检索结果-南通市图书馆

作者：郭勇兵北京理工大学

学位级别：硕士

目前大部分汽车都是依靠燃烧石油获取动力,但能源枯竭与环境污染两大问题是制约人类发展的两大难题,因此引起了人类高度的重视。世界各国对汽车的尾气排放法规要求日益增高,为了能够达到排放法规标准,新能源汽车在这样的背景下应运而生... 详细信息

目前大部分汽车都是依靠燃烧石油获取动力,但能源枯竭与环境污染两大问题是制约人类发展的两大难题,因此引起了人类高度的重视。世界各国对汽车的尾气排放法规要求日益增高,为了能够达到排放法规标准,新能源汽车在这样的背景下应运而生。其中混合动力汽车可以综合发挥出发动机、电机的优势,在性能提升的同时还可以达到节能减排的效果。混合动力汽车的两大控制难题是能量管理策略和动态协调控制策略,目前对于能量管理策略研究居多,且取得了不少成果,但是主要有3种:一是基于规则的逻辑门限控制策略;二是基于模糊控制的智能型控制策略;三是基于优化算法的能量管理策略。因为混合动力是多动力源汽车,意味着汽车在不同的工况下可能会行驶于不同的模式,在模式切换过程中涉及到动力源的转换过度,由于电机与发动机特性的显著差异,必须对模式切换过程采取动态协调控制,保证总的输出转矩平稳,减少因转矩波动而带来的车辆纵向冲击度,提高乘坐舒适性。本文依托于某8X8重型越野轮式车辆混合动力系统研究项目,采用的是单轴并联式结构,电机安装于离合器和变速器之间(属于P2类型),主要研究混合动力模式切换动态协调控制策略。首先对该混合动力系统进行了结构的分析,该系统最大的特点是AMT与离合器运用气动执行机构。其后对动力系统进行动力性匹配,确定了发动机、电机、离合器、变速器等部件的参数。根据厂商提供和试验获取的相关部件参数,利用AVL Cruise和Matlab/Simulink进行联合建模,包括电机、发动机、AMT、离合器、电池、整车等子模型。根据采用的气动离合器的特点,制定了离合器接合模糊控制器;基于实验室已有的能量管理策略基础上,制定了含离合器接合过程动态协调控制策略和不含离合器接合过程的动态协调控制策略,并且分析了模式切换的评价指标。同样运用AVL Cruise和Matlab/Simulink联合进行控制策略的建模,对模式切换过程进行联合仿真研究,验证动态协调控制策略的可行性。最后根据实验要求,搭建了单轴并联混合动力台架。基于飞思卡尔32位高性能56XX系列单片机,完成了底层程序和应用程序的程序设计,进行控制软件编程与编译;基于原有TCU数据采集系统,运用Microsoft Visual Basic开发了混合动力上位机数据采集调试监控系统,通过CAN总线可以实现10ms精度的数据采集与调试。最后将编译好的控制软件通过下载器烧入控制器,进行台架的实验。最后对实验结果进行对比分析,所采用的控制策略有效降低了模式状态切换过程的扭矩波动,提高了行驶平顺性与乘坐的舒适性。

关键词：重型轮式车辆单轴并联模式切换动态协调控制气动离合器

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中通公交客车单轴并联式气电混合动力系统

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汽车电器 2014年第5期 60-64页

作者：李红亮刘华威海职业学院工业技术系山东威海264210

以中通CK6105PHENV公交客车为例,详细分析其安装的绿控公司"单轴并联式"气电混合动力系统。

关键词：中通公交客车单轴并联气电混合

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混合动力重型商用车部件选型及性能仿真

混合动力重型商用车部件选型及性能仿真

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作者：田彤武汉理工大学

学位级别：硕士

在节能和减排的要求下,新能源汽车的发展成为目前汽车工业的主要任务。其中的混合动力车具有较好的经济性和排放性,是目前我国新能源产业化发展的重要方向。混合动力技术中动力总成的部件选型、参数设计以及控制策略设计的研究对于提高... 详细信息

在节能和减排的要求下,新能源汽车的发展成为目前汽车工业的主要任务。其中的混合动力车具有较好的经济性和排放性,是目前我国新能源产业化发展的重要方向。混合动力技术中动力总成的部件选型、参数设计以及控制策略设计的研究对于提高整车动力性能与经济性能,是非常重要的。因此,十分有必要对其进行深入研究。本文就混合动力技术在重型商用车上的应用作了深入的研究,主要对混合动力重型商用车驱动系统的结构布置、驱动系统主要部件选型、参数设计匹配、仿真建模以及性能仿真等进行了分析和探讨。具体研究内容如下：（1）结构方案的确定和控制策略的设计。通过对混合动力车辆不同结构类型特点的分析比较,综合地考虑了整车的各种动力结构布置方案的优劣、车辆运行工况的特点、车辆动力性能和经济性能、整车成本以及目前各主要部件技术条件的成熟度等因素,选定了混合动力车驱动系统布置方案为单轴并联式;通过对并联式混合动力车辆的运行模式相适应的三种控制策略研究方法的分析,确定了本文的控制策略为电动力辅助控制策略。（2）主要部件的选型及参数的设计匹配。研究分析了重型商用混合动力车驱动系统主要部件的工作特性,在分析整车控制策略和车辆运行工况的基础上,以车辆动力性指标为研究目标,对重型商用混合动力车驱动系统各部件的参数进行了初步设计匹配;并分析了混合度对混合动力车辆动力性能及经济性能的影响。（3）仿真模型的建立。以重型商用混合动力车驱动系统的主要部件的数学模型为基础,利用ADVISOR2002仿真软件在MATLAB/SIMULINK的开发平台上进行二次开发,建立了主要部件和整车的仿真模型。（4）仿真计算结果的分析。以车辆的经济性指标为研究目标,通过ADVISOR2002仿真软件对驱动系统的主要部件的参数设计方案进行优化。仿真结果表明,与原车相比,本文中所设计开发的重型商用混合动力车更能满足动力性和经济性的要求;通过对不同混合度的仿真结果对比,得到燃油经济性最好的混合度的设计方案。

关键词：重型商用车单轴并联性能仿真混合度

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并联式混合动力总成联接方式的研究

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湖北农机化 2020年第13期 120-121页

作者：李冰潍坊职业学院山东潍坊261041

本文针对公交车用混合动力系统设计了一种单轴并联式的混合动力总成,可以实现并联式混合动力能量分配和车辆自动换挡。通过搭载永磁同步电机、AMT自动变速器,重新设计电机轴与AMT输入轴,通过电机轴与发动机飞轮、离合器联接传动,电机轴... 详细信息

本文针对公交车用混合动力系统设计了一种单轴并联式的混合动力总成,可以实现并联式混合动力能量分配和车辆自动换挡。通过搭载永磁同步电机、AMT自动变速器,重新设计电机轴与AMT输入轴,通过电机轴与发动机飞轮、离合器联接传动,电机轴与AMT输入轴通过矩形花键实现可靠传动,开发了一款适用于混合动力车的单轴并联式动力总成系统,具有结构简单、传动可靠的优点。

关键词：单轴并联混合动力总成联接方式

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