检索结果-南通市图书馆

单层衬砌喷射混凝土层间力学特性与界面抗渗性能研究

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

材料导报 2023年第15期37卷 86-92页

作者：王伟霍建勋曾鲁平刘伟王育江东南大学材料科学与工程学院南京211189 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 江苏苏博特新材料股份有限公司南京211103 川藏铁路有限公司西藏林芝860000

对比选取C25喷射混凝土与C30模筑混凝土作为混凝土基体层,制作混凝土基体层-混凝土喷射层的模拟单层衬砌组合试件,通过界面抗压强度、钻芯拉拔及恒压水渗试验及界面水化微观分析,系统地探究了单层衬砌混凝土层间的力学特性及渗透行为。... 详细信息

对比选取C25喷射混凝土与C30模筑混凝土作为混凝土基体层,制作混凝土基体层-混凝土喷射层的模拟单层衬砌组合试件,通过界面抗压强度、钻芯拉拔及恒压水渗试验及界面水化微观分析,系统地探究了单层衬砌混凝土层间的力学特性及渗透行为。试验结果表明:采用双层湿法喷射工艺成型的单层衬砌组合试件界面粘结区存在力学薄弱区或裂缝缺陷,整体力学强度低于混凝土喷射层;与素喷层体系相比,纤维喷射层体系表现出更高的界面粘结强度(大于1.2 MPa),并与养护龄期遵循良好的抛物线发展规律,这是因为垂直界面粘结区方向纤维分布较多,并通过重排、桥接等方式改善了界面粘结区及组合混凝土整体的抗弯韧性;模筑混凝土基体层后期水化产物中存在丰富的氢氧化钙物相,为混凝土喷射层前期水化物相钙矾石的生成提供了充足的反应物,改善了界面区水化结构的致密性。

关键词：单层衬砌钢纤维喷射混凝土界面粘结强度抗渗性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道单层衬砌结构水压力特征研究

现代隧道技术 2022年第2期59卷 71-77页

作者：李伟李庆杨丹中铁科学研究院有限公司成都610032 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 西南交通大学地球科学与环境工程学院成都611756

针对隧道单层衬砌材料性能、结构受力状态等的研究成果较多,但对于水压力分布特征的研究较少。基于此,以单层衬砌喷混凝土单一结构和复合式夹心结构为研究对象,基于渗流连续性方程和达西定律,推导了水压力计算公式,分析了喷混凝土层渗... 详细信息

针对隧道单层衬砌材料性能、结构受力状态等的研究成果较多,但对于水压力分布特征的研究较少。基于此,以单层衬砌喷混凝土单一结构和复合式夹心结构为研究对象,基于渗流连续性方程和达西定律,推导了水压力计算公式,分析了喷混凝土层渗透系数、单层衬砌厚度等因素对水压力的影响规律。研究结果表明:(1)进行单层衬砌设计时,应采用围岩注浆等措施减小围岩渗透系数,设置必要的排水措施,不宜特别强调外层喷混凝土层的抗渗能力,以降低单层衬砌结构水压力;(2)单层衬砌厚度在满足围岩荷载和自重荷载作用的前提下,宜尽量减小厚度,建议厚度不超过40 cm;(3)复合式夹心结构的内层厚度应小于外层厚度的4/5。

关键词：隧道工程单层衬砌水压力喷混凝土单一结构复合式夹心结构

钢纤维混凝土单层衬砌结构裂缝演化规律及安全性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

钢纤维混凝土单层衬砌结构裂缝演化规律及安全性研究

作者：雷中成西华大学

学位级别：硕士

随着我国交通基础设施的快速发展与建设标准的不断提高,在公路、铁路中,隧道所占线路比例越来越大,隧道对衬砌结构形式有了新的要求,随着施工技术的提高与设计方法的改进,产生了一种新型衬砌结构形式——单层衬砌。单层衬砌与围岩之间... 详细信息

随着我国交通基础设施的快速发展与建设标准的不断提高,在公路、铁路中,隧道所占线路比例越来越大,隧道对衬砌结构形式有了新的要求,随着施工技术的提高与设计方法的改进,产生了一种新型衬砌结构形式——单层衬砌。单层衬砌与围岩之间表现出了更好的密贴性,具有施工工序简单、施工效率高、耗材量小、经济效益好等优点。近年来,随着钢纤维在隧道及地下工程领域的应用,钢纤维混凝土单层衬砌支护结构形式在隧道工程中开始出现,该衬砌结构的应用研究也越来越受到人们的重视。目前对单层衬砌的研究主要集中在结构形式、作用机理、平整度及设计方法等方面,对单层衬砌的承载特性、裂损规律等研究还相对较少。鉴于此,开展钢纤维混凝土单层衬砌结构裂损规律、承载特性和安全性等相关研究,对钢纤维在单层衬砌中的应用推广具有重要意义。本文基于CF35强度的钢纤维混凝土,采用理论分析、室内试验与数值模拟相结合的方法,对钢纤维混凝土单层衬砌的裂损规律及安全性进行研究,得到以下主要几点结论:(1)揭示了不同钢纤维掺量及长径比对钢纤维混凝土力学性能的影响规律,探明了不同钢纤维掺量及长径比对混凝土抗弯韧性的影响效果,提出了CF35强度混凝土的钢纤维最优掺量为45kg/m、最优长径比为70。(2)提出了基于Ⅳ级围岩相似材料的组合类型及配合比例为:重晶石粉∶河砂∶粗石英砂∶细石英砂∶机油∶粉煤灰=1∶0.56∶0.39∶0.72∶0.33∶1.33;提出了CF35强度的钢纤维混凝土单层衬砌模型相似材料组成成分与配合比例为:石膏∶水∶重晶石粉∶河砂∶胶=1∶1.7∶1.5∶1∶0.01,得出试验用特细钢纤维掺量为45kg/m。(3)探明了钢纤维混凝土单层衬砌的承载能力、位移变化趋势、衬砌与围岩接触压力随荷载的变化情况;得到衬砌在围岩压力作用下的裂损规律为:初始裂缝出现在拱顶内侧,随即在衬砌底板内侧、两墙脚外侧出现新生裂缝;评价了钢纤维混凝土单层衬砌的安全性能,衬砌各部位均满足安全性的规定,在衬砌底板、左右墙脚安全系数偏小,试验值分别为:4.71、3.8与2.7。(4)对比了抗弯韧性试验值与模拟值的差异性,试验值与模拟值的荷载-挠度曲线吻合度较好;得出了钢纤维混凝土单层衬砌数值模拟的随机裂纹分布规律、承载能力及安全性,与模型试验结果吻合度较高,验证了数值模拟的合理性。

关键词：钢纤维混凝土单层衬砌相似试验裂损规律安全性

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道单层衬砌设计方法研究及应用

岩土力学 2011年第4期32卷 1062-1068页

作者：龚彦峰张俊儒北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心北京100044 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 西南交通大学土木工程学院成都610031

目前,在单层衬砌设计中应用较为广泛的是基于挪威法的Q系统支护设计法,但该方法涉及的参数有6个,在施工前及施工过程中测试这些参数经验性较强,准确性不高,而且费用较高;将Q法直接移植到中国的单层衬砌设计困难较大,不适合中国国情。在... 详细信息

目前,在单层衬砌设计中应用较为广泛的是基于挪威法的Q系统支护设计法,但该方法涉及的参数有6个,在施工前及施工过程中测试这些参数经验性较强,准确性不高,而且费用较高;将Q法直接移植到中国的单层衬砌设计困难较大,不适合中国国情。在此背景下,提出以屈服接近度和围岩松动圈支护理论为基础的单层衬砌设计原则和方法,并结合合武铁路大别山隧道2号斜井进行了工程实践。首先通过地质勘查得到隧道所在地区的工程地质、水文地质特征以及围岩的物理力学指标,确定隧道围岩的屈服接近度,进而提出单层衬砌支护参数及喷射混凝土的力学控制指标,完成结构的预设计;根据隧道施工过程中实测的围岩松动圈范围,运用松动圈支护理论修正设计,从而形成一套完整的单层衬砌设计方法体系。实践表明,提出的单层衬砌设计方法经济适用、对施工干扰小,适合信息化施工,且施作完成的单层衬砌结构安全可靠,具有显著的经济效益和社会效益,有较大的推广前景。

关键词：隧道单层衬砌设计方法屈服接近度围岩松动

单层衬砌聚烯烃粗纤维喷射混凝土性能试验及工程应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代隧道技术 2021年第2期58卷 195-203页

作者：李德明温书亿张建伟严金秀中铁科学研究院有限公司成都611731 青岛市地铁一号线有限公司青岛266021

为了研究聚烯烃粗纤维混凝土喷层在隧道单层永久衬砌支护中的适用性,根据合成纤维喷射混凝土结构力学原理,首先对聚烯烃粗纤维在混凝土中的增强力学作用机理进行了分析,然后对聚烯烃粗纤维喷射混凝土的力学性能及耐久性进行了室内试验,... 详细信息

为了研究聚烯烃粗纤维混凝土喷层在隧道单层永久衬砌支护中的适用性,根据合成纤维喷射混凝土结构力学原理,首先对聚烯烃粗纤维在混凝土中的增强力学作用机理进行了分析,然后对聚烯烃粗纤维喷射混凝土的力学性能及耐久性进行了室内试验,并依托青岛地铁西镇车站工程实例,对其拱顶下沉、水平收敛、地表沉降监控量测结果进行了分析,同时采用FLAC3D数值计算软件进行分析,结果表明,聚烯烃粗纤维喷射混凝土抗压、抗拉强度高,韧性好,耐久性优良,现场喷射作业回弹率小,是一种理想的单层永久衬砌支护材料,具有较好的推广应用价值。

关键词：单层衬砌车站纤维混凝土力学性能耐久性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道钢纤维喷射混凝土单层衬砌试验研究

岩土力学 2009年第8期30卷 2319-2323页

作者：刘新荣祝云华李晓红杜国平宋战平重庆大学土木工程学院重庆400045 重庆高速公路发展有限公司重庆400042 西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055

为了解决隧道施工中采用单层喷射混凝土作为隧道永久衬砌的问题,对不同钢纤维及外添加剂掺量的混凝土分别进行了抗压、抗拉、抗渗以及弯曲强度等室内试验。结果表明,在喷射混凝土中加入钢纤维材料,其抗拉、抗弯以及抗渗水性能分别提高了... 详细信息

为了解决隧道施工中采用单层喷射混凝土作为隧道永久衬砌的问题,对不同钢纤维及外添加剂掺量的混凝土分别进行了抗压、抗拉、抗渗以及弯曲强度等室内试验。结果表明,在喷射混凝土中加入钢纤维材料,其抗拉、抗弯以及抗渗水性能分别提高了65.6%、94.7%、98.1%;并通过现场试喷,选定符合设计要求、经济合理的配合比,在摩天岭隧道通风斜井施作了湿喷钢纤维混凝土,以单层衬砌代替原设计的复合式衬砌。工程实践证明,钢纤维湿喷混凝土,其支护强度达到了设计要求,喷射作业回弹损失量减少7%～15%。研究成果可为类似隧道纤维喷射混凝土单层衬砌技术的应用提供参考。

关键词：隧道工程钢纤维喷射混凝土试验单层衬砌强度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

单层衬砌地铁站混凝土结构防水施工工艺研究

江西建材 2023年第2期 168-170页

作者：郝铁嵘中铁二十二局集团轨道工程有限公司北京100040

文中以青岛地铁一号线西镇站硬岩隧道防水型单层衬砌施工为例,简要阐述了单层衬砌地铁车站防水材料及施工工艺的选择,以供参考。

关键词：单层衬砌地铁工程混凝土结构防水施工工艺

考虑层间效应的钢纤维混凝土隧道单层衬砌受力特征模型试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土木工程学报 2019年第5期52卷 116-128页

作者：周平王志杰雷飞亚杜彦良侯伟名徐海岩王李西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 石家庄铁道大学河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室河北石家庄050043

为探究考虑层间接触效应的钢纤维混凝土隧道单层衬砌内力分布规律,自行设计考虑层间效应的单层衬砌模型并研制竖向油压5MPa和侧向压力1.5MPa作为逐级施加的卧式加载试验台架,开展不同荷载作用下的钢纤维混凝土隧道单层衬砌受力特征模型... 详细信息

为探究考虑层间接触效应的钢纤维混凝土隧道单层衬砌内力分布规律,自行设计考虑层间效应的单层衬砌模型并研制竖向油压5MPa和侧向压力1.5MPa作为逐级施加的卧式加载试验台架,开展不同荷载作用下的钢纤维混凝土隧道单层衬砌受力特征模型试验。研究结果表明:不考虑层间接触特征的单层衬砌与考虑接触特征的单层衬砌在拱腰和墙角处的安全系数均为最低,最容易出现弯矩和轴力突变;考虑层间接触特征的单层衬砌最大弯矩与最大轴力均出现在拱脚处,层间接触面存在明显黏结力,结构的轴力增加和弯矩减小,内力变得均衡,结构的整体安全性高于不考虑层间接触面,相对不考虑层间效应,受力最不利的左右拱脚处的安全系数分别增加143.7%、149.4%;当竖向油压达到3MPa、侧向油压值达到0.9MPa时,仰拱周围层间接触面压力增长速度显著加快,仰拱处混凝土由线弹性转变为塑性,竖向油压达到4MPa,侧向油压值达到1.2MPa时,仰拱、拱角与拱顶层间接触面应力值有减小或反向增长的趋势,仰拱、墙角等界面发生破坏;钢纤维在单层衬砌裂缝扩展在30%～70%之间阻裂效果最好。

关键词：隧道工程钢纤维混凝土单层衬砌层间效应受力特征

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

隧道单层衬砌结构稳定性现场试验及变形控制

重庆大学学报（自然科学版） 2013年第12期36卷 79-85,91页

作者：杜国平刘新荣李晓红杨欣刘坤重庆大学土木工程学院重庆400044 重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆400044 重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室重庆400044

从研究隧道单层衬砌结构的支护稳定性入手,以现场实验手段,对工作过程中锚杆、纤维凝土以及其与围岩相互作用的力学原理进行了系统研究,对单层衬砌在隧道工程实际应用中的力学性能进行了测量,在此基础上阐述了隧道单层衬砌机理,并最终... 详细信息

从研究隧道单层衬砌结构的支护稳定性入手,以现场实验手段,对工作过程中锚杆、纤维凝土以及其与围岩相互作用的力学原理进行了系统研究,对单层衬砌在隧道工程实际应用中的力学性能进行了测量,在此基础上阐述了隧道单层衬砌机理,并最终应用于工程实践,初步形成一套具有理论支撑的单层衬砌设计方法。认为纤维混凝土与围岩密贴效果良好,表明提出的单层衬砌设计方法在保证工程质量和安全方面是可行的,支护结构的工作性状可靠。

关键词：单层衬砌现场实验变形控制