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基于鱼群优化算法的有轨电车用燃料电池混合动力系统参数配置

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吉林大学学报（工学版） 2022年第9期52卷 2004-2013页

作者：刘继宗吴小平孔维华西南交通大学机械工程学院成都610031

为满足燃料电池混合动力有轨电车的动力性能和容载性能需求,提出了一种基于鱼群优化算法的参数配置方法。基于有轨电车动力学模型,完成了3种行驶状态下的牵引力计算。选择了燃料电池/锂电池/超级电容混合动力系统,建立了以系统体积和质... 详细信息

为满足燃料电池混合动力有轨电车的动力性能和容载性能需求,提出了一种基于鱼群优化算法的参数配置方法。基于有轨电车动力学模型,完成了3种行驶状态下的牵引力计算。选择了燃料电池/锂电池/超级电容混合动力系统,建立了以系统体积和质量最小为目标的多目标函数,通过鱼群优化算法求解燃料电池、锂电池和超级电容的配置数量,进行了参数配置结果分析和动力性能验证。结果表明:本文方法与粒子群方法相比,收敛速度更快、体积和质量更小、功率密度和能量密度更高,充分利用了各动力源的传输优点,能够保证有轨电车动力充足地行驶。

关键词：燃料电池混合动力系统有轨电车参数配置鱼群算法

波浪作用下船舶航向自抗扰控制设计及参数配置

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控制理论与应用 2018年第11期35卷 1601-1609页

作者：李荣辉曹峻海李铁山大连海事大学航海学院辽宁大连116026

针对具有内部参数不确定性和外部扰动的海上船舶设计了航向自抗扰控制器,并解决了舵机模型中舵角的限幅和限速问题,基于滑模控制理论提出了反馈控制带宽的计算方法.采用频域分析的方法,系统地分析了自抗扰控制器对外部波浪扰动的抑制能... 详细信息

针对具有内部参数不确定性和外部扰动的海上船舶设计了航向自抗扰控制器,并解决了舵机模型中舵角的限幅和限速问题,基于滑模控制理论提出了反馈控制带宽的计算方法.采用频域分析的方法,系统地分析了自抗扰控制器对外部波浪扰动的抑制能力、模型参数不确定时的鲁棒性;结合作者实船工作经验以及系统动态特性与控制参数的关系,提出了船舶航向控制器参数的配置规律;最后以一艘57000吨级散货船为控制对象,验证了航向控制器的鲁棒性和本文所述参数配置规律的有效性.为将自抗扰控制算法应用于船舶自动舵设计提供理论依据和实践参考.

关键词：自抗扰控制船舶航向扩张状态观测器参数配置带宽

二阶系统线性自抗扰控制器频带特性与参数配置研究

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控制理论与应用 2013年第12期30卷 1630-1640页

作者：袁东马晓军曾庆含邱晓波装甲兵工程学院控制工程系北京100072

本文从频域分析方法入手,基于线性自抗扰控制器的闭环传递函数和频带特性曲线,系统地分析了扩张状态观测器的跟踪估计能力和自抗扰控制器的稳定性、对外部扰动的抑制能力、对控制输入增益不确定性和模型参数不确定性的鲁棒性及其噪声传... 详细信息

本文从频域分析方法入手,基于线性自抗扰控制器的闭环传递函数和频带特性曲线,系统地分析了扩张状态观测器的跟踪估计能力和自抗扰控制器的稳定性、对外部扰动的抑制能力、对控制输入增益不确定性和模型参数不确定性的鲁棒性及其噪声传递特性,探讨了系统动态特性与控制参数的关系;在此基础上提出了控制参数的工程配置方法,最后将其应用于某高精度武器控制系统,验证该方法的有效性.此外,本文还分析了自抗扰控制器工程应用中的超调现象、控制量深度饱和以及前置滤波器设计等问题,为工程设计提供理论依据和实践参考.

关键词：线性自抗扰控制不确定性频带特性参数配置

一种用于合成孔径雷达图像相干斑抑制的双边滤波参数配置新方法

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物理学报 2012年第11期61卷 565-569页

作者：李金才黄思训彭宇行张卫民国防科学技术大学计算机学院长沙410073 中国人民解放军理工大学气象学院南京211101

基于最优折衷假设以及等效视数曲线和边缘保持指数曲线的单调特性,提出了一种用于合成孔径雷达(SAR)图像相干斑抑制的双边滤波参数配置新方法.该方法与传统方法相比,在计算时间相当的情况下,灰度值近似方差精度提高一个数量级;当灰度值... 详细信息

基于最优折衷假设以及等效视数曲线和边缘保持指数曲线的单调特性,提出了一种用于合成孔径雷达(SAR)图像相干斑抑制的双边滤波参数配置新方法.该方法与传统方法相比,在计算时间相当的情况下,灰度值近似方差精度提高一个数量级;当灰度值近似方差精度相同时,计算时间减少一个数量级.

关键词：双边滤波合成孔径雷达相干斑抑制参数配置

LCL型非接触电能传输系统电路特性分析及参数配置方法

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电力系统自动化 2016年第8期40卷 103-107页

作者：孙跃张欢唐春森陶维马浚豪输配电装备及系统安全与高新技术国家重点实验室(重庆大学) 重庆市400030 重庆大学自动化学院重庆市400030

将二端口电路理论引用到非接触电能传输(CPT)系统中,通过二端口理论对LCL复合补偿型CPT系统进行建模分析,发现了其输入与输出电压间的倍数关系。同时,对耦合机构进行了重新建模,使其分析变得简单明了。在此基础上,给出了整个系统的参数... 详细信息

将二端口电路理论引用到非接触电能传输(CPT)系统中,通过二端口理论对LCL复合补偿型CPT系统进行建模分析,发现了其输入与输出电压间的倍数关系。同时,对耦合机构进行了重新建模,使其分析变得简单明了。在此基础上,给出了整个系统的参数配置方式,并分析了其输出电压和功率、效率特性。为证明此参数配置方式优越性,推导了SS型CPT系统的输出功率公式,并进行对比。结果发现所述方式能够输出更大的电压和功率,仿真和实验同样证明了所述结论。

关键词：非接触电能传输(CPT) 二端口理论输入输出关系电路特性参数配置

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面向智能电网调度系统中参数配置的测试方法

电力系统及其自动化学报 2018年第5期30卷 7-13页

作者：刘卫红王礼文郑啸宋爱波东南大学计算机科学与工程学院南京211189 安徽工业大学计算机科学与技术学院马鞍山243002 中国电力科学研究院(南京) 南京210003

因智能电网调度系统中需要人工配置的参数较多,且每个参数的取值也较多,目前的测试方法还不能完全满足其测试需求。本文提出了考虑参数值权重的两两组合测试方法,该方法的核心是使用解空间树表示所有的测试数据,然后使用回溯算法对解空... 详细信息

因智能电网调度系统中需要人工配置的参数较多,且每个参数的取值也较多,目前的测试方法还不能完全满足其测试需求。本文提出了考虑参数值权重的两两组合测试方法,该方法的核心是使用解空间树表示所有的测试数据,然后使用回溯算法对解空间树进行遍历,生成任意两条测试用例重叠数小于等于1的测试用例集。若回溯算法得到的测试用例集能满足两两组合覆盖标准,则算法结束;否则,使用贪心算法补全测试用例。最后,以智能电网调度系统中的参数配置为研究对象进行了实验分析,实验结果表明,所提方法可以在较短的时间内生成测试用例,并为测试人员在时间受限的情况下优先选择测试用例提供了依据。

关键词：智能电网参数配置两两组合测试测试用例

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综合减摇系统参数配置研究

中国造船 2012年第4期53卷 13-21页

作者：于立君孟祥振金鸿章孙经广哈尔滨工程大学自动化学院哈尔滨150001

分析了减摇鳍和被动式减摇水舱对综合减摇效果的影响,为实船装备综合减摇装置提供理论依据。通过分析减摇鳍、被动式减摇水舱及船舶航速等参数的变化,得到不同参数对综合减摇效果的影响。结果表明,装备综合减摇装置后,减摇鳍和被动式减... 详细信息

分析了减摇鳍和被动式减摇水舱对综合减摇效果的影响,为实船装备综合减摇装置提供理论依据。通过分析减摇鳍、被动式减摇水舱及船舶航速等参数的变化,得到不同参数对综合减摇效果的影响。结果表明,装备综合减摇装置后,减摇鳍和被动式减摇水舱参数直接影响系统的两个谐摇频率,通过对两种减摇装置参数的合理配置,实现资源优化利用,有效提高综合减摇系统的减摇效率。

关键词：减摇鳍减摇水舱综合减摇参数配置减摇效率

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大数据系统开发中的构件自动选型与参数配置

计算机科学与探索 2016年第9期10卷 1211-1220页

作者：钟雨邱明明黄向东清华大学软件学院北京100084

大数据应用系统包含数据的采集、存储、分析、挖掘、可视化等多个技术环节,各个环节都存在多种解决方案,涉及到的各类系统有数百种之多,且系统配置较为复杂,这给企业的大数据应用系统构建带来了极大的挑战。针对大数据应用系统开发中构... 详细信息

大数据应用系统包含数据的采集、存储、分析、挖掘、可视化等多个技术环节,各个环节都存在多种解决方案,涉及到的各类系统有数百种之多,且系统配置较为复杂,这给企业的大数据应用系统构建带来了极大的挑战。针对大数据应用系统开发中构件选型的难题,通过建立规范化的需求指标,并采用决策树模型实现了大数据构件的自动选型。从几个主流的分布式存储系统出发,以Cassandra为例,利用多元回归拟合的方法针对硬件参数建立相应的性能模型,将用户需求作为输入,利用性能模型进行系统硬件参数配置;通过研究系统原理、架构、特点及应用场景,构建软件参数配置知识库指导软件参数的配置,从而解决了大数据系统开发中的构件自动选型和参数配置问题。

关键词：大数据系统构件选型决策树模型参数配置性能模型

系统参数配置对多级行星齿轮传动可靠性的影响

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机械设计 2007年第10期24卷 43-46页

作者：吴上生段福海胡青春华南理工大学机械工程学院广东广州510640

通过对行星齿轮传动的运动学及力学分析,结合可靠性设计及威布尔分布理论,建立了以输入构件转速和转矩为变量的构件负载与寿命关系表达式,并基于系统可靠度的乘积定律,结合Savage M单级行星齿轮传动的可靠性模型,建立了典型的两级行星... 详细信息

通过对行星齿轮传动的运动学及力学分析,结合可靠性设计及威布尔分布理论,建立了以输入构件转速和转矩为变量的构件负载与寿命关系表达式,并基于系统可靠度的乘积定律,结合Savage M单级行星齿轮传动的可靠性模型,建立了典型的两级行星齿轮传动的可靠性模型。结合实例,研究了负载、传动比分配、太阳轮、行星轮个数等因素对传动系统可靠性的影响,通过对比分析,表明合理地配置系统参数可使传动系统获得较大的可靠度。该研究可为多级行星齿轮传动的可靠性优化设计提供指导。

关键词：行星齿轮参数配置可靠性设计