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江西建材 2020年第7期 6-6页

沪苏通长江大桥是沪苏通铁路建设的关键性节点工程,其主航道桥是我国乃至世界首座千米级(主跨1092m)公铁两用大型钢桁梁双塔斜拉桥。大桥桥塔为330m高(含塔座)钻石型C60高强大体积钢筋混凝土结构。不同于一般水利水电工程因大体积混凝... 详细信息

沪苏通长江大桥是沪苏通铁路建设的关键性节点工程,其主航道桥是我国乃至世界首座千米级(主跨1092m)公铁两用大型钢桁梁双塔斜拉桥。大桥桥塔为330m高(含塔座)钻石型C60高强大体积钢筋混凝土结构。不同于一般水利水电工程因大体积混凝土强度等级较低且发展较慢,可采用中低热水泥、大掺量矿物掺合料进行制备的情况,本工程桥塔大体积混凝土强度等级达到C60,且要求快速施工,混凝土早期强度与弹模发展迅速,胶凝材料水化放热快、温升高、自收缩大,湿热耦合变形受到内、外强大约束,导致了收缩开裂风险突出,是桥梁工程建设的国际性难题。

关键词：双塔斜拉桥铁路大桥苏通长江大桥混凝土强度等级钢桁梁公铁两用千米级桥塔

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“广东斜拉第一桥”——江门江顺大桥试通车

引用

广东交通 2015年第4期 31-页

作者：杜萌黄子宁

被誉为"广东斜拉第一桥"的江顺大桥于6月27日实行试通车,江门市自此可打破西江阻隔,江门至顺德车程可缩短为20分钟,广州到江门的车程也缩短为40分钟。据了解,江顺大桥为钢混组合梁H形双塔斜拉桥设计,塔高186米,主桥全长1172米,主跨700米... 详细信息

被誉为"广东斜拉第一桥"的江顺大桥于6月27日实行试通车,江门市自此可打破西江阻隔,江门至顺德车程可缩短为20分钟,广州到江门的车程也缩短为40分钟。据了解,江顺大桥为钢混组合梁H形双塔斜拉桥设计,塔高186米,主桥全长1172米,主跨700米,双向六车道,标准断面宽39米,设计时速80公里,为一级公路,可抗10级台风。江顺大桥全长2290米,桥宽39米,由主桥、