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内燃机工程 2011年第4期32卷 83-86,92页

作者：张静秋欧阳光耀周加东海军工程大学船舶与动力学院武汉430033

分析了双压共轨系统的结构组成和工作原理。建立了针对该系统的HYDSIM和iSIGHT联合仿真程序。利用iSIGHT的DOE功能研究了电控增压器结构参数对增压效果及控制回油量的灵敏度,结果表明:控制室进出油孔直径对响应影响最大。利用iSIGHT的... 详细信息

分析了双压共轨系统的结构组成和工作原理。建立了针对该系统的HYDSIM和iSIGHT联合仿真程序。利用iSIGHT的DOE功能研究了电控增压器结构参数对增压效果及控制回油量的灵敏度,结果表明:控制室进出油孔直径对响应影响最大。利用iSIGHT的优化功能,选择了两种算法对双压共轨系统进行了优化计算,结果表明:NCGA法使得增压压力提高了4.1%,控制回油量减少了24.6%;NSGA法使得增压压力提高了2.5%,控制回油量减少了26.8%。试制了增压器样机并进行了试验研究,结果表明:系统能够实现增压,且喷油规律形状可调。

关键词：内燃机共轨系统双压电控增压器优化

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双压共轨系统磁致伸缩式电磁阀的研究

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车用发动机 2009年第5期 22-26页

作者：张静秋王明鹤邵立民欧阳光耀海军工程大学船舶与动力学院湖北武汉430033

阐明了双压共轨系统的结构组成和工作原理,设计了一种磁致伸缩式电磁阀,建立了电磁阀电磁场的计算模型,计算了控制杆材料对电磁阀磁场分布的影响,并对磁致伸缩式电磁阀进行了试验研究。仿真结果与试验结果证明了控制杆材料的相对磁导率... 详细信息

阐明了双压共轨系统的结构组成和工作原理,设计了一种磁致伸缩式电磁阀,建立了电磁阀电磁场的计算模型,计算了控制杆材料对电磁阀磁场分布的影响,并对磁致伸缩式电磁阀进行了试验研究。仿真结果与试验结果证明了控制杆材料的相对磁导率必须小于磁致伸缩材料的磁导率才能将产生的磁场提供给磁致伸缩棒,设计的磁致伸缩式电磁阀具有响应快、输出力大和驱动方便等特点。

关键词：共轨系统双压磁致伸缩电磁阀

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烧结余热回收双压系统蒸汽参数优化

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热能动力工程 2013年第6期28卷 580-584,657-658页

作者：王家全孙志新高林戴义平洛阳中重发电设备有限责任公司河南洛阳471003 西安交通大学能源与动力工程学院陕西西安710049 西安热工研究院陕西西安710032

针对炼钢烧结工序产生的大量余热,建立了烧结余热双压发电系统的数学模型,开发了余热回收与优化系统,同时基于粒子群优化算法,以最大输出功率为目标,设计并优化了余热回收系统的主要参数,优化结果表明,锅炉出口高压蒸汽为过热状态,低压... 详细信息

针对炼钢烧结工序产生的大量余热,建立了烧结余热双压发电系统的数学模型,开发了余热回收与优化系统,同时基于粒子群优化算法,以最大输出功率为目标,设计并优化了余热回收系统的主要参数,优化结果表明,锅炉出口高压蒸汽为过热状态,低压蒸汽为饱和状态时,系统的输出功率最大,系统采用最优参数时可实现年创造价值11 778.5万元。

关键词：参数优化烧结双压余热回收

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