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工程建设与设计 2024年第10期 185-187页

作者：龚冬其浙江交工集团股份有限公司杭州310000

主要研究了某双塔斜拉桥水文地质情况,结合项目建设条件,对双塔斜拉桥主桥承台钢围堰施工过程中的重难点和应对措施进行了分析,并针对钢围堰大体积问题,采用节段划分、拼装封底和混凝土分层浇筑等方式解决钢围堰大体积施工问题。

关键词：双塔斜拉桥主桥承台钢围堰施工施工重难点

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基于半桥试验的双塔斜拉桥纵向地震响应研究

土木工程学报 2020年第1期53卷 73-83页

作者：许莉张超郑俊浩林进军黄辰翔福州大学

为克服振动台进行小比例大跨度斜拉桥模型试验的局限性,以一座主跨为680m的对称大跨双塔斜拉桥为原型,设计缩尺比为1∶40的混凝土斜拉桥的半桥模型。采用振动台试验方法,研究纵向一致地震激励下半桥模型替代对称双塔斜拉桥的可行性。首... 详细信息

为克服振动台进行小比例大跨度斜拉桥模型试验的局限性,以一座主跨为680m的对称大跨双塔斜拉桥为原型,设计缩尺比为1∶40的混凝土斜拉桥的半桥模型。采用振动台试验方法,研究纵向一致地震激励下半桥模型替代对称双塔斜拉桥的可行性。首先,基于动力学基本理论,提出双塔斜拉桥简化为等效半桥模型的边界条件,并通过两种模型的动力特性对比验证所提出的等效边界的合理性。其次,设计纵向地震作用下对称边界的实现方式,开展不同结构体系的半桥模型在纵向地震作用下的振动台试验;并进一步对比探讨纵向黏滞阻尼器对斜拉桥地震响应的控制效果。研究结果表明:不同PGA的地震动纵向一致作用下,等效半桥模型与全桥模型的地震响应规律基本相同;黏滞阻尼器对半漂浮体系斜拉桥的梁端和塔-梁的位移响应的有较好的减震效果。

关键词：半桥模型振动台试验双塔斜拉桥黏滞阻尼器减震效应

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自锚式双塔斜拉桥的力学参数研究

同济大学学报（自然科学版） 2014年第1期42卷 19-24,102页

作者：吴万忠张杨永孙斌肖汝诚同济大学土木工程学院上海200092

基于近似计算解析公式,建立了自锚式双塔斜拉桥的静力行为力学评价体系,总结了自锚式双塔斜拉桥的力学评价指标和力学参数.针对双塔斜拉桥各种结构体系力学评价指标,分析其各个影响因素的敏感性;针对各种力学参数,研究了其变化时对双塔... 详细信息

基于近似计算解析公式,建立了自锚式双塔斜拉桥的静力行为力学评价体系,总结了自锚式双塔斜拉桥的力学评价指标和力学参数.针对双塔斜拉桥各种结构体系力学评价指标,分析其各个影响因素的敏感性;针对各种力学参数,研究了其变化时对双塔斜拉桥结构体系力学性能的影响.研究成果为自锚式双塔斜拉桥方案阶段的概念设计提供了参考依据.

关键词：双塔斜拉桥力学参数评价指标力学性能近似计算

考虑行波效应的大跨度双塔斜拉桥地震响应分析

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公路与汽运 2022年第3期 94-97页

作者：曾玉华湘潭市交通建设质量安全监督站湖南湘潭411100

为研究行波效应对大跨度斜拉桥索力和墩/塔内力的影响,利用MIDAS/Civil建立某大跨度双塔斜拉桥有限元模型,采用相对位移法,分析不同地震波速度下拉索的索力响应、墩/塔底的内力响应、主梁和塔顶的位移响应,并将其与一致激励下地震响应... 详细信息

为研究行波效应对大跨度斜拉桥索力和墩/塔内力的影响,利用MIDAS/Civil建立某大跨度双塔斜拉桥有限元模型,采用相对位移法,分析不同地震波速度下拉索的索力响应、墩/塔底的内力响应、主梁和塔顶的位移响应,并将其与一致激励下地震响应相比较。结果表明,考虑行波效应,低波速时索力峰值大于一致激励下索力峰值,但随着波速的增大,行波效应对索力的影响逐渐减弱;随着波速的增大,行波效应对桥梁结构位移和内力的影响减小;行波效应对各墩/塔底内力的影响不相同,与一致激励相比,不同部位的内力响应有增有减,低波速对墩/塔底内力的影响最明显;考虑行波效应,主梁跨中和塔顶的纵向位移较一致激励下减小,对结构有利,但主梁跨中竖向位移增幅较大,不利于结构抗震,设计时应予以重视。

关键词：桥梁双塔斜拉桥行波效应索力地震响应相对位移法

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双塔斜拉桥主体结构力学研究

双塔斜拉桥主体结构力学研究

作者：邵萍东南大学

学位级别：硕士

计算机辅助工程(CAE)是一种迅速发展的信息技术,是实现重大工程和工业产品的计算分析、模拟仿真与优化设计的工程软件,是支持工程科学家进行创新研究和工程师进行创新设计的、最重要的工具和手段。利用CAE分析,可对所设计的产品进行各... 详细信息

计算机辅助工程(CAE)是一种迅速发展的信息技术,是实现重大工程和工业产品的计算分析、模拟仿真与优化设计的工程软件,是支持工程科学家进行创新研究和工程师进行创新设计的、最重要的工具和手段。利用CAE分析,可对所设计的产品进行各种静态,模态,瞬态等分析。在虚拟环境下,预测产品的性能,获得产品的最优化化设计方案。苏通大桥位于长江南通河段,是近期规划建设的长江最下游桥梁。主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。建成后的苏通大桥将创造四个世界之最:最大主跨,最深基础,最高塔桥,最长拉索。建成后的苏通大桥将成为世界建桥史上的一座里程碑。对于这样规模的千米级跨度的双塔斜拉桥,其设计和施工技术的可行性迫切需要通过相关关键技术的研究予以验证。本课题即是在这种研究背景下,运用所学的CAE中的有限元理论与软件程序来对苏通大桥的主桥结构进行了静力和动力分析,作为其中的关键技术的一部分,研究的内容具有非常重要的现实意义。苏通大桥的主桥采用的是双塔斜拉索方案,斜拉索桥是复杂的空间超静定结构,具有空间静力的特性,理论上应采用空间结构来分析。本课题用目前国内常规的由平面模型得到内力与变形再乘荷载横向分布系数的模式来考虑结构的空间效应。斜拉桥的三维空间有限元模型一般分为两种,一种为空间杆系模型,一种为空间板、壳、梁、块体模型。后者更接近实际,但计算工作量巨大。在斜拉桥的结构动力分析中,振型是空间分布的,必须使用三维空间有限元方法。运用有限元分析,第一项任务是计算了苏通大桥主桥上部结构的静力分布,通过建立静力分析力学模型,采用空间杆单元划分斜拉索,空间梁单元划分索塔,空间板单元划分主梁,计算出斜拉索、索塔和主梁的内力,然后根据主梁内力,建立扁平流线形钢箱梁的三维有限元模型,计算主梁的应力和变形;本课题的第二项任务为计算苏通大桥结构动力分析,主要是振动的基频和振型分析,包括对称侧弯、纵飘、一阶对称竖弯、一阶反对称竖弯、塔、梁侧弯耦合等,为苏通大桥抗震和抗风研究提供依据。具体完成了如下几项工作:1.苏通大桥上部主桥静力分析的几何和力学建模;2.苏通大桥结构动力分析的几何和力学建模;3.斜拉索、索塔和主梁的内力分布情况;4.主梁的应力和变形分布;5.苏通大桥的基频;6.苏通大桥的基本振型。论文的创造性成果如下:1.结构静力分析结论:通过分析简化、建立计算模型、离散加载、计算分析得出了主桥在自重+恒载、自重+恒载+汽-超20级两种载荷组合时的变形、位移和应力分布情况。计算结果显示,最大应力和位移都出现在主梁的跨中部位,主梁及索塔的应力较小,满足构件的强度要求;在车辆活载作用下主梁及索塔的位移和挠度满足《公路桥涵通用规范》(JTJ021-89)及其他相关规范的要求。但也发现在两塔柱分离处,由于应力集中的影响出现最大应力,在工程中可以通过过渡圆弧减小应力集中的程度,也可通过配筋调整混凝土的受力状态,改变应力分布,不会影响使用安全。2.结构动力分析结论:大跨度的斜拉桥,确保其抗震安全性非常重要。而桥梁结构的抗震性

关键词：双塔斜拉桥 CAE分析有限元法结构静力分析结构动力分析

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双塔斜拉桥索塔施工监控及参数敏感性分析

双塔斜拉桥索塔施工监控及参数敏感性分析

作者：朱林山东科技大学

学位级别：硕士

斜拉桥因其造型优美,整体结构受力合理,近些年成为了大跨度桥梁的首选。索塔是斜拉桥的基本承重构件与重要组成部分,不但要承受自重及通过斜拉索传递来的主梁桥面系的重量,还要承受由桥面系竖向荷载与水平荷载引起的弯矩。索塔的构造和... 详细信息

斜拉桥因其造型优美,整体结构受力合理,近些年成为了大跨度桥梁的首选。索塔是斜拉桥的基本承重构件与重要组成部分,不但要承受自重及通过斜拉索传递来的主梁桥面系的重量,还要承受由桥面系竖向荷载与水平荷载引起的弯矩。索塔的构造和受力状态均较为复杂,塔柱自身受外力、温度、风力等外界环境因素影响,产生的摆动和位移变形破坏索塔结构受力,影响斜拉桥成桥线形,严重时还会危及桥梁安全。因此,需要对索塔的施工过程进行严格控制。本文以东南沿海某在建双塔斜拉桥为研究对象,对两座索塔的施工过程进行全程监控和施工参数敏感性分析。本文主要研究内容如下:(1)利用有限元软件Midas Civil分别建立两座索塔的数值模型,通过对两种施工方法下索塔应力状态进行研究,得出索塔在采用同步施工法时受力状态更加合理。采用理论计算与数值模拟相结合计算得出了索塔的临时横撑力,并对最不利荷载组合条件下临时横撑的截面强度和稳定性进行了验算分析。(2)通过对索塔及全桥有限元模型的计算分析,得到了索塔各工况条件下的理论沉降值,利用索塔的理论沉降值确定了下横梁预抬高值。通过对施工现场环境温度与索塔温度的监测分析,得到索塔温度与环境温度的变化规律,利用环境温差预测索塔温差,消除了温度应力对索塔施工过程的影响。(3)利用Midas CFD软件对桥梁索塔位置的气动参数进行计算,对桥梁索塔位置风效应进行了模拟,得出了索塔截面的静力三分力系数和气动导数。同时,利用Midas Civil对风荷载作用下的索塔进行计算,得出了索塔在风荷载作用下的应力、位移及弯矩值,为施工监控提供参考依据。(4)结合工程实例,选取索塔混凝土容重、混凝土弹性模量、爬模荷载值、临时拉杆力、临时拉杆施加位置、临时横撑力、临时横撑施加位置以及温度作为索塔结构敏感性分析参数,对索塔的截面应力和位移进行敏感性分析。根据分析得出了临时拉杆力、临时拉杆位置、临时横撑力、临时横撑施加位置以及温度对索塔控制截面应力和横向位移作用效果显著,为索塔的敏感参数;混凝土容重、混凝土弹性模量及爬模荷载对索塔的控制截面应力和横向位移影响较小,为索塔的非敏感参数。

关键词：双塔斜拉桥索塔施工监控参数敏感性分析

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双塔斜拉桥设计方案

交通世界 2015年第9期 112-113页

作者：伊雅雯衡水公路工程监理咨询公司河北衡水053000

双塔斜拉桥结构具有受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型美观、抗震能力强等特点,本文主要从设计技术标准、桥梁参数、桥梁结构形式,以及设计载荷承受载荷方面介绍了某双塔斜拉桥的设计方案。

关键词：双塔斜拉桥设计结构形式

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双塔斜拉桥自振频率的近似计算

公路工程 2009年第1期34卷 72-76页

作者：张杨永肖汝诚同济大学桥梁工程系上海200092

给出了双塔斜拉桥的一阶竖弯频率和一阶扭转频率的近似计算公式。与传统方法或规范公式相比,推荐的近似计算公式精度更高,并且能适用于大跨度、超大跨度斜拉桥,从而为这类斜拉桥的初步设计、方案比选、校核有限元结果提供了一种更为快... 详细信息

给出了双塔斜拉桥的一阶竖弯频率和一阶扭转频率的近似计算公式。与传统方法或规范公式相比,推荐的近似计算公式精度更高,并且能适用于大跨度、超大跨度斜拉桥,从而为这类斜拉桥的初步设计、方案比选、校核有限元结果提供了一种更为快捷有效的依据。

关键词：双塔斜拉桥一阶纵飘频率竖弯基频扭转基频近似计算

双塔斜拉桥分离式钢锚梁精确安装施工技术研究

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市政技术 2020年第4期38卷 97-100,103页

作者：谢东升夏敏程张芷璇秦海涛龚小兵湖北省路桥集团有限公司湖北武汉430000

针对钢锚梁施工中的安装精度控制问题,采用双塔斜拉桥箱型钢锚梁胎架预拼装技术,通过箱型钢锚梁带导向固定装置场地拼装胎架预先拼装,可严格控制钢锚梁的几何尺寸及制造精度,从而提高钢锚梁的安装精度。采用双塔斜拉桥箱型钢锚梁精确安... 详细信息

针对钢锚梁施工中的安装精度控制问题,采用双塔斜拉桥箱型钢锚梁胎架预拼装技术,通过箱型钢锚梁带导向固定装置场地拼装胎架预先拼装,可严格控制钢锚梁的几何尺寸及制造精度,从而提高钢锚梁的安装精度。采用双塔斜拉桥箱型钢锚梁精确安装技术时,吊装采用消除壁板内力钢锚梁定型化吊具,首节钢锚梁采用双向导向限位支架精确安装,标准节钢锚梁采用劲芯骨架辅助安装,可保证钢锚梁安装的高精度控制与纠偏。此外,利用Revit、Dynamo建立各构件模型,模拟钢锚梁实际施工工况,以便于工厂化生产预制和现场精确吊装。

关键词：双塔斜拉桥钢锚梁安装精度双向导向限位支架箱型钢锚梁胎架

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双塔斜拉桥主塔下横梁施工技术要点

交通世界 2019年第14期 129-130页

作者：崔洋王小东中交三公局第一工程有限公司

双塔斜拉桥工程建设过程中,主塔下横梁施工是尤为关键的一个施工环节,其施工质量将直接关系到整体桥梁施工的安全性和可靠性。为此,以具体工程为例,针对其横梁施工难点,就双塔斜拉桥主塔下横梁施工进行详细分析,并提出下横梁施工技术要... 详细信息

双塔斜拉桥工程建设过程中,主塔下横梁施工是尤为关键的一个施工环节,其施工质量将直接关系到整体桥梁施工的安全性和可靠性。为此,以具体工程为例,针对其横梁施工难点,就双塔斜拉桥主塔下横梁施工进行详细分析,并提出下横梁施工技术要点,以保证施工质量和效率。

关键词：双塔斜拉桥下横梁施工支架设计