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东风4型内燃机车在运行中曾多次发生提手柄一位后主电流和主电压无显示,造成机破、临修,损失较大。为了减少这一事故的发生,大连内燃机车工厂从—8电路图的机车开始以及对返厂整修和进厂大修的机车,均加装了故障励磁电路,使用效果较好,颇受现场欢迎。但是,由于东风4型内燃机车的励磁电路较复杂,采用三级自动励磁(一级为测

关键词：励磁电路主电压机破主电流测速发电机水阻试验故障点绕组线圈感应子电机主发电机

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同步电动机的改进型半控励磁电路(上)——论静态半导体励磁系统技术性能的合理设计

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冶金自动化 1981年第3期 39-46页

作者：蒋宗道二机部同步电机运行技术研究服务部

我国在静态可控硅励磁系统的发展过程中流行一种观点:“全控励磁装置先进;半控励磁装置有启动性能差等缺点,应被淘汰”。一机部于1976年规定:“今后停止生产半控励磁装置”,造成我国静态可控硅励磁装置品种单一化,致使工矿企业中不论电... 详细信息

我国在静态可控硅励磁系统的发展过程中流行一种观点:“全控励磁装置先进;半控励磁装置有启动性能差等缺点,应被淘汰”。一机部于1976年规定:“今后停止生产半控励磁装置”,造成我国静态可控硅励磁装置品种单一化,致使工矿企业中不论电机大小、不论负荷性质和运行要求如何,凡是高压同步电动机一律要配全控励磁装置的不合理现象。

关键词：灭磁电阻磁电容闭合回路续流二极管同步电动机同期电动机励磁绕组可控硅励磁系统励磁电路激磁电路技术性能

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牵引电动机励磁电路断路的处理方法

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国外内燃机车 1983年第11期 36-37页

作者： А.И.Козаченко 周恒义

苏联2ТЗ10В和ТЗ10М型内燃机车上的直流牵引电动机的励磁绕组电路有时出现断路现象。这种现象大多是出现在下列部位:电动机励磁绕组和附加极线圈间的联接处(全部和部分断开,固紧不良);电动机励磁电路电缆与换向器主触头的连结处(... 详细信息

苏联2ТЗ10В和ТЗ10М型内燃机车上的直流牵引电动机的励磁绕组电路有时出现断路现象。这种现象大多是出现在下列部位:电动机励磁绕组和附加极线圈间的联接处(全部和部分断开,固紧不良);电动机励磁电路电缆与换向器主触头的连结处(电缆或电缆的各个接头断开);换向器和主接触器主触头处;当牵引电动机在磁场削弱的条件下运转并发生断路时,由于励磁电流和反电动势趋近于

关键词：励磁电路激磁电路牵引电动机继电器电子元件

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