检索结果-南通市图书馆

不同励磁模式下的汽轮发电机转子绕组匝间短路故障特征分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电机与控制应用 2016年第9期43卷 86-91页

作者：武玉才袁浚峰华北电力大学电气与电子工程学院河北保定071003

转子绕组匝间短路是汽轮发电机常见故障之一,早期的准确检测对电力系统的安全稳定运行具有重要意义。利用Ansoft与Simplorer软件建立同步发电机转子绕组匝间短路故障的联合仿真模型,分别在恒励磁电流和恒励磁电压两种励磁模式下,得到转... 详细信息

转子绕组匝间短路是汽轮发电机常见故障之一,早期的准确检测对电力系统的安全稳定运行具有重要意义。利用Ansoft与Simplorer软件建立同步发电机转子绕组匝间短路故障的联合仿真模型,分别在恒励磁电流和恒励磁电压两种励磁模式下,得到转子绕组匝间短路时发电机各特征量的变化规律。通过比较,分析不同励磁模式下转子绕组匝间短路时不同的故障特征,为自动电压控制(AVC)励磁调节模式下发电机转子绕组匝间短路故障的分析和诊断奠定基础。

关键词：转子绕组匝间短路联合仿真励磁模式有限元

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

开关磁阻电机新型励磁模式研究

黑龙江工程学院学报 2015年第4期29卷 32-36页

作者：胡海波黑龙江工程学院电气与信息工程学院黑龙江哈尔滨150050

开关磁阻电机(SRM)的双凸极结构及高度非线性的特点,导致其存在着较为明显的转矩脉动,由此极大地限制了其在某些领域的进一步应用。基于此,文中提出一种新型的两相励磁模式,旨在实现转矩脉动抑制的同时,能够兼顾其电机出力的提高。针对... 详细信息

开关磁阻电机(SRM)的双凸极结构及高度非线性的特点,导致其存在着较为明显的转矩脉动,由此极大地限制了其在某些领域的进一步应用。基于此,文中提出一种新型的两相励磁模式,旨在实现转矩脉动抑制的同时,能够兼顾其电机出力的提高。针对传统绕线模式,分析其磁场存在的主要问题,揭示转矩脉动产生的深刻根源;针对新型励磁模式,以有限元分析计算为工具,获得了其静态电磁特性。通过结果比对分析,验证了新型励磁模式的可行性。

关键词：开关磁阻电机转矩脉动静态电磁特性励磁模式

基于最小特征轨迹的电力系统稳定器参数整定方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电力系统自动化 2023年第5期47卷 134-143页

作者：许昊甘德强黄润张杰黄伟浙江大学电气工程学院浙江省杭州市310027 云南电力调度控制中心云南省昆明市650011

电力系统中低频、超低频等振荡的发生会威胁电网的安全稳定运行。电力系统控制器的参数设置直接影响系统低频和超低频振荡等小干扰问题的稳定性。为分析控制器参数对于稳定性的影响,从频域角度提出了一种基于最小特征轨迹的小干扰稳定... 详细信息

电力系统中低频、超低频等振荡的发生会威胁电网的安全稳定运行。电力系统控制器的参数设置直接影响系统低频和超低频振荡等小干扰问题的稳定性。为分析控制器参数对于稳定性的影响,从频域角度提出了一种基于最小特征轨迹的小干扰稳定分析方法。首先,建立转子回路的紧凑形式Heffron-Phillips模型,并根据特征轨迹得到频域稳定裕度表达式;然后,对该稳定裕度进行灵敏度分析,实现了参数对稳定性影响的量化分析。此外,基于该方法对励磁模式进行了分析,并从理论层面解释了电力系统稳定器增益存在上界的原因,同时,给出了励磁模式频率及电力系统稳定器临界增益求解方程。最后,提出了一种控制器参数整定方法,并通过算例验证了所提方法的有效性与实用性。

关键词：电力系统稳定器参数整定最小特征轨迹灵敏度频域稳定裕度励磁模式

一种可有效提高临界增益的改进型电力系统稳定器

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国电机工程学报 2015年第8期35卷 1875-1881页

作者：刘子全高磊赵娴刘巨姚伟文劲宇强电磁工程与新技术国家重点实验室(华中科技大学) 中国电力科学研究院河北省电力公司石家庄供电分公司

目前,实际电力系统中广泛使用电力系统稳定器(power system stabilizer,PSS)进行低频振荡阻尼控制。但是,PSS在低频振荡控制中有一定的局限性,可能使其增益整定值难以同时满足系统阻尼水平以及《电力系统稳定器整定试验导则》规定的增... 详细信息

目前,实际电力系统中广泛使用电力系统稳定器(power system stabilizer,PSS)进行低频振荡阻尼控制。但是,PSS在低频振荡控制中有一定的局限性,可能使其增益整定值难以同时满足系统阻尼水平以及《电力系统稳定器整定试验导则》规定的增益必须小于临界增益1/3的投运要求。该文通过分析,发现自并励条件下,PSS临界增益主要受励磁模式限制,而励磁模式是由励磁–PSS回路在3~8 Hz频段的固有特性形成。在上述分析的基础上,提出在励磁–PSS回路外环引入一个功率增量软反馈,形成一种带有并联环节的改进型PSS模型,改善了回路相位特性,提高了PSS临界增益,解决了上述问题。最后,以锡盟火电集中外送仿真系统为例,验证了所提方案的有效性。

关键词：改进型电力系统稳定器励磁模式低频振荡临界增益

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

开关磁阻发电机系统的研究

开关磁阻发电机系统的研究

作者：张慧浙江大学

学位级别：硕士

开关磁阻电机是电机技术与现代电力电子技术、微机控制技术相结合的产物，既具有结构简单坚固、成本低、容错能力强，耐高温等优点，又在高度发展的电力电子和微机控制技术的支持下获得了良好的可控性能。因此，开关磁阻电机在驱动调速... 详细信息

开关磁阻电机是电机技术与现代电力电子技术、微机控制技术相结合的产物，既具有结构简单坚固、成本低、容错能力强，耐高温等优点，又在高度发展的电力电子和微机控制技术的支持下获得了良好的可控性能。因此，开关磁阻电机在驱动调速领域得到了广泛的应用，同时也在发电领域内受到越来越多的重视，引起了不少专家、学者的兴趣。本文主要围绕着开关磁阻发电机(Switched Rcluctance Generator，简称SRG)在风力发电领域中的应用，展开了进一步的理论研究和实践探索。首先，本文结合大量的文献资料，全面总结和分析了当前风力发电及相关技术的发展现状和前景，提出了开关磁阻发电机适于风力发电的几大优势，进一步明确了开发开关磁阻电机风力发电系统的意义。其次，从全新的角度阐释了开关磁阻发电机的运行和控制机理，指出了开关磁阻电机作为发电机所具有的独特性，并明确地提出SRG电机具有自励发电与他励发电两种运行模式的概念。其三，建立了电感的非线性模型，并进行了对比实验，取得良好的效果，为SRG非线性数学模型的建立奠定了基础。其四，详细推导了SRG电机的线性和非线性模型的，并在此基础上采用MATLAB仿真工具进行了一系列定性分析，获得了相应理论成果。其五，基于DSP控制技术和电力电子变流技术，开发设计了一套开关磁阻发电机实验系统。合理的系统设计方案使得SRG电机在控制上优越性得到了充分的发挥。最后，对上述系统进行了实验研究。通过与理论及仿真研究的对比分析，进一步验证了和深化了前文所取得一些理论成果，同时也表明系统设计合理，具一定实用参考价值。

关键词：开关磁阻发电机风力发电建模与仿真励磁模式 DSP控制技术

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

大型汽轮发电机转子匝间短路故障分析与诊断

大型汽轮发电机转子匝间短路故障分析与诊断

作者：袁浚峰华北电力大学

学位级别：硕士

转子匝间短路故障是汽轮发电机常见故障之一,早期的准确检测对电力系统的安全稳定运行具有重要意义。发生转子匝间短路后,转子绕组有效匝数减少,磁动势相对减小且波形发生畸变,导致气隙磁场的畸变,从而发电机运行参数发生变化。为满足... 详细信息

转子匝间短路故障是汽轮发电机常见故障之一,早期的准确检测对电力系统的安全稳定运行具有重要意义。发生转子匝间短路后,转子绕组有效匝数减少,磁动势相对减小且波形发生畸变,导致气隙磁场的畸变,从而发电机运行参数发生变化。为满足供电要求,发电机励磁系统的自动调节作用,励磁电流发生变化,各种故障特征量也会随之发生变化,影响故障监测和诊断的准确性,所使用检测方法的自身缺陷也会对故障监测与诊断造成一定影响。因此,各故障特征量变化的准确分析和新检测方法的提出,有利于提高转子匝间短路故障监测与诊断的准确性,对发电机的正常运行具有重大意义。本文主要工作如下:(1)以QFSN300-2型汽轮发电机为研究对象,利用Ansoft-Maxwell、Ansoft-Simplorer和Matlab-Simulink多软件联合,建立了基于场路耦合的汽轮发电机的仿真模型,并验证了模型的正确性。(2)分析了不同励磁模式下转子匝间短路时各故障特征量的变化规律。以恒励磁电流和恒励磁电压两种典型励磁模式为例,从磁场、基本电气量及电磁转矩的角度,分别计算和分析了联网下转子绕组匝间短路故障的基本特征,为自动励磁调节系统下发电机发生转子匝间短路奠定了研究基础。(3)提出了一种新型检测线圈法:U型检测线圈法。利用所建300MW汽轮发电机的仿真模型,且在发电机的定子铁芯处安装U型检测线圈。在空载和额定负载工况下,分别进行不同程度的转子匝间短路故障仿真,得到了流过U型检测线圈的磁通量和其感应电压的变化规律,从中发现,此种检测线圈法实用性较高,可作为转子匝间短路故障的诊断方法。

关键词：转子匝间短路场路耦合畸变磁场励磁模式 U型检测线圈

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于响应的电力系统低频振荡分析与控制研究

基于响应的电力系统低频振荡分析与控制研究

作者：祝翰兴山东大学

学位级别：硕士

在我国水力和煤炭资源丰富的西南和西北地区已出现一些大型电源基地。前期大量研究结果表明,大型能源基地外送系统接入特高压电网后出现的点对网的动态稳定问题,具体表现为低频振荡问题,已成为制约电网输送能力的关键。由于电网结构复... 详细信息

在我国水力和煤炭资源丰富的西南和西北地区已出现一些大型电源基地。前期大量研究结果表明,大型能源基地外送系统接入特高压电网后出现的点对网的动态稳定问题,具体表现为低频振荡问题,已成为制约电网输送能力的关键。由于电网结构复杂、运行方式变化多、故障连锁反应影响面大,以特征分析法为代表的离线分析方法和以电力系统稳定器为代表的控制技术难以保证大电网在多运行方式下的安全稳定。亟需深入研究基于电力系统响应的低频振荡分析和控制方法以保证大电网的安全稳定,实现电力高效送出。本文对基于响应的低频振荡主导发电机识别、发电机阻尼评估和多通道变参数励磁系统设计等问题进行研究,对大型能源基地的电力安全稳定送出提供了一定的理论支撑。本文的主要研究工作和取得的成果如下:(1)提出了一种基于响应的低频振荡主导发电机识别方法。首先,推导了电力系统的小干扰响应,分析了主导低频振荡模式下的主导发电机的响应特性,提出了基于参与因子的主导发电机识别判据;其次,利用简化电力系统的状态方程推导了发电机转速状态变量的参与因子的解析表示形式,并定义其为估计参与因子,以此提出了基于发电机的转速或有功功率响应的估计参与因子实测流程;最后,在10机39节点系统中验证了所提基于响应的低频振荡主导发电机识别方法的有效性。(2)提出了一种基于振荡能量消耗的发电机阻尼评估方法。首先,推导了基于6阶电气参数模型的发电机的振荡能量流的表达式,克服了现有基于4阶电气参数模型的振荡能量流存在保守性的问题;其次,建立了基于振荡能量消耗的模式阻尼贡献指标,提出了基于发电机响应和特征值/特征向量的指标计算方法,评估了多机系统中发电机的阻尼特性。模式阻尼贡献指标物理意义明确,所有发电机的指标之和即为振荡模式的衰减因子。4机2区域系统的分析结果验证了所提方法的准确性和有效性。(3)提出了一种多通道变参数励磁系统的设计方法。首先,多通道变参数励磁系统采用多通道结构、变参数控制。其次,分析了励磁模式和机电模式模式的制约关系并以此整定了多通道变参数励磁系统的参数,使励磁系统具有良好的励磁模式稳定性和较高的低频振荡抑制能力。然后,采用基于预想事故集的控制策略,实现运行工况的准确识别,保证了变参数控制的可靠性。最后,研发了多通道变参数励磁系统的实际装置,在榆横电网的数模混合仿真模型上验证了多通道变参数励磁系统的有效性。

关键词：低频振荡参与因子振荡能量多通道变参数励磁系统励磁模式

电动汽车用两相同步励磁开关磁阻电机分析与控制

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

电动汽车用两相同步励磁开关磁阻电机分析与控制

作者：赵成文天津科技大学

学位级别：硕士

能源短缺和环境污染问题加速了汽车工业的变革,电动汽车因其无污染、能源利用率高等优点成为了汽车行业的研究重点。而电机作为电动汽车驱动的核心部件,如何选择合适的驱动电机是其中最重要的环节。开关磁阻电机以其特有的优势,被认为... 详细信息

能源短缺和环境污染问题加速了汽车工业的变革,电动汽车因其无污染、能源利用率高等优点成为了汽车行业的研究重点。而电机作为电动汽车驱动的核心部件,如何选择合适的驱动电机是其中最重要的环节。开关磁阻电机以其特有的优势,被认为是电动汽车最具竞争力的驱动电机之一。因此,针对课题组前期提出的新型两相励磁模式开关磁阻电机（Double-Phase Excitation Switched ReIuctance Motor,简称 DESRM）,在比较其与传统绕组形式开关磁阻电机基础上,对其静态特性和动态特性进行分析,建立了电动汽车用驱动系统,控制并研究了输出特性。首先,建立了开关磁阻电机的数学模型,对新型绕线结构形式进行了详细介绍。基于开关磁阻电机的设计规则和课题组提出的新型绕线结构方式,设计了样机的结构参数。其次,利用Maxwell软件建立了开关磁阻电机的二维有限元模型,并对其静态特性进行了分析,基于二维有限元模型,对有限元的计算原理和开关磁阻电机的能量转换过程进行了解释,详细比较了 DESRM和传统绕线结构开关磁阻电机的静态特性,包括气隙磁密分布、绕组自感、静态转矩等,发现短磁路运行模式的开关磁阻电机在转矩特性上更有优势;采用间接测量的方法设计了开关磁阻电机的静态实验方案,通过实验结果得到的磁链特性和转矩特性,验证了有限元分析的准确性。接下来介绍了传统的正弦模式、非正弦模式下开关磁阻电机铁损计算方法,利用Maxwell软件的有限元分析方法,计算出了电机在换相时刻的铁损情况,分析了电机换相过程中出现磁力线反向导致铁损密度大的原因。最后,建立了电动汽车用开关磁阻电机驱动系统仿真模型,根据多路场耦合联合仿真模型分析了给定转速下电机的动态转矩性能,并对电机的机械特性进行了详细分析,分别对相电流有效值、转矩功率外特性和损耗特性进行了对比。进一步说明了DESRM的优势和特点

关键词：电动汽车开关磁阻电机励磁模式电磁特性控制