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列车制动力对大跨度铁路斜拉桥地震响应影响

地震工程与工程振动 2018年第4期38卷 180-185页

作者：吕龙薛小强成都理工大学环境与土木工程学院四川成都610059

以一大跨度铁路斜拉桥为背景,根据高速列车制动模型,获得列车制动力,采用动力时程分析方法,分析列车制动力和地震共同作用及地震单独作用下斜拉桥结构响应,在此基础上,研究列车制动力作用对结构地震响应影响。结果表明,列车制动力作用... 详细信息

以一大跨度铁路斜拉桥为背景,根据高速列车制动模型,获得列车制动力,采用动力时程分析方法,分析列车制动力和地震共同作用及地震单独作用下斜拉桥结构响应,在此基础上,研究列车制动力作用对结构地震响应影响。结果表明,列车制动力作用对地震作用下梁端和塔顶位移影响较塔底剪力和弯矩大。当不设置黏滞阻尼器时,列车制动力对结构地震响应影响不显著;设置黏滞阻尼器后,列车制动力对梁端位移影响显著。

关键词：大跨度铁路斜拉桥动力时程分析法地震响应列车制动力黏滞阻尼器

地震作用下大型地下洞室群位移特征的若干影响因素分析

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岩土力学 2010年第11期31卷 3525-3530页

作者：张玉敏盛谦朱泽奇杨继华中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室武汉430071 华北水利水电学院郑州450011

利用三角级数叠加法,考虑到基岩场地的深度衰减效应,生成了大型地下洞室群非平稳人工地震动加速度时程。然后利用动力时程分析法,对大渡河某水电站大型地下洞室群进行了非线性地震动力响应分析,研究在不同频谱人工地震波作用下地应力特... 详细信息

利用三角级数叠加法,考虑到基岩场地的深度衰减效应,生成了大型地下洞室群非平稳人工地震动加速度时程。然后利用动力时程分析法,对大渡河某水电站大型地下洞室群进行了非线性地震动力响应分析,研究在不同频谱人工地震波作用下地应力特征、峰值加速度和频谱对大型地下洞室群位移特征的影响。分析结果表明,地下洞室群相对位移随着侧压力系数和峰值加速度的增加而略有增加,不同频谱的地震波有着截然不同的位移特征。研究成果对高地震烈度区地下洞室群抗震稳定性分析具有一定的借鉴意义。

关键词：大型地下洞室群非平稳人工地震动动力时程分析法位移特征高地震烈度区

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钢筋混凝土框架结构超强研究

建筑结构学报 2007年第1期28卷 101-106页

作者：翟长海谢礼立哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

结构超强对结构在强烈地震中保持良好的性能具有重要的作用。本文首先给出了严格按我国抗震规范设计的几个典型钢筋混凝土框架结构,用大量经过筛选的地震动记录,分别利用动力时程分析法和Pushover方法确定了结构的整体能力曲线,并研究... 详细信息

结构超强对结构在强烈地震中保持良好的性能具有重要的作用。本文首先给出了严格按我国抗震规范设计的几个典型钢筋混凝土框架结构,用大量经过筛选的地震动记录,分别利用动力时程分析法和Pushover方法确定了结构的整体能力曲线,并研究了结构在非弹性阶段由于内力重分布而形成的超强,得出结论:利用时程分析法建立结构的整体能力曲线时,地震动记录的场地条件对结构的能力曲线影响不大;动力时程分析法和Pushover方法给出的超强的差别随层数的增多而增加;在还没有进行大量细致的工作和研究之前,可以保守地认为严格按我国抗震规范设计的钢筋混凝土框架结构的超强系数最小值为2。

关键词：结构超强钢筋混凝土框架结构动力时程分析法 Pushover方法内力重分布合理建议值

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X型中心钢支撑混凝土框架地震反应特性

中南大学学报（自然科学版） 2015年第6期46卷 2299-2308页

作者：国静樊海涛烟台大学土木工程学院山东烟台264005

为了研究X型中心钢支撑钢筋混凝土框架结构体系地震反应特性,分别对5层、8层和12层钢筋混凝土框架和X型中心钢支撑钢筋混凝土框架模型结构的动力特性和弹性地震反应进行分析,探讨X型中心钢支撑对结构侧移刚度、自振周期、水平地震作用... 详细信息

为了研究X型中心钢支撑钢筋混凝土框架结构体系地震反应特性,分别对5层、8层和12层钢筋混凝土框架和X型中心钢支撑钢筋混凝土框架模型结构的动力特性和弹性地震反应进行分析,探讨X型中心钢支撑对结构侧移刚度、自振周期、水平地震作用下结构内力分布的影响。研究结果表明:在没有明显增大结构重力荷载的条件下,支撑提高了结构侧移刚度,降低了结构自振周期,减小了水平地震作用下结构侧移和层间侧移角;支撑分担了部分楼层剪力,改变了结构的内力分布特点,降低了结构构件的内力,为实现"多道设防"的抗震设计原则创造了有利条件;X型中心钢支撑对钢筋混凝土框架结构地震反应的影响随着层数的增大而有所降低,与普通框架相比,5层、8层和12层支撑框架最大层间位移角的降低幅度分别为36%,24%和20%。

关键词：钢筋混凝土框架 X型中心钢支撑地震反应特性反应谱法动力时程分析法

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沉箱码头动力响应分析及结构抗震计算

水电能源科学 2010年第9期28卷 82-85页

作者：王松喻泽红张兴华戴必辉营口港务集团有限公司辽宁营口115007 长沙理工大学水利(河海)工程学院

本文针对神户沉箱码头利用有限元软件ANSYS构建了三维计算模型,分析了沉箱码头的结构自振特性并计算了阻尼值。在elecentro波、kobe波、emc波三种地震波激励条件下,采用现行规范拟静力分析法和瞬态动力时程分析法计算了沉箱码头的应力... 详细信息

本文针对神户沉箱码头利用有限元软件ANSYS构建了三维计算模型,分析了沉箱码头的结构自振特性并计算了阻尼值。在elecentro波、kobe波、emc波三种地震波激励条件下,采用现行规范拟静力分析法和瞬态动力时程分析法计算了沉箱码头的应力应变情况、沉箱后壁加速度分布系数、地震惯性力标准值、地震动水压力标准值并做了结构抗震验算,同时也对比分析了两种方法计算结果的差异,可为现行规范的修改提供参考依据。

关键词：沉箱码头动力响应分析结构自振特性抗震计算 Analysis 现行规范动力时程分析法速度分布系数三维计算模型地震动水压力标准值有限元软件地震惯性力应力应变力分析法抗震验算计算结果激励条件对比分析参考依据

松林水库半整体式重力坝静动力应力变形规律研究

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松林水库半整体式重力坝静动力应力变形规律研究

作者：苏乐香武汉大学

学位级别：硕士

重力坝按照横缝的处理方式,可以分为悬臂式重力坝,铰接式重力坝,半整体式重力坝和整体式重力坝。一般情况下优先选择悬臂式重力坝作为设计方案,当遇到岸坡陡峭,坝基存在软弱夹层等不利地质条件时,可以选择半整体式重力坝。半整体式重力... 详细信息

重力坝按照横缝的处理方式,可以分为悬臂式重力坝,铰接式重力坝,半整体式重力坝和整体式重力坝。一般情况下优先选择悬臂式重力坝作为设计方案,当遇到岸坡陡峭,坝基存在软弱夹层等不利地质条件时,可以选择半整体式重力坝。半整体式重力坝通过横缝进行部分灌浆或者浇筑到一定高程后再开始分缝,形成底部连成整体,上部各坝段独立的结构,可以提高岸坡坝段或者建于软弱夹层上的重力坝的稳定性,同时上部又不受其他坝段约束,有利于应力改善。因半整体式重力坝是在某些特殊条件的一个坝型选择,目前对于半整体式重力坝的相关研究相对较少,所以对其静力工况和地震作用下的坝体应力变形和稳定性研究具有重要意义。本文以松林水库重力坝半整体式坝段为工程实例,通过运用ADINA有限元软件建立坝体-地基三维有限元静、动力计算模型,其中动力计算模型施加粘弹性边界,计算分析了静力工况下坝体的应力变形规律和抗滑稳定性,运用动力时程分析法分析地震动力工况下坝体加速度、位移、静动综合应力规律以及抗震安全稳定性。可得出本工程除满足一般重力坝的应力变形分布规律外,由于结构特殊性存在不同之处:(1)静、动力工况下,顺河向位移在坝体连成整体的区域内大致呈平行建基面分布。(2)静力工况下,横河向拉应力、第一主应力在坝体连成整体部分位于陡坡的区域的上、下游侧较大,在底面整体呈现随坝基面高程增加而增加的趋势。第一主应力方向与竖直向夹角较大。顺河向压应力在坝体连成整体的区域的下游侧大致呈平行建基面分布。坝踵的竖直向压应力较坝趾大。横缝底端有不同程度的应力集中现象,拉应力值明显增加。地震动力工况下,静动力叠加后,应力分布规律与静力工况下的应力分布规律基本上相似,应力值和分布范围明显增加。(3)静、动力工况下,坝体抗滑稳定性满足要求,安全稳定性提高。

关键词：半整体式重力坝岸坡坝段地震动力时程分析法粘弹性边界

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输气盾构隧道在强震作用下的动力响应研究

输气盾构隧道在强震作用下的动力响应研究

作者：蒙力西南交通大学

学位级别：硕士

中亚天然气管道D线工程是我国重大能源战略项目,是保障我国和中亚地区天然气输送的重要通道工程。建成之后,将会成为中亚地区最大的输送天然气系统工程,能够有效促进我国经济社会的发展,并造福延线国家。这将是一项共同受益、影响深远... 详细信息

中亚天然气管道D线工程是我国重大能源战略项目,是保障我国和中亚地区天然气输送的重要通道工程。建成之后,将会成为中亚地区最大的输送天然气系统工程,能够有效促进我国经济社会的发展,并造福延线国家。这将是一项共同受益、影响深远的重大工程。本论文依托于中亚天然气管道D线工程,采用资料调研和数值模拟等手段,对该工程的难点区段——塔吉克斯坦段瓦赫什河盾构隧道进行抗震研究。本论文主要研究内容如下:（1）分别在设防地震作用下和罕遇地震作用下,对典型断面进行地层地震响应分析,得到地层地震响应规律。（2）分别在设防地震作用下和罕遇地震作用下,采用反应位移法进行盾构隧道横断面方向的地震响应分析。考虑了隧道内不同填充物对管片衬砌结构受力和变形的影响,并给出了优化方案建议。此外,考虑了上覆水压变化对管片衬砌结构受力和变形的影响。（3）分别在设防地震作用下和罕遇地震作用下,采用动力时程分析法进行盾构隧道纵断面方向的地震响应分析。得到了地震波沿隧道横向激振和纵向激振时,管片衬砌结构的纵向内力和变形。

关键词：输气盾构隧道管片衬砌结构地震响应分析反应位移法动力时程分析法

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边坡地震稳定性分析探讨

地震工程与工程振动 2010年第2期30卷 173-180页

作者：郑颖人叶海林黄润秋李安洪许江波后勤工程学院建筑工程系重庆400041 重庆市地质灾害防治工程技术研究中心重庆400041 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室四川成都610059 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

传统的拟静力法和安全系数时程分析法在评价边坡地震稳定性时存在一定的局限性。在提出准确的评价边坡地震稳定性必需因素的基础上,建议对边坡地震稳定性分析方法重新进行分类。根据动力分析得到的边坡在地震作用下的破坏机制和破裂面... 详细信息

传统的拟静力法和安全系数时程分析法在评价边坡地震稳定性时存在一定的局限性。在提出准确的评价边坡地震稳定性必需因素的基础上,建议对边坡地震稳定性分析方法重新进行分类。根据动力分析得到的边坡在地震作用下的破坏机制和破裂面的性质和位置,提出基于拉-剪破坏的动力时程分析法和强度折减动力分析法。第一种方法将FLAC计算得到破坏时刻的动应力施加到静力情况下边坡上,采用动力分析得到的拉-剪破裂面,结合极限平衡法求解边坡地震安全系数,是一种改进的动力有限元时程分析法;第二种方法考虑了拉-剪破坏的FLAC强度折减动力分析法,是完全动力的方法。最后通过算例分析验证了新方法的可行性,为边坡地震安全系数计算提供了一种新的思路。

关键词：边坡工程地震安全系数动力时程分析法 FLAC强度折减动力分析法

厦门抽水蓄能电站面板堆石坝动力分析抗震评价

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水电与抽水蓄能 2020年第3期6卷 62-66,112页

作者：张显羽骆晓锋孙立昌李凌福建抽水蓄能有限公司福建省厦门市361000 河海大学水利水电学院江苏省南京市210098

选取厦门抽水蓄能电站工程下水库面板堆石坝,建立该混凝土面板堆石坝坝体和坝基的三维有限元模型,在静力分析基础上,采用动力时程分析法及等效非线性粘弹性模型,计算分析地震情况下下水库的地震反应,评价下水库的抗震安全性;研究面板坝... 详细信息

选取厦门抽水蓄能电站工程下水库面板堆石坝,建立该混凝土面板堆石坝坝体和坝基的三维有限元模型,在静力分析基础上,采用动力时程分析法及等效非线性粘弹性模型,计算分析地震情况下下水库的地震反应,评价下水库的抗震安全性;研究面板坝堆石体的加速度、应力、应变与沉降地震反应规律。计算结果表明,该抽水蓄能电站下水库面板堆石坝的位移分布规律性较好,应力分布也合理,未发现有特殊不利的性态,设计方案是合理的,符合抗震要求。

关键词：面板坝非线性有限元动力时程分析法