检索结果-南通市图书馆

煤矿机械 2004年第1期25卷 41-43页

作者：刘权中乔美英杜庆楠焦作工学院河南焦作454000

为了进一步改善变频器的性能 ,完善相控理论 ,减少输出电压波形的谐波成份 ,在余弦交截法的基础上 ,提出了用对称余弦法对触发点进行优化。并应用了功率谱分析法和MATLAB工具 ,分别对输出波形进行了谐波分析 ,最后给出了实验分析波形。

关键词：相控理论双变量控制谐波分析对称余弦法

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双变量交-交变频器调速量化控制算法研究

河南理工大学学报（自然科学版） 2012年第2期31卷 196-200页

作者：李玉东李青李辉河南理工大学电气工程与自动化学院河南焦作454000 商丘供电公司设计所河南商丘476000 周口供电公司河南周口466000

在双变量交-交变频器控制中,晶闸管触发时刻和脉冲后沿时刻是需要实时精确确定的参数.针对目前查表法求取晶闸管触发时刻的缺点,提出一种用于无环流相控交-交变频器的触发脉冲前沿时刻α和触发脉冲宽度β的量化算法.该算法具有占内存小... 详细信息

在双变量交-交变频器控制中,晶闸管触发时刻和脉冲后沿时刻是需要实时精确确定的参数.针对目前查表法求取晶闸管触发时刻的缺点,提出一种用于无环流相控交-交变频器的触发脉冲前沿时刻α和触发脉冲宽度β的量化算法.该算法具有占内存小、速度快、易于实现等优点.理论分析和试验结果表明,该量化算法可以提高交-交变频输出电压电流波形的正弦度和对称度.

关键词：相控理论双变量控制量化算法交.交变频

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温、湿度双变量的微机控制

仪表技术与传感器 1995年第6期 33-35页

作者：苏蕴昌张素芬天津理工学院天津市300191

本文介绍一种利用微机实现的温、湿度双变量的控制方法,针对温、湿度间的耦合特点,采取解耦预估补偿,并吸取了B—B控制和变速积分PID两种控制模式的优点,从而获得了较好的控制品质.

关键词：温度湿度双变量控制计算机控制

双变量交交变频频段相位控制自然过渡方法研究

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双变量交交变频频段相位控制自然过渡方法研究

作者：徐高杰河南理工大学

学位级别：硕士

变频调速技术已广泛应用在工业生产,为生产企业带来巨大的效益,同时也出现了相应的问题。本文以变频调速过程中频段切换的平稳性能及相关内容为对象进行研究。首先,介绍了双变量交交变频控制理论,详细分析了其控制规律和控制方式,结合... 详细信息

变频调速技术已广泛应用在工业生产,为生产企业带来巨大的效益,同时也出现了相应的问题。本文以变频调速过程中频段切换的平稳性能及相关内容为对象进行研究。首先,介绍了双变量交交变频控制理论,详细分析了其控制规律和控制方式,结合零式接法的六脉波交交变频电路,研究了双变量控制下的优化方法。其次,在交交变频采用双变量控制规律下的输出频率范围的基础上,结合变频运行中的要求,总结了三类变频切换方式,分别对每类切换方式进行详细分析;并建立了变频切换仿真模型,对切换过程进行仿真,验证了实现分频之间平稳切换的可行性,并对切换方法对比分析确定实验中采用的切换方案。最后设计制作了六脉波交交变频系统,对交交变频的输出和频段切换实验进行研究。实验结果表明,在双变量理论下,变频系统根据频段级差采用不同的切换方法可以实现频段平稳切换过程,运行效果良好。

关键词：双变量控制过渡过程交交变频相位控制

基于双变量交交变频器的双馈电机发电特性的试验研究

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基于双变量交交变频器的双馈电机发电特性的试验研究

作者：张军河南理工大学

学位级别：硕士

双馈调速是变频调速的一个应用,是一种适合中国国情的先进调速方式。双变量控制理论解决了作为相控变流器和变频器控制理论基础的单变量控制理论的缺陷,双变量交交变频器输出波形优于普通交交变频器,与双变量交交变频器相结合的双馈调... 详细信息

双馈调速是变频调速的一个应用,是一种适合中国国情的先进调速方式。双变量控制理论解决了作为相控变流器和变频器控制理论基础的单变量控制理论的缺陷,双变量交交变频器输出波形优于普通交交变频器,与双变量交交变频器相结合的双馈调速是一个全新的研究方向。论文在分析传统单变量控制原理缺点的基础上,引出了双变量控制原理,分析了交交变频器的自然无环流运行方式,优化了双变量控制下的输出电压波形;在分析双馈调速原理的基础上,给出了双馈调速感应电动机的发电机数学模型,分析了发电状态下的功率传递关系,并设计了实验加载系统,编写了傅立叶分析和滤波程序,进行了实验研究。主要研究内容包括分别用普通仪表和数字示波器所测得数据对双馈调速电机的短路特性,空载特性进行研究;亚同步发电状态下的“V”型曲线的基波分析;比较了双馈调速发电状态和电动状态的变频器输出电压和电流波形;对双馈发电状态下的绕线式电机定子侧、转子侧和变频器输入侧的谐波进行滤波和分析;采集了大量的实验数据和实验波形,并对其进行了分析。实验结果表明,基于双变量交交变频下的双馈调速发电系统运行稳定,为双变量交交变频器运用于风力变速恒频发电系统打下了良好的基础。

关键词：发电双馈交交变频双变量控制

六脉波双变量交—交变频线性函数控制策略研究

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六脉波双变量交—交变频线性函数控制策略研究

作者：杜少通河南理工大学

学位级别：硕士

本文从课题的研究背景出发,阐述了课题研究的必要性,并对国内该行业的市场和研究现状给出了分析和综述。从双变量控制的基本理论研究入手,分析了其一般意义上的控制规律并具体到六脉波交交变频器,以此为根据讲述了自然无环流的控制方法... 详细信息

本文从课题的研究背景出发,阐述了课题研究的必要性,并对国内该行业的市场和研究现状给出了分析和综述。从双变量控制的基本理论研究入手,分析了其一般意义上的控制规律并具体到六脉波交交变频器,以此为根据讲述了自然无环流的控制方法。在基本理论研究的基础上,本文通过对波形和控制规律的分析研究,提出了双变量线性函数控制方法和其深度调压方法。该控制方法使得双变量变压变频可以在线计算,连续变压变频,并对线性函数控制策略进行了仿真研究,探讨了其在无级调速上的应用。最后,按照双变量线性函数控制策略的需要,搭建了试验平台并编写了系统软件,对其控制效果进行了试验研究,验证了该控制策略理论上的科学性和实践上的可行性。

关键词：双变量控制线性函数控制六脉波交交变频

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双变量交交变频器重载软起动的研究

双变量交交变频器重载软起动的研究

作者：徐武河南理工大学

学位级别：硕士

本文阐述了电机软起动的方法及变频调速的发展、传统起动方法的不足和变频软起动的优势及其性价比较低的问题。双变量交交变频器控制性能可靠、结构简单、成本较低,用于变频起动可以很好的弥补通用变频器性价比较低的缺点。然后在分析... 详细信息

本文阐述了电机软起动的方法及变频调速的发展、传统起动方法的不足和变频软起动的优势及其性价比较低的问题。双变量交交变频器控制性能可靠、结构简单、成本较低,用于变频起动可以很好的弥补通用变频器性价比较低的缺点。然后在分析传统单变量控制原理缺点的基础上引出双变量控制理论和交一交变频器的自然无环流运行方式。接着首先从感应电动机的稳态数学模型着手,在分析感应电机低频起动时采用恒压频比控制策略需要电压补偿问题的基础上,推导出电压全补偿的计算公式。其次建立双变量交交变频系统的仿真模型,针对具体控制对象仿真验证了恒压频比控制策略及其电压全补偿下电机转矩特性。通过电机重载直接起动和变频起动时电流、转矩的对比,证明了变频起动能实现重载软起功能。最后设计了双变量加载实验装置以及电压全补偿的实验方案,分析了实验和理论之间产生误差的原因。

关键词：双变量控制电压全补偿软起动分频调压

六脉波双变量交—交变频器谐波抑制方法的研究

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六脉波双变量交—交变频器谐波抑制方法的研究

作者：刘斌河南理工大学

学位级别：硕士

本文首先介绍了变频技术,以及交-交变频技术的国内外发展概况、发展趋势,接着介绍了双变量控制原理,变频系统中谐波基本理论;结合前人研究的成果,较为详细地分析了由三脉波变频器发展为六脉波交-交变频器的优势,尤其是在谐波方面的突出... 详细信息

本文首先介绍了变频技术,以及交-交变频技术的国内外发展概况、发展趋势,接着介绍了双变量控制原理,变频系统中谐波基本理论;结合前人研究的成果,较为详细地分析了由三脉波变频器发展为六脉波交-交变频器的优势,尤其是在谐波方面的突出优点。对于输出波形对称度较差的频段,给出了优化输出波形的方法——依据输出转速对波形的要求,在满足正负组晶闸管导通条件的前提下,采用拼凑法给出不同晶闸管的触发脉冲时刻,详细分析计算不同频段的负载阻抗角,并据此结合触发脉冲宽度的选取原则确定不同频段的脉冲宽度,以达到从变频器本身出发抑制其输出信号的谐波,尤其是偶次谐波含量。在实际的操作中,先利用MATLAB/Simulink进行仿真验证,然后进行了不同频段的实际试验研究,将所做的仿真试验和实际系统试验的大量结果进行对比、总结,给出了同一频段不同调制波下,以及同一调制波不同触发时刻的谐波情况,并指出了触发脉冲时刻和宽度的选取应做到正弦度、对称度和平衡度的折中考虑,论证了从变频器本身触发抑制谐波成份的可行性。此外,还介绍了迪文HMI液晶触摸屏模块的相关利用,给出了该模块显示的电压和电动机转速波形,并依据采集的电动机加载试验情况下转速相关数据,在MATLAB中绘出了电动机转速波形曲线。

关键词：双变量控制六脉波交交变频器拼凑法谐波抑制

双变量交—交变频调压过程动态控制策略的研究

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双变量交—交变频调压过程动态控制策略的研究

作者：陶慧河南理工大学

学位级别：硕士

本文首先介绍了交-交变频器在国内外的发展现状和应用和双变量控制原理。接着以MATLAB为工具,建立了双变量交-交变频调速系统仿真模型,在仿真平台上先对双变量控制原理的触发控制策略进行了研究,在分析负载性质对变频器工作状态的影响... 详细信息

本文首先介绍了交-交变频器在国内外的发展现状和应用和双变量控制原理。接着以MATLAB为工具,建立了双变量交-交变频调速系统仿真模型,在仿真平台上先对双变量控制原理的触发控制策略进行了研究,在分析负载性质对变频器工作状态的影响、不同分频电路工作状态的不同以及传统触发控制方式优缺点的基础上,提出在分频定压下采用对称余弦法对触发点进行优化,在调压状态下,采用改进的方波法进行调压,改善了变频器的性能,减少了输出波形的谐波成分。接下来针对本系统有级分频的特点,为实现全范围无级调速,将变频和调压相结合,半速以上采用调压调速,半速以下的无级调速采用分频调压调速。为了提高控制性能,完成转速给定、电机起动、切换、负载变动、制动等功能,设计了转速、电流双闭环,给出了多种情况下双闭环的控制效果。最后设计了双闭环变频调速系统实验电路,进行了变频器不同运行状态下的实验,给出了实验结果,并与仿真结果相比较,验证了仿真模型的正确性。

关键词：双变量控制控制策略交-交变频调压

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固体推进剂吸气式涡轮发动机控制规律与特性

推进技术 2009年第3期30卷 332-336页

作者：陈玉春梁振欣陈湘屠秋野商旭升西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 海军装备研究院北京100073

建立了用于控制规律研究的单变量控制和双变量控制的固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机(SPATR)特性计算模型,并编制了相应的计算程序。计算模型中采用了以试验数据为基础的燃烧室出口总温计算方法。利用程序分别计算了燃气流量不可调、燃... 详细信息

建立了用于控制规律研究的单变量控制和双变量控制的固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机(SPATR)特性计算模型,并编制了相应的计算程序。计算模型中采用了以试验数据为基础的燃烧室出口总温计算方法。利用程序分别计算了燃气流量不可调、燃气流量可调、尾喷管喉部面积可调以及燃气流量和尾喷管均可调的不同控制规律的SPATR发动机速度特性,并分析了其特点。对SPATR发动机进行了双变量控制规律设计,得到了相应的燃气流量调节比和尾喷管喉部面积调节比。计算结果表明,按照所设计的双变量控制规律进行控制,SPATR具有很宽的飞行包线和更好的推力特性和比冲特性。

关键词：固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机控制规律特性计算双变量控制