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摩擦迟滞影响下分动器动力传递特性模型

机械工程学报 2020年第10期56卷 154-162页

作者：王钰明李洪亮陈黎卿王其东吕先洋南通大学交通学院南通226019 安徽农业大学工学院合肥230036 合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009

分动器是智能四驱汽车的关键部件,关于其性能研究较多从机械传动角度考虑,对摩擦片与对偶钢片接触引起的微观性能研究不多。针对这一问题,建立分动器静力学和动力学模型,分析润滑油挤压力和流体弹性动力学模型对摩擦因数的影响,计算出... 详细信息

分动器是智能四驱汽车的关键部件,关于其性能研究较多从机械传动角度考虑,对摩擦片与对偶钢片接触引起的微观性能研究不多。针对这一问题,建立分动器静力学和动力学模型,分析润滑油挤压力和流体弹性动力学模型对摩擦因数的影响,计算出分动器在摩擦片与对偶钢片接合和分离过程中的转矩变化情况。结果表明,摩擦片与对偶钢片接合和分离过程中摩擦因数并非定值,而是会随接合和分离产生一定的波动,导致分动器传递的转矩产生将近10N·m的差距。分析挤压力和油膜厚度的关系,得到在加速过程中,油膜挤压力对油膜厚度产生消极的作用,导致加速过程中的油膜厚度相对于恒定状态下的油膜厚度较小;在减速过程中情况相反,油膜挤压力对油膜厚度产生积极的影响,从而导致传递的粗糙转矩变小,最终形成了摩擦迟滞环。摩擦迟滞环的面积代表加速和减速过程中两者传递转矩的差值,其成果将为分动器的精确控制提供了理论依据。

关键词：分动器多片式离合器动力传递摩擦迟滞试验测试

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热负荷特性下的分动器动力传递特性研究

机械工程学报 2018年第14期54卷 159-168页

作者：王钰明王其东陈黎卿胡冬宝合肥工业大学机械与汽车工程学院南通大学交通学院安徽农业大学工学院

分动器作为智能四驱汽车的关键部件,关于其性能研究较多从机械传动角度考虑,没有考虑动力传动中摩擦生热的影响。针对这一问题,首先建立基于热负荷特性作用下的分动器力学模型;接着基于Matlab/Simulink软件建立性能仿真模型,分析结果表... 详细信息

分动器作为智能四驱汽车的关键部件,关于其性能研究较多从机械传动角度考虑,没有考虑动力传动中摩擦生热的影响。针对这一问题,首先建立基于热负荷特性作用下的分动器力学模型;接着基于Matlab/Simulink软件建立性能仿真模型,分析结果表明热负荷对分动器摩擦片的摩擦因数以及润滑油黏度的影响较大;在此基础上,构建分动器试验平台,获得热负荷条件下总转矩和转矩响应时间的变化规律与仿真值基本保持一致,验证了所建模型的正确性。最后探明峰值黏性转矩约等于峰值总转矩的1/3,达到峰值总转矩需要0.3 s左右;在热负荷条件下,不同摩擦片数和不同压力对所能传递的转矩起决定性作用,不同油槽的宽度对黏性转矩影响较大,对粗糙转矩基本上不起作用。通过对比分析热负荷条件下有无沟槽的分动器传递转矩变化情况,说明了热负荷在分动器工作过程中的重要作用,获得了分动器接合过程中工作特性的变化规律,为分动器的设计提供了理论依据。

关键词：分动器多片式离合器动力传递热负荷试验测试

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温度预测补偿控制的分动器动力传递特性研究

汽车工程 2020年第5期42卷 644-650页

作者：王钰明王其东李洪亮陈黎卿顾添翼孙景景南通大学交通学院南通226019 合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009 安徽农业大学工学院合肥230036 南通开放大学南通226001

分动器是智能四驱汽车的关键部件,由于转矩传动过程中干扰因素较多,且其中温度的变化尤为重要,如何准确评估温度的影响对分动器的转矩输出至关重要。针对这一问题,首先通过预测分动器接合过程中摩擦片、线圈和润滑油的温度变化,建立了... 详细信息

分动器是智能四驱汽车的关键部件,由于转矩传动过程中干扰因素较多,且其中温度的变化尤为重要,如何准确评估温度的影响对分动器的转矩输出至关重要。针对这一问题,首先通过预测分动器接合过程中摩擦片、线圈和润滑油的温度变化,建立了分动器温度控制模型;在此基础上,构建了分动器试验平台,并通过从试验台获取的测试数据与前馈控制器实现温度补偿协同控制,建立分动器温度反馈补偿时滞控制系统,研究温度影响下的分动器动力传递特性。最终探明:与对偶钢片多次摩擦接触后,摩擦片的温度明显升高,对分动器传递转矩的影响较大;控制电流与分动器转矩输出基本呈线性变化,叠加反馈补偿控制后,分动器的动力输出时间减少了0.05 s,控制误差基本消失,为分动器的精准控制提供了理论依据。

关键词：分动器多片式离合器动力传递温度预测补偿控制

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盛瑞八速自动变速器动力传递推断分析

时代汽车 2022年第10期 171-172页

作者：冮地王静辽宁省农业经济学校辽宁省锦州市121000

对于行星齿轮式自动变速器而言,档位变速过程较为复杂。本文对盛瑞八速自动变速器(SR8AT-300)的各档位动力传递过程进行分析,希望籍此能够对自动变速器的动力传递过程认知以及推断分析方式的推广做出作出一些贡献。

关键词：盛瑞8AT SR8AT-300 行星齿轮动力传递推断分析

运动参数对螺旋滚筒截割过程的动力传递问题影响分析

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机械设计 2019年第1期36卷 51-57页

作者：赵丽娟韩政文周文潮辽宁工程技术大学机械工程学院辽宁阜新123000

利用ANSYS/LS-DYNA软件建立了复杂煤层条件下螺旋滚筒与煤岩的耦合模型,基于不同工况进行截割过程的动态模拟,提取了滚筒与截齿的工作载荷,并分析了载荷的变化规律。通过对螺旋滚筒截割煤岩的动力学分析得到了由煤到岩变化时螺旋滚筒的... 详细信息

利用ANSYS/LS-DYNA软件建立了复杂煤层条件下螺旋滚筒与煤岩的耦合模型,基于不同工况进行截割过程的动态模拟,提取了滚筒与截齿的工作载荷,并分析了载荷的变化规律。通过对螺旋滚筒截割煤岩的动力学分析得到了由煤到岩变化时螺旋滚筒的应力云图及载荷变化曲线,获取了滚筒与截齿的应力应变等参数的时间历程曲线。研究表明:螺旋滚筒截割煤岩混合界面时,煤岩出现大量崩落,工作载荷波动变大;截齿的最大应力主要集中在合金头齿尖局部接触区域及齿柄头部的轴肩处,齿座最大应力主要集中在其根部;改变牵引速度比改变滚筒转速对滚筒载荷与应力影响更明显。研究成果为薄煤层采煤机螺旋滚筒的结构设计及其截割性能的提高提供了重要参考。

关键词：复杂煤层采煤机煤岩耦合破煤过程动力传递

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水稻旱直播机地轮动力传递性能试验研究

农机化研究 2018年第2期40卷 141-147页

作者：付威丁凯张志元杨文武张慧明石河子大学机械电气工程学院新疆石河子832000 华南农业大学工程学院广州510642

对自主研发的水稻旱直播机地轮进行滚动阻力和地轮滑移率等方面的理论研究,确定滚动阻力、滑移率和工作参数(机器行走速度、扭矩、弹簧预紧力)三者之间的关系,以获得地轮工作的最佳工作参数。同时,采用三因素五水平二次回归旋转正交组... 详细信息

对自主研发的水稻旱直播机地轮进行滚动阻力和地轮滑移率等方面的理论研究,确定滚动阻力、滑移率和工作参数(机器行走速度、扭矩、弹簧预紧力)三者之间的关系,以获得地轮工作的最佳工作参数。同时,采用三因素五水平二次回归旋转正交组合试验的设计方法 ,对地轮工作参数进行试验研究。通过Design-Expert8.0.6软件对试验数据分析求解,建立回归方程,确定最优参数组合,得到影响因素最佳参数组合方案。结果表明:各组方案中的影响因素编码值和响应指标数值均在优化区域,可为播种机地轮传递动力提供理论依据和播种作业工作参数选取提供指导。

关键词：水稻旱直播机地轮动力传递正交试验

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液力变矩器油温过高及动力传递不足探析

矿山机械 2001年第5期29卷 85-87页

作者：张景山李亭亭广东云浮硫铁矿企业集团公司广东云浮527543

液压技术的成熟使它的应用范围越来越广,随着液压技术的不断发展,机械设备的液压系统也日趋复杂,液压故障产生的原因十分难断.以D85A-18推土机为例,由于液压系统产生故障,推土机正常作业一段时间后,液力变矩器油温上升异常(一两个作业... 详细信息

液压技术的成熟使它的应用范围越来越广,随着液压技术的不断发展,机械设备的液压系统也日趋复杂,液压故障产生的原因十分难断.以D85A-18推土机为例,由于液压系统产生故障,推土机正常作业一段时间后,液力变矩器油温上升异常(一两个作业小时内,甚至半个小时液力变矩器油温指示超至红线警戒区域),伴随动力传递不足,严重时达到无负荷挂挡都不能行走的现象.待机身冷却重新启动作业时,一切又恢复常态.原因何在?下面我们先看看整个变速及转向制动液压系统的工作原理.

关键词：液力变矩器油温动力传递散热功率齿轮泵

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辊压机动力传递安全保护装置的设计

矿山机械 2012年第6期40卷 74-76页

作者：田鹤宋艾江王坷刚洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司河南洛阳4710392 矿山重型装备国家重点实验室(中信重工机械股份有限公司)

在辊压机运行过程中,若辊压机的电动机与挤压辊之间的动力传递不正常,将引起非常严重的恶性事故。基于此,设计了一套辊压机动力传递安全保护装置,通过该装置可检测出辊压机的电动机与挤压辊之间的动力传递是否正常,有效避免了辊压机动... 详细信息

在辊压机运行过程中,若辊压机的电动机与挤压辊之间的动力传递不正常,将引起非常严重的恶性事故。基于此,设计了一套辊压机动力传递安全保护装置,通过该装置可检测出辊压机的电动机与挤压辊之间的动力传递是否正常,有效避免了辊压机动力传递过程中的安全事故,对辊压机寿命的提高起到了一定的促进作用。

关键词：辊压机动力传递安全保护

盾构推进系统分区布局的动力传递特性及优化设计研究

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盾构推进系统分区布局的动力传递特性及优化设计研究

作者：石威湘潭大学

学位级别：硕士

盾构是现代化隧道工程施工的大型掘进装备,推进系统是盾构的关键组成部分,主要承担着整个盾构的顶进任务,实现盾构的曲线行进、姿态控制、纠偏以及同步运动。在掘进过程中,由于所处的地质条件是复杂多变的,盾构机刀盘前端受到的负载也... 详细信息

盾构是现代化隧道工程施工的大型掘进装备,推进系统是盾构的关键组成部分,主要承担着整个盾构的顶进任务,实现盾构的曲线行进、姿态控制、纠偏以及同步运动。在掘进过程中,由于所处的地质条件是复杂多变的,盾构机刀盘前端受到的负载也随之不断变化,所以往往会引起盾构推进系统动力传递的复杂多变,这样不仅会使盾构掘进过程中顺应负载的能力下降,而且施工误差会增大,还会引起管片受力的负载不均衡,造成管片破损,开裂,崩塌等现象的发生,严重影响盾构掘进施工的效率和整个隧道工程的质量。本文以土压平衡盾构机为研究对象,基于盾构的动力传递特性分别对盾构推进系统四分区均匀和非均匀的布局设计机理展开深入研究:1.对盾构地层掘进过程中实现向前掘进和姿态调整情况下的受力状况进行了详细分析,并构建了盾构推进系统的力学模型。针对均匀地质和非均匀地质两种工况,分别计算水土压力和摩擦阻力载荷数值,并绘制出水土压力分布图,为后续推进系统的动力传递特性分析和布局优化提供了理论基础。2.通过对盾构推进系统的结构组成进行详细分析,得出超冗余推进系统的等效并联机构模型,并对其位置和速度进行分析,得出速度和力传递雅克比矩阵,在此基础上利用Solidworks和ADAMS对盾构掘进过程中存在的三种运动姿态分别进行运动学仿真分析,为后续的动力学分析奠定基础。3.依据盾构掘进时推进系统负载顺应性和顶推在管片上作用力均布性原则,建立推进系统动力传递性能评价指标,并结合盾构推进系统力学理论模型,分别对推进系统四分区均匀和非均匀系统空间力传递特性进行详细分析,并得出影响动力传递性能的主要敏感因素,以MATLAB为工具,基于并联机构力传递模型建立其理论分析模型,通过对不同地质载荷工况下不同敏感参数影响的动力传递性能分别进行详细的仿真对比分析。4.确立以推进系统液压缸推力的性能评价指标为目标函数,影响动力传递性能的敏感因素为设计变量,设置相关的约束函数,采用粒子群优化算法分别对推进系统四分区均匀布局和非均匀布局进行优化设计,将得到的优化后结果与原型号推进系统布局参数相比较,得出优化布局后推进系统的负载顺应性和均布性能更好,从而确定了优化后推进统布局设计的合理性。

关键词：盾构推进系统动力传递仿真优化设计