检索结果-南通市图书馆

纺织高校基础科学学报 2002年第2期15卷 156-158页

作者：侯俊明程婕长安大学公路工程学院陕西西安710064 西安工业学院电子系陕西西安710032

以单自由度振动系统为例 ,阐述了振动系统幅频特性曲线的仪器绘制方法。

关键词：单自由度振动系统幅频特性曲线检检方法绘制工程结构

基于Matlab的单自由度振动系统的数学仿真实验

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机械工程与自动化 2005年第6期 23-24页

作者：付巍中北大学自动控制系山西太原030051

以弹簧—质量系统为力学模型,研究单自由度系统的特性有着非常普遍的实际意义。根据单自由度振动系统数学模型,利用M atlab软件设计了单自由度振动系统的数学仿真实验。通过实验可以得到单自由度振动方程的数值解,并可以绘出在不同阻尼... 详细信息

以弹簧—质量系统为力学模型,研究单自由度系统的特性有着非常普遍的实际意义。根据单自由度振动系统数学模型,利用M atlab软件设计了单自由度振动系统的数学仿真实验。通过实验可以得到单自由度振动方程的数值解,并可以绘出在不同阻尼比时的响应曲线,得出一些有用的结论。

关键词： Matlab 单自由度振动系统仿真

基于Matlab的单自由度振动系统的数学仿真实验

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华东交通大学学报 2002年第1期19卷 28-30页

作者：张予杨福运吕绍棣刘晓薇华东交通大学土木建筑学院江西南昌330013 南昌高等专科学校南昌330009

根据单自由度振动系统数学模型,设计了单自由度振动系统的数学仿真实验,实验结果给出了振动方程的数值解,并用几何方式定量描述了振动过程和频幅特性.

关键词： Matlab 单自由度振动系统振动曲线数字仿真实验频幅特性数字模型

机械振动系统模态参数识别的新方法—裾部影响消除法

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北京理工大学学报 1982年第3期 72-80页

作者：王信义

本文对由冲击响应的傅立叶变换得到的频率特性曲线提出了新的模态参数识别方法——裾部影响消除法。这种方法能快速地识别多自由度(40～60)振动系统的模态参数,而且计算机程序非常简单,可大大节约计算机运算时间。

关键词：频率特性特性曲线频率响应赫德曲线单自由度振动系统模态参数冲击响应单自由度系统消除法

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同方期刊数据库

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汽车振动测试系统的构建研究

汽车维修 2015年第9期 22-23页

作者：赵海宾河北交通职业技术学院

一、汽车振动测试概述振动是机械设备运行中经常发生的一种自然现象。研究振动，需要基于一个振动系统。单自由度振动系统是最简单的振动模型。对于仅关注于汽车振动对舒适性的研究，可以忽略其它质量和其它方向的振动，只研究汽车车... 详细信息

一、汽车振动测试概述振动是机械设备运行中经常发生的一种自然现象。研究振动，需要基于一个振动系统。单自由度振动系统是最简单的振动模型。对于仅关注于汽车振动对舒适性的研究，可以忽略其它质量和其它方向的振动，只研究汽车车身的垂直振动。这样，把汽车这样一个复杂的振动系统可以简化成一个单自由度系统。其振动模型如图1所示。

关键词：振动测试系统汽车振动单自由度振动系统单自由度系统振动模型自然现象设备运行垂直振动

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磁流变弹性体剪切性能的动态实验研究

实验力学 2004年第1期19卷 1-5页

作者：王桦周刚毅方生张培强中国科学技术大学力学与机械工程系中科院材料力学行为和设计重点实验室安徽合肥230027

简述了一种磁流变弹性体(MRE)剪切性能的动态测试装置,其主要结构是由一块磁流变弹性体和一个质量块组成的单自由度振动系统。在磁场作用下,磁流变弹性体的力学性能发生相应的改变。通过该装置测出有场下的MRE受剪切激励后的自由衰减特... 详细信息

简述了一种磁流变弹性体(MRE)剪切性能的动态测试装置,其主要结构是由一块磁流变弹性体和一个质量块组成的单自由度振动系统。在磁场作用下,磁流变弹性体的力学性能发生相应的改变。通过该装置测出有场下的MRE受剪切激励后的自由衰减特性,并建立理论模型,从而间接得到剪切模量G(BMRE)和材料损耗因子βm(BMRE)。这样的处理方法使得实验条件得到简化且不依赖于初始激励状态。所得到的剪切模量的变化性能与文献中报道的一致(在没有达到磁饱和的条件下,剪切模量随外加磁场的变化而改变),但剪切模量的改变量是零场下剪切模量的60%,磁控性能也有所提高,并得到了材料损耗因子。

关键词：磁流变弹性体磁流变液剪切性能单自由度振动系统剪切模量损耗因子

冲击荷载作用下机场刚性道面动力响应与影响因素分析

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科学技术与工程 2023年第7期23卷 3029-3037页

作者：穆一凡夏海廷胡桂章方强郭荣鑫昆明理工大学建筑工程学院昆明650500 云南省土木工程防灾重点实验室昆明650500 昆明理工大学民航与航空学院昆明650500

机场刚性道面受飞机着陆冲击荷载的影响较大。为研究机场刚性道面在飞机着陆瞬态冲击荷载作用下的动力响应,基于主起落架单自由度振动系统,用半波正弦曲线模拟冲击荷载。采用有限元分析的方法研究了B737-800机型在粗暴着陆条件下机场道... 详细信息

机场刚性道面受飞机着陆冲击荷载的影响较大。为研究机场刚性道面在飞机着陆瞬态冲击荷载作用下的动力响应,基于主起落架单自由度振动系统,用半波正弦曲线模拟冲击荷载。采用有限元分析的方法研究了B737-800机型在粗暴着陆条件下机场道面的动力响应,并分析了道面板在不同冲击速度及不同道面结构参数下动力响应变化规律。结果表明:单自由度振动系统能很好地表征垂直速度与法向加速度的关系;道面板产生最大应力的临界荷位处于板纵缝中部;冲击荷载作用时间内道面弯沉影响深度持续增加,绝大部分由土基承担;循环冲击作用下,板底弯沉随冲击荷载作用次数的增加而增加,作用100次后增幅明显减小;板底弯沉与板底峰值应力均随垂直速度的增加而增加,相比面层模量,面层厚度对板底弯沉的影响显著,板底峰值应力随面层模量的增大而增大,但随面层厚度的增加呈先减小后增大趋势。

关键词：机场刚性道面冲击荷载单自由度振动系统有限元动力响应

基于预应力OHM15-3锚具张拉力识别的研究

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基于预应力OHM15-3锚具张拉力识别的研究

作者：袁宇希湖南科技大学

学位级别：硕士

预应力锚固结构因其强度高和松弛性能好而被广泛应用于桥梁、岩土锚固、边坡护坡等工程领域当中,其主要作用是能够提高结构的刚度、承载力以及稳定性。近年来由于预应力锚固结构应力损失而造成的工程事故,对人们的生命以及国家财产造成... 详细信息

预应力锚固结构因其强度高和松弛性能好而被广泛应用于桥梁、岩土锚固、边坡护坡等工程领域当中,其主要作用是能够提高结构的刚度、承载力以及稳定性。近年来由于预应力锚固结构应力损失而造成的工程事故,对人们的生命以及国家财产造成了巨大的危害。因此,需要提出一种有效的检测手段,通过制定相应技术规范来解决预应力失效这一面临的主要问题。本文研究成果如下:1、本文根据预应力锚固结构系统振动原理,将系统简化为单自由度弹簧体系,视锚具、锚杆为一广义质量m,锚具与锚垫板接触面视为弹簧切向刚度k,分级对锚杆施加竖向张拉力,同时对每级竖向荷载下的锚具施加切向荷载,获取锚具水平位移,验证切向荷载与水平位移具有相关性。2、基于切向刚度k与法向力F存在对应关系,对锚具施加水平激振F(t),利用加速度传感器获取振动加速度信号,并积分得到速度、位移信号,根据最小二乘法识别系统刚度原理进行matlab软件编程计算,获取k-F标定曲线。3、利用测微计采集高频动态位移信号,将采集的信号信息处理分析证明了波形信号为锚具振动产生的振动波信号而非弹性波。4、通过标定k-F曲线,实现对施工现场预应力锚固结构有效应力的大范围检测,解决了锚固结构预应力损失问题,本检测方法对今后的预应力检测技术的发展有着一定工程价值。

关键词：预应力锚固结构最小二乘法单自由度振动系统参数识别