检索结果-南通市图书馆

航空发动机 2024年

作者：张瑞霞许羚巩亚南夏子龙中国航发沈阳发动机研究所

为了研究单环调节轴对称收扩喷管的全包线推力系数变化规律，采用经模型试验验证的数值仿真方法，对该类型喷管推力系数的影响因素、面积比设计方法和全包线推力特性开展数值分析。结果表明：在非加力状态下，喷管常用落压比为3～4，处... 详细信息

为了研究单环调节轴对称收扩喷管的全包线推力系数变化规律，采用经模型试验验证的数值仿真方法，对该类型喷管推力系数的影响因素、面积比设计方法和全包线推力特性开展数值分析。结果表明：在非加力状态下，喷管常用落压比为3～4，处于低落压比状态，喷管推力系数在面积比为1.1～1.2时较优；在加力状态下，喷管常用落压比为4～8，推力系数在面积比为1.3～1.5时较优。基于包线内结构可达目标，开展推力特性全局优化，优化后在非加力状态下，喷管推力系数为0.959～0.992；在加力状态下，喷管推力系数为0.956～0.993；随着飞行高度的增加，包线内喷管实际使用落压比区间逐渐右移，推力系数先增大后减小。编制了单环调节轴对称收扩喷管推力特性的快速分析程序，可实现全包线推力性能点群的高效预估。

关键词：单环调节收扩喷管推力特性落压比面积比快速分析程序

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