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区域交通枢纽发展战略的制定方法

统计与决策 2006年第18期22卷 57-59页

作者：张席洲曾红华中科技大学交通学院武汉430074

本文基于战略管理方法,运用外部环境和内部环境分析矩阵,确定区域交通枢纽的内外部关键要素;运用层次分析法和Delphi法相结合的综合赋权方法计算各要素评分值及内外部因素总加权评分值,构建SWOT分析矩阵;最后用实例说明了这种方法在区... 详细信息

本文基于战略管理方法,运用外部环境和内部环境分析矩阵,确定区域交通枢纽的内外部关键要素;运用层次分析法和Delphi法相结合的综合赋权方法计算各要素评分值及内外部因素总加权评分值,构建SWOT分析矩阵;最后用实例说明了这种方法在区域交通枢纽发展战略制定与选择的应用。

关键词：区域交通枢纽关键因素环境分析 SWOT分析矩阵

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地铁结合高铁区域交通枢纽立体化模式研究

铁道工程学报 2012年第2期29卷 90-96页

作者：宋冰晶中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:地铁目前已经成为各大城市轨道交通不可或缺的交通形式,伴随着地铁线网的延伸,地铁同国铁、高铁、公路、航空等交通模式的联系也愈发密切,有必要对地铁与高铁车站及各种交通模式的接驳设计进行分析研究,从而使区域交通枢纽的... 详细信息

研究目的:地铁目前已经成为各大城市轨道交通不可或缺的交通形式,伴随着地铁线网的延伸,地铁同国铁、高铁、公路、航空等交通模式的联系也愈发密切,有必要对地铁与高铁车站及各种交通模式的接驳设计进行分析研究,从而使区域交通枢纽的立体化发展更加理性和合理化。研究结论:本文以笔者参与设计的实际工程———地铁太原南站为例,阐述了地铁车站与高铁车站交通组织流线采用地下中央换乘大厅集中进行换乘,使高铁、地铁、停车、商业、广场各流线之间畅通无阻,同时对地铁穿越太原南站地下工程区间特殊处理方式进行分析,建议该段采用盾构法施工。最终展望了太原南站区域交通枢纽将带动城市副中心商圈发展,成为典型的地铁结合高铁区域交通枢纽立体化发展的引领模式。

关键词：地铁车站高铁太原南站区域交通枢纽立体化模式

基于“流空间”理论的南沙区域交通枢纽建设策略

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交通与运输 2020年第6期36卷 1-4页

作者：张润朋林俊琦徐良广州市交通规划研究院广州510030

为优化交通区位、探讨南沙区域发展动力以及发展方向,首先,从“流空间”理论分析出发,结合“流空间”与城市实体空间的联系,借助手机信令数据以及地铁、道路流量等交通流数据,分析南沙区域“流空间”的主要特征;其次,通过对比交通流向... 详细信息

为优化交通区位、探讨南沙区域发展动力以及发展方向,首先,从“流空间”理论分析出发,结合“流空间”与城市实体空间的联系,借助手机信令数据以及地铁、道路流量等交通流数据,分析南沙区域“流空间”的主要特征;其次,通过对比交通流向、用地开发等数据,验证南沙区域交通枢纽具有交通流量规模仍较小、跨区就业少而通勤圈仍然相对独立以及枢纽流量小而周边开发少等特征,总结出南沙区域交通枢纽建设存在处于交通网络末梢、与中心城区的交互少且缺乏中心城区支撑、枢纽功能引导不足等问题;最后,提出了大湾区南沙区域交通枢纽建设应从强化其区域交通网络的地位,融入中心城区通勤圈以及加强交通枢纽周边开发等建议。

关键词： “流空间”理论南沙区域交通流区域交通枢纽策略

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区域交通枢纽包容发展途径

综合运输 2023年第1期45卷 1-1页

作者：张国强不详

区域交通枢纽的包容性发展,是按照供给侧改革与需求侧管理的需要,通过利用数字技术,深度开发枢纽经济潜能,形成交通枢纽、物流枢纽、生产枢纽、供应链枢纽、商贸枢纽、信息枢纽等多种功能枢纽的复合枢纽经济体,形成落实新发展理念和服... 详细信息

区域交通枢纽的包容性发展,是按照供给侧改革与需求侧管理的需要,通过利用数字技术,深度开发枢纽经济潜能,形成交通枢纽、物流枢纽、生产枢纽、供应链枢纽、商贸枢纽、信息枢纽等多种功能枢纽的复合枢纽经济体,形成落实新发展理念和服务构建新发展格局的完整枢纽生态。区域交通枢纽的包容性发展围绕基础设施、资源要素和创新发展三个维度展开。

关键词：供给侧改革供应链需求侧管理基础设施包容性发展物流枢纽区域交通枢纽信息枢纽

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基于服务导向的长三角城际交通发展模式

城市交通 2019年第1期17卷 19-28,35页

作者：蔡润林中国城市规划设计研究院上海分院上海200335

长三角高质量一体化发展上升为国家战略,城际交通系统对于城市群空间的支撑和组织作用将更加突出。在借鉴国外先进城市群城际交通发展经验的基础上,剖析了不同空间层次下城际出行的需求特征和要求,并对当前城际交通的不同方式进行适应... 详细信息

长三角高质量一体化发展上升为国家战略,城际交通系统对于城市群空间的支撑和组织作用将更加突出。在借鉴国外先进城市群城际交通发展经验的基础上,剖析了不同空间层次下城际出行的需求特征和要求,并对当前城际交通的不同方式进行适应性分析,明确了存在的问题和挑战;进而提出以服务为导向的长三角城际客运发展总体模式,强调广义轨道交通的主导和融合发展,并关注不同人群的差异化诉求和服务。从系统视角出发,注重不同空间层次和尺度下的主导交通方式功能要求,明确长三角跨区大尺度、都市圈、城市密集区、城市毗邻区四类城际出行系统的构建要点;从用户视角出发,提出了城际枢纽模式革新要求,以及两种类型的城际枢纽布局模式,并梳理了枢纽接驳和用地空间的关系。

关键词：城际交通区域交通枢纽都市圈长三角城市群

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青阳县:两项决定助力高铁站台建设

江淮法治 2022年第13期 21-21页

作者：夏果(文/图) 不详

“这次我们申请九华山高铁站增设基本站台,可以更好匹配九华山游客集散中心功能,打造区域交通枢纽,促进皖南国际旅游示范区创建……”6月14日,青阳县十六届人大常委会第三次会议听取审议县政府关于九华山站增设到发线及基本站台有关事... 详细信息

“这次我们申请九华山高铁站增设基本站台,可以更好匹配九华山游客集散中心功能,打造区域交通枢纽,促进皖南国际旅游示范区创建……”6月14日,青阳县十六届人大常委会第三次会议听取审议县政府关于九华山站增设到发线及基本站台有关事项的报告,并作出了相应决定。

关键词：集散中心九华山青阳县到发线示范区创建高铁站区域交通枢纽站台