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考虑加载路径影响的改进Park-Ang损伤模型

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工程力学 2014年第7期31卷 112-118,128页

作者：罗文文李英民韩军重庆大学土木工程学院重庆400045 山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆400045

合理准确地评价结构和构件在地震作用下的损伤程度是地震工程研究领域中的重要课题。Park-Ang损伤模型具有良好的试验基础,近似考虑了首次超越和塑性累积损伤综合作用的破坏机理,在地震工程研究领域应用广泛。该文针对Park-Ang损伤模型... 详细信息

合理准确地评价结构和构件在地震作用下的损伤程度是地震工程研究领域中的重要课题。Park-Ang损伤模型具有良好的试验基础,近似考虑了首次超越和塑性累积损伤综合作用的破坏机理,在地震工程研究领域应用广泛。该文针对Park-Ang损伤模型不能考虑加载路径的影响、单调加载时损伤指标大于1等问题,根据低周疲劳理论和Miner准则,结合国内外相关试验结果,提出了能考虑加载路径影响的改进模型。利用Kunnath完成的尺寸和配筋构造完全相同仅加载路径不同的系列试验的结果对改进模型进行了验证。结果表明,改进模型能比较准确地评价加载位移幅值较小时试件产生的低周疲劳损伤破坏,且对于不同的加载路径,改进模型减小了构件破坏时损伤指标的离散性,提高了损伤评估的准确性。

关键词：钢筋混凝土地震损伤模型损伤指标滞回耗能低周疲劳加载路径

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T型管液压成形加载路径自适应多目标优化

哈尔滨工业大学学报 2017年第7期49卷 139-145页

作者：宋学伟李东营黄天仑吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022

为解决静态代理模型非线性结构优化效率、精度低的问题,采用最小二乘支持向量回归机(LSSVR)模型进行T型管液压成形加载路径自适应多目标优化研究.用一个数值算例说明本文方法的有效性,以管与背压冲头的接触面积最大及管的最大减薄率最... 详细信息

为解决静态代理模型非线性结构优化效率、精度低的问题,采用最小二乘支持向量回归机(LSSVR)模型进行T型管液压成形加载路径自适应多目标优化研究.用一个数值算例说明本文方法的有效性,以管与背压冲头的接触面积最大及管的最大减薄率最小为优化目标,以接触面积大于对标仿真值、最大减薄率小于实验值、高度大于实验值为约束条件进行多目标优化设计.采用拉丁超立方体设计构造初始支持向量回归模型,用自适应法将每次迭代中获得的额外取样点添加到重建的支持向量回归机模型,得到帕累托最优解集.用理想点法,选择一个最优妥协解以供工程师选用.在成形高度没有变差的情况下,自适应多目标优化结果的管与被压冲头接触面积比实验值提高了32.42%,最小厚度比实验值增加了14.97%.表明自适应迭代LSSVR模型能够在少量样本下保证优化设计精度和计算效率.

关键词： T型管液压胀形加载路径多目标优化自适应迭代LSSVR模型最优妥协解

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T形管内高压成形过程加载路径的优化方法

哈尔滨工程大学学报 2020年第6期41卷 929-936页

作者：冯莹莹骆宗安张宏阁毛蓝宇东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室辽宁沈阳110819 一汽轿车股份有限公司吉林长春130012

为了研究T形管内高压成形过程加载路径对成形性能的影响,本文对其加载路径的优化方法进行了研究。将背向位移纳入加载路径的主要因素,将加载路径(内压力,轴向进给、背向位移)以三因素图的形式呈现,直观准确的显示加载路径主要因素的相... 详细信息

为了研究T形管内高压成形过程加载路径对成形性能的影响,本文对其加载路径的优化方法进行了研究。将背向位移纳入加载路径的主要因素,将加载路径(内压力,轴向进给、背向位移)以三因素图的形式呈现,直观准确的显示加载路径主要因素的相互关系。采用正交试验方法确定加载路径的初始值,将基于遗传算法的BP神经网络控制方法用于优化T形管的加载路径。将支管顶部与背向冲头之间的接触面积纳入成形结果的主要评价因素中,通过建立最大壁厚、最小壁厚、支管高度、支管与背向冲头的接触面积4个主要评价因素的平均性能指标函数,优化了BP神经网络的学习效率,提高了计算精度。模拟结果与实验结果的误差在±5%以内,说明此加载路径优化控制方法具有较高的精度和可行性。

关键词： T形管内高压成形加载路径数值模拟正交试验 BP神经网络平均性能指标函数智能优化

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半球底筒形件充液拉深加载路径优化研究

哈尔滨工业大学学报 2008年第7期40卷 1076-1080+1172页

作者：徐永超陈宇苑世剑哈尔滨工业大学材料科学与工程学院

针对半球底筒形零件充液拉深过程中悬空区形成的"软拉深筋",通过理论分析、数值模拟和工艺试验对与半球成形阶段直接相关的液压加载路径进行优化研究.理论推导得出液压载荷加载范围,并以其为基础进行多种加载路径条件下的数值模拟,获得... 详细信息

针对半球底筒形零件充液拉深过程中悬空区形成的"软拉深筋",通过理论分析、数值模拟和工艺试验对与半球成形阶段直接相关的液压加载路径进行优化研究.理论推导得出液压载荷加载范围,并以其为基础进行多种加载路径条件下的数值模拟,获得不同加载路径对破裂关键点的壁厚及应变的影响规律,结合试验确定了合理的液压加载路径.结果表明:零件半球部分成形过程中破裂关键点在优化的加载路径条件下既可产生必要的有益摩擦,改善成形过程的应力应变状态,又可避免破裂关键点的过度减薄,提高了零件壁厚分布的均匀性和成形极限.

关键词：充液拉深加载路径半球壁厚

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加载路径对副车架成形结果的影响分析

南方农机 2022年第1期53卷 13-16页

作者：刘邦雄景德镇学院机械电子工程学院江西景德镇333000

笔者以副车架加强梁为研究对象,分析不同加载路径对成形效果的影响。结果表明,轴向进给采用折线加载路径的成形效果质量较好,壁厚分布较为均匀,未发现起皱、破裂现象,为副车架加强梁的研究提供了有益参考。

关键词：副车架加载路径壁厚

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平面双向多功能加载试验装置研制与应用

建筑结构学报 2024年第8期 216-229页

作者：樊健生刘入瑞丁然清华大学土木工程系

为了对新型材料和新型结构的二维基本受力单元开展试验研究、提出精准的非线性本构模型、加快新型材料和新型结构在工程中的推广应用,基于对美、日、德等国相关试验装备的调研分析,研发了一种薄膜试验机——平面双向加载试验装置(planar... 详细信息

为了对新型材料和新型结构的二维基本受力单元开展试验研究、提出精准的非线性本构模型、加快新型材料和新型结构在工程中的推广应用,基于对美、日、德等国相关试验装备的调研分析,研发了一种薄膜试验机——平面双向加载试验装置(planar bi-directional element tester, PBET),设计并制作了自平衡刚架系统、能够有效削弱边缘约束的加载系统、能够实现复杂加载工况和路径的控制系统以及功能丰富的量测系统等。利用PBET完成了配筋UHPC单元单向受拉试验、素UHPC单元双向受拉试验、素UHPC单元拉压耦合试验、单钢板钢筋混凝土单元拉压耦合试验、双钢板钢筋混凝土单元拉压耦合试验,结果表明:PBET装置能够对素UHPC、配筋UHPC、单钢板混凝土和双钢板混凝土等多种结构单元开展包括单向受拉、双向受拉、双向拉压耦合等多种工况的测试,并实现顺序加载、比例加载以及加载路径转换等功能,从而为UHPC、ECC等新型材料以及钢板混凝土等新型结构的一维和二维基本受力性能及本构关系研究提供支撑。

关键词：平面双向加载试验装置加载路径 UHPC/ECC结构钢板混凝土结构

冲击加载-卸载-再加载条件下Cr-Ni-Mo钢的层裂损伤

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高压物理学报 2024年

作者：洪逸非李绪海吴凤超张昭国张建陈森王媛俞宇颖胡建波武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室中国工程物理研究院流体物理研究所

基于一级轻气炮加载技术，利用不同类型的多层复合飞片，实现了冲击加载-卸载-再加载路径，结合回收表征以及一维流体力学模拟，对Cr-Ni-Mo钢在冲击加载-卸载-再加载路径下的层裂损伤行为进行了深入研究。结果表明，在冲击加载-卸载-再... 详细信息

基于一级轻气炮加载技术，利用不同类型的多层复合飞片，实现了冲击加载-卸载-再加载路径，结合回收表征以及一维流体力学模拟，对Cr-Ni-Mo钢在冲击加载-卸载-再加载路径下的层裂损伤行为进行了深入研究。结果表明，在冲击加载-卸载-再加载路径下，层裂面会重新闭合并形成微损伤带，而孔洞位置仍然位于原奥氏体边界和板条群边界处，裂纹仍保持穿晶+沿晶的混合断裂模式。此外，第1层飞片与样品之间存在的较大阻抗差异会导致自由面速度中的再加载信号缺失。这些发现为深入理解Cr-Ni-Mo钢在复杂加载路径下的层裂行为提供了重要参考。

关键词： Cr-Ni-Mo钢层裂冲击加载再加载加载路径

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管件液压成形中加载路径的确定方法研究

材料科学与工艺 2009年第6期17卷 840-843页

作者：林俊峰李峰韩杰才冯书乐苑世剑哈尔滨工业大学金属精密热加工国家级重点实验室哈尔滨150001 哈尔滨理工大学材料科学与工程学院哈尔滨150040 哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001

加载路径是影响管件液压成形结果的关键因素,为了快速准确地确定管件液压成形中的加载路径,提出了利用理论计算与数值模拟相结合的方法来优化和调整成形的加载路径,确定最佳的成形区间.根据塑性力学理论计算出成形的初始内压,确定出成... 详细信息

加载路径是影响管件液压成形结果的关键因素,为了快速准确地确定管件液压成形中的加载路径,提出了利用理论计算与数值模拟相结合的方法来优化和调整成形的加载路径,确定最佳的成形区间.根据塑性力学理论计算出成形的初始内压,确定出成形区间,然后调整不同的轴向补料量进行数值模拟,并根据数值模拟的分析结果确定最佳的补料量,最终通过调节加载路径的斜率,获得合理的成形加载路径.实验结果表明:针对非对称结构的空心轴类件的液压成形,应用本方法快速地确定出合理的加载路径,零件顺利成形,且成形零件的减薄率在整个成形区间里是最小的.

关键词：液压成形加载路径非对称管件

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不同加载路径下RC墩柱抗震性能试验研究

东南大学学报（自然科学版） 2020年第6期50卷 1006-1013页

作者：朱绩超熊亮军大连交通大学土木工程学院大连116028

通过7个剪跨比为3的钢筋混凝土(RC)墩柱试件拟静力试验,研究了不同加载路径对RC墩柱抗震性能影响.结果表明:试件破坏形态均为压弯破坏,主要破坏特征为纵筋受压屈曲、受拉断裂或混凝土压溃,滞回曲线较饱满;循环次数、位移幅值及位移增量... 详细信息

通过7个剪跨比为3的钢筋混凝土(RC)墩柱试件拟静力试验,研究了不同加载路径对RC墩柱抗震性能影响.结果表明:试件破坏形态均为压弯破坏,主要破坏特征为纵筋受压屈曲、受拉断裂或混凝土压溃,滞回曲线较饱满;循环次数、位移幅值及位移增量对RC墩柱抗震性能均有影响,由位移延性、耗能及损伤指标分析可知,相同位移幅值下循环次数增加会削弱试件的抗震性能,使其累积损伤程度加重,变形能力降低,10次循环较3次循环试件位移延性降低约22%,试件屈服后较大位移幅值下循环次数增加引起的循环退化效应尤为明显;当循环次数相同时,随位移增量增大,试件破坏所经历的累积损伤减小,承载力退化幅度降低,位移延性提高.

关键词：抗震性能加载路径拟静力试验钢筋混凝土墩柱损伤指数