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线性与半地转斜压Ekman层中大气运动的动能耗散

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气象科学 1993年第2期13卷 121-130页

作者：何建中张守保南京气学象院河北省气象台

本文分别用线性与半地转斜压Ekman层模式,解析地给出由宏观外参数来估计斜压Ekman层中动能耗散即变性能量的公式。结果表明,斜压性对变性能量有较大影响,其影响程度随系统特征与热成风特征的改变而改变,从而加深了对变性能量的认识。

关键词：大气运动动能耗散 Ekman层斜压

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半地转大气边界层中的动能耗散

南京大学学报（自然科学版） 1992年第1期28卷 126-136页

作者：赵鸣南京大学大气科学系

以前关于大气运动动能在边界层中耗散的研究主要限于水平均匀地转风场的情况,本文用半地转大气边界层模式研究了非均匀非定常地转风场,亦即不同气压系统中的边界层动能耗散,得到了相应的理论公式.得到了在相同地转风速下,气旋及槽等正... 详细信息

以前关于大气运动动能在边界层中耗散的研究主要限于水平均匀地转风场的情况,本文用半地转大气边界层模式研究了非均匀非定常地转风场,亦即不同气压系统中的边界层动能耗散,得到了相应的理论公式.得到了在相同地转风速下,气旋及槽等正地转涡度系统中动能耗散低于反气旋及脊等负地转涡度系统中等结论.所得公式可应用于大尺度模式以计算动能耗散.

关键词：半地转大气边界层动能耗散

双层金属靶板耗散刚体侵彻动能ALE算法分析

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兵器材料科学与工程 2010年第5期33卷 52-54页

作者：赵一生张煜高志国深圳职业技术学院广东深圳518055 中南大学材料科学与工程学院湖南长沙410083 内蒙古科技大学内蒙古包头014010

利用ANSYS/LS-DYNA有限元程序对双层6 mm厚4340钢板、双层6 mm厚7039铝合金板、6 mm厚7039铝合金板+6 mm厚4340钢板、6 mm厚4340钢板+6 mm厚7039铝合金板4种组合设计的双层金属靶板经受刚体侵彻之后的动态响应试验进行数值模拟。运用AL... 详细信息

利用ANSYS/LS-DYNA有限元程序对双层6 mm厚4340钢板、双层6 mm厚7039铝合金板、6 mm厚7039铝合金板+6 mm厚4340钢板、6 mm厚4340钢板+6 mm厚7039铝合金板4种组合设计的双层金属靶板经受刚体侵彻之后的动态响应试验进行数值模拟。运用ALE算法比较了不同组合设计的双层金属靶板Von Mises应力分布和侵彻刚体弹动能耗散。结果表明:冲击载荷作用下双层6 mm厚4340钢板的动能耗散能力最优,6 mm厚4340钢板+6 mm厚7039铝合金板次之,双层6 mm厚7039铝合金板最弱。以6 mm厚的4340钢板为面板和以6 mm厚的7039铝合金板为背板组合比以6 mm厚的7039铝合金板为面板和以6 mm厚的4340钢板为背板组合耗散子弹的动能高23%。

关键词：双层金属靶板刚体动能耗散 ALE有限元算法

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大气喷射器喷嘴几何参数优化及耦合机理分析

华中科技大学学报(自然科学版) 2024年

作者：张人会李金科蒋利杰虞瑞荣兰州理工大学能源与动力工程学院嘉利特荏原泵业有限公司

喷射器喷嘴形状对喷射器性能具有重要影响，针对传统经验设计方法寻优困难问题，本研究采用基于RBF代理模型的NSGA-II遗传算法对喷射器喷嘴进行智能优化，以RBF方法构建喷嘴几何参数与引射系数间的代理模型，由NSGA-II遗传算法进行迭代... 详细信息

喷射器喷嘴形状对喷射器性能具有重要影响，针对传统经验设计方法寻优困难问题，本研究采用基于RBF代理模型的NSGA-II遗传算法对喷射器喷嘴进行智能优化，以RBF方法构建喷嘴几何参数与引射系数间的代理模型，由NSGA-II遗传算法进行迭代寻优。对优化结果分析表明：相较于原始设计与单参数优化，多参数优化后喷射器引射系数分别提升10.24%、0.9%；优化后喷射器喷嘴的出口膨胀状态为接近完全膨胀状态的过膨胀状态，其混合室内射流维持距离增长，动能耗散减小，回流涡消失，且静压分布有利于提升其引射系数。喷嘴出口膨胀状态为欠膨胀状态时，最优喷嘴渐扩段角度随喷嘴出口直径增大而增大，完全膨胀状态时最优喷嘴渐扩段角度最大，过膨胀状态时最优喷嘴渐扩段角度随喷嘴出口直径增大而减小。

关键词：喷射器拉法尔喷嘴智能优化激波动能耗散

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迷宫空腔特性的耗散函数表示法

润滑与密封 1997年第6期22卷 44-45页

作者：刘有军方曜奇李明爱大连理工大学 116112 大庆石油学院

对于迷宫空腔的动能耗散特性,传统上用动能载越系数来表示.本文用流体力学中的牦散函数来表示,更能从物理上直观地反映迷宫空腔的耗散特性.并具体结合直通型和交错型迷宫;从理论上和实际上分析了这种表示法的可行性和可靠性.

关键词：迷宫密封耗芭函数动能耗散密封

Train model acceleration and deceleration

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Chinese Science Bulletin 2013年第7期58卷 642-647页

作者： YANG QianSuo SONG JunHao LI Duo ZHANG Jie YANG GuoWei State Key Laboratory of High Temperature Gas Dynamics Institute of MechanicsChinese Academy of Sciences

In order to accelerate a heavy train model with great dimensions to a speed higher than 300 km h?1 in a moving train model testing system,compressed air is utilized to drive the train model *** gas from an air gun pushes the piston in an accelerating tube *** piston is connected to the trailer through a rope,and the trailer pulls the train model to the desired *** the testing section,the train model enters the deceleration *** speed of the train model gradually decreases because of the braking force of the magnetic braking device on the bottom of the train model and the steel plates fixed on the floor of this *** dissipation of kinetic energy of the trailer is also based on a similar *** feasibility of these methods has been examined in a 180 m-long moving train model testing *** speed of the trailer alone reaches up to 490 km ***,a 34.8 kg model accelerates up to 350 km h?1;the smooth and safe stopping of the model is also possible.

关键词：火车模型减速段试验系统制动装置间接驱动压缩空气空气喷枪动能耗散