检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶撞击下弧形钢闸门的动力分析

哈尔滨工程大学学报 2024年第7期 1297-1304页

作者：张中昊单立博汪可欣吴谦东北农业大学水利与土木工程学院哈尔滨工业大学土木工程学院

针对撞击过程中闸门损伤的瞬时多变性等问题，本文采用有限元法模拟船舶撞击弧形钢闸门。利用ANSYS建立船与闸门的接触模型，采用LS-DYNA3D进行有限元仿真分析。研究了不同速度和船舶质量的船舶撞击力，不同工况下闸门的位移、等效应力... 详细信息

针对撞击过程中闸门损伤的瞬时多变性等问题，本文采用有限元法模拟船舶撞击弧形钢闸门。利用ANSYS建立船与闸门的接触模型，采用LS-DYNA3D进行有限元仿真分析。研究了不同速度和船舶质量的船舶撞击力，不同工况下闸门的位移、等效应力和等效塑性应变以及撞击过程中的能量特征曲线。根据闸门受力特点布置压杆，研究其对支臂的保护作用。计算结果表明：支臂和面板是受到闸门结构安全防护的重点部件，在支臂的分叉点与纵梁翼缘上均匀布置压杆，能够吸收撞击动能，减少闸门损伤。仿真模拟结果展现了船舶与弧形钢闸门碰撞全过程，为闸门的设计和制作提供了真实可靠的数据，也对现有闸门的加固提供了参考。

关键词：弧形钢闸门有限元法撞击力位移应力弹塑性能量压杆

来源：博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金婺大桥桥塔竖向转体施工关键技术

世界桥梁 2024年第1期52卷 58-64页

作者：李晓鹏李林挺周俊龙纪洪辉谢朋林中国建筑第六工程局有限公司天津300171 中建桥梁有限公司重庆402260

金婺大桥主桥为(85+143+37)m独塔斜拉桥,采用塔墩梁固结体系,桥面以上塔柱高82.404 m,包括钢塔段(T1~T11)和3 m长钢-混结合段(T0)。钢塔采用整体竖向转体方式施工,总转体重量为2530 t,转动角度90°。由于钢塔较高、重量较大,钢塔在桥面... 详细信息

金婺大桥主桥为(85+143+37)m独塔斜拉桥,采用塔墩梁固结体系,桥面以上塔柱高82.404 m,包括钢塔段(T1~T11)和3 m长钢-混结合段(T0)。钢塔采用整体竖向转体方式施工,总转体重量为2530 t,转动角度90°。由于钢塔较高、重量较大,钢塔在桥面上拼装后采用二次接力牵引竖转的方案施工,设置大、小压杆,首先由小压杆牵拉大压杆到一定角度,再由大压杆起扳钢塔。大、小压杆均采用门式空间桁架结构;钢塔转铰由上、下铰座和销轴组成,设置在T0与T1节段分节处。施工时,在桥面上分别以0°、13°、30°的倾角卧拼钢塔、大压杆、小压杆;通过小压杆和压杆牵引索牵拉大压杆到60°的倾斜位置,拆除小压杆进行体系转换;通过大压杆和钢塔牵引索牵拉钢塔从水平位置竖向转动到竖直位置,顺利完成钢塔竖向转体施工。

关键词：斜拉桥桥塔钢结构竖向转体二次接力牵引压杆施工技术

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

具有杆间扭转约束的轴心压杆稳定性研究

浙江大学学报（工学版） 2023年第3期57卷 598-605页

作者：陈廷国郭召迪大连理工大学建设工程学部土木工程学院辽宁大连116024

针对具有杆间扭转约束的轴心压杆稳定性问题,进行理论推导.简化工程模型为理论模型,求解两端固定压杆的稳定承载力,提出稳定承载力与杆间扭转弹簧刚度的关系公式.以理论模型为基础,用横梁代替扭转弹簧,使用杆间横梁支撑压杆进行失稳试验... 详细信息

针对具有杆间扭转约束的轴心压杆稳定性问题,进行理论推导.简化工程模型为理论模型,求解两端固定压杆的稳定承载力,提出稳定承载力与杆间扭转弹簧刚度的关系公式.以理论模型为基础,用横梁代替扭转弹簧,使用杆间横梁支撑压杆进行失稳试验,调整横梁截面以改变横梁抗扭刚度.进行6组不同抗扭刚度下的杆件稳定承载力试验,试验结果验证了理论解的正确性.建立有限元模型,依据试验结果对模型可靠性进行验证,基于经过验证的有限元模型进行12种工况下的算例分析,并与理论曲线比较.试验和有限元结果验证了理论解的正确性,提出了可供工程设计使用的计算公式.

关键词：压杆扭转约束稳定性有限元分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空间结构压杆的套管加固失效模式试验研究

工程力学 2022年第11期39卷 212-221页

作者：曾滨许庆陈映王春林中冶建筑研究总院有限公司北京100088 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096

空间结构压杆失稳是结构失效的重要原因之一。利用套管加固空间结构压杆以抑制压杆屈曲,增加构件的极限承载能力和延性。通过对不同壁厚、套管与内压杆间隙和内压杆外伸段长度的12根试件进行轴压试验,得到加固前后试件的极限承载能力、... 详细信息

空间结构压杆失稳是结构失效的重要原因之一。利用套管加固空间结构压杆以抑制压杆屈曲,增加构件的极限承载能力和延性。通过对不同壁厚、套管与内压杆间隙和内压杆外伸段长度的12根试件进行轴压试验,得到加固前后试件的极限承载能力、破坏模式和延性变化。加固后试件的极限承载能力最大提高了147%,且外套管壁厚越大,内压杆外伸段越短,承载力越高;内压杆与外套管间隙越大,承载力略有下降。加固试验中构件的破坏模式由加固前的整体屈曲失稳变化为加固后的整体失稳、内压杆端部外伸段失稳和两种耦合失稳,且壁厚越小,易发生整体失稳,外伸段越长,易发生内压杆端部失稳,间隙对失稳形态影响不明显。此外,加固后试件延性均大于未经加固内压杆,经过合理设计延性指标能够增加一倍以上。

关键词：空间结构压杆套管加固失效模式极限承载力延性

节段预制纤维增强混凝土压杆键齿受力性能试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2022年第4期35卷 140-152页

作者：符俊冬袁爱民万水东南大学交通学院江苏南京211189 河海大学土木与交通学院江苏南京210098

节段预制桥梁靠近支座处箱梁腹板由于受力复杂,而在键齿处容易发生开裂。为此,以接缝处键齿配筋方式(素齿、构造筋以及体内穿筋)、键齿齿目(单键齿、双键齿)和干接缝角度(30°、45°以及60°)作为试验的设计参数,对8对使用2%配纤率的强... 详细信息

节段预制桥梁靠近支座处箱梁腹板由于受力复杂,而在键齿处容易发生开裂。为此,以接缝处键齿配筋方式(素齿、构造筋以及体内穿筋)、键齿齿目(单键齿、双键齿)和干接缝角度(30°、45°以及60°)作为试验的设计参数,对8对使用2%配纤率的强度为100.1 MPa纤维增强混凝土干接缝匹配的压杆试件进行试验研究,记录试件的开裂荷载、极限荷载、残余荷载、键齿处的滑移,并观察试件的裂缝发展过程以及破坏模式,研究了试件竖向位移-荷载、键齿处滑移-荷载之间的关系,并采用ABAQUS有限元中的混凝土CDP模型对试件加载进行全过程分析,得到开裂时试件的应力分布以及破坏时试件的损伤分布。研究结果表明:体内穿筋能够提高压杆试件的开裂荷载以及极限荷载,改变破坏模式,增加试件的整体性;键齿内增强构造筋对于干接缝键齿的力学性能以及改变试件破坏模式的影响较小;双键齿齿目试件的开裂荷载、极限荷载以及试件的整体刚度与单键齿齿目压杆试件相比,均有较大提升;3种不同接缝角度试件中,45°试件的开裂荷载、极限荷载以及整体刚度均是最小;对于单键齿试件而言,开裂均是发生在上键齿顶角处,并最终沿着初始裂缝发生劈裂破坏,而对于双键齿试件而言,接缝角度不同,试件破坏方式也不同。DK-30阴齿试件与阳齿试件均发生劈裂破坏,DK-45与DK-60两组试件不仅产生了劈裂破坏而且发生了键齿的斜剪破坏;有限元模型计算结果与试验结果吻合度较高。

关键词：桥梁工程节段预制桥梁试验研究纤维增强混凝土干接缝压杆有限元分析

轴向压力和分布载荷联合作用下压杆屈曲问题的实用算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

工程力学 2023年第7期40卷 49-58页

作者：李银山郭春霞李欣业李东波河北工业大学机械工程学院工程力学系天津300401 西安建筑科技大学理学院力学系陕西西安710055

采用渐进积分法研究了压杆在轴向集中力和轴向分布载荷联合作用下的弹性屈曲问题。推导出了在各种边界条件下,承受轴向集中力和轴向分布载荷时临界力的计算公式。建立了轴向集中力和轴向分布载荷联合作用下压杆的四阶微分方程,用均布载... 详细信息

采用渐进积分法研究了压杆在轴向集中力和轴向分布载荷联合作用下的弹性屈曲问题。推导出了在各种边界条件下,承受轴向集中力和轴向分布载荷时临界力的计算公式。建立了轴向集中力和轴向分布载荷联合作用下压杆的四阶微分方程,用均布载荷作用下梁的四阶微分方程比拟压杆,得到压杆屈曲函数的初函数。将挠度函数代入压杆的四阶微分方程进行积分得到下一次迭代挠度函数。利用相邻两次迭代屈曲模态函数最大挠度相等准则,推导出了临界压力公式。与集中力和分布载荷单独作用下的欧拉临界力公式和贝塞尔函数精确解相比,二、三次迭代就可以达到令人满意的工程要求精度。在轴向压力和分布载荷联合作用下,经过三次迭代,可得到临界力的简洁表达式,对实际工程中的压杆具有重要的指导意义。

关键词：渐进积分法压杆联合载荷临界力公式一体化解法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

具有杆间弹性支撑的端部固定压杆稳定性研究

大连理工大学学报 2022年第6期62卷 618-625页

作者：陈廷国郭召迪王祖能大连理工大学建设工程学部土木工程学院辽宁大连116024

为了研究具有杆间弹性支撑的端部固定压杆稳定性问题,首先简化工程模型为理论模型,求解两端固定压杆稳定承载力与杆间弹性支撑刚度的理论关系,并提出简化计算公式;其次根据理论模型,使用杆间弹簧支撑轴心压杆进行失稳试验,调整弹簧数量... 详细信息

为了研究具有杆间弹性支撑的端部固定压杆稳定性问题,首先简化工程模型为理论模型,求解两端固定压杆稳定承载力与杆间弹性支撑刚度的理论关系,并提出简化计算公式;其次根据理论模型,使用杆间弹簧支撑轴心压杆进行失稳试验,调整弹簧数量以改变弹性支撑刚度,进行5组不同弹性支撑刚度下的杆件稳定承载力试验,通过试验结果验证理论解的正确性;最后使用ABAQUS进行有限元分析,计算杆间不同弹性支撑刚度下压杆的稳定承载力,对理论解进行验证.通过试验以及有限元分析验证了理论解的正确性,为工程设计人员提供了简单可靠的计算公式.

关键词：压杆两端固定弹性支撑稳定性有限元分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

具有杆间扭转约束的轴心压杆稳定性研究

具有杆间扭转约束的轴心压杆稳定性研究

作者：郭召迪大连理工大学

学位级别：硕士

在我国的钢结构建筑物中,钢塔架结构应用广泛。钢塔架结构的主要受力构件为塔柱,承受较大的轴向压力,容易在达到钢材的屈服强度前发生失稳破坏。且塔柱一旦破坏,严重的会导致钢塔架结构发生整体倾覆。因此,研究钢结构中轴心压杆的稳定性... 详细信息

在我国的钢结构建筑物中,钢塔架结构应用广泛。钢塔架结构的主要受力构件为塔柱,承受较大的轴向压力,容易在达到钢材的屈服强度前发生失稳破坏。且塔柱一旦破坏,严重的会导致钢塔架结构发生整体倾覆。因此,研究钢结构中轴心压杆的稳定性,对实际工程的安全问题具有十分重要的意义。钢塔架结构中的轴心压杆周围存在其他杆件约束,因此不能简单地使用长度系数法计算压杆的稳定承载力,应该考虑周围杆件对压杆的约束作用。目前针对具有杆间弹性支撑的压杆稳定性理论及试验研究进行的趋于完善,但针对具有杆间扭转约束的压杆稳定性研究还缺少理论及试验基础。为了研究具有杆间扭转约束的轴心压杆稳定性问题,主要内容如下:首先将工程模型简化为具有杆间扭转弹簧约束的轴心压杆,根据简化后的理论模型进行理论推导。由于实际工程中压杆的两端约束既有刚接也有铰接,故理论模型分为两端简支和两端固定两种情况讨论,基于理论模型求解轴心压杆的稳定承载力与杆间扭转弹簧刚度的关系公式,得到关系曲线;之后根据理论模型,以横梁代替扭转弹簧,使用杆间横梁支撑轴心压杆进行失稳试验,调整横梁截面以改变横梁抗扭刚度,做四组不同抗扭刚度下的压杆稳定承载力试验,验证两端简支模型的理论解的正确性;做六组不同抗扭刚度下的压杆稳定承载力试验,验证两端固定模型的理论解的正确性。同时使用ABAQUS进行有限元分析,计算十组试验模型的有限元解,对比试验模型的理论值、试验值、有限元值,依据试验结果对有限元建模方法的可靠性进行验证。基于经过验证的有限元模型进行大量算例分析,计算杆间不同扭转弹簧刚度下压杆的稳定承载力,对理论关系曲线进行验证。最终,通过试验和有限元验证了理论解的正确性,弥补了目前在具有杆间扭转约束的轴心压杆稳定性研究方面的不足,提出可供工程设计使用的计算公式。

关键词：压杆扭转约束试验研究稳定性有限元分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

压杆轴力与轴向位移全过程曲线的近似表达式

工程力学 2012年第9期29卷 17-24页

作者：杨洋童根树张磊浙江大学土木工程系浙江杭州310058

考虑了几何缺陷、残余应力和材料塑性,采用大变形理论自编程序3D-Steel-Struct对工字形压杆屈曲前后的变形曲线进行了研究。对非完善双轴对称工字形截面压杆进行了二阶弹性和二阶刚塑性的理论分析,推导了相应阶段的轴压力与变形之间的关... 详细信息

考虑了几何缺陷、残余应力和材料塑性,采用大变形理论自编程序3D-Steel-Struct对工字形压杆屈曲前后的变形曲线进行了研究。对非完善双轴对称工字形截面压杆进行了二阶弹性和二阶刚塑性的理论分析,推导了相应阶段的轴压力与变形之间的关系,构造了轴压力与跨中挠度和轴压力与轴向位移之间的解析表达式,并与数值解非常吻合。研究了压杆轴压延性随长细比的变化规律,提出了一个延性与长细比的近似表达式,并具有良好的精度。

关键词：压杆轴向位移弹塑性解析解延性