检索结果-南通市图书馆

飞行力学 1987年第3期 64-69页

作者：杨朝旭 611所

本文以×放宽静稳定(RSS)飞机的某一低空低速飞行状态为例、对影响放宽静稳定飞机升降舵最大偏转速率的某些因素进行了分析和讨论,给出了几点结论和看法。

关键词：升降舵伺服作动器飞机偏转速率 RSS

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飞机升降舵调整片操纵系统的设计与计算

西飞科技 2002年第3期 22-24,28页

作者：张联合王根启西安飞机工业（集团）有限责任公司设计部

主要介绍了Y7-200A飞机改进设计中升降舵调整片操纵系统的设计分析与计算方法，可供以后该系统设计改进时借鉴。

关键词：飞机升降舵调整片操纵系统设计计算

基于超塑成形/扩散连接技术的升降舵结构设计及强度分析

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教练机 2016年第1期 17-20页

作者：欧阳金栋陈龙马俊飞闫景玉黄海龙刘慧慧中航工业洪都江西南昌330024

随着航空技术的进步和"矛与盾"进一步的深度对抗,飞行器技术朝着亚声速巡航飞行器及超音速飞行器快速发展,因而要求结构零件必须具备耐高温、高强度、高刚度、质量小等特点。本文依据此特点对应用于某超音速飞行器的升降舵基于超塑成形... 详细信息

随着航空技术的进步和"矛与盾"进一步的深度对抗,飞行器技术朝着亚声速巡航飞行器及超音速飞行器快速发展,因而要求结构零件必须具备耐高温、高强度、高刚度、质量小等特点。本文依据此特点对应用于某超音速飞行器的升降舵基于超塑成形/扩散连接技术进行选材、结构设计及强度分析。计算结果表明,其安全裕度为1.37,满足强度设计要求。

关键词： TC4钛合金超塑成形/扩散连接升降舵结构设计强度分析

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基于旋回机动的潜艇艉升降舵卡挽回仿真研究

舰船电子工程 2016年第5期36卷 83-86页

作者：胡坤刘常波孙奎海军潜艇学院青岛266042

艉升降舵卡下潜舵是潜艇最危险的一种舵卡形式,根据潜艇水下旋回机动产生的耦合水动力及其引起的潜浮运动特性,推导出不同航速条件下利用潜艇旋回机动可挽回的艉升降舵卡下潜舵舵角的计算方法,并通过六自由度潜艇运动仿真与控制研究平... 详细信息

艉升降舵卡下潜舵是潜艇最危险的一种舵卡形式,根据潜艇水下旋回机动产生的耦合水动力及其引起的潜浮运动特性,推导出不同航速条件下利用潜艇旋回机动可挽回的艉升降舵卡下潜舵舵角的计算方法,并通过六自由度潜艇运动仿真与控制研究平台对计算结果进行了仿真验证,仿真结果表明在一定航速范围内采用操方向舵旋回机动对于挽回艉升降舵卡下潜舵产生的首倾下潜趋势具有显著效果,从而验证了论文提出的计算方法的有效性。

关键词：潜艇旋回升降舵仿真

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无人机升降舵位移异常分析与改进设计

西安航空学院学报 2021年第3期39卷 7-11页

作者：吴斌闫修杨竣博中国电子科技集团公司第三十八研究所浮空平台部合肥230088

针对某型无人机在飞行中出现升降舵位移波动偏大的异常现象,通过理论分析和仿真研究,得出升降舵驱动舵机支撑结构刚度不足引起的支撑结构振幅过大是升降舵位移异常的主要原因;然后对升降舵驱动舵机支撑结构进行改进设计,并采用有限元模... 详细信息

针对某型无人机在飞行中出现升降舵位移波动偏大的异常现象,通过理论分析和仿真研究,得出升降舵驱动舵机支撑结构刚度不足引起的支撑结构振幅过大是升降舵位移异常的主要原因;然后对升降舵驱动舵机支撑结构进行改进设计,并采用有限元模型分析方法进行了刚强度分析,结果显示,改进的支撑结构在承受相同载荷时其变形量显著减小;将改进的支撑结构装机后进行飞行试验,得出升降舵工作平稳,未出现舵机行程偏大或激荡的现象。

关键词：无人机升降舵位移异常有限元模型操纵机构

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飞机平尾升降舵接头耳片承载能力分析与试验

计算机辅助工程 2009年第1期18卷 18-21页

作者：陈秀华匡国强汪海杨凤鹏上海交通大学空天科学技术研究院上海200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

为给飞机平尾升降舵接头耳片极限承载能力试验提供参考依据,指导试验方案设计,采用非线性有限元法,将运动约束和节点力作为边界条件直接施加在产生接触的节点上,将加载棒作为刚体,将耳片作为变形体,运用MSC Patran和MSC Marc分析某飞机... 详细信息

为给飞机平尾升降舵接头耳片极限承载能力试验提供参考依据,指导试验方案设计,采用非线性有限元法,将运动约束和节点力作为边界条件直接施加在产生接触的节点上,将加载棒作为刚体,将耳片作为变形体,运用MSC Patran和MSC Marc分析某飞机平尾升降舵铰链接头耳片在轴向0°,斜向45°和横向90°3个方向的承载能力,并给出对应的极限承载能力和应力分布情况,用于指导试验加载方案和应变片布置.通过接头耳片有限元计算得到的载荷—位移曲线与试验曲线大致吻合,预测出的试件破坏最大应力值和最易破坏部位与试验结果也相符合.

关键词：飞机平尾升降舵接头耳片承载能力非线性有限元 MSC Patran MSC Marc

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民用飞机升降舵故障的安全性研究

航空科学技术 2016年第5期27卷 47-50页

作者：张欣吕新波中国飞行试验研究院陕西西安710089 中航工业第一飞机设计研究院陕西西安710089

依据先进的民用飞机功能危险设计理念,对某新型民用飞机3种升降舵故障模式下的飞行安全性进行了计算分析。通过故障对飞机飞行安全性的影响分析,给出了故障对应的安全等级,并提出对故障发生概率的要求,同时也给出了故障后提高安全性的... 详细信息

依据先进的民用飞机功能危险设计理念,对某新型民用飞机3种升降舵故障模式下的飞行安全性进行了计算分析。通过故障对飞机飞行安全性的影响分析,给出了故障对应的安全等级,并提出对故障发生概率的要求,同时也给出了故障后提高安全性的操作措施。

关键词：民用飞机升降舵卡滞松浮安全性

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基于FPGA的升降舵调效机构控制盒设计

甘肃科技纵横 2018年第3期47卷 7-10,16页

作者：孙勇海军装备部西安局陕西西安710000

本论述采用两片FPGA构成双余度架构,通过系统功能设计和逻辑分析,实现了驱动配平舵机、脉冲控制、速度控制、逻辑综合处理和故障监控等功能。基于FPGA设计的升降舵调效机构控制盒具有响应速度快、逻辑处理能力强、抗干扰能力强等优点,... 详细信息

本论述采用两片FPGA构成双余度架构,通过系统功能设计和逻辑分析,实现了驱动配平舵机、脉冲控制、速度控制、逻辑综合处理和故障监控等功能。基于FPGA设计的升降舵调效机构控制盒具有响应速度快、逻辑处理能力强、抗干扰能力强等优点,有效减轻了飞行员的空中工作量。

关键词： FPGA 升降舵调效控制盒故障监控

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运12F飞机升降舵铰链力矩补偿方案分析

运12F飞机升降舵铰链力矩补偿方案分析

探索创新交流——第五届中国航空学会青年科技论坛

作者：乔伟王洪伟中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所

运12F飞机是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司正在研制的一款新型运输机,目前正处于调整试飞阶段。针对运12F飞机在调整试飞中可能出现的纵向操稳问题,预先开展了各种铰链力矩补偿方案对升降舵铰链力矩特性及对飞机纵向操稳特性... 详细信息

运12F飞机是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司正在研制的一款新型运输机,目前正处于调整试飞阶段。针对运12F飞机在调整试飞中可能出现的纵向操稳问题,预先开展了各种铰链力矩补偿方案对升降舵铰链力矩特性及对飞机纵向操稳特性的影响等方面的研究。计算分析表明,在运12F飞机现使用的升降舵铰链力矩补偿方案Z2儿的基础上,变化轴补偿和角补偿对升降舵铰链力矩特性和飞机纵向操稳特性均有很大影响。适当地增加角补偿可以增加运12F飞机着陆下滑状态下的纵向松杆静稳定性,同时可以减小起飞收襟翼状态下的升降舵操纵力。

关键词：运12F 升降舵轴补偿角补偿铰链力矩操稳特性

来源： cnki会议评论

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某型飞机升降舵静强度试验研究

工程与试验 2013年第3期53卷 44-48页

作者：刘冰刘兴科张建锋中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点试验室陕西西安710065

针对某型飞机升降舵静强度试验进行了研究。通过对试验件的支持方案、试验载荷处理、试验加载方法选择、试验加载及测量系统等方面的研究,提出了一套全尺寸飞机状态下部件静强度试验方案。试验结果表明,该试验方案科学、合理,可为整机... 详细信息

针对某型飞机升降舵静强度试验进行了研究。通过对试验件的支持方案、试验载荷处理、试验加载方法选择、试验加载及测量系统等方面的研究,提出了一套全尺寸飞机状态下部件静强度试验方案。试验结果表明,该试验方案科学、合理,可为整机状态下部件的静强度试验提供参考。

关键词：升降舵静强度试验方案