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基于动态费率的高速公路交通需求调控系统研究

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基于动态费率的高速公路交通需求调控系统研究

作者：韩雪婷长安大学

学位级别：硕士

随着中国经济的持续快速发展和个人汽车保有量的不断增加,交通供给能力的提升已远远不能满足交通需求的增长,解决交通供需矛盾已经成为相关管理部门的迫切任务。本文设计了一种基于动态费率的高速公路交通需求调控系统,旨在实现高速公... 详细信息

随着中国经济的持续快速发展和个人汽车保有量的不断增加,交通供给能力的提升已远远不能满足交通需求的增长,解决交通供需矛盾已经成为相关管理部门的迫切任务。本文设计了一种基于动态费率的高速公路交通需求调控系统,旨在实现高速公路管理从单一的被动疏解向源流并重双向控制的转变,以便从需求的角度缓解高速公路交通供需不平衡问题。论文首先分析了经济学中的供需理论与消费行为、高速公路出行行为及交通需求的客观影响因素,提出通过联网收费数据获取高速公路基本交通需求数据的方法,建立高速公路的分时段、分车型交通需求模型;其次,在研究我国现行高速公路收费政策、费率标准及现有交通需求模型的基础上,分析动态费率的研究现状、实施情况及本质,建立动态费率下的高速公路交通需求模型;然后分析高速公路的实际交通流分布情况,研究高速公路交通流参数交通量、平均车速、交通密度及三者之间的关系,建立基于Papageorgiou M对著名的Payne交通流模型改进后的宏观动态交通流模型。结合陕西省西禹高速的交通数据及费率标准对上述模型的相关参数进行标定。研究最终采用控制理论中的反馈控制思想,设计出基于动态费率的高速公路交通需求调控系统。调控系统的输入是原有交通需求模型,控制器是费率调整器,控制对象是动态费率下的交通需求模型和宏观动态交通流模型,反馈控制量是路网的交通流状态评估结果。选取通行能力和服务水平、道路交通安全性、平均延误时间、经济评价作为调控系统的评价指标,并采用美国Caliper公司研发的仿真软件TransModeler 3.0对调控系统进行仿真验证。研究结果显示,当费率调整幅度为0.25时,综合提升为11.54%,提升效果最好,各指标的改进水平分别为13.03%、6.85%、11.57%、13.61%,可作为实施动态费率的幅度调整参考值。论文所设计的基于动态费率的交通需求调控系统可以较好地缓解高速公路交通供需不平衡问题。但是,由于实际高速公路是一个扰动较多的复杂大系统,论文所设计的交通需求调控系统还处于仿真验证的阶段,有待于通过实际路网进行实践论证,并对相关模型进行优化。

关键词：区域高速公路网交通需求模型动态费率宏观动态交通流模型反馈控制交通仿真

人口老龄化背景下城镇职工基本医疗保险动态费率研究

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人口老龄化背景下城镇职工基本医疗保险动态费率研究

作者：罗海燕湖南大学

学位级别：硕士

人口老龄化是世界经济发展的一大趋势。我国于2010年开始步入人口老龄化社会,未来我国人口老龄化将出现进一步加速扩大的趋势,人口老龄化将对我国社会医疗保险制度带来严重挑战。因此,选择人口老龄化背景下我国城镇职工基本医疗保险动... 详细信息

人口老龄化是世界经济发展的一大趋势。我国于2010年开始步入人口老龄化社会,未来我国人口老龄化将出现进一步加速扩大的趋势,人口老龄化将对我国社会医疗保险制度带来严重挑战。因此,选择人口老龄化背景下我国城镇职工基本医疗保险动态费率开展研究具有重要的现实意义。本文以保险精算学和统计学基本理论为指导,对人口老龄化背景下我国城镇职工基本医疗保险动态费率进行尝试性研究。首先,对我国人口老龄化发展现状及趋势进行了分析。包括我国人口老龄化发展的基本情况和特点,人口老龄化快速发展的原因,我国未来100年人口预测;其次,从统筹基金收支两个方面分析了人口老龄化对我国城镇职工基本医疗保险制度的影响。最后,建立了人口老龄化背景下我国城镇职工基本医疗医疗保险动态费率模型,并进行实证。研究的主要结论如下：1.我国于2010年进入老龄化社会,未来我国人口老龄化将出现进一步加大趋势,2060年将达到高峰。65岁及以上人口占总人口的比例将达到26.1%。我国人口老龄化快速发展的重要因素在于出生率和死亡率下降,决定因素在于生育率下降。2.人口老龄化对我国城镇职工基本医疗保险制度的挑战体现在：一方面,人口老龄化引起参保职工职退比提高,使得统筹基金收入相对减少;另一方面,由于老年人口罹病、失能与死亡高,老年人无论是医疗服务利用还是医疗费用支出都比年轻人要高,使得统筹基金支出增长加快。3.建立城镇职工基本医疗保险动态费率有利于实现统筹基金的收支平衡,促进城镇职工基本医疗保险可持续发展。采取时间序列分析方法,可以对城镇职工基本医疗保险的职退比、统筹基金缴费基数增长以及统筹基金支出增长情况进行预测,并结合上一年度统筹基金盈余情况及风险金即可以确定职工下一年度职工缴费比例(即费率)。

关键词：人口老龄化基本医疗保险动态费率

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基于竞争路径选择的HOT车道费率优化模型

北京交通大学学报 2021年第1期45卷 98-104页

作者：邵春福甄理刘兵董春娇骆冠良北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 武汉理工大学交通学院武汉430063

针对社会车道交通拥堵严重而公交专用道利用率较低的问题,提出将公交专用道改建为高承载率收费(High-occupancy/toll,HOT)车道,通过调节HOT车道费率,在确保公交车运行效率的前提下提升公交专用道及整体路网的时空资源利用率.分析存在竞... 详细信息

针对社会车道交通拥堵严重而公交专用道利用率较低的问题,提出将公交专用道改建为高承载率收费(High-occupancy/toll,HOT)车道,通过调节HOT车道费率,在确保公交车运行效率的前提下提升公交专用道及整体路网的时空资源利用率.分析存在竞争路径时出行者的出行特性,构建路径选择模型,估计设置HOT车道后出行者的路径选择行为.在此基础上,结合道路服务水平和总出行成本,构建了基于竞争路径选择的HOT车道费率优化模型,动态优化多种流量条件下HOT车道费率方案.最后以武汉长江隧道、武汉长江二桥和二七长江大桥为例进行实证研究.结果表明:优化的HOT车道费率方案能够减少9%的交通流量,降低41.29%的社会车道延误,为促进合乘行为、缓解交通拥堵、提升道路资源利用率提供了可靠保障.

关键词：交通工程 HOT车道路径选择模型动态费率公交专用道

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工程造价咨询职业保险制度的构建及可行性分析

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建筑 2017年第13期 34-36页

作者：张兴旺李宏伟中国建设工程造价管理协会

《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》(国办发[2017]19号)中提出要优化资质资格管理,加快完善信用体系、工程担保及个人执业资格等相关配套制度,加强事中事后监管。强化个人执业资格管理,明晰注册执业人员的权利、义务和责... 详细信息

《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》(国办发[2017]19号)中提出要优化资质资格管理,加快完善信用体系、工程担保及个人执业资格等相关配套制度,加强事中事后监管。强化个人执业资格管理,明晰注册执业人员的权利、义务和责任,加大执业责任追究力度。有序发展个人执业事务所,推动建立个人执业保险制度。对于工程造价咨询行业来说,责任与风险共存。现阶段我国多部法律法规均明确了造价咨询企业的法律责

关键词：造价咨询保险赔偿职业责任保险造价咨询企业职业保险可行性分析可行性研究注册造价师过错推定动态费率职业风险绩效评价指标

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山东省农业保险发展现状存在问题及对策

河北农业科学 2021年第1期25卷 9-12,39页

作者：魏超陈盛伟山东农业大学山东泰安271018

农业保险是促进农业持续发展的重要保障措施。山东省是我国重要的农业生产省份,研究该省的农业保险发展历程具有重要的现实意义。基于2007~2018年面源数据,选取农业保险保费收入、保险深度、保险密度等指标,系统研究山东省农业保险发展... 详细信息

农业保险是促进农业持续发展的重要保障措施。山东省是我国重要的农业生产省份,研究该省的农业保险发展历程具有重要的现实意义。基于2007~2018年面源数据,选取农业保险保费收入、保险深度、保险密度等指标,系统研究山东省农业保险发展现状及存在的主要问题。结果表明:自2006年山东省开展政策性农业保险试点工作至今,农业保险险种不断完善,农业保险保费收入、保险深度、保险密度均处于上升趋势,逐年增长率波动较大,发展速度高于全国平均水平,但与新疆、黑龙江等农业大省相比仍处于较低水平;保险险种精准性差、保费低、农户参保意愿较差是影响该省农业保险发展的主要因素。基于此,提出依据农业生产特点精准制定农业险种,提高农业保险的保障水平,构建动态费率调整机制等对策建议。

关键词：山东省农业保险保费收入发展速度动态费率

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