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厦门北站绿色低碳技术设计实践

铁路技术创新 2024年第4期 142-151页

作者：王睦车帅军刘丹贾瑜武海波悉地(北京)国际建筑设计顾问有限公司北京100013

厦门北站是福厦铁路重要的枢纽站,在绿色低碳设计理念指导下,引入了智能天窗建造技术,通过一体化、模块化、智能化的创新设计,实现天窗自动启闭,可降低机械能耗,提高室内舒适度;应用太阳能光纤、太阳能光导等新型节能光源技术,将室外自... 详细信息

厦门北站是福厦铁路重要的枢纽站,在绿色低碳设计理念指导下,引入了智能天窗建造技术,通过一体化、模块化、智能化的创新设计,实现天窗自动启闭,可降低机械能耗,提高室内舒适度;应用太阳能光纤、太阳能光导等新型节能光源技术,将室外自然光引入室内,可显著改善室内环境质量及舒适度,同时实现节能减排的目的;厦门北站新老站场并场后,车站南北向长度共580 m,过长的体量带来城市割裂现象,同时旅客进出站行走距离过远,设计时利用新老站场之间70 m的间隔空间,构建集铁路、地铁、BRT、公交等交通方式为一体的公共交通中心,与南北2个个体交通中心共同构成厦门北站双中心交通枢纽,使城市功能和客站功能有机融合,有效地解决地铁、公交、BRT等城市公共交通方式与铁路之间的便捷换乘,方便乘客绿色低碳出行。

关键词：厦门北站绿色低碳智能天窗光纤照明太阳能光导交通枢纽

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厦门北站建设理念的创新与实践

铁路技术创新 2024年第4期 19-23页

作者：温恺黄家华傅小斌中铁建设集团有限公司北京100043 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100844

在城市快速发展的背景下,铁路客站作为城市门户,其建设理念的革新尤为重要,亟待在旅客出行体验、城市交通融合等方面予以发展,以适应现代城市功能与可持续发展的需求。基于既有与新建厦门北站建设工程,对比分析铁路客站建设理念的革新... 详细信息

在城市快速发展的背景下,铁路客站作为城市门户,其建设理念的革新尤为重要,亟待在旅客出行体验、城市交通融合等方面予以发展,以适应现代城市功能与可持续发展的需求。基于既有与新建厦门北站建设工程,对比分析铁路客站建设理念的革新与演进,及其在铁路客站建设中的作用。研究重点包括不同时期客站建设理念的进步、建筑形态和功能布局的演变,以及旅客体验和城市交通系统的融合。研究表明,采用新的建设理念,新建厦门北站工程显著提升了车站运输能力,并通过现代化设计和先进技术提高了旅客服务水平,实现了与城市交通的高效衔接。该工程实践不仅推动了建筑技术的进步,还为城市交通发展提供了新思路和新模式,对进一步提升城市综合交通枢纽的建设水平,促进站城融合,具有一定的理论意义和实践价值。

关键词：铁路客站精品客站厦门北站建设理念 “五性”建设原则十六字理念

厦门北站双向不等高交叉桁架屋盖结构设计与分析

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建筑结构 2011年第7期41卷 7-11,88页

作者：熊森李霆许敏袁波峰万海洋中南建筑设计院股份有限公司武汉430071

厦门北站屋盖是体形复杂的新型大跨折板形曲面空间网格结构,双向跨度达132m×220m。为满足建筑造型,首次采用了双向不等高交叉桁架组成的空间网格结构。为解决下弦压杆的稳定问题,采用了竖腹杆贯通节点区并使下弦杆连续穿越竖腹杆的新... 详细信息

厦门北站屋盖是体形复杂的新型大跨折板形曲面空间网格结构,双向跨度达132m×220m。为满足建筑造型,首次采用了双向不等高交叉桁架组成的空间网格结构。为解决下弦压杆的稳定问题,采用了竖腹杆贯通节点区并使下弦杆连续穿越竖腹杆的新型圆钢筒节点。通过稳定分析及整体试验证明了这种结构形式是可靠合理的。工程采用了几种带暗节点板加强的新型相贯焊节点,有限元分析及节点试验结果表明这些节点是安全可靠的。工程通过风洞试验及风振分析解决了强台风地区大跨屋盖的抗风设计问题。

关键词：厦门北站网格结构交叉桁架圆钢筒节点风洞试验风振分析

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厦门北站巨型混合框架结构设计与分析

建筑结构 2011年第7期41卷 1-6,18页

作者：李霆许敏熊森万海洋余勇中南建筑设计院股份有限公司武汉430071

厦门北站屋盖是双向跨度为132m×220m的大跨抗震超限结构。工程结合建筑造型,沿屋脊设置两端支承于A形巨型塔柱上的大跨度立体钢桁架,在塔柱之间及塔柱与相邻柱间设置了箱形截面曲线预应力框架梁。钢骨混凝土巨型塔柱、大跨钢桁架及箱... 详细信息

厦门北站屋盖是双向跨度为132m×220m的大跨抗震超限结构。工程结合建筑造型,沿屋脊设置两端支承于A形巨型塔柱上的大跨度立体钢桁架,在塔柱之间及塔柱与相邻柱间设置了箱形截面曲线预应力框架梁。钢骨混凝土巨型塔柱、大跨钢桁架及箱形预应力混凝土梁一起构成了大屋盖结构的抗侧力体系及主承重体系,形成了巨型混合框架结构体系。工程设计针对这种新型结构进行了静、动力弹塑性分析。为解决巨型钢桁架与钢骨混凝土巨型塔柱的连接问题,采用钢板及预应力筋的双重连接。巨型混合框架结构在工程中得到了成功应用。

关键词：厦门北站巨型混合框架塔柱巨型桁架预应力箱梁超限大跨复杂节点超长结构动力弹塑性

厦门北站双向不等高正交钢管桁架屋面拼装及提升技术

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钢结构 2014年第1期29卷 62-64,74页

作者：王晓辉闫维明侯云龙汪承华中铁建设集团有限公司北京100131 北京工业大学建筑工程学院北京100022 建研(北京)结构工程有限公司北京100013

厦门北站钢结构屋面采用钢管桁架支撑体系,其中次桁架为双向不等高正交钢管桁架,其结构具有形式复杂、跨度大、吨位大等特点。结合屋面次桁架的特点以及现场的施工情况,在大量分析论证的基础上,确定了"场外小拼、场内中拼、分块提升"的... 详细信息

厦门北站钢结构屋面采用钢管桁架支撑体系,其中次桁架为双向不等高正交钢管桁架,其结构具有形式复杂、跨度大、吨位大等特点。结合屋面次桁架的特点以及现场的施工情况,在大量分析论证的基础上,确定了"场外小拼、场内中拼、分块提升"的施工方案。重点介绍了钢构件制作加工、分块拼装、提升以及监测等施工工艺。

关键词：厦门北站双向不等高正交桁架拼装分块提升

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厦门北站双向不等高交叉桁架结构试验研究

江苏建筑 2023年第3期 49-53页

作者：俞剑锋俞剑平杭州瑞诚兴联置业有限公司浙江杭州330012 华东勘测设计研究院有限公司浙江杭州330012

厦门北站屋盖是体形复杂的新型曲面空间网格结构,双向跨度达132 m×220 m。根据建筑形体要求,首次采用了双向不等高交叉桁架组成的空间网格结构。为了验证这种新颖的结构形式在静力荷载作用下的力学性能,尤其是纵向桁架的竖向腹杆和下... 详细信息

厦门北站屋盖是体形复杂的新型曲面空间网格结构,双向跨度达132 m×220 m。根据建筑形体要求,首次采用了双向不等高交叉桁架组成的空间网格结构。为了验证这种新颖的结构形式在静力荷载作用下的力学性能,尤其是纵向桁架的竖向腹杆和下弦杆的平面外稳定性能,抽取屋盖Y方向相关区域的桁架,进行了设计荷载作用下的静力试验,研究了不等高处次桁架下弦杆件的平面外稳定性能,并把试验结果与理论分析值进行对比。研究结果表明,这种新型空间结构的不等高处次桁架下弦杆件的平面外稳定性能良好,主次桁架在设计荷载作用下,其受力稳定性良好,是一种优良、可靠的结构形式。

关键词：厦门北站网格结构交叉桁架静力试验

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厦门北站办理普速客车的运输组织

中国铁路 2013年第7期 28-31页

作者：姚悦亮南昌铁路局厦门站副站长福建厦门361004

作为福厦客运专线的中间站,厦门北站将从单纯的动车组办理站,变成兼办普速客车始发终到的综合性大客站。结合新建厦门北动车运用所及迁建既有厦门客车整备所工程,基于优化行车组织、创新客运组织方式的总体思路,探讨普速客车移到厦门北... 详细信息

作为福厦客运专线的中间站,厦门北站将从单纯的动车组办理站,变成兼办普速客车始发终到的综合性大客站。结合新建厦门北动车运用所及迁建既有厦门客车整备所工程,基于优化行车组织、创新客运组织方式的总体思路,探讨普速客车移到厦门北站后存在的运输组织问题及解决办法,确保厦门普速列车出岛工程的安全和顺利实施。

关键词：客运专线中间站普速客车到发作业运输组织厦门北站

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厦门北站的客运服务质量评价

黑龙江交通科技 2019年第2期42卷 187-188,191页

作者：简晓钰王维琨刘叶张厚红南京铁道职业技术学院运输管理学院江苏南京210000

2018年上半年,铁路完成客运量16.2亿人,同比增长8.0%,其中高铁客运量占比超五成。越来越多的人选择铁路出行,铁路车站的客运服务质量开始受到旅客的关注。厦门北站作为厦门市最主要的枢纽车站,客流复杂,流量较大,论文结合厦门北站客运... 详细信息

2018年上半年,铁路完成客运量16.2亿人,同比增长8.0%,其中高铁客运量占比超五成。越来越多的人选择铁路出行,铁路车站的客运服务质量开始受到旅客的关注。厦门北站作为厦门市最主要的枢纽车站,客流复杂,流量较大,论文结合厦门北站客运服务设施和客运服务工作的具体情况,设计了一份以旅客需求为中心的问卷,利用SERVQUAL模型和相关的统计分析,并对数据的可靠性进行检测,形成一套评价指标模型,从中发现存在的问题,力求提高厦门北站的客运服务的水平和技术。

关键词：厦门北站客运服务质量 SERVQUAL模型

未考虑高铁引入的地铁枢纽站改造方案研究——以厦门地铁厦门北站为例

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建材与装饰 2016年第46期 240-243页

作者：孙智 #

随着高速铁路的快速发展,越来越多的城市将要迈入高铁时代。对于一些正在进行轨道交通建设的城市来说,高铁的引入,往往会对既有的城市轨道交通产生影响。而对于已经实施的车站,需采取对应的调整改造方案。本文以厦门地铁4号线厦门北站为... 详细信息

随着高速铁路的快速发展,越来越多的城市将要迈入高铁时代。对于一些正在进行轨道交通建设的城市来说,高铁的引入,往往会对既有的城市轨道交通产生影响。而对于已经实施的车站,需采取对应的调整改造方案。本文以厦门地铁4号线厦门北站为例,对车站的改造方案进行分析研究,为类似项目提供一定的参考。

关键词：地铁换乘站厦门北站交通一体化