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拖拉机 1977年第1期 6-19页

差速器允许左、右驱动轮以不同转速旋转,从而满足转向时的需要;另外,在直线行驶时,如果左、右轮的实际半径由于轮胎气压、载重、磨损程度、制造误差不同而不相等时,也要求左、右轮以不同转速旋转,也需要差速器。此

关键词：差速器壳传动比东方红速比拖拉机差速器半轴齿轮齿数传动机构最终传动当量圆柱齿轮传动设计

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汽车半轴的工艺及失效形式探讨

金属加工（热加工） 2013年第11期 54-56页

作者：候玉荣蔡小山十堰职业技术学院机电工程系湖北442000 十堰高周波科工贸有限公司湖北442013

汽车半轴（见图1）是汽车后桥总成中的一个重要零件，其内端一般通过花键与半轴齿轮联接，外端与轮毂联接，作用是传递动力。汽车发动机的扭矩经汽车传动轴传递到汽车后桥，由半轴将动力传给车轮及轮胎，从而推动汽车行驶。汽车半轴根... 详细信息

汽车半轴（见图1）是汽车后桥总成中的一个重要零件，其内端一般通过花键与半轴齿轮联接，外端与轮毂联接，作用是传递动力。汽车发动机的扭矩经汽车传动轴传递到汽车后桥，由半轴将动力传给车轮及轮胎，从而推动汽车行驶。汽车半轴根据支承型式不同，一般分为全浮式半轴和半浮式半轴。

关键词：汽车半轴失效形式工艺汽车传动轴汽车发动机后桥总成半轴齿轮汽车后桥

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TA3—53A型汽车半轴的寿命

世界汽车 1982年第1期 71-73页

作者： Н.В.Дворянинов 史连友

3—53A型汽车的半轴,是由直径为40毫米的40钢(4543—71)制成的,其含碳量为0.40～0.45％。半轴的杆部高频淬火至硬度444～610。理论上,此零件完全不受弯曲载荷,而只承受扭矩作用。然而,当汽车运动时,在半轴上会产生弯曲应力,其最大值可达... 详细信息

3—53A型汽车的半轴,是由直径为40毫米的40钢(4543—71)制成的,其含碳量为0.40～0.45％。半轴的杆部高频淬火至硬度444～610。理论上,此零件完全不受弯曲载荷,而只承受扭矩作用。然而,当汽车运动时,在半轴上会产生弯曲应力,其最大值可达7×10~3牛顿/厘米~2。弯曲应力产生的原因是;半袖及其它后桥件制造精度不良;水平及垂直载荷以及驱动扭矩的作用而使后桥壳发生变形;

关键词：半轴齿轮汽车半轴 TA3

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拖拉机差速器行星齿轮自转机理的分析

北京农业工程大学学报 1984年第3期 41-49页

作者：曹正清孙衍庆

许多教材对拖拉机处于直行及转向两种稳定工况下差速器的运动特性及动力特性作过详尽的论述,但很少分析拖拉机从一种工况向另一种工况转化的过程。本文分三种情况分析拖拉机工况转化过程中差速器起作用的机理及减缓地面附加阻力的作用,... 详细信息

许多教材对拖拉机处于直行及转向两种稳定工况下差速器的运动特性及动力特性作过详尽的论述,但很少分析拖拉机从一种工况向另一种工况转化的过程。本文分三种情况分析拖拉机工况转化过程中差速器起作用的机理及减缓地面附加阻力的作用,并简要说明差速器的内摩擦力矩对拖拉机直线行驶性能的影响。

关键词：驱动轮轴水平速度不平路面直行拖拉机运动速度差速器行星齿轮半轴齿轮行星轮导向轮转向力矩接地点

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槽板滑块式无齿差速器

汽车技术 1972年第1期 22-24页

在毛主席革命路线的指引下,汽车和拖拉机生产形势一派大好。江西省很多工厂(甚至县社一级农机厂),都生产安源“七○”型简易拖拉机.因此,齿轮的需要量大大增加,尤其是对差速器主件的伞齿轮的需要非常迫切。这种伞齿轮须用构造复杂、价... 详细信息

在毛主席革命路线的指引下,汽车和拖拉机生产形势一派大好。江西省很多工厂(甚至县社一级农机厂),都生产安源“七○”型简易拖拉机.因此,齿轮的需要量大大增加,尤其是对差速器主件的伞齿轮的需要非常迫切。这种伞齿轮须用构造复杂、价值昂贵的刨齿机生产。由于多数工厂没有这种设备,严重地影响着拖拉机的生产。所以,改革差速器的结构便成为摆在我们面前的迫切任务. 为了解决这个问题,我们反复学习了毛主席关于“打破洋(?),走自己工业发展道路”的伟大教导,我们对现有伞齿轮差速器进行了调查研究,分析了伞齿轮在差速器里的作用.例如,在一般书上规定伞齿轮差速器的三条性质是:

关键词：差速器伞齿轮传动系锥齿轮槽板滑块半轴齿轮差速器壳体差速齿轮

’96北京两个国际汽车展览会上展出的少无切削汽车齿轮

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天津汽车 1996年第4期 24-28页

作者：吴修义北京齿轮总厂

1996年6月北京先后举办了两个国际汽车展览会,国内外众多厂商展出多种用精锻、冷挤压、冷滚轧和粉末冶金等少无切削加工工艺生产的汽车齿轮等带齿构件。少无切削加工有节约材料,生产率高,成本低等优点,在包括汽车齿轮等的生产领域中,越... 详细信息

1996年6月北京先后举办了两个国际汽车展览会,国内外众多厂商展出多种用精锻、冷挤压、冷滚轧和粉末冶金等少无切削加工工艺生产的汽车齿轮等带齿构件。少无切削加工有节约材料,生产率高,成本低等优点,在包括汽车齿轮等的生产领域中,越来越得到广泛的使用。下面分别介绍一些参展的国内外厂商,用少无切削加工工艺生产的汽车齿轮等构件。

关键词：汽车齿轮工艺生产行星无切削加工冷滚轧渐开线花键精锻齿轮汽车变速器半轴齿轮粉末冶金齿轮汽车展览会北京

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直齿锥齿轮差速器的优化设计

华电技术 1989年第1期24卷 5-9页

作者：胡国明唐增宝钟毅芳武汉工业大学华中理工大学

本文介绍了直齿锥齿轮差速器的优化设计通用软件。它采用FORTRAN语言编程,在IBM-PC机上实现。文中着重介绍了差速器优化设计软件的功能及程序结构、数学模型和若干问题的处理方法。最后给出了软件应用的实例。

关键词：直齿锥齿轮优化设计变位系数半轴齿轮齿轮材料齿轮齿数 FORTRAN 齿顶过渡曲线干涉通用软件

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仿CRC-L-33潮湿锈蚀齿轮台架研究

润滑油 1991年第5期6卷 31-34,56页

作者：粟斌冯盛泉高纯中国人民解放军总后油料研究所

国内第一台仿CRC-L-33试验条件的建立,是评定GL-5齿轮油防锈性能的全尺寸台架,它整体结构合理,操作方便,性能可靠,对油品防锈性的评定具有良好的重复性和区分性,与美国L-33台架相比,相关系数超过0.7,达到国外80年代同类评定设备的水平。

关键词：防锈性齿轮油 CRC-L-33 齿轮模数区分性全尺寸相关系数主动齿轮半轴齿轮温控精度

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矿用自卸汽车差速系统的比较

阜新矿业学院学报 1986年第1期 137-141页

作者：李春亭阜新矿业学院露机教研室

本文将机械传动差速系统与电气传动差速系统加以比较,分析了电动轮汽车在行驶过程中的差速原理.

关键词：差速电气传动矿用自卸汽车差速器壳半轴齿轮啮合点行星轮阻力矩行星齿轮电动轮汽车电传动汽车货车

日产TKL—20GD型汽车后桥的键齿参数分析

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汽车技术 1984年第2期 31-35页

作者：郎全栋东北林学院

日产TKL—20GD型汽车的主减速器为单级、双曲面齿轮式;差速器为圆拉法直齿锥齿轮式。主减速器小齿轮轴与联结突缘、差速器半轴齿轮与半轴均采用渐开线花键联结。该型汽车由于设计或使用等多方面的原因,主减速器齿轮、差速器齿轮和半轴... 详细信息

日产TKL—20GD型汽车的主减速器为单级、双曲面齿轮式;差速器为圆拉法直齿锥齿轮式。主减速器小齿轮轴与联结突缘、差速器半轴齿轮与半轴均采用渐开线花键联结。该型汽车由于设计或使用等多方面的原因,主减速器齿轮、差速器齿轮和半轴容易损坏。据了解,在修配时确定这些零件的键齿参数中,存在以下一些主要问题: 1.由于确定双曲面小齿轮中点螺旋角的方法不当,而使测量结果不符合参数的选择原则; 2.没有分清差速器齿轮的齿形制,因而使备件供应和管理混乱,甚至造成两种齿形的

关键词：中点螺旋角齿形差速器拉法传动系双曲面齿轮小齿轮轴 TKL 渐开线花键汽车后桥键齿直齿锥齿轮压力角半轴齿轮花键联结