横臂独立悬架汽车,基于轮胎侧偏特性和计及外倾角的影响,建立前轮转向后回正力矩数学模型,根据转向轮回正力矩与回正阻力力矩平衡方程式,推导其前轮主销内倾角的算法。用样车做实例计算与试验,验证其正确性,为前轮定位参数... 详细信息

针对前桥为双横臂独立悬架汽车,基于轮胎侧偏特性和计及外倾角的影响,建立前轮转向后回正力矩数学模型,根据转向轮回正力矩与回正阻力力矩平衡方程式,推导其前轮主销内倾角的算法。用样车做实例计算与试验,验证其正确性,为前轮定位参数中主销内倾角的设计提供理论参考。

关键词：双横臂独立悬架主销内倾角计算前轮转向算法研究轮胎侧偏特性回正力矩前轮定位参数平衡方程式数学模型

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双横臂独立悬架导向机构的运动特性

农业机械学报 2002年第2期33卷 84-86页

作者：李静初亮鲁和安吉林大学汽车工程学院长春市130025

采用空间机构运动分析方法给出了双横臂独立悬架导向机构运动特性参数的计算方法。采用该算法对实例中的导向机构的运动特性参数进行了计算 ,并对计算结果和试验结果进行了对比分析。结果表明 :该算法可行、有效。

关键词：双横臂独立悬架导向机构运动学

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双横臂独立悬架的仿真与优化研究

机械科学与技术 2011年第10期30卷 1683-1687页

作者：杨红强翁建生南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

针对某款车双横臂独立悬架RSSR机构,采用了空间解析几何方法,推导了该悬架运动规律,通过Matlab数值建模仿真与ADAMS多体运动学仿真进行悬架运动学分析对照,验证了所建ADAMS多体运动学分析模型的正确性。然后首次提出使用iSIGHT软件集成A... 详细信息

针对某款车双横臂独立悬架RSSR机构,采用了空间解析几何方法,推导了该悬架运动规律,通过Matlab数值建模仿真与ADAMS多体运动学仿真进行悬架运动学分析对照,验证了所建ADAMS多体运动学分析模型的正确性。然后首次提出使用iSIGHT软件集成ADAMS进行了悬架硬点灵敏度分析,并在此基础上进行了悬架性能优化。结果表明,使用iSIGHT优化悬架性能算法多样灵活,达到了提高操纵稳定性和降低轮胎磨损的目标。

关键词：汽车双横臂独立悬架仿真灵敏度分析优化

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基于UG的双横臂独立悬架运动学分析系统

农业机械学报 2011年第12期42卷 25-31,61页

作者：侯永涛陆建辉周孔亢汪若尘江苏大学机械工程学院镇江212013 江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013

提出了一种基于UG构建双横臂独立悬架运动学分析系统的方法,并应用该方法开发出了相应的原型系统,给出了系统的框架结构。系统的快速参数化设计模块可方便、快捷地对双横臂悬架运动仿真模型的结构参数、几何参数和定位参数进行修改;系... 详细信息

提出了一种基于UG构建双横臂独立悬架运动学分析系统的方法,并应用该方法开发出了相应的原型系统,给出了系统的框架结构。系统的快速参数化设计模块可方便、快捷地对双横臂悬架运动仿真模型的结构参数、几何参数和定位参数进行修改;系统的运动学仿真分析模块通过调用UG/Motion集成的MSC ADAMS或Function Bay RecurDyn解算器来获取仿真分析结果,通过集成Matlab的绘图功能对分析结果进行输出查看;以前轮定位参数的变化量最小、车轮侧向滑移量最小为优化目标,采用遗传算法构建了系统的悬架机构结构参数优化设计模块。通过一个设计实例验证了系统的正确性及基于遗传算法的结构参数优化设计模块的有效性。系统的框架结构具有良好的可扩展性,已在麦弗逊悬架的优化设计过程中得到应用。

关键词：汽车双横臂独立悬架运动学分析遗传算法

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双横臂独立悬架线刚度的非图解法计算

汽车工程 2006年第8期28卷 747-749,782页

作者：曾迥立东风汽车股份有限公司武汉430056

引入悬架传递比,用非图解法推导双横臂独立悬架线刚度的计算公式,用实例计算并加以讨论。

关键词：双横臂独立悬架线刚度非图解法

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双横臂扭杆独立悬架多目标遗传优化设计

中国机械工程 2007年第17期18卷 2122-2125页

作者：陈黎卿陈无畏何钦章安徽农业大学合肥230036 合肥工业大学合肥230009 合肥车桥责任有限公司合肥230001

针对双横臂独立扭杆弹簧悬架的特点,运用多体动力学的理论建立了某商务车独立悬架的运动学数学模型和仿真模型,基于遗传算法开发了多目标的优化程序,通过ADAMS/Solver和外部程序的接口文件实现了数据传输。将优化前仿真结果与优化后得... 详细信息

针对双横臂独立扭杆弹簧悬架的特点,运用多体动力学的理论建立了某商务车独立悬架的运动学数学模型和仿真模型,基于遗传算法开发了多目标的优化程序,通过ADAMS/Solver和外部程序的接口文件实现了数据传输。将优化前仿真结果与优化后得到的仿真结果进行了性能对比,结果表明,优化后的仿真结果有效地改善了悬架的性能。该方法和传统的优化设计方法相比,优点在于能提高精度和效率。

关键词：汽车双横臂独立悬架遗传算法仿真