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航空学报 2023年第12期44卷 326-336页

作者：唐超谢文俊袁培毓谢宗蕻中山大学航空航天学院深圳518107

针对飞机翼面前缘的防/除冰问题设计开发了一种轻质、高效、低能耗、共形的飞机翼面前缘石墨烯复合材料电热除冰功能结构并开展了除冰性能实验验证。采用将石墨烯加热膜与复合材料层合结构集成的设计方案,使用自研开发的热压成型设备在... 详细信息

针对飞机翼面前缘的防/除冰问题设计开发了一种轻质、高效、低能耗、共形的飞机翼面前缘石墨烯复合材料电热除冰功能结构并开展了除冰性能实验验证。采用将石墨烯加热膜与复合材料层合结构集成的设计方案,使用自研开发的热压成型设备在飞机翼面前缘原位胶接固化了0.75 mm厚的石墨烯复合材料电热除冰共形加热器功能结构;通过实验比较常温和低温环境下相同功率密度时共形加热器的温升情况,验证了共形加热器的加热均匀性和稳定性;采用一种原位共形结冰技术在飞机翼面前缘表面制备了厚度可控的冰层并进行了加热器除冰性能测试,获得了不同功率密度情况下共形加热器的除冰效果,并将其与传统翼面前缘金属丝共形电热除冰结构进行对比分析。结果表明:共形加热器与翼面前缘共形胶接质量良好,面密度为0.0827 g/cm^(2),热响应迅速,加热性能稳定,加热区域温度均匀;随加热器功率密度不断增加,除冰时间缩短,除冰效果变好;功率密度为15 kW/m^(2)时可在40 s内完全融化底部界面冰层;在达到相同除冰效果的前提下,与传统翼面前缘金属丝共形电热除冰结构相比,新型电热除冰结构所需功率密度明显更低。因此开发的飞机翼面前缘石墨烯复合材料共形加热器可真正实现结构功能一体化,在不改变飞机翼面前缘气动外形和重量增加极小的情况下获得优良的电热除冰效果。

关键词：电热除冰原位共形石墨烯复合材料翼面前缘功能结构

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