检索结果-南通市图书馆

轧钢 2011年第1期28卷 61-63页

作者：肖彦忠孔德南李静宇李明儒孙斌安阳钢铁股份有限公司第二炼轧厂河南安阳455004 安阳钢铁股份有限公司新产品研发推进办公室河南安阳455004

安阳钢铁股份有限公司通过适当增加Nb、Mo、Ni、Cu等合金元素的含量,采用TMCP工艺,在炉卷轧机上用厚150mm的板坯成功生产出了厚25mm的X70管线钢产品,虽然压缩比只有6,但产品力学性能和落锤断口形貌均满足标准要求。

关键词：管线钢压缩比 DWTT性能炉卷轧机 TMCP工艺

基于不同压缩比的焦炉气与天然气混燃发动机燃烧特性的研究

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可再生能源 2016年第8期34卷 1259-1264页

作者：何明山罗卫东张立杨冬根陈启新贵州大学机械工程学院贵州贵阳550025

为了研究不同压缩比对焦炉气与天然气混然发动机性能的影响,以一台6缸焦炉气发动机为研究对象。运用CATIA三维建模软件建立了4种不同压缩比的燃烧室模型,然后在相同的边界条件、初始条件及过量空气系数等条件下,利用AVL-FIRE流体力学分... 详细信息

为了研究不同压缩比对焦炉气与天然气混然发动机性能的影响,以一台6缸焦炉气发动机为研究对象。运用CATIA三维建模软件建立了4种不同压缩比的燃烧室模型,然后在相同的边界条件、初始条件及过量空气系数等条件下,利用AVL-FIRE流体力学分析软件对不同压缩比的发动机的压缩及膨胀过程进行了数值模拟。模拟结果表明:当压缩比为12时,在点火时刻缸内的最大气流流速最小,有利于初始稳定火核的形成,压缩上止点时在强挤流的作用下产生横向流动的气流流向火花塞的远处,有利于火焰向远离火花塞的位置传播;与原机和其他压缩比的发动机相比,压缩比为12的发动机性能较好。

关键词：压缩比数值模拟 AVL—FIRE 流场影响

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基于LOCO-I算法的图像压缩比控制

电视技术 2015年第2期39卷 57-60,70页

作者：陈益刚邓家先谢凯明海南大学信息科学技术学院海南海口570228

在认真研究LOCO-I算法的基础上,深入分析了失真控制参数Near对图像压缩比和重建质量的影响,通过对该算法中的Near进行实时动态调整,实现了对图像近无损压缩的压缩比控制,进而可以根据需求来控制图片大小进行压缩。仿真结果表明,提出的... 详细信息

在认真研究LOCO-I算法的基础上,深入分析了失真控制参数Near对图像压缩比和重建质量的影响,通过对该算法中的Near进行实时动态调整,实现了对图像近无损压缩的压缩比控制,进而可以根据需求来控制图片大小进行压缩。仿真结果表明,提出的压缩比控制方案收敛性较好,输出码流稳定,在满足目标压缩比时重建图像质量较原一阶压缩比控制方案提高了0.5 d B左右。

关键词： LOCO—I 失真控制参数压缩比重建图像质量

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氨/柴油燃烧模型构建及低速机性能优化

内燃机学报 2023年第5期41卷 395-403页

作者：刘海峰宋腾达黄志雄毛一玲赵令猛郑尊清天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300350 广西玉柴机器股份有限公司广西玉林537005

基于化学反应动力学及三维计算流体动力学(CFD)耦合开展了低压氨/柴油双燃料低速机的燃烧和排放仿真研究.构建了氨/柴油双燃料机理,其滞燃期、层流火焰速度及重要组分浓度的计算结果与试验结果吻合良好;在CONVERGE中建立了低速船机的三... 详细信息

基于化学反应动力学及三维计算流体动力学(CFD)耦合开展了低压氨/柴油双燃料低速机的燃烧和排放仿真研究.构建了氨/柴油双燃料机理,其滞燃期、层流火焰速度及重要组分浓度的计算结果与试验结果吻合良好;在CONVERGE中建立了低速船机的三维CFD模型,确定了G方程模型中NH3燃料层流火焰速度的经验参数,研究了压缩比和当量比对氨/柴油双燃料低速机性能的影响.结果表明:适当提高压缩比可以改善氨着火燃烧的稳定性,压缩比为14.5可获得较高效率并将最大爆发压力控制在合理范围;氨燃料当量比在0.410附近性能达到最优,当量比更高使着火过于提前、燃烧温度大幅提高,导致热效率下降和NO_(x)排放明显升高,而当量比更低时指示热效率降低.在当量比为0.410、压缩比为14.5时氨/柴油双燃料低速机获得了效率及排放相互折衷下的最优值.

关键词：低速机氨/柴油双燃料压缩比当量比

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非等距螺旋管壳式相变系统的蓄热性能研究

中南大学学报（自然科学版） 2022年第12期53卷 4789-4798页

作者：毛前军曹燕武汉科技大学城市建设学院湖北武汉430065

针对垂直等螺距螺旋管壳式相变蓄热系统中相变材料上下受热不均匀的问题,首先,提出了3种不同压缩比的变螺距螺旋换热管结构;其次,数值模拟了不同压缩比螺旋管蓄热单元中相变材料加载过程;再次,讨论了4个蓄热罐中温度场和相界面的变化趋... 详细信息

针对垂直等螺距螺旋管壳式相变蓄热系统中相变材料上下受热不均匀的问题,首先,提出了3种不同压缩比的变螺距螺旋换热管结构;其次,数值模拟了不同压缩比螺旋管蓄热单元中相变材料加载过程;再次,讨论了4个蓄热罐中温度场和相界面的变化趋势,分析了液相分数与斯蒂芬数随傅里叶数的变化规律;最后,对比了不同配置下相变材料的加载时间、平均储能速率和储能量。研究结果表明:压缩后的换热管可以有效促进圆柱形蓄热罐底部沉降相变材料的熔化,减轻蓄热罐内温度垂直分层现象,强化液体相变材料之间的自然对流,提升等距螺旋管壳式潜热蓄热系统的热性能;与同等条件下的等距螺旋管相比,使用压缩比为2和3的螺旋管,其完全熔化时间分别减少了10.2%和16.6%,平均储能速率分别提高了16.1%和22.6%。此外,当压缩比增加到5时,系统加载时间不降反增,平均储能速率略有下降。

关键词：非等距螺旋管压缩比相变蓄热系统相变材料蓄热性能

降低压缩比改善HCII燃烧中高负荷特性的试验研究

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汽车安全与节能学报 2016年第4期7卷 412-419页

作者：佟德辉任烁今李云强王志坚张海燕王志王建昕潍柴动力股份有限公司清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

均质混合气引燃(HCII)燃烧方法具有高效率低排放的特点,但是在中高负荷工况条件下,汽油比例受到粗暴燃烧的限制。本文采用降低压缩比方法以改善HCII中高负荷燃烧粗暴的问题,并在重型多缸柴油机上进行了试验验证。结果表明,将压缩比由18... 详细信息

均质混合气引燃(HCII)燃烧方法具有高效率低排放的特点,但是在中高负荷工况条件下,汽油比例受到粗暴燃烧的限制。本文采用降低压缩比方法以改善HCII中高负荷燃烧粗暴的问题,并在重型多缸柴油机上进行了试验验证。结果表明,将压缩比由18降为16能够有效控制发动机的最高燃烧压力,拓展汽油比例的范围,由此明显改善了HCII在中高负荷的燃烧和排放特性,尤其是碳烟排放的降幅在特定工况能够接近50%。本文研究结果对其他双燃料发动机也有一定参考价值。

关键词：内燃机均质混合气引燃(HCII) 粗暴燃烧压缩比汽油比例排放特性

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一种高压缩比的图像采集压缩系统设计

电子器件 2019年第1期42卷 163-167页

作者：杨佩宗王利斌裴焕斗曲馨梁烁中北大学电子测试技术国家重点实验室北京强度环境研究所 91550部队41分队

设计了一种以FPGA为控制核心的图像采集压缩系统,采用多接口完成多制式图像的实时采集和处理,通过FPGA完成图像采集和系统逻辑时序控制,DSP完成压缩算法的控制,实现JPEG2000格式的图像压缩,极大地提高了压缩速度和压缩比。最终实现了26... 详细信息

设计了一种以FPGA为控制核心的图像采集压缩系统,采用多接口完成多制式图像的实时采集和处理,通过FPGA完成图像采集和系统逻辑时序控制,DSP完成压缩算法的控制,实现JPEG2000格式的图像压缩,极大地提高了压缩速度和压缩比。最终实现了26倍的压缩率,并且在高压缩比的情况下图像失真率低。通过大量试验证明,该系统稳定、可靠,满足设计要求。

关键词：图像压缩 JPEG2000 TVP5150 图像采集压缩比

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基于奇异值分解动态寻找最佳压缩比的方法

激光杂志 2008年第5期29卷 42-43页

作者：何晔王正勇吴晓红罗代升四川大学电子信息学院图像信息研究所成都610064

针对奇异值分解变换在对图像进行压缩时,其压缩比是动态可调的,从而提出了一种新的方法,在图像压缩过程中能自适应的寻找最佳压缩比。文章引入能量差Q的概念,利用Q与奇异值个数q之间的关系,通过确定合适的Q值,动态寻找最佳的q值,从而达... 详细信息

针对奇异值分解变换在对图像进行压缩时,其压缩比是动态可调的,从而提出了一种新的方法,在图像压缩过程中能自适应的寻找最佳压缩比。文章引入能量差Q的概念,利用Q与奇异值个数q之间的关系,通过确定合适的Q值,动态寻找最佳的q值,从而达到动态图像压缩的目的。经过对多幅灰度图像的压缩实验证明,该方法切实可行,具有一定的应用前景。

关键词：奇异值奇异值分解压缩比图像压缩

蓖麻籽单轴压榨制油临界压缩比模型构建及计算

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林业工程学报 2017年第2期2卷 83-88页

作者：刘汝宽许方雷肖志红李培旺吴红张爱华李昌珠湖南省林业科学院生物能源研究所长沙410004 中南大学化学与化工学院中南大学机电工程学院长沙410083

蓖麻籽是一种重要的高含油(约50%)、高含蛋白(约15%)和低含水(约6%)的工业油料,采用单轴冷态压榨制油的方式能保证饼中蛋白质的低变性程度,其后续环节多辅以溶剂浸提,以提高油料的出油率。对于冷态压榨过程,其中的临界压缩比一定程度上... 详细信息

蓖麻籽是一种重要的高含油(约50%)、高含蛋白(约15%)和低含水(约6%)的工业油料,采用单轴冷态压榨制油的方式能保证饼中蛋白质的低变性程度,其后续环节多辅以溶剂浸提,以提高油料的出油率。对于冷态压榨过程,其中的临界压缩比一定程度上反映了预压制油的极限能力。直筒压榨时,受到轴向压力的作用不断被压缩,使其细胞被破坏,最终油从细胞中迁移析出并不断聚集,当油的数量达到某一临界值时便从榨筒孔壁中渗出并逐渐成股连续流出,榨筒底部流出的量远多于上部,压榨完成后,榨饼成为固结体系,成为半固态饱和物料,残余应力的存在导致榨饼与榨筒壁间存在极大的摩擦力,是影响低功耗、机械化分离的关键所在。笔者应用自制带压力数据采集系统的微型直筒式压榨试验装置,研究压榨压力、压榨速度和保压时间对蓖麻籽压榨出油率的影响;在此基础上,依据产油价值等于耗能价值,分别构建了蓖麻籽单轴压榨制油临界压缩比模型;根据出油率结果,求解得到完整蓖麻籽的临界压缩比为6.2,碾碎蓖麻籽的临界压缩比为3.6。研究结果可为蓖麻压榨机的设计及压榨实践操作提供可靠的数据支撑。

关键词：蓖麻籽压缩比残油率临界压缩比产油价值耗能价值

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计算水环泵压缩比的一个精确公式

真空 1994年第6期31卷 1-3页

作者：郑志扬东北大学

本文在文献［２］的基础上，由卡当公式推导出计算水环泵压缩比的一个精确公式．

关键词：压缩比卡当公式水环真空泵真空泵