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太阳能辅助纯电动旅游客车动力系统匹配设计与仿真

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中国工程机械学报 2021年第5期19卷 436-442页

作者：白有俊刘世豪王军年郑艳海南经贸职业技术学院机电与汽车工程学院海南海口571127 海南大学机电工程学院海南海口570228 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林长春130022

海南省全域推广应用清洁能源汽车政策,要求现有主流柴油旅游客车至2024年全部新增或更换为清洁能源汽车。为了更好地落实该政策,提高电动汽车单次充电续航里程,根据海南岛旅游线路需求、太阳能资源情况和未来充换电设施配备情况,提出了... 详细信息

海南省全域推广应用清洁能源汽车政策,要求现有主流柴油旅游客车至2024年全部新增或更换为清洁能源汽车。为了更好地落实该政策,提高电动汽车单次充电续航里程,根据海南岛旅游线路需求、太阳能资源情况和未来充换电设施配备情况,提出了在纯电动旅游客车顶部增设太阳能辅助充电的技术方案。对纯电动旅游客车动力系统和太阳能电池板进行了参数匹配设计计算,并基于Advisor和Matlab进行了整车动力性和经济性仿真验证。结果表明:海南纯电动旅游客车的动力系统参数合理,根据当地气候条件增设太阳能辅助充电装置可以显著改善整车续航里程,能够满足当地使用需求。

关键词：海南纯电动旅游客车太阳能动力系统仿真

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基于全过程迭代的车桥耦合动力系统分析方法

中国铁道科学 2013年第5期34卷 32-38页

作者：张楠夏禾北京交通大学土木建筑学院北京100044

以刚体动力学方法建立车辆子系统方程,以有限元法建立桥梁子系统方程,以竖向轮轨密贴假定和横向简化的Kalker理论定义轮轨接触关系,以轨道不平顺作为激励,采用全过程迭代法求解车桥耦合系统动力平衡方程。先假定桥梁子系统无变形求解车... 详细信息

以刚体动力学方法建立车辆子系统方程,以有限元法建立桥梁子系统方程,以竖向轮轨密贴假定和横向简化的Kalker理论定义轮轨接触关系,以轨道不平顺作为激励,采用全过程迭代法求解车桥耦合系统动力平衡方程。先假定桥梁子系统无变形求解车辆方程,得到车辆运动状态和轮轨作用力时程;将得到的轮轨力作用于桥梁,计算桥梁子系统的运动状态;叠加桥面运动时程和轨道不平顺,形成新的车辆轮对激励;进行下一步迭代,直至前后2次迭代中计算的轮轨力满足收敛条件。此方法可避免时间步内车桥两子系统间的迭代过程,较易通过人为干预迭代过程促进计算收敛,提高车桥耦合动力分析的计算效率。应用此方法和传统时间步内迭代法对30t轴重货车通过跨度(70+3×120+70)m连续刚构桥的车桥耦合动力系统分析结果表明,此方法的计算效率较传统时间步内迭代方法高,方程求解次数仅为传统时间步内迭代方法的44%。

关键词：车桥耦合动力系统全过程迭代动力分析

人文关怀理念在老年口腔微动力系统拔牙术中的应用

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人文关怀理念在老年口腔微动力系统拔牙术中的应用

2023年中华口腔医学会老年口腔医学专业委员会第十八次...

作者：纪迎迎南京医科大学附属口腔医院特诊科

目的:探讨老年口腔科微动力系统拔牙术中存在的护理问题,运用人文关怀的理念贯穿诊疗护理全过程,旨在提高治疗效果及患者满意度。方法:对2022年5月至2022年12月在南京医科大学附属口腔医院老年口腔科就诊的96例患者进行回顾性分析,每位... 详细信息

目的:探讨老年口腔科微动力系统拔牙术中存在的护理问题,运用人文关怀的理念贯穿诊疗护理全过程,旨在提高治疗效果及患者满意度。方法:对2022年5月至2022年12月在南京医科大学附属口腔医院老年口腔科就诊的96例患者进行回顾性分析,每位患者需拔牙1-2颗,均为行根管治疗术后的死髓牙,术中使用微动力系统;54例患者运用人文关怀理念进行护理干预,42例患者行常规护理,椅旁护士可通过与患者及家属接触的时间进行评价,护理部也会每个月通过质量检查的形式对人文护理实施效果进行评价。结果:人文关怀护理组的患者不同程度地消除了紧张、焦虑、恐惧情绪,能较好地主动配合动力系统拔牙的操作需要,患者满意度调查明显高于常规护理组(P动力系统拔牙术中有着积极的临床意义。

关键词：老年动力系统人文关怀

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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电动汽车动力系统参数匹配及优化

哈尔滨工业大学学报 2013年第7期45卷 90-95页

作者：朱曰莹赵桂范杨娜王大方哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院山东威海264209

为了实现电动汽车动力系统系统参数的优化匹配,根据电动汽车设计参数建立电动汽车整车性能仿真模型.围绕电动汽车整车、开关磁阻驱动电机与蓄电池选择匹配问题,研究蓄电池单体容量对电动汽车整车性能的影响规律.基于电动汽车循环行驶工... 详细信息

为了实现电动汽车动力系统系统参数的优化匹配,根据电动汽车设计参数建立电动汽车整车性能仿真模型.围绕电动汽车整车、开关磁阻驱动电机与蓄电池选择匹配问题,研究蓄电池单体容量对电动汽车整车性能的影响规律.基于电动汽车循环行驶工况,提出一种以提高蓄电池利用效率为目标的电动汽车蓄电池参数优化匹配方案,通过引入蓄电池荷电状态(SOC)质量比系数对蓄电池单体容量及组容量进行优化选择.以同步提高电动汽车动力性能和经济性能为目标,定义基于电动汽车循环工况的整车性能综合指标系数,对车辆传动系比进行了优化设计,并对该优化方案下电动汽车整车及开关磁阻电机动态性能进行了仿真分析.结果表明:提出的电动汽车驱动电机、蓄电池及整车传动系比的优化匹配方案能很好地满足ECE城市循环工况的行驶要求,对改善整车动力性能,提高电池效率,增大续驶里程等都具有十分重要的意义.

关键词：电动汽车动力系统参数匹配优化电池效率

基于系统动力学的我国产业结构演化动力系统仿真研究

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运筹与管理 2017年第4期26卷 177-184页

作者：范德成李昊刘贇哈尔滨工程大学经济管理学院黑龙江哈尔滨150001

本文在对国内外产业结构演化研究成果进行认真总结和客观评价的基础上,分析了产业结构演化动力系统的构成,按照系统的组成部分进行了子系统划分,细化了各子系统的动力要素。运用系统动力学研究方法,建立产业结构演化动力系统模型,分析... 详细信息

本文在对国内外产业结构演化研究成果进行认真总结和客观评价的基础上,分析了产业结构演化动力系统的构成,按照系统的组成部分进行了子系统划分,细化了各子系统的动力要素。运用系统动力学研究方法,建立产业结构演化动力系统模型,分析各个动力要素的因果关系,进行模型仿真,分析我国产业结构演化动力的作用效果。结果表明,消费支出对产业结构演化起到了正向的促进作用,而且作用力最大;政府政策中R&D支出也对产业结构演化起到了促进作用,但教育财政支出的仿真结果显示其对产业结构演化起到了负向作用;外商直接投资大体起到了促进作用但也起到了部分负作用。

关键词：产业结构演化动力系统 SD模型仿真

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动力系统中紧的指数吸引集的存在性

数学杂志 2010年第5期30卷 891-896页

作者：李永军臧子龙兰州城市学院数学学院甘肃兰州730070

本文研究了一般形式的无穷维动力系统.利用非紧性测度理论,当非紧性测度指数衰减时,获得了紧的指数吸引集的存在性条件.同时给出了易于验证非紧性测度指数衰减的方法.

关键词：动力系统非紧性测度吸引子吸收集

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基于边界值方法的微分动力系统数值计算方法

计算力学学报 2017年第6期34卷 718-724页

作者：汪芳宗潘明帅杨萌三峡大学电气与新能源学院宜昌443002

对高维非线性初值问题,微分求积法在每一步的积分过程中需要求解一个更高维的非线性方程组,因而计算量巨大。基于微分求积法与边界值方法两者之间的关系,可以将广义向后差分方法和扩展的隐式梯形积分方法看作是经典微分求积法的稀疏表... 详细信息

对高维非线性初值问题,微分求积法在每一步的积分过程中需要求解一个更高维的非线性方程组,因而计算量巨大。基于微分求积法与边界值方法两者之间的关系,可以将广义向后差分方法和扩展的隐式梯形积分方法看作是经典微分求积法的稀疏表达形式。将广义向后差分方法以及扩展的隐式梯形积分方法这两类边界值方法应用于微分动力系统的数值计算,提出了一类新的数值计算方法。理论分析及算例结果表明,对高维非线性微分初值问题的数值计算,本文方法相对于经典的微分求积法具有更高的计算效率。

关键词：动力系统边界值方法微分求积法广义向后差分方法扩展的隐式梯形积分方法

动力系统网络的牵引控制：时变网络结构和时变控制点集

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动力系统网络的牵引控制：时变网络结构和时变控制点集

作者：李哲复旦大学

学位级别：硕士

本文介绍了如何对动力系统网络进行牵引控制这方面的内容,从动力系统本身所具有的拓扑性质出发,结合图论、代数、随机过程等方面的研究成果,得出系统达到稳定收敛的充分性条件。首先,我们先对具有时变拓扑的线性耦合网络进行牵引控制研... 详细信息

本文介绍了如何对动力系统网络进行牵引控制这方面的内容,从动力系统本身所具有的拓扑性质出发,结合图论、代数、随机过程等方面的研究成果,得出系统达到稳定收敛的充分性条件。首先,我们先对具有时变拓扑的线性耦合网络进行牵引控制研究,由于网络的拓扑是时变的,所以我们建议对于牵引点集的选择也是时变的。通过将目标轨道看做虚拟节点并放入原系统中,将整个网络的牵引稳定性问题转化为扩展网络的一致性问题,从而得到确定时变拓扑和牵引点集网络的稳定性条件。然后,用同样的方法,再对随机切换拓扑的复杂网络作为马尔科夫随机过程进行处理,最后得到独立随机切换以及马尔科夫切换拓扑的系统收敛的充分性条件。接着,我们对一般动力系统的稳定性进行了研究,通过引进QUAD函数类,我们将收敛情况分为两类进行了研究：第一个是如果切换系统里的每一个固定耦合的子系统可以通过固定的节点牵引达到稳定并且马尔科夫切换足够慢,那系统整体必然也是稳定的;第二个是如果系统按照平均耦合矩阵进行耦合的牵引可以稳定的话,那么当马尔科夫切换足够快的时候系统也会稳定。最后,本文在理论研究的成果上,进行了大量的数值模拟,不仅对于定理结论进行了验证,同时将各种系统、各种耦合情况下收敛速度对于各参数变量的敏感性进行了分析,并对随机游动模型有了更深层次的认识。

关键词：耦合动力系统牵引控制随机游动模型稳定性

同方学位论文库评论

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进步迅速的土耳其国产内燃机动力系统

兵器知识 2024年第2期 67-75页

作者：韩千飞小海豚不详

作为装备系统的重要组成部分,内燃机动力系统一直是国家综合实力的集中体现。但考虑到实际装备数量和综合研发成本,绝大多数中小国家在进行军用动力系统的研制时都会采取拿来主义,直接采购成熟产品或以许可证方式在国内进行生产。在全... 详细信息

作为装备系统的重要组成部分,内燃机动力系统一直是国家综合实力的集中体现。但考虑到实际装备数量和综合研发成本,绝大多数中小国家在进行军用动力系统的研制时都会采取拿来主义,直接采购成熟产品或以许可证方式在国内进行生产。在全球化大背景下,这种方式可以确保产品可靠性并加快装备研发进程。而另一方面,当事国能否借此获得最先进型号的产品以及稳定的后勤保障,必然与国家间的政治形势息息相关。

关键词：动力系统研发成本产品可靠性政治形势装备数量拿来主义国家综合实力内燃机