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半刚性基层沥青路面裂缝发展规律研究

四川建材 2025年第1期51卷 189-192页

作者：王艳海曹立军唐秋生王弘曾庆伟天津天昂高速公路有限公司天津300050 江苏中路工程技术研究院有限公司江苏南京210000

半刚性基层为我国使用最为普遍的道路基层类型,为了分析半刚性基层沥青路面裂缝发展规律,选取天津市典型高速进行原始数据清洗,剔除异常及不完整值,对比了线性模型、多项式模型、结构行为方程等模型,分析了路龄、轴次、厚度等因素影响,... 详细信息

半刚性基层为我国使用最为普遍的道路基层类型,为了分析半刚性基层沥青路面裂缝发展规律,选取天津市典型高速进行原始数据清洗,剔除异常及不完整值,对比了线性模型、多项式模型、结构行为方程等模型,分析了路龄、轴次、厚度等因素影响,最后对各数据进行汇总并定量化表示。结果表明:半刚性基层沥青路面横向裂缝、纵向裂缝及龟裂随路龄均大致呈现先缓后急再缓的三阶段发展规律,横向裂缝突变点在通车5~12年,纵向裂缝突变点在通车7~10年,龟裂由于损坏最为严重,因此发展相较横纵缝具有一定滞后性,突变点在通车9~14年。

关键词：半刚性基层沥青路面裂缝发展规律

繁重交通高速公路半刚性基层注浆补强处治效果——以华南快速干线半刚性基层延寿项目为例

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科技和产业 2025年第4期25卷 335-342页

作者：刘延河张敏张瑜玲广州隧华智慧交通科技有限公司广州510000 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广州510641

随着基础设施的不断完善,繁重交通高速公路半刚性基层路面结构内部病害问题日益突出,特别是半刚性基层的维护与补强,是当前亟须解决的难题之一。依托华南快速干线项目开展半刚性基层注浆补强处治效果研究,采用5种不同的注浆材料对路面... 详细信息

随着基础设施的不断完善,繁重交通高速公路半刚性基层路面结构内部病害问题日益突出,特别是半刚性基层的维护与补强,是当前亟须解决的难题之一。依托华南快速干线项目开展半刚性基层注浆补强处治效果研究,采用5种不同的注浆材料对路面结构内部进行注浆处治,结合三维探地雷达与落锤式弯沉仪评估注浆前后路面结构内部病害与承载能力的变化。同时,构建注浆处治路面结构内部评价体系,从裂缝降低系数CRC、承载能力提升系数CIC与修补均匀系数RUC指标,分析哪种注浆材料注浆补强效果最佳。经评估,5种注浆材料对路面结构内部处治补强效果为:高强度地聚物(含隔水剂)>高强度地聚物(无隔水剂)>低强度地聚物(含隔水剂)>高聚物>低强度地聚物(无隔水剂)。

关键词：半刚性基层注浆处治无损检测评价体系

半刚性基层沥青路面层间界面力学特性与黏结状态的试验研究

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东南大学学报（自然科学版） 2016年第2期46卷 406-412页

作者：武书华陈华鑫张久鹏裴建中张中华长安大学材料科学与工程学院西安710061 长安大学公路学院西安710061 河南省南阳市公路管理局南阳473057

为了评价不同层间处理工艺的层间黏结效果及定量地评价重复荷载作用下的层间黏结状态,对试件做层间拉毛和洒布透层油处理,并与层间不做处理的试件进行对比.通过恒高度重复剪切试验分析了不同处理工艺、不同荷载作用次数下的层间界面力... 详细信息

为了评价不同层间处理工艺的层间黏结效果及定量地评价重复荷载作用下的层间黏结状态,对试件做层间拉毛和洒布透层油处理,并与层间不做处理的试件进行对比.通过恒高度重复剪切试验分析了不同处理工艺、不同荷载作用次数下的层间界面力学响应规律,并采用层间黏结系数Ks作为层间黏结性能的评价指标.试验结果表明,相同荷载作用次数下,层间拉毛处理试件的层间剪应力和层间相对位移最小,剪切回弹模量最大,疲劳寿命为584次,层间黏结效果最好,但仍然处于半连续与半滑动状态;另外,对层间完全连续状态下的重复剪切试验进行了有限元模拟,得出了层间拉毛、洒布透层油、不做处理试件的层间黏结百分率分别为71.5%,54%,45%.

关键词：沥青路面半刚性基层层间黏结状态力学性能重复剪切试验

半刚性基层沥青路面层间接触临界状态值的计算方法

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东南大学学报（自然科学版） 2007年第4期37卷 666-670页

作者：黄宝涛廖公云张静芳东南大学交通学院南京210096 兰州交通大学交通运输学院兰州730070

为了准确地模拟实际道路结构层的层间接触状态,计算荷载下道路结构层真实的应力、应变响应,采用分形理论和层间接触理论,对半刚性基层沥青路面层间接触状态进行微观分析;在此基础上建立了路面结构的层间接触模型,根据级配分形维数值的... 详细信息

为了准确地模拟实际道路结构层的层间接触状态,计算荷载下道路结构层真实的应力、应变响应,采用分形理论和层间接触理论,对半刚性基层沥青路面层间接触状态进行微观分析;在此基础上建立了路面结构的层间接触模型,根据级配分形维数值的公式计算了沥青面层、半刚性基层层间接触临界值的大小.分析结果显示:在其他条件保持恒定的情况下,当层间有效接触面积大于临界值时,微观无数大小不同的接触点将处于弹性状态,宏观上路面结构表现出弹性性质;当层间有效接触面积小于临界值时,微观无数大小不同的接触点将处于塑性状态,宏观上路面开始发生塑性损伤变形.提出了依据级配计算路面结构层间接触状态值的方法,可以纠正我国道路结构设计规范里基于线弹性层状理论,假设层间接触完全连续或完全光滑与工程实践存在明显偏差情况,从而更清晰的分析路面微观结构与宏观路用性能之间关系.

关键词：道路工程层间接触层间分形沥青面层半刚性基层

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半刚性基层双层连续摊铺层间结合状态

交通运输工程学报 2016年第3期16卷 28-34页

作者：乔志王选仓张志芳赵胜刘祖臣徐子涛长安大学公路学院陕西西安710064 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局内蒙古呼和浩特010020 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司内蒙古呼和浩特010050 内蒙古路桥有限责任公司内蒙古呼和浩特010050 呼伦贝尔市公路勘测规划设计有限公司内蒙古呼伦贝尔021008

为了提高寒冷地区道路基层使用寿命,研究了半刚性基层层间黏结机理,设计了适用于基层试件的直剪模具,对基层层间抗拉强度和抗剪强度进行试验,分析了不同摊铺方法对基层层间结合效果的影响。运用BISAR3.0软件,设定了不同的层间摩擦因数,... 详细信息

为了提高寒冷地区道路基层使用寿命,研究了半刚性基层层间黏结机理,设计了适用于基层试件的直剪模具,对基层层间抗拉强度和抗剪强度进行试验,分析了不同摊铺方法对基层层间结合效果的影响。运用BISAR3.0软件,设定了不同的层间摩擦因数,在不同层间结合状态下计算了各结构层层底拉应力分布情况,提出了适用于北方寒冷地区沥青混合料与水稳碎石混合料的疲劳方程,计算了双层连续摊铺工艺下路面的使用寿命。计算结果表明：采用双层连续摊铺时,基层试件层间抗拉性能较传统试件提高了1.8倍,但仅达到了标准试件抗拉强度的37.9%,双层连续摊铺距离层间结合理想状态（完全连续）还有一定的差距;在抗剪强度上,双层连续摊铺相比于传统摊铺工艺提高了7.3倍,采用双层连续摊铺施工可以有效改善基层路用性能;随着层间摩擦因数的提高,各结构层层底拉应力不断减小。可见,双层连续摊铺可以有效提高半刚性基层层间结合效果,改善层底应力分布,使路面结构寿命提高了16.1%～47.4%。

关键词：路面工程半刚性基层双层连续摊铺层间黏结使用寿命

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半刚性基层内水气扩散影响因素

哈尔滨工业大学学报 2022年第9期54卷 65-71页

作者：于晓贺罗蓉柳子尧黄婷婷束裕武汉理工大学交通学院武汉430063 湖北省公路工程技术研究中心武汉430063 武汉市政工程设计研究院有限责任公司武汉430023

为从水气角度量化沥青路面水损害提供理论依据,探究半刚性基层内水气扩散的影响因素,通过理论推导确定材料厚度和温度条件这两个主要影响因素,设计试验装置和试验方案,探究材料厚度和温度条件对半刚性基层内水气扩散的影响规律。研究结... 详细信息

为从水气角度量化沥青路面水损害提供理论依据,探究半刚性基层内水气扩散的影响因素,通过理论推导确定材料厚度和温度条件这两个主要影响因素,设计试验装置和试验方案,探究材料厚度和温度条件对半刚性基层内水气扩散的影响规律。研究结果表明:半刚性基层内水气扩散与其两侧相对湿度差无关,与温度因素和厚度条件相关;水气扩散通量随着材料厚度增大而逐渐减小,且减小趋势逐渐减缓,而水气扩散系数随着材料厚度增大而增大,且增大趋势逐渐减缓,这说明材料厚度增大会在一定程度上阻碍半刚性基层内的水气扩散;水气扩散通量随着温度增大而增大,且增大趋势逐渐加剧,而水气扩散系数随着温度增大而增大,且增大趋势逐渐加剧,这说明温度增大会为水气扩散提供更多的能量,加剧水气在半刚性基层内的扩散。

关键词：半刚性基层水气扩散扩散通量扩散系数厚度温度

半刚性基层沥青路面反射裂缝扩展过程分析的Williams单元

同方期刊数据库

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工程力学 2013年第6期30卷 247-253页

作者：徐华杨绿峰佘振平广西大学土木建筑工程学院工程防灾与结构安全重点实验室广西南宁530004 广西壮族自治区住房与城乡建设厅广西南宁530028

该文对半刚性基层沥青路面结构采用弹性层状体系平面应变分析模型,利用改进的Williams级数,结合广义参数有限元法和常规等参元,建立了反射裂缝裂尖应力强度因子分析的广义参数Williams单元,并推导了Williams单元的刚度方程,据此研究了... 详细信息

该文对半刚性基层沥青路面结构采用弹性层状体系平面应变分析模型,利用改进的Williams级数,结合广义参数有限元法和常规等参元,建立了反射裂缝裂尖应力强度因子分析的广义参数Williams单元,并推导了Williams单元的刚度方程,据此研究了正对称荷载和偏载分别作用时,反射裂缝扩展过程中应力强度因子的变化规律;重点分析了偏载作用下路面结构层参数与应力强度因子之间的关系。Williams单元中含有与应力强度因子相关的参数,可以直接获得裂尖应力强度因子。算例分析表明:Williams单元与传统方法的计算结果吻合较好,且格式简单,计算精度高,适用于沥青路面反射裂缝扩展过程分析。

关键词：沥青路面反射裂缝 Williams单元应力强度因子半刚性基层

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半刚性基层材料抗冲刷性能试验方法研究

中国公路学报 2002年第2期15卷 4-7页

作者：沙爱民胡力群长安大学公路学院陕西西安710064

在分析评价现有试验方法的基础上 ,提出了新的试验装置和试验方法 ,并通过对水泥土和水泥砂砾的试验进一步确定了试验条件 ,为继续深入地进行半刚性基层材料的抗冲刷性能研究提供了基础。

关键词：性能试验抗冲刷半刚性基层水损害公路半刚性材料

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半刚性基层的材料特性

中国公路学报 2008年第1期21卷 1-5页

作者：沙爱民长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

从强度、温度收缩和干燥收缩、抗冲刷以及疲劳4个方面论述了半刚性基层材料的特性,指出:半刚性基层材料的强度可以根据路面结构要求在一个很宽的值域内设计;半刚性基层材料的强度获得不仅要靠一定剂量的结合料,更要靠良好级配的集料;及... 详细信息

从强度、温度收缩和干燥收缩、抗冲刷以及疲劳4个方面论述了半刚性基层材料的特性,指出:半刚性基层材料的强度可以根据路面结构要求在一个很宽的值域内设计;半刚性基层材料的强度获得不仅要靠一定剂量的结合料,更要靠良好级配的集料;及时的保湿养生可以避免半刚性基层材料的干燥收缩裂缝;控制细料含量可以显著减小半刚性基层材料的温度收缩裂缝;通过减少细料含量、增加结合强度以及增大空隙率等合适的材料组成设计,可以显著地提高半刚性基层材料的抗冲刷性能;半刚性基层材料是应力敏感性材料,将半刚性基层放在路面中合适的层位,可以使其具有更长的疲劳寿命。

关键词：道路工程半刚性基层试验研究材料性能强度收缩冲刷疲劳