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道路压实检测数据集成与可视化技术研究

路基工程 2022年第6期 141-145页

作者：王正王建生韩涛方周张阳中国路桥工程有限责任公司北京100011 东南大学南京211189

道路的施工建设过程是一个数据容量庞大,数据特征冗杂、信息传递与交互过程复杂的施工活动,传统的施工数据存储、管理与分析依赖于纸质文件和部分电子文件,存在数据利用率不高、数据特征难以挖掘、数据价值难以体现等局限,难以有效地为... 详细信息

道路的施工建设过程是一个数据容量庞大,数据特征冗杂、信息传递与交互过程复杂的施工活动,传统的施工数据存储、管理与分析依赖于纸质文件和部分电子文件,存在数据利用率不高、数据特征难以挖掘、数据价值难以体现等局限,难以有效地为施工质量把控与运营阶段的数据信息移交提供支撑与服务。因此,提出一种基于BIM的路基路面压实检测数据集成与可视化框架,通过BIM平台与数据库实现在信息模型中集成施工数据,进行数据分析与数据可视化,并结合实际工程案例应用与验证。研究表明:框架具有可行性与有效性,可为基于BIM技术的道路施工精细化建设与管理提供思路与技术参考。

关键词： BIM 压实检测数据集成可视化精细化管理

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超尺寸颗粒对公路压实检测的影响和校正

西南公路 2002年第4期 13-15页

作者：樊鸿黄洪舟四川省交通厅公路局成都610041 四川成渝高速公路股份有限公司成都610041

阐述了压实对公路路基路面的意义,探讨在具体检测过程中,超尺寸颗粒的处理对整个压实检测的影响及最大干密度的校正。

关键词：压实检测超尺寸颗粒校正

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铁路路基压实度检测方法研究

建设监理 2024年第S1期 68-69页

作者：李博文北京铁城工程咨询有限公司北京100043

我国高速铁路建设规模不断扩大,对轨道平顺性和稳定性的要求越来越高,而影响轨道平顺性和平稳性的重要因素之一就是路基的压实质量。因此,为了保证列车运行安全、舒适以及减少维修费用等方面的需求,必须加强对铁路路基压实质量的控制与... 详细信息

我国高速铁路建设规模不断扩大,对轨道平顺性和稳定性的要求越来越高,而影响轨道平顺性和平稳性的重要因素之一就是路基的压实质量。因此,为了保证列车运行安全、舒适以及减少维修费用等方面的需求,必须加强对铁路路基压实质量的控制与检测工作。为此,提出一种铁路路基压实度检测方法,旨在提高检测速度和准确度,并能够全面地反映路基内部情况。

关键词：铁路路基压实度压实检测试验方法

铁路路基压实质量检测中的小型平板载荷试验分析

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岩土力学 2014年第6期35卷 1687-1694页

作者：刘钢罗强张良陈虎陈坚西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 西华大学建筑与土木学院成都610039

合理高效地进行路基填土压实质量检测对保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。通过在室内开展精细的地基系数K30与变形模量Ev2、Ev1试验，对比分析了两种小型平板载荷试验的特点，重点讨论了变形稳定和等时间隔两种加载方式对试验... 详细信息

合理高效地进行路基填土压实质量检测对保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。通过在室内开展精细的地基系数K30与变形模量Ev2、Ev1试验，对比分析了两种小型平板载荷试验的特点，重点讨论了变形稳定和等时间隔两种加载方式对试验效率和试验误差的影响规律，得到以下结论：K30较Ev2更能直接反映路基的压密程度，每级荷载的保持时间对试验结果有显著影响，满足1%沉降稳定控制标准需较长的试验历时；K30试验的沉降稳定控制标准由1%改为2%、或加载时间间隔为6 min，可缩短30%～50%试验时间，K30值误差在10%以内；提出了K30试验加载的荷载-时间控制法（P-t法），用于铁路路基砾石类填料压实质量的K30检测具有良好适应性。

关键词：铁路路基压实检测地基系数K30 变形模量Ev2 荷载-时间控制法

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车载压实度实时检测系统的设计研究

车载压实度实时检测系统的设计研究

作者：施春宁长安大学

学位级别：硕士

随着现代高速公路建设的发展，车流量的不断增加，公路建设的质量问题引起了人们的重视。道路达不到设计的使用寿命，早期破坏的情况时常发生，压实度不达标是造成路面早期破坏的主要原因。压实作业是使路面各层材料获得足够密实度的重... 详细信息

随着现代高速公路建设的发展，车流量的不断增加，公路建设的质量问题引起了人们的重视。道路达不到设计的使用寿命，早期破坏的情况时常发生，压实度不达标是造成路面早期破坏的主要原因。压实作业是使路面各层材料获得足够密实度的重要环节，采用有效的压实度检测方法是对压实作业进行监控的重要手段。然而传统的压实度检测方法大部分属于试验点检测，采用试验点检测方法往往会造成“薄弱点”漏检、“过压点”无法控制等现象，形成道路质量的内在隐患。本论文通过分析“振动压路机-铺层材料”二自由度模型，得出振动加速度信号与材料物理特性的关系。采用Matlab软件仿真，表明铺层材料的刚度特性和振动压路机振动轮垂直加速度具有正相关性。通过大量的现场试验证明了这种正相关关系，从而提出了一种实时压实度检测方法。依据以上提出的方法，研制出了相应的检测设备，对其原理与结构进行了阐述。同时利用该设备进行大量的现场实验，应用开发的软件对试验数据进行了处理，确定加速度信号反映压实度值的方法，拟合出相应的回归公式，证明了该方法的有效性。

关键词：压实度振动压路机铺层材料刚度加速度压实检测

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无黏性粗粒填料路基压实技术分析

石河子科技 2024年第4期 52-54页

作者：孙万虎甘肃路桥建设集团有限公司甘肃省兰州市730030

在公路建设中,常会遇到由石块、碎石、砂砾石等组成的无黏性粗粒混合料做为路基填料。此填料对路基压实施工质量要求较高,为提高无黏性粗粒填料路基压实效果,研究通过试验,分析压实机械、碾压遍数、碾压速度、摊铺厚度对路基压实效果的... 详细信息

在公路建设中,常会遇到由石块、碎石、砂砾石等组成的无黏性粗粒混合料做为路基填料。此填料对路基压实施工质量要求较高,为提高无黏性粗粒填料路基压实效果,研究通过试验,分析压实机械、碾压遍数、碾压速度、摊铺厚度对路基压实效果的影响,最终确定该工艺的最佳压实机具、压实方式和摊铺厚度,可为同类项目提供理论依据。

关键词：无黏性粗粒路基填料压实效果压实检测

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冲击压实路基深层压实质量检测方法的研究

建筑机械 2010年第3期30卷 92-95页

作者：孙甜甜张洪张珊贺廷俊太原科技大学机械电子工程学院山西太原030024

通过MATLAB最小二乘回归分析法建立累计沉降量与路基压实度的经验关系式,把对路基压实度的质量控制转化为对累计沉降量的控制,实现路基深层压实质量的快速评定。

关键词：冲击压实压实检测沉降量压实度

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冲击压实路基深层压实质量检测方法的研究

工程机械 2010年第6期41卷 28-31+8页

作者：孙甜甜张洪张珊贺廷俊太原科技大学

冲击压实是解决路基深层压实问题的新技术,但深层压实质量的评定却难以使用传统的检测方法。通过MATLAB最小二乘回归分析法建立累计沉降量与路基压实度的经验关系式,把对路基压实度的质量控制转化为对累计沉降量的控制,实现路基深层压... 详细信息

冲击压实是解决路基深层压实问题的新技术,但深层压实质量的评定却难以使用传统的检测方法。通过MATLAB最小二乘回归分析法建立累计沉降量与路基压实度的经验关系式,把对路基压实度的质量控制转化为对累计沉降量的控制,实现路基深层压实质量的快速评定。研究表明使用经验关系式得到的压实度预测值与实测值最大相对误差为1.97%,满足检测要求。

关键词：冲击压实压实检测沉降量压实度

瑞典Dynapac公司最新检测压实度技术装置

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市政技术 1985年第2期 64-64页

作者：邱贤桢北京市工程机械公司

据今年三月瑞典DynaPac公司来华技术座谈提供的说明书,介绍该公司产品——振动压路机上装置有最新的检测路面施工中检测压要度的技术——电子压实检测仪。

关键词：压实检测电子轻子振动碾振动压路机 Dynapac 北欧瑞典