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采用双毛细管等流量法测量航空煤油RP-3的动力黏度

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西安交通大学学报 2017年第3期51卷 48-53页

作者：冯松毕勤成刘朝晖潘辉曹冬冬西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室西安710049

为实现超临界压力下航空煤油RP-3的动力黏度测量,在原双毛细管黏度计对比计算法基础上,采用等流量法并引入离心力修正系数对测试段毛细管压降进行修正,测量压力可达10MPa,测量温度范围提高至306.6~673.4K。等流量法根据上下游毛细管质... 详细信息

为实现超临界压力下航空煤油RP-3的动力黏度测量,在原双毛细管黏度计对比计算法基础上,采用等流量法并引入离心力修正系数对测试段毛细管压降进行修正,测量压力可达10MPa,测量温度范围提高至306.6~673.4K。等流量法根据上下游毛细管质量流量相等,通过测试流体在上下游毛细管中的压降关系及下游测试段毛细管热膨胀系数推算出该流体动力黏度。该方法简便可靠,在所测温度范围内的相对标准不确定度为1.16%~2.92%。通过纯物质十二烷及质量比为1∶1的正辛烷正庚烷二元混合物对等流量法进行标定,试验结果与文献值的相对偏差在±2.18%以内,相对偏差绝对平均值小于0.74%。在压力为3、4、5 MPa,温度为306.6~673.5K的条件下,采用该方法测量了航空煤油RP-3的动力黏度。该方法的应用可为进一步提高超临界航空煤油动力黏度的测量温度范围创造条件。

关键词：双毛细管动力黏度航空煤油RP-3

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液体氟橡胶的动力黏度

大连海事大学学报 2018年第2期44卷 126-130页

作者：李东翰廖明义大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026

以氧化降解法制备的液体端羧基氟橡胶和官能团转化法合成的液体端羟基氟橡胶为研究对象,采用DV2T型旋转黏度仪对影响动力黏度的多个因素进行系统研究.结果表明,液体氟橡胶的单体组成对其动力黏度影响最大,分子量对其动力黏度影响较大,... 详细信息

以氧化降解法制备的液体端羧基氟橡胶和官能团转化法合成的液体端羟基氟橡胶为研究对象,采用DV2T型旋转黏度仪对影响动力黏度的多个因素进行系统研究.结果表明,液体氟橡胶的单体组成对其动力黏度影响最大,分子量对其动力黏度影响较大,分子量分布和端基官能团的种类对其动力黏度影响较小;温度为30℃~70℃时,动力黏度随温度的升高而降低,在30℃~50℃时,动力黏度降幅很大,在50℃以上时,动力黏度趋于平稳,为15 Pa·s左右.

关键词：端羧基端羟基液体氟橡胶动力黏度影响因素

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稠油动力黏度预测研究

水动力学研究与进展（A辑） 2017年第1期32卷 11-17页

作者：陈小平许晶禹中国科学院力学研究所北京100190

在稠油的开采、管输等过程中,动力黏度是一个重要的参数,目前对稠油黏度的估计常采用稠油黏度预测公式进行。然而,由于现有的黏度预测关系式大多基于区域性稠油数据,因此,这些关系式只对特定区域特定组分的稠油才有很高的预测精度。该... 详细信息

在稠油的开采、管输等过程中,动力黏度是一个重要的参数,目前对稠油黏度的估计常采用稠油黏度预测公式进行。然而,由于现有的黏度预测关系式大多基于区域性稠油数据,因此,这些关系式只对特定区域特定组分的稠油才有很高的预测精度。该文采用Hakke RS6000旋转流变仪对中海油采油技术服务公司和渤海油田绥中陆地处理终端的共计3种稠油的动力黏度进行了测量。稠油30oC的黏度范围为:241 mPa·s–5 239 mPa·s,测量温度范围为:20oC–70oC。将Beal、Hossain等和张春明等共计11个黏度预测关系式与该文实验数据进行了对比分析。研究表明,在所研究的关系式中,张春明和Hossain关系式具有最高的预测精度,而Alomair关系式的预测精度最差。同时,结合国内多个学者以及该文的实验数据,推出了一个新的黏度预测关系式。该关系式是温度T和50oC的黏度50μ的函数。它由国内多个区块的稠油黏度数据得来,因此能更好地预测国内稠油的黏度。

关键词：稠油流变仪动力黏度预测关系式

雌二醇凝胶流变学性质及动力黏度测定方法的研究

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药物分析杂志 2016年第10期36卷 1880-1884页

作者：范霄宇刘蔚陈佳王林波彭兴盛陈桂良上海市食品药品检验所上海200131

目的：研究雌二醇凝胶流变学性质并建立动力黏度测定方法。方法：采用锥板式流变仪从稳态和非稳态2个方面对雌二醇凝胶进行流变学性质的研究。稳态方法包括流变曲线的测定、屈服应力的测定、触变性的测定、动力黏度的测定,非稳态方法包... 详细信息

目的：研究雌二醇凝胶流变学性质并建立动力黏度测定方法。方法：采用锥板式流变仪从稳态和非稳态2个方面对雌二醇凝胶进行流变学性质的研究。稳态方法包括流变曲线的测定、屈服应力的测定、触变性的测定、动力黏度的测定,非稳态方法包括线性粘弹区的测定、凝胶点的测定、相位角的测定。结果：雌二醇凝胶为屈服应力较大,触变性较小的剪切变稀型非牛顿流体。采用锥板式流变仪测得的动力黏度值为2.78 Pa·s（RSD=0.05%）;采用3种不同（CP4/40、CP1/50与CP1/60）转子锥板式流变仪测得的动力黏度值分别为2.78 Pa·s（RSD=0.05%）、2.78 Pa·s（RSD=0.22%）和2.79 Pa·s（RSD=0.39%）。线性粘弹区为0.1%～1%的应变范围。凝胶点的振荡频率值分别为49.66、62.7和114.7 Hz。温度在10～40℃范围内变化,相位角变化不显著。结论：流变仪测定雌二醇凝胶的动力黏度方法简单、准确,重现性好,适用于该凝胶动力黏度的测定。

关键词：药物黏度测定雌二醇凝胶流变曲线屈服应力触变性动力黏度线性粘弹区凝胶点流变仪

动力黏度对封闭腔体内自然对流数值模拟的影响

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动力黏度对封闭腔体内自然对流数值模拟的影响

第十三届沈阳科学学术年会

作者：徐珊珊姜浩沈阳城市建设学院中建八局天津分公司

为了得到动力黏度不同处理方法下封闭腔体内对流换热规律,采用六组不同温差进行模拟计算。并运用整体法对封闭腔体内的温度场和流场进行了数值模拟。对比分析瑞利数Ra从10306之间时,封闭腔体内空气的流动换热规律。与参考文献对比,二者... 详细信息

为了得到动力黏度不同处理方法下封闭腔体内对流换热规律,采用六组不同温差进行模拟计算。并运用整体法对封闭腔体内的温度场和流场进行了数值模拟。对比分析瑞利数Ra从10306之间时,封闭腔体内空气的流动换热规律。与参考文献对比,二者相差最大相对误差为0.72%,充分说明其方法的可靠性、准确性。着重分析在密度随温度变化的条件下,考虑气体动力黏度系数随温度变化拟合为多项式的情况、与动力黏度为常数的情况进行对比分析。计算结果表明:采用小温差下的定常动力黏度系数可以一定程度上减小计算量,加速计算收敛结果,但在大温差下采用定常黏度系数计算将造成很大计算结果误差,其误差达到2.2%。

关键词：封闭腔体多项式动力黏度自然对流

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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甲基纤维素动力黏度测定方法的研究

中国药学杂志 2013年第5期48卷 385-388页

作者：陈燕平王林波邵泓陈钢陈桂良上海市食品药品检验所上海201203

目的解决《中国药典》2010年版中甲基纤维素动力黏度测定法中存在的问题。方法本实验采用同轴圆筒式旋转流变仪考察了剪切速率、测定温度、屈服值和触变性等对样品流变学性质的影响,确定了测定样品的最佳温度和剪切速率。结果通过实验... 详细信息

目的解决《中国药典》2010年版中甲基纤维素动力黏度测定法中存在的问题。方法本实验采用同轴圆筒式旋转流变仪考察了剪切速率、测定温度、屈服值和触变性等对样品流变学性质的影响,确定了测定样品的最佳温度和剪切速率。结果通过实验确定测定温度为(20±0.1)℃,剪切速率为80s-1。结论该方法简便、准确、重现性好,适用于甲基纤维素黏度的测定。

关键词：甲基纤维素动力黏度旋转流变仪

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聚丙烯酸树脂Ⅱ动力黏度的测定方法

药学服务与研究 2012年第4期12卷 274-276页

作者：陆明王林波韩鹏陈祝康杨美成陈桂良范国荣上海市食品药品检验所质保科上海201203 第二军医大学药学院药物分析学教研室上海200433 国家药典委员会综合业务处北京100061

目的:研究聚丙烯酸树脂Ⅱ的流体特性,并建立测定其动力黏度的方法。方法:用马尔文Bohlin Gemini HRnano同轴圆筒式流变仪,在温度20℃,剪切速率10s-1条件下测定动力黏度。结果:聚丙烯酸树脂Ⅱ为牛顿流体,3批样品的动力黏度分别为70.9、7... 详细信息

目的:研究聚丙烯酸树脂Ⅱ的流体特性,并建立测定其动力黏度的方法。方法:用马尔文Bohlin Gemini HRnano同轴圆筒式流变仪,在温度20℃,剪切速率10s-1条件下测定动力黏度。结果:聚丙烯酸树脂Ⅱ为牛顿流体,3批样品的动力黏度分别为70.9、71.8和71.1mPa/s,RSD分别为0.3%、0.3%和0.5%(n=28)。结论:该方法简便、准确、重复性好,适用于测定聚丙烯酸树脂Ⅱ的动力黏度。

关键词：聚丙烯酸树脂Ⅱ 动力黏度流变仪,同轴圆筒式