检索结果-南通市图书馆

上海铁道科技 2004年第5期 41-41,50页

作者：金建平杭州地铁集团有限责任公司

1前言对既有线路的改造通常是利用适宜的工程道岔或铺设少量的工程便线、便岔连接工程线与既有的行车线路来解决问题,但在困难的情况下以上办法并不都能凑效,沪杭线新建134#桥线路工程就是一例.

关键词：沪杭线区间线路既有线路施工法道岔线路工程改建铺设连接情况

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浅谈既有电气化铁路改造施工的程序化作业

铁道建筑 2004年第4期44卷 43-45页

作者：杨怀志中铁五局(集团)宝兰工程指挥部甘肃天水741020

通过对宝兰二线施工现场实践的总结和统计分析 ,探讨在既有电气化铁路站场与区间线路改造施工中如何进行程序化作业管理。通过对整个改造施工过程制订科学合理而详细的程序化流程卡控图表并严格据此施工 ,顺利地完成了复杂的电气化铁路... 详细信息

通过对宝兰二线施工现场实践的总结和统计分析 ,探讨在既有电气化铁路站场与区间线路改造施工中如何进行程序化作业管理。通过对整个改造施工过程制订科学合理而详细的程序化流程卡控图表并严格据此施工 ,顺利地完成了复杂的电气化铁路改造施工。

关键词：既有铁路电气化铁路改造施工程序化作业站场区间线路

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关于运输与线路分营的探讨

铁道运输与经济 1995年第6期 30-32+40页

作者：江厚基华东交通大学经济管理系

铁路区间线路与客货运输分开经营管理，国外有此经验，国内公路、航运、民航的客货运输也是单独经营的。我国铁路也可组建线路设备公司与运输公司分开经营。运输公司对区间线路实行有偿占用。这样做的好处是：经济合理地使用区间线路；... 详细信息

铁路区间线路与客货运输分开经营管理，国外有此经验，国内公路、航运、民航的客货运输也是单独经营的。我国铁路也可组建线路设备公司与运输公司分开经营。运输公司对区间线路实行有偿占用。这样做的好处是：经济合理地使用区间线路；增加运输收入和加强沿线开发；加速铁路建设资金回收；提高业主对铁路投资的兴趣。

关键词：铁路运输区间线路有偿占用经营管理

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运用对立统一规律认识道岔,改进道岔

北京交通大学学报 1976年第2期 4-12+17页

一、道岔的发展过程就是一个不断发现矛盾和解决矛盾的过程目前世界上道岔类型很多,它们被铺设在线路交叉地点或分支地点,供机车车辆转线、过轨、越行和调车等使用。这样多种类型,一批优于一批的道岔的出现,不是哪个

关键词：道岔区间线路翼轨矛盾的特殊性导曲线侧向矛盾的个性尖轨尖端基本轨护轨辙叉心轨对立统一规律两点论

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那不勒斯阿夫拉戈拉高速列车站

城市建筑 2017年第31期14卷 94-99页

作者：张宇扎哈.哈迪德建筑事务所

随着那不勒斯阿夫拉戈拉火车站(NapoliAfragolaStation)一期工程的竣工,通往意大利南部的一扇新大门就此开启。该车站由意大利总理保罗·吉蒂罗尼(PaoloGentiloni)启动。那不勒斯阿夫拉戈拉新火车站被设计为意大利南部的重要的交通枢纽... 详细信息

随着那不勒斯阿夫拉戈拉火车站(NapoliAfragolaStation)一期工程的竣工,通往意大利南部的一扇新大门就此开启。该车站由意大利总理保罗·吉蒂罗尼(PaoloGentiloni)启动。那不勒斯阿夫拉戈拉新火车站被设计为意大利南部的重要的交通枢纽站之一,它同时为四条高速城际线、三条区间线路和一条当地通勤线路提供服务。已规划好的高速铁路包括一条将巴里(Bari)和雷焦卡拉布里亚(ReggioCalabria)与意大利及欧洲北部地区连接的路线。到2022年,新铁路基础设施将为那不勒斯阿夫拉戈拉创造出一个重要的交通枢纽,为整个坎帕尼亚(Campania)地区服务,并将意大利南部的高铁网络与那不勒斯坎切洛(Cancello)和环城通勤线路延伸下去。

关键词：火车站意大利南部铁路基础设施区间线路交通枢纽卡拉布里亚一期工程北部地区

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亚热带复杂海域区间隧道精准勘察与评价

路基工程 2024年第6期 139-146页

作者：蔡光远厦门地铁建设有限公司福建厦门361000

结合厦门轨道交通2号线五缘湾隧道工程,下穿存在残积砂质黏性土,全、强风化花岗岩层等,发育有可液化砂土、软土、残积土和全风化岩等特殊岩土,土质均匀性较差的复杂海域地质段,通过海上测绘、合理布置勘探孔、物探、现场测试、室内试验... 详细信息

结合厦门轨道交通2号线五缘湾隧道工程,下穿存在残积砂质黏性土,全、强风化花岗岩层等,发育有可液化砂土、软土、残积土和全风化岩等特殊岩土,土质均匀性较差的复杂海域地质段,通过海上测绘、合理布置勘探孔、物探、现场测试、室内试验、理论计算等综合技术,研究其工程地质和水文地质条件,评价场地的稳定性和适宜性,提出针对性的工程防治措施,为设计和施工提供依据。

关键词：复杂条件区间线路精准勘察围岩级别涌水量施工方法可靠性

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航测在既有线复测中应用的调研

铁道工程学报 1992年第1期9卷 106-112页

作者：崔岩涂毓黎铁道部第一勘测设计院

航测在既有线复测中的应用(简称航测复测,下同)是指结合复测对测绘成果的技术要求在既有铁路区间线路和车站进行航空摄影测量,通过其内外作业工作,并配合相应的复测资料,对既有线的现状交付完整、准确、系统的勘测复测资料,从而为铁路... 详细信息

航测在既有线复测中的应用(简称航测复测,下同)是指结合复测对测绘成果的技术要求在既有铁路区间线路和车站进行航空摄影测量,通过其内外作业工作,并配合相应的复测资料,对既有线的现状交付完整、准确、系统的勘测复测资料,从而为铁路的运营管理、病害整治、技术改造和增建第二线等多种用途提供可靠的基本依据。

关键词：既有线区间线路病害整治既有铁路作业工作测绘成果运营管理航摄质量像片比例尺技术要求

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南同蒲铁路复线施工的一点体会

铁道工程学报 1987年第1期 67-81页

作者：段远来铁道部第十二工程公司

铁路是国民经济的大动脉,在实现党的十二大确定的经济建设总目标的进程中,铁路占据战略重点的地位和先行的作用;同时铁路又是发展国民经济的制约因素。这种制约因素的现状与战略重点的要求极不相称,不能适应工农业生产翻两番,实现本世... 详细信息

铁路是国民经济的大动脉,在实现党的十二大确定的经济建设总目标的进程中,铁路占据战略重点的地位和先行的作用;同时铁路又是发展国民经济的制约因素。这种制约因素的现状与战略重点的要求极不相称,不能适应工农业生产翻两番,实现本世纪末铁路运输达到两个二十五亿的目标。因此,对铁路除采用新技术、新设备和建设一些新线外,还必须对既有旧线进行技术改造,增建第二线及电气化工程,以提高运能,解决运能与运量尖锐的矛盾,在“七五”期间,这是一个艰巨的任务。我们基建部门,应当干净利落地完成铁路复线施工的基建任务。目前国内复线施工任务日益增大,如何搞好复线施工,尚未有一套完整的

关键词：复线施工车站技术改造技术改进技术管理既有线旧线区段站铁路分局过渡工程交叉渡线道岔运能运输能力区间线路南同蒲铁路开通

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实行标准化管理提高文明施工水平

建筑机械化 2013年第1期34卷 57-58页

作者：王科伟广东华隧建设股份有限公司广东广州510000

广州市轨道交通9号线施工5标盾构隧道线路总长度约9．35km，为广州地铁史上最长标段。包括清布站、清布～高增区间和高增站，区间线路自清布站沿着迎宾大道东南向行下穿106国道、机场高速北延线和机场高速后，在高增与3号线北延线高增... 详细信息

广州市轨道交通9号线施工5标盾构隧道线路总长度约9．35km，为广州地铁史上最长标段。包括清布站、清布～高增区间和高增站，区间线路自清布站沿着迎宾大道东南向行下穿106国道、机场高速北延线和机场高速后，在高增与3号线北延线高增站平行换乘。线路大部地段分布的基岩是石炭系中上统壶天群灰岩或石炭系下统大塘阶石磴子组灰岩，灰岩中溶洞发育，岩溶和地面塌陷是本线路的主要不良地质作用和地质灾害现象。工程目前已完成80％的工程量，进入攻坚阶段。为了更快更好地完成本工程，项目部要求全体员工统一认识，严格要求，确保工程按期完成。

关键词：施工水平标准化管理区间线路文明地质作用 106国道工程量盾构隧道

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有问必答

铁道知识 2006年第3期 52-54页