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ZCA120型齿轨动力转向架技术特征

电力机车与城轨车辆 2022年第6期45卷 1-7页

作者：陈喜红沈龙江廖志伟刘丰源丁长权傅茂海张又孔吴桂林涂旭陈昱洲中车株洲电力机车有限公司湖南株洲412001 湖南省轨道车辆转向架工程技术研究中心湖南株洲412001 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司四川成都610023 西南交通大学机械工程学院四川成都610031 中车资阳机车有限公司四川资阳641301 湖南智融科技有限公司湖南株洲412001

齿轨车辆或齿轨机车爬坡能力强,可适应雨、雪、潮湿环境,具有载客量大、绿色环保等特点,可实现与传统轮轨铁路互联互通。ZCA120型齿轨动力转向架适用于齿轨动车组,文章介绍了该转向架的整体结构、特征及技术参数,详细阐述了齿轨驱动带... 详细信息

齿轨车辆或齿轨机车爬坡能力强,可适应雨、雪、潮湿环境,具有载客量大、绿色环保等特点,可实现与传统轮轨铁路互联互通。ZCA120型齿轨动力转向架适用于齿轨动车组,文章介绍了该转向架的整体结构、特征及技术参数,详细阐述了齿轨驱动带式制动单元、构架、轮对轴箱、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引装置及踏面制动装置等重要零部件的结构、强度计算和型式试验情况,进行了整列车的动力学性能计算和齿轨驱动带式制动单元的台架试验,各项计算结果和试验结果均满足标准要求。

关键词：齿轨动车组动力转向架齿轨驱动带式制动单元结构

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德国ICE动力转向架及其结构分析

机车电传动 2000年第1期 10-14页

作者：张红军西南交通大学机车车辆研究所四川成都610031

详细地介绍了 ICE动力转向架的结构 ,并对结构设计思想进行了分析 ,归纳出该转向架的特点。 ICE动力转向架的成功结构 ,可对我国高速动力车的研制起借鉴作用。

关键词：动力转向架动力车 ICE 德国结构分析高速列车

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动力转向架驱动装置选型研究

机车电传动 2002年第3期 35-39页

作者：罗湘萍同济大学机械工程学院上海200331

主要介绍了国内外电动车组、轻轨车和电车动力转向架不同类型的驱动装置。针对不同驱动装置的基本原理、结构、联轴器及适用范围进行了概要说明,同时依据转向架的性能要求,阐述了驱动装置选型的基本原则。

关键词：动力转向架驱动装置电动车组轻轨车电车选型

摆式电动车组动力转向架方案及其动力学性能研究

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机车电传动 2003年第2期 8-11,39页

作者：李芾傅茂海黄其祯张洪西南交通大学中国南车集团四方车辆股份有限公司山东青岛266031

根据我国线路特点和摆式列车对转向架的特殊要求,提出了我国高速摆式电动车组动力转向架的基本设计方案,并对其可行性进行了研究,最后对动力转向架的动力学性能进行了预测。

关键词：摆式列车动力转向架动力学电动车组设计方案

现代有轨电车混合轮对动力转向架初步设计分析

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城市轨道交通研究 2012年第9期15卷 108-111页

作者：文永蓬郑颖张泽宇刘世兴董其炜上海工程技术大学城市轨道交通学院上海讲师201620

根据现代有轨电车转向架动力性能和承载能力的要求,提出了一种新型混合轮对动力转向架的初步设计方案。介绍了该转向架的混合轮对配置、导向装置和单电机双轴驱动传动系统,以及该转向架的初步设计计算。

关键词：现代有轨电车动力转向架混合轮对

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路轨快速互换动力转向架电液制动系统的研究

路轨快速互换动力转向架电液制动系统的研究

作者：崔彭博燕山大学

学位级别：硕士

公铁两用车既能在公路行驶,又能在铁路行驶,以其机动灵活,易于上、下轨以及经济性等诸多优点受到广泛关注。公铁两用车中最为重要的部件之一就是动力转向架,动力转向架性能的好坏直接影响整车在铁路上行驶的性能。公铁两用车在铁路上的... 详细信息

公铁两用车既能在公路行驶,又能在铁路行驶,以其机动灵活,易于上、下轨以及经济性等诸多优点受到广泛关注。公铁两用车中最为重要的部件之一就是动力转向架,动力转向架性能的好坏直接影响整车在铁路上行驶的性能。公铁两用车在铁路上的行驶速度很快,在高速下坡行驶时,动力转向架的容积式控制液压驱动系统会出现超越负载现象,导致刹车失效,会对车辆行驶造成安全隐患,而且现有的动力转向架均是与车辆固连在一起,只能专车专用。本文依托国家重点研究计划《高机动多功能应急救援车辆关键技术研究与应用示范》课题三“全地面路轨两用专用底盘关键技术研究”,创新性地提出了一种既能保证路轨快速互换,又能提升车辆通用性的快速互换装置,并针对动力转向架设计了一种容积式控制液压驱动系统的电液制动技术,拟消除超越负载造成的刹车失效现象。首先,根据公铁两用车的结构特点以及课题要求,对动力转向架的整体结构进行设计,通过对比现有动力转向架形式,最终确定采用双轮对液压驱动、橡胶弹簧减振的动力转向架方案。其次,针对刹车失效现象,设计一种容积式控制液压驱动系统的电液制动技术,通过建立一种背压值可调的制动方案,可有效克服超越负载。将该技术应用于动力转向架,对系统的动态特性进行仿真研究,并设计PID以及模糊PID控制器,对系统的控制性能进行优化分析。再次,将该动力转向架与车辆相连,并安装配套的电控系统,对动力转向架的电液制动系统进行实验测试。实验结果表明该电液制动系统可以有效地克服超越负载,使公铁两用车在高速下坡行驶时有很好的制动效果,保证车辆的安全性。最后,创新性地提出了一种动力转向架的快速互换装置,对该装置进行设计,并对其工作方式进行介绍,通过静力学分析,验证设计方案的合理性,通过实验测试,其可在10分钟内完成快速互换。

关键词：公铁两用车动力转向架电液制动模糊PID 路轨快速互换

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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动力分散电动车组摆式动力转向架方案设计

电力机车与城轨车辆 2004年第4期27卷 18-20页

作者：王祁莹罗湘萍同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海200331

借鉴国外摆式列车动车组研制开发的成功经验,在我国现有的动力转向架的基础上进行了三种方案的摆式动力转向架设计,并对其结构特点和主要技术参数进行对比分析,得出优选方案。

关键词：设计方案摆式列车电动车组径向转向架动力转向架倾摆机构结构特点

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轮对径向可调的先进动力转向架

大功率变流技术 1995年第Z1期 5-7页

作者： A.S-Enkeler 王渤洪德

几年来Kraus—Maffei交通技术公司进行了铁道机车动车轮对径向可调的先进走行装置的设计开发,在Kraus—Maffei公司广泛预试验的基础上,联邦研究技术部(BMFT)决定开发、制造和试验现代高速通用电力机车的轮对径向可调动力转向架,与德国... 详细信息

几年来Kraus—Maffei交通技术公司进行了铁道机车动车轮对径向可调的先进走行装置的设计开发,在Kraus—Maffei公司广泛预试验的基础上,联邦研究技术部(BMFT)决定开发、制造和试验现代高速通用电力机车的轮对径向可调动力转向架,与德国联邦铁路(DB)合作将1台BR120型原型机车作为试验车,计划的目的是证实径向可调轮对相对传统二轴走行装置的优点,这些优点是:

关键词：动力转向架轮对走行装置横向力动态性能牵引力传递小半径曲线径向调节迫导向德国联邦铁路

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米轨动车组动力转向架基础制动装置型式选择

铁道机车车辆 2013年第S1期33卷 74-77页

作者：李冠军陈喜红钟源罗华军中国南车集团株洲电力机车有限公司技术中心湖南株洲412001

对各种常用基础制动在马来西亚米轨动车组动力车上的适应性进行了分析,确定采用轮盘制动的基础制动形式。但米轨轮对内侧距小,轮盘制动装置布置困难。通过对牵引电机、联轴器、齿轮箱、基础制动单元结构进行优化设计,解决了米轨动车组... 详细信息

对各种常用基础制动在马来西亚米轨动车组动力车上的适应性进行了分析,确定采用轮盘制动的基础制动形式。但米轨轮对内侧距小,轮盘制动装置布置困难。通过对牵引电机、联轴器、齿轮箱、基础制动单元结构进行优化设计,解决了米轨动车组动力车轮盘制动布置的难题。

关键词：米轨动力转向架基础制动装置形式选择