检索结果-南通市图书馆

在一组活载作用下简支梁的弯矩包络图的分段问题

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

力学与实践 1991年第6期13卷 40-44页

作者：杨锦钜佛山大学 528000

本文仅就在活载作用下简支梁的弯矩包络图的分段问题,建立它的一般理论.

关键词：简支梁弯矩包络图荷载控制段

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

奇网络及包络图

铁道运输与经济 1996年第4期18卷 2-7页

作者：朱松年朱嫱西南交通大学运输工程系 610031 马里兰大学土木工程系

本文提出了奇网络内存在包络图的理论，揭示了包络图与网络流以及独立集等之间的重要关系，并成功地对奇网络进行了分解，给出了一般奇网络内求最大独立集的新算法。

关键词：奇网络独立集包络图网络流

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路桥梁内力包络图的仿真计算

力学与实践 2006年第1期28卷 49-52页

作者：蒋中祥北京建筑工程学院土木系北京100044

移动荷载作用下的内力包络图的计算是一个典型的可以用计算机仿真解决的问题．用计算机模拟汽车荷载在公路桥梁上以小步长移动,每一步画出桥梁结构的内力图．当汽车荷载通过桥梁时,这些内力图将填充成一个区域．这个区域的上、下边界线... 详细信息

移动荷载作用下的内力包络图的计算是一个典型的可以用计算机仿真解决的问题．用计算机模拟汽车荷载在公路桥梁上以小步长移动,每一步画出桥梁结构的内力图．当汽车荷载通过桥梁时,这些内力图将填充成一个区域．这个区域的上、下边界线就是桥梁结构的内力包络图．内力包络图的算法不依赖影响线的概念,在理论和实践上,简化了内力包络图的计算．

关键词：桥梁结构包络图计算机仿真影响线

液压挖掘机反铲装置特殊工作尺寸及挖掘轨迹包络图

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

重庆建筑工程学院学报 1992年第1期14卷 1-11页

作者：洪昌银重庆建筑工程学院机电系

本文介绍了用坐标转换计算斗齿位置和特殊工作尺寸以及相应的三组液压缸长度的方法,建立了挖掘轨迹包络曲线的数学模型,提出了包络图面积的计算方法,并给出实例.

关键词：液压包络图挖掘机反铲装置挖掘

移动荷载作用下杆系结构内力包络图的精确计算理论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

移动荷载作用下杆系结构内力包络图的精确计算理论

作者：林斯达清华大学

学位级别：硕士

移动荷载作用下的内力包络图是桥梁结构、楼盖连续梁、厂房吊车梁等结构设计的重要依据。然而在以往的经典结构力学中,包络图问题并未得到很好的解决,对于大型工程问题,难以获得精确可靠的包络图解答。本文针对集中移动荷载作用下的杆... 详细信息

移动荷载作用下的内力包络图是桥梁结构、楼盖连续梁、厂房吊车梁等结构设计的重要依据。然而在以往的经典结构力学中,包络图问题并未得到很好的解决,对于大型工程问题,难以获得精确可靠的包络图解答。本文针对集中移动荷载作用下的杆系结构内力包络图计算,提出了内力影响面与内力面的理论模型,建立了结构内力随移动荷载位置变化的二元函数关系。这一模型将问题的所有力学条件转化为求解内力包络图所需的完整数学信息,使研究思路变得简单明了。文中通过对内力面模型的分析,明确了内力影响面、内力面、包络图的多种性质,提出了包络图离散值的计算方法,同时提出了剪力包络图的解析表达式计算。在工程中,各种内力最值、极值、内力函数分段点往往是重要的设计控制点,内力包络图同样存在极值点与分段点。若包络图绘制采用等分点离散值连线的方法,一些尖点、极值点有可能被抹平,使包络图的形态反映得不够精确。剪力包络图可以求解解析表达式,控制点在求解过程中自然求得,而弯矩包络图的控制点的求解方法需要另行考虑。对绝对最大弯矩、弯矩包络图极值点、弯矩包络图尖点,本文基于内力面模型,给出了新的理解方式。求绝对最大弯矩,可基于文中的绝对最大弯矩定理,对斜分界线求内力面最值;求弯矩极值点,即求微小区间内的绝对最大弯矩;求弯矩包络图尖点,可通过判断截面是否在同一子域,判断尖点的存在性,从而通过细分手段进行数值求解。基于以上理解,本文进而给出了它们的精确计算方法,并结合程序实现的考虑,对算法设计提供了一定指导,使程序尽可能高效实用。文中模型及研究思路具有一定的可推广性,可为内力包络图问题的进一步研究,如考虑剪切变形、考虑变截面杆件、考虑多种移动荷载形式等情况提供指导。

关键词：包络图内力影响面内力面杆系结构移动荷载

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨度斜拉桥的内力包络图计算方法研究

大跨度斜拉桥的内力包络图计算方法研究

作者：汤海燕南京工业大学

学位级别：硕士

桥梁结构健康监测系统对服役结构的工作状态进行实时监测,获得桥梁在运营状态下的结构真实响应,以此进行桥梁结构安全可靠性评估,为确保大跨桥梁的安全运营、实施经济合理的检修计划提供决策方案。本文以润扬长江北汊斜拉桥为工程背景,... 详细信息

桥梁结构健康监测系统对服役结构的工作状态进行实时监测,获得桥梁在运营状态下的结构真实响应,以此进行桥梁结构安全可靠性评估,为确保大跨桥梁的安全运营、实施经济合理的检修计划提供决策方案。本文以润扬长江北汊斜拉桥为工程背景,主要研究斜拉桥主梁的内力分布和内力变化幅度,形成内力包络图,确定结构中的高应力区和易发生疲劳损伤部位,为局部应变传感器优化布置提供依据。本文共分为七章: 第一章概括了桥梁结构健康监测系统的发展历史及现状,介绍了其四个组成部分及工作流程,指出传感器的合理布置是保证测量数据质量的首要问题;提出充分了解结构在最不利荷载作用下的内力分布、内力变化幅度,是确定桥梁结构的高应力区、反复应力作用区以及易发生疲劳损伤的部位,确定局部应变传感器布置的基础。第二章从理论上探讨结构疲劳破坏的原因,结构承受循环应力是影响结构抗疲劳能力的主要因素。因而基于结构内力包络图进行局部应变传感器优化布置可以确保桥梁疲劳状况的真实信息。第三章利用功的互等定理,推导梁板结构内力影响面的计算公式,这一方法把影响面的计算转化为结构挠曲面的计算,大大降低了高次超静定及复杂桥梁结构内力影响值的计算量。与传统的基于横向分布理论的影响线计算结果进行比较,影响面计算更符合桥梁结构的空间特性。第四章应用大型有限元计算软件ANSYS,建立润扬长江北汊斜拉桥完整、详尽的三维有限元模型。所建模型着重于结构刚度、质量和边界条件的模拟,可以准确地描述桥梁整体变形及各承重构件的内力分布。第五章对润扬斜拉桥进行恒载和车辆活载作用下的静力分析。斜拉桥在恒载和拉索索力共同作用下形成初始平衡状态,这一状态是进行活载计算的初始位置。斜拉桥的活载计算,首先计算各指定位置的内力影响面;再采用动态规划法对影响面进行车辆荷载的加载计算,确定斜拉桥的最不利车辆加载位置,求出各位置处的内力最大、最小值,绘制结构内力包络图,指出局部应变传感器的重点监测部位。第六章对斜拉桥有限元模型加载计算,将计算结果与成桥静载试验测量的数据进行比较,验证斜拉桥有限元模型。第七章总结本文的研究工作,并对下一步的研究工作提出设想。

关键词：斜拉桥健康监测传感器包络图影响面有限元