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浅谈高速公路路面质量控制和维护

科技信息 2009年第25期 293-293,328页

作者：卢昌南福建省闽西交通工程有限公司福建厦门364000

原材料质量控制是公路工程质量控制的源头，也是一个难点。从路面早期损坏的调查发现，许多问题与原材料的质量和级配组成有关。以典型的半刚性沥青路面常见的基层损坏为例，现场钻取岩芯试验结果表明．钻件松散和强度不符合规范要求的... 详细信息

原材料质量控制是公路工程质量控制的源头，也是一个难点。从路面早期损坏的调查发现，许多问题与原材料的质量和级配组成有关。以典型的半刚性沥青路面常见的基层损坏为例，现场钻取岩芯试验结果表明．钻件松散和强度不符合规范要求的，主要是材料级配差，含泥量大。反之，凡是钻件强度合格的，级配也较好。在同一路段甚至同一车道相邻位置钻取试件，材料的级配就可能出现很大偏差。常见的沥青路面泛油和车辙等病害．

关键词：高速公路路面工程质量控制半刚性沥青路面材料质量控制维护级配组成早期损坏岩芯试验

基于横观各向同性碎石底基层沥青路面结构分析

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太原科技大学学报 2007年第4期28卷 296-299页

作者：栗振锋郭向云王秉刚张洪亮太原科技大学太原030024 长安大学公路工程学院西安710064

基于所建的横观各向同性层状弹性体系解,使用编制的基于该理论解的路面结构分析程序ANISOLAYER,分析了碎石材料横观各向同性特性对碎石底基层半刚性沥青路面结构的影响,对于软土地基来说,起到一定的加筋作用,随着粒状类材料水平模量的减... 详细信息

基于所建的横观各向同性层状弹性体系解,使用编制的基于该理论解的路面结构分析程序ANISOLAYER,分析了碎石材料横观各向同性特性对碎石底基层半刚性沥青路面结构的影响,对于软土地基来说,起到一定的加筋作用,随着粒状类材料水平模量的减小,可有效地降低半刚性基层底部的拉应力,使路面结构的受力状况更加符合实际,而且从路表弯沉、沥青层底部拉应变、半刚性基层底部拉应力以及路基顶部压应变来看,都使路面的寿命减小。

关键词：碎石底基层横观各向同性 ANISOLAYER程序半刚性沥青路面

与半刚性基层相比柔性基层的优势及施工注意事项

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交通世界 2014年第32期 285-286页

作者：李永青石家庄市京昆高速公路石太管理处

国内现状公路运输在整个国民经济生活中一直发挥着重要的作用。近年来，随着我国改革开放的逐步深入，社会经济持续快速增长。目前在我国高等级公路上，“半刚性路面”已被广泛采用。采用半刚性基层，可以有效增加路面承载力，为面层提... 详细信息

国内现状公路运输在整个国民经济生活中一直发挥着重要的作用。近年来，随着我国改革开放的逐步深入，社会经济持续快速增长。目前在我国高等级公路上，“半刚性路面”已被广泛采用。采用半刚性基层，可以有效增加路面承载力，为面层提供稳定的支承，从而充分发挥沥青面层行车舒适的优点。然而，随着半刚性沥青路面的大量使用，逐步发现半刚性沥青路面也存在着一些严重的问题，主要表现在：（1）半刚性沥青路面裂缝严重，（2）半刚性沥青路面结构排水条件差等。即半刚性基层沥青路面会在使用过程中产生反射裂缝，进而影响沥青路面的质量，降低沥青路面的使用寿命。

关键词：半刚性路面施工注意事项柔性基层半刚性基层沥青路面半刚性沥青路面优势层相沥青路面裂缝

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沥青碎石在防止沥青路面反射裂缝中的应用

交通世界 2009年第11期 88-89页

作者：李爱军河北省沿海高速公路管理处

引言我国目前修建的高速公路绝大多数采用了半刚性沥青路面,这些路面大多采用较优质的重交通沥青混合料面层和较优质的半刚性基层,沥青面层厚度介于9～23cm之间,半刚性基层、底基层总厚度介于45～80cm之间。半刚性基层主要包括水泥稳定... 详细信息

引言我国目前修建的高速公路绝大多数采用了半刚性沥青路面,这些路面大多采用较优质的重交通沥青混合料面层和较优质的半刚性基层,沥青面层厚度介于9～23cm之间,半刚性基层、底基层总厚度介于45～80cm之间。半刚性基层主要包括水泥稳定粒料类及二灰稳定粒料类，此类材料有两个显著特点。

关键词：半刚性沥青路面反射裂缝沥青碎石半刚性基层应用面层厚度二灰稳定粒料水泥稳定粒料

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旧路加宽改造的半刚性基层施工质量控制

安徽建筑工业学院学报（自然科学版） 2002年第4期10卷 20-23页

作者：李凡孙四平宋劲松合肥工业大学土木建筑工程学院合肥230009 同济大学道路与交通工程系上海200092 国家建材局蚌埠玻璃工业设计研究院蚌埠233018

半刚性基层 (底基层 )是半刚性沥青路面最重要的承重层 ,其质量优劣直接影响路面的早期破坏和寿命。在旧路的加宽改造中 ,半刚性基层 (底基层 )的施工质量控制是保证路面性能的关键因素。半刚性基层 (底基层 )的施工质量控制可分为原材... 详细信息

半刚性基层 (底基层 )是半刚性沥青路面最重要的承重层 ,其质量优劣直接影响路面的早期破坏和寿命。在旧路的加宽改造中 ,半刚性基层 (底基层 )的施工质量控制是保证路面性能的关键因素。半刚性基层 (底基层 )的施工质量控制可分为原材料质量控制。

关键词：旧路加宽半刚性基层施工质量水泥稳定砂砾混合料级配摊铺碾压养生半刚性沥青路面

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超载车辆对道路危害的分析

天津建设科技 2007年第B07期17卷 332-334页

作者：王树敏姜祎刘福光天津市国腾监理咨询有限公司天津300211

近几年来,全国运输车辆超载现象极为普遍,超载车辆对道路的危害很大。文中结合天津市超载情况,通过轴载调查对超载状况进行深入分析,同时从路面力学分析和设计的角度,分析超载车辆对半刚性沥青路面的损坏,并提出解决的办法。

关键词：超载典型结构轴载半刚性沥青路面

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级配碎石基层材料设计参数的研究

山东建筑工程学院学报 2004年第3期19卷 4-6页

作者：任瑞波蒋洪胜郭玉清刘刚山东建筑工程学院土木工程学院山东济南250014 山东建筑工程学院图书馆山东济南250014 山东高速公路有限公司山东济南250012

根据吉林通化试验路承载板试验结果,采用传递矩阵法编制了模量反算程序,对具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构级配碎石材料的模量进行了反算,并与公路沥青路面设计规范规定的级配碎石材料的模量进行了对比,对沥青路面级配碎石... 详细信息

根据吉林通化试验路承载板试验结果,采用传递矩阵法编制了模量反算程序,对具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构级配碎石材料的模量进行了反算,并与公路沥青路面设计规范规定的级配碎石材料的模量进行了对比,对沥青路面级配碎石材料设计参数取值提出了建议。

关键词：级配碎石半刚性沥青路面设计参数模量

高速公路沥青路面车辙的产生机理及主要影响因素分析

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沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2008年第1期24卷 67-71页

作者：高立波王哲人邓昌宁哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 辽宁省交通科学研究院辽宁沈阳110015

目的对沥青路面结构内力进行数值分析，研究路面车辙产生机理和主要影响因素，为防止早期路面车辙提出了调整级配范围等技术措施．方法采用有限元方法，分析影响路面车辙主要力学指标的分布情况；采用现场检测、钻芯取样、沥青抽提、级... 详细信息

目的对沥青路面结构内力进行数值分析，研究路面车辙产生机理和主要影响因素，为防止早期路面车辙提出了调整级配范围等技术措施．方法采用有限元方法，分析影响路面车辙主要力学指标的分布情况；采用现场检测、钻芯取样、沥青抽提、级配分析等试验方法，分析了高速公路沥青路面车辙的产生的主要影响因素．结果半刚性基层沥青路面结构中3～11cm内为等效压应力、剪应力和剪应变的高值区，中、下面层是出现流动性车辙的主要结构层；沥青混合料级配范围过于宽泛沥青胶结料高温等级偏低、及车辆超载严重等是产生车辙的主要影响因素．结论采用有限元方法分析路面车辙问题是可行的，结果与工程实际相一致，车辙影响因素分析符合辽宁实际，提出的建议可用于指导工程实践．

关键词：高速公路半刚性沥青路面车辙有限元

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高速公路沥青路面裂缝成因分析

现代商贸工业 2009年第20期21卷 325-326页

作者：宋丹河南省公路工程局集团有限公司河南郑州450052

沥青路面的低温开裂有两种形式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度时造成的开裂;另一种形式是温度疲劳裂缝。半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚度大等特点,水泥稳定碎石... 详细信息

沥青路面的低温开裂有两种形式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度时造成的开裂;另一种形式是温度疲劳裂缝。半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚度大等特点,水泥稳定碎石基层沥青路面是我省乃至我国目前广泛使用的路面结构形式。

关键词：高速公路半刚性沥青路面横向裂缝原因防治