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汽车制造涂装-总装缓存调序区调度优化问题的研究

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智能计算机与应用 2024年第4期14卷 89-95页

作者：王恒唐孝国铜仁职业技术学院信息工程学院贵州铜仁554300

当今世界绿色制造是大势所趋,有效的生产线布局设计方法可以减少加工过程中的资源浪费。本文聚焦汽车制造涂装-总装缓存调序区,针对其存在的设备利用率低、待机时间长、交接效率低等核心问题,构建了一个多目标规划模型。该模型综合考虑... 详细信息

当今世界绿色制造是大势所趋,有效的生产线布局设计方法可以减少加工过程中的资源浪费。本文聚焦汽车制造涂装-总装缓存调序区,针对其存在的设备利用率低、待机时间长、交接效率低等核心问题,构建了一个多目标规划模型。该模型综合考虑了多约束条件,包括汽车制造过程中的缓冲区设备利用、交接以及调度时间等因素;严格遵循PBS约束及相关时间数据,根据涂装出车序列,结合PBS区域调度能力及限制,确保模型的精准性和实用性。为求解这一复杂的多目标优化问题,提出了一种创新的求解方法,该方法结合了改进粒子群算法和遗传算法的优势,能够更有效地找到最优解,不仅为汽车制造涂装-总装缓存调序区的调度问题提供了新的理论支撑,而且为探究独立缓冲区对汽车制造待产车调度的影响开辟了新的途径。

关键词： PBS约束缓存调序区区域调度粒子群算法遗传算法

计及用户满意度的共享电动车区域调度算法设计

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贵阳学院学报（自然科学版） 2022年第2期17卷 44-47,52页

作者：刘镭闽江学院数学与数据科学学院(软件学院) 福建福州350121

由于人口资源在不同区域间的流动性,使得对于共享电动车的使用需求也是动态变化的,以静态方式对其进行调度难以满足用户的需求。为此,提出计及用户满意度的共享电动车区域调度算法设计。首先共享电动车覆盖区域的人口数量及人口结构特征... 详细信息

由于人口资源在不同区域间的流动性,使得对于共享电动车的使用需求也是动态变化的,以静态方式对其进行调度难以满足用户的需求。为此,提出计及用户满意度的共享电动车区域调度算法设计。首先共享电动车覆盖区域的人口数量及人口结构特征,从年龄和职业角度对用户群体进行划分,计算出区域共享电动车需求,再利用聚类分析的方法动态划分调度区域,按照供需平衡的基本原则,实现对区域内以及区域间共享电动车的调度。测试结果表明,设计方法可以大大提高共享电动车短途交易次数,投放站点的共享电动车利用率基本稳定在75.0%~82.0%之间,且调度工作量得到了大幅控制,表明用户满意度有所提升,使用共享电动车的意愿明显增加掘。

关键词：用户满意度共享电动车区域调度用户群体聚类分析

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民生商品跨区域调度促稳价 001

民生商品跨区域调度促稳价

中国经济时报

作者：王丽娟

疫情多点频发的3月份，民生相关物价走势如何？从4月11日国家统计局公布的2022年3月份全国居民消费价格指数（CPI）可以看出，3月份，全国居民消费价格同比上涨1.5%，涨幅有所扩大，环比由上月上涨0.6%转为持平，总体仍属于温和上涨。... 详细信息

疫情多点频发的3月份，民生相关物价走势如何？从4月11日国家统计局公布的2022年3月份全国居民消费价格指数（CPI）可以看出，3月份，全国居民消费价格同比上涨1.5%，涨幅有所扩大，环比由上月上涨0.6%转为持平，总体仍属于温和上涨。受访专家认为，尽管受国内疫情和国际大宗

关键词： CPI 食品价格猪肉价格价格上涨居民消费价格波动区间区域调度

来源： cnki报纸评论

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区域公交调度时刻表优化研究

区域公交调度时刻表优化研究

作者：宋同阳华中科技大学

学位级别：硕士

随着经济快速发展和城市化进程加快，我国的城市机动车拥有量和道路交通量急剧增长，并且远远高于道路交通基础设施建设的速度。交通拥堵已经成为许多大中城市的严重问题，并越来越受到社会各界的关注，政府也于近几年相继出台各种公交... 详细信息

随着经济快速发展和城市化进程加快，我国的城市机动车拥有量和道路交通量急剧增长，并且远远高于道路交通基础设施建设的速度。交通拥堵已经成为许多大中城市的严重问题，并越来越受到社会各界的关注，政府也于近几年相继出台各种公交优先发展的相关政策。因此，许多城市在编制城市综合交通规划时，都以“公交优先”为基本战略来进行研究。而近年来迅速发展的公交区域调度的模式，正成为常规公交调度的趋势之一，这种模式为公交运营企业实现乘客、企业和社会效益最大化的目标提供了很好的解决方法。本文首先介绍了公交行车计划与公交时刻表的基本原理和编制问题，对其编制目标以及现阶段研究成果中的编制流程和编制依据进行了详细的分析，并初步探讨了作为区域时刻表编制基础的单线发车时刻表计算方法。针对现有研究方法的不足，结合国内外的相关研究现状，本文提出了一种基于单线公交时刻表的区域时刻表优化模型，该模型以单线客流和公交运营企业的需求为基础并考虑换乘乘客的等车时间，实现优化后的时刻表与原始单线时刻表差距尽量减小，并且换乘乘客等车时间更短。在该模型的基础上，本文选用了近年来快速发展并且与遗传算法等算法相比有显著的优点的粒子群算法对模型进行求解。基于粒子群算法，本文对区域公交发车间隔进行了编码，并利用MATLAB编制了可运行的程序。最后，通过对浙江省金华市的三条公交线路的数据求解，对该模型和算法进行了计算验证。计算结果表明，与初始时刻表相比，优化后的时刻表显著的减少了总目标函数的值，并且换乘乘客等车时间也大幅减少，证明了模型的适用性。

关键词：公共交通区域调度时刻表多目标决策粒子群算法

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面向区域的公交调度方法研究

面向区域的公交调度方法研究

作者：方鹤河北工业大学

学位级别：硕士

随着世界城市化进程的发展,城市交通问题日益严重和普遍,已经深刻影响了城市的社会生产和社会生活。如何解决交通问题已经成为人们关注的焦点。我国公交企业目前普遍采用单线运营模式,这种模式已严重制约了我国公交企业本来十分短缺的... 详细信息

随着世界城市化进程的发展,城市交通问题日益严重和普遍,已经深刻影响了城市的社会生产和社会生活。如何解决交通问题已经成为人们关注的焦点。我国公交企业目前普遍采用单线运营模式,这种模式已严重制约了我国公交企业本来十分短缺的公交资源效益的发挥,同时也限制了各种新技术的应用潜力。公交区域调度是为了解决单线调度存在的不灵活所导致的车辆低峰闲置、高峰运力不够的问题,在多条线路调整运力,实现信息资源共享,及运力共享的一种公交调度方法。本论文主要建立了公交区域调度模型,并利用遗传算法对其进行了优化求解,确定了车场内多条线路的发车时刻,由此制定了公交行车作业计划。首先,本文研究了目前的智能交通系统现状,详细描述了公交调度中存在的问题,并考察了当前公交调度方法,在此基础上对公交区域调度问题进行了分析。其次,本文基于社会总体效益最优为目标建立了对多条线路的发车时刻同时进行优化的数学模型,并构造了符合行车规律的编码方式、遗传算法和适应度函数,给出了用遗传算法求解调度模型的详细过程。最终模拟公交线路数据,对所建立的行车计划模型进行了验证。最后,将基于遗传算法求解公交区域调度问题的方法应用到实践中,按照软件开发流程进行了系统设计,并在C#的集成开发环境下进行了实现。

关键词：区域调度遗传算法公交调度模型

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公交区域调度行车计划编制方法研究

交通运输系统工程与信息 2007年第3期7卷 78-82页

作者：邹迎北京市交通委员会北京100055

公交区域调度是为了解决单线调度所存在的不灵活所导致的车辆低峰闲置、高峰运力不够的问题,在多条线路调整运力,实现信息资源共享,及运力共享的一种公交调度方法.以多条公交线路的区域调度为服务对象,建立了基于社会总体效益最优为目标... 详细信息

公交区域调度是为了解决单线调度所存在的不灵活所导致的车辆低峰闲置、高峰运力不够的问题,在多条线路调整运力,实现信息资源共享,及运力共享的一种公交调度方法.以多条公交线路的区域调度为服务对象,建立了基于社会总体效益最优为目标(综合乘客等车、车内费用及公交公司成本最小),对多条线路的车辆调度形式和发车时刻同时进行优化的行车计划模型,提出了“逐条配班,优化成网”的求解思想,并以北京市3条公交线路为实例,对所建立的行车计划模型进行验证.

关键词：区域调度资源共享社会总体效益模型

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基于换乘价值的城市公交区域调度方法研究

基于换乘价值的城市公交区域调度方法研究

作者：杨丽西南交通大学

学位级别：硕士

城市公交调度涉及问题的宽度、广度和深度,致使它成为近年来学术界研究的热点之一。目前国内外很多学者提出了考虑换乘等待时间最短的区域调度方法,大多是围绕车辆同时到站次数最多构建模型和算法,忽略了同时到站车辆提供的换乘服务质... 详细信息

城市公交调度涉及问题的宽度、广度和深度,致使它成为近年来学术界研究的热点之一。目前国内外很多学者提出了考虑换乘等待时间最短的区域调度方法,大多是围绕车辆同时到站次数最多构建模型和算法,忽略了同时到站车辆提供的换乘服务质量这一关键因素。本文以人类一切活动的根本驱动力——价值为出发点,构建以换乘价值衡量换乘服务质量水平的区域调度模型,不仅在理论上有新的研究切入点、分析思路与方法,在实际应用中对区域调度计划地制定、公交换乘站点地布局、公交换乘线路地设置有一定的指导和借鉴意义。论文运用运输供给模型分析换乘价值与供给品质的关系,得出二者同向变动的关系;采用换乘供给价值弹性模型对供给品质与换乘价值进行了灵敏度分析,发现此时换乘价值变化情况对换乘供给品质的影响极为复杂。因此对公交运营企业来说,研究换乘价值显得至关重要。进而提出用换乘价值衡量换乘服务质量,并对换乘价值的两个组成部分—换乘点价值和换乘线路价值分别进行了数值量化,构建以换乘价值为导向的换乘服务品质最优的区域调度模型。最后论文选取了成都市十条公交线路作为研究对象,应用成都市2008年公交调查数据以及本文提出的方法和理论生成了车辆调度方案。结果表明本文提出的换乘服务品质最优的区域调度优化模型与传统的单线调度模式的相比,网络中一次换乘节约的等待时间为492.5min。与以往较多国内外学者研究区域调度时刻表编制问题时仅仅从数量上考虑换乘供给最多相比,它是从质量的角度寻求数量最多的换乘供给,从而实现总体的质量最优,这种解决问题的方法更符合现代社会的发展要求。

关键词：区域调度价值化调度机理换乘价值服务品质背包问题

利用节点选择的分布式无线自组网区域调度算法设计

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计算机测量与控制 2018年第3期26卷 267-271页

作者：刘帅商丘职业技术学院河南商丘476100

在无线自组网中,调度算法允许节点共享无线信道以便成功解码并传输数据;但由于冲突问题,调度算法需要高效最大化空间复用且最小化重发,为了能够使算法以一种分布式的方式实现,还应考虑网络中节点的协调检测选择;为此,提出一种基于节点... 详细信息

在无线自组网中,调度算法允许节点共享无线信道以便成功解码并传输数据;但由于冲突问题,调度算法需要高效最大化空间复用且最小化重发,为了能够使算法以一种分布式的方式实现,还应考虑网络中节点的协调检测选择;为此,提出一种基于节点选择的分布式无线自组网区域调度算法,使用随机几何推导了一种最优保护区域,该区域能以一种分布式方法实现,并根据节点接受的"Hello"消息包选择合适邻居节点。在该算法中,随着不同网络参数如路径损失、中断、扩频增益和节点密度的变化,最优保护区域大小和性能也在变化。仿真结果表明,该算法的性能接近于高复杂度和最优的集中算法性能,并且允许新链路的建立而不影响正在进行的数据传输。

关键词：无线自组网分布式节点选择区域调度时间帧

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并行编译中的区域调度问题

广西科学院学报 2004年第4期20卷 220-224页

作者：苏运霖广西大学梧州分校广西梧州543002

介绍指令级并行性 (IL P)中和指令级计算 (EPIC)中区域的直观概念和这些概念的形式化工作 ,并简单介绍区域的几个调度算法 ,为并行编译中的区域调度问题提供一个系统的、形式化的论述。

关键词：并行编译区域调度形式化指令级计算指令级并行性并形计算机