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格构柱桩基浇筑导管卡管及错位问题探究

建筑技术 2023年第4期54卷 455-459页

作者：阮永芬梁龙元乔文件胡经魁蔡龙昆明理工大学建筑工程学院昆明650500 中铁二十局集团第五工程有限公司昆明650000 中国有色金属工业昆明勘察设计研究院有限公司昆明650051

地铁基坑一般都采用地下连续墙+横向支撑+立柱桩支护形式,立柱桩上部为格构柱,下部为钻孔灌注桩。为施工方便,部分格构柱和钢筋笼焊接一起下放,但在浇筑混凝土时易出现堵塞、返浆、卡管及错位等问题,当导管发生卡管时无法继续浇筑混凝土... 详细信息

地铁基坑一般都采用地下连续墙+横向支撑+立柱桩支护形式,立柱桩上部为格构柱,下部为钻孔灌注桩。为施工方便,部分格构柱和钢筋笼焊接一起下放,但在浇筑混凝土时易出现堵塞、返浆、卡管及错位等问题,当导管发生卡管时无法继续浇筑混凝土,处理不当会出现混凝土初凝导致断桩。目前工程界对卡管事故的处理方法研究甚少,为解决可能发生卡管的事故,针对导管接头法兰与格构柱发生卡结、导管错位并破坏钢筋笼等问题进行分析,并提出有效对策:首先在导管接头法兰处安装锥形套,使法兰凸出截面由小截面逐渐过渡至法兰盘大截面,避免法兰破坏钢筋笼箍筋并使其顺利下放;其次用12根Φ10mm光滑圆筋连接格构柱底端与其下第一道箍筋形成一个滑坡面,保证了导管在格构柱底端不会发生卡结。有效地解决了工程常见的卡管及错位问题,为提高工程质量及施工速度提出了新的解决思路和参考。

关键词：地铁深基坑支护格构柱桩卡管错位

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卡管引发断桩的一种处理方法

辽宁省交通高等专科学校学报 2002年第2期4卷 35-36页

作者：谭振华徐东毛春雷新城子公路处辽宁省高速公路管理局

本文介绍了卡管引发断桩的一种处理方法。

关键词：卡管钻孔灌注桩断桩处理措施原因分析桥梁

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钻孔灌注桩“卡管”问题探析

教育与研究 1997年第1期 23-25页

作者：朱兴龙童志

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用挖孔桩技术处理钻孔桩卡管事故的探讨

山东交通学院学报 2002年第3期10卷 68-70页

作者：范圣伟纪家俊山东交通学院土木工程系山东济南250023 青岛市区公路管理处山东青岛266000

分析钻孔桩施工中卡管事故产生的原因,论述了利用挖孔桩技术处理钻孔桩卡管事故的方法。

关键词：挖孔桩技术钻孔桩卡管处理方法

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信用卡管家类平台风险分析与监管建议

中国信用卡 2018年第4期 60-62页

作者：陈文雍孙肃中国人民银行亳州市中心支行

随着消费金融的不断发展,银行信用卡业务发展迅速。截至2017年四季度末,全国银行卡在用发卡数量66.93亿张,信用卡和借贷合一卡在用发卡数量共计5.88亿张。为协助信用卡客户管理好同时持有的多张信用卡,商业银行大多推出了自己的信用卡管... 详细信息

随着消费金融的不断发展,银行信用卡业务发展迅速。截至2017年四季度末,全国银行卡在用发卡数量66.93亿张,信用卡和借贷合一卡在用发卡数量共计5.88亿张。为协助信用卡客户管理好同时持有的多张信用卡,商业银行大多推出了自己的信用卡管家,除此以外,市场上涌现出的各平台类信用卡管家,也推出各类个性化服务,方便客户对信用卡进行管理。

关键词：信用卡风险分析卡管平台监管客户管理个性化服务业务发展

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IC卡在上海口岸集卡管理中的应用

集装箱化 1999年第12期10卷 11-13页

作者：徐攀堃张中炎上海交通投资实业有限公司上海200081 上海市陆上运输管理处上海200080

随着我国改革开放不断深入和发展，上海口岸进出口贸易也进一步得到了增长，与之相适应的国际集装箱吞吐量也连年增长，1997年达到255万TEU．1998年达到305万TEU．预计1999年将超过400万TEU。因此．在上海口岸从事国际集装箱运输的车辆... 详细信息

随着我国改革开放不断深入和发展，上海口岸进出口贸易也进一步得到了增长，与之相适应的国际集装箱吞吐量也连年增长，1997年达到255万TEU．1998年达到305万TEU．预计1999年将超过400万TEU。因此．在上海口岸从事国际集装箱运输的车辆也逐年递增。如何创造一个有序、公平的竞争环境．加快培育和发展上海口岸国际集装箱道路运输市场，已成上海市政府有关主管部门的当务之急。

关键词：上海口岸国际集装箱吞吐量上海市政府道路运输市场国际集装箱运输竞争环境发展集卡车辆卡管

灌注桩混凝土卡管原因分析与高效处理关键技术

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建设科技 2018年第7期 115-117页

作者：张成瑞杨龙蔡文杨航江苏北方路桥工程有限公司

文章分析了灌注桩在浇灌混凝土过程中发生卡管事故的主要原因。阐述该事故不及时处理或处理不当,将对工程质量、工期以及经济效益等方面产生不良影响,并提出了避免该类事故发生的预防措施以及对此事故的高效处理方法和一些关键技术。

关键词：灌注桩导管卡管断桩水下混凝土

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定向钻管段施工的卡管原因分析与解决方案

非开挖技术 2011年第2期 56-58页

作者：杨雯中国石油天然气管道局第一工程分公司河北廊坊065000

定向钻穿越段周边地质超出规定范围，是导致定向钻管段卡管的内因，施工单位采取的预防和处置措施不当，是定向钻穿越卡管事故的外因。盲目扩大管孔直径，或增加洗孔次数，对预防卡管作用有限，甚至可能起负作用。地质情况复杂多变情况... 详细信息

定向钻穿越段周边地质超出规定范围，是导致定向钻管段卡管的内因，施工单位采取的预防和处置措施不当，是定向钻穿越卡管事故的外因。盲目扩大管孔直径，或增加洗孔次数，对预防卡管作用有限，甚至可能起负作用。地质情况复杂多变情况下，定向钻管段正式回拖前进行试拖，确定合适的回拖工艺参数，是预防卡管的有效措施。回拖前应编制和落实解卡预案，一味强拖可能越卡越紧，甚至拉断钻杆或连接万向节；没有钻机有效引导，夯管锤暴力强夯，管段会塑性变形严重。最好回拖前就在管道入土端事先备好地锚或夯管锤，以尽量缩短解卡时间，避免泥浆干涸凝固。对于存在孤石的复杂地质，应使用前端为尖锥状的回拖头。

关键词：定向钻卡管原因方案

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挖孔桩技术处理钻孔桩卡管事故的探讨

河北建筑工程学院学报 2005年第3期23卷 97-98,100页

作者：孙铁彪河北省大城县公路管理站

主要探讨在灌注过程中用挖孔桩技术处理因卡管引起的断桩事故处理的方法.

关键词：钻孔桩挖孔桩卡管